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[시승기]도요타 86, 단순함 속에 숨겨진 `운전의 즐거움`

입력시간 | 2012.06.23 07:10 | 정병준 기자 jbj6359@

[영암=이데일리 정병준 기자] 도요타가 10년 만에 선보인 스포츠카 `86`. 이 차는 일본 만화 ‘이니셜D’의 주인공 다쿠미가 타고 나와 잘 알려진 `AE86`의 신모델이다.

86 개발을 담당한 다다 데쓰야 도요타 수석 엔지니어는 "스포츠카 대부분이 제로백(0→100km/h 도달하는 데 걸리는 시간)과 마력이 얼마인지 등 랩타임을 줄이기 위해 노력한다. 하지만 86은 수치상의 목표를 전혀 지향하지 않는다"고 말했다. 86의 DNA는 스포츠카지만 기존 차와는 다른 가치를 추구하고 있다는 의미다.

우선 86은 외관상 눈에 들어오는 독특함이 없을 정도로 단순하다. 그러나 이 단순함 속에는 새로운 공기역학적 발상이 내포돼 있다.

F1 기술에서 착안한 `에어로 핸들링` 구조다. 이 구조는 공기흐름으로 차량을 샌드위치처럼 상하좌우에서 감싸 공기저항 계수를 약화시키지 않고 탁월한 조종 안정성을 확보하게 해준다. 86을 보면 전반적으로 매끄럽다는 느낌이 드는 것도 이 때문이다.

람보르기니 같은 럭셔리 스포츠카를 보면 단출한 인테리어에 실망하는 경우가 종종 있다. 86 인테리어도 화려함이 전혀 가미되지 않은 기본 그 자체다. 그러나 86은 고객 취향에 따라 인테리어 교체가 가능하도록 설계돼 있다는 특징이 있다.

지난 15일 전남 영암 F1 서킷에서 86을 몰아봤다. 차에 올라 주행모드를 `스포츠`에 맞추고 가속페달을 밟자 예사롭지 않은 엔진 사운드가 들려왔다. 86의 엔진 소리는 스포츠 주행에 알맞게 경쾌하고 리듬감이 넘쳤다.

엔진 사운드에 걸맞게 가속력도 인상적이었다. 이 차에는 2.0 수평대향엔진이 탑재됐는데, 이는 차량의 무게중심을 낮추는데 효과적인 것으로 평가받고 있다. 무게 중심이 낮아서인지 86은 180km/h 고속에서도 안정감 있는 주행능력을 발휘했다.

곡선주로에서는 86의 탁월한 핸들링이 빛을 발했다. 속도를 90km/h에서도 편안하게 코너를 돌 수 있었다. 오전에 내린 비로 노면이 젖어있었는데도 핸들 조작이 수월했다. 86의 핸들은 지름이 365mm로 도요타 차량 중 가장 짧다. 민첩한 조작에 적합하도록 핸들 지름을 최소화 한 것.

시승을 통해 확인한 86의 가치는 `운전의 즐거움`이었다. 너무 지나치지 않은 절제됨 속에 누구나 쉽게 운전할 수 있는 스포츠카가 바로 86이 지향하는 가치라는 생각이 들었다. 86의 가격은 수동 모델이 3890만원, 자동 모델은 4690만원이다. XML

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