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수입차族도 기름값 걱정.. 디젤·하이브리드車 대세

입력시간 | 2012.05.05 07:30 | 이진철 기자 cheol@

BMW 520d·320d 등 디젤 수입차 판매 늘어
도요타 프리우스, 연비 효율성에 세제혜택도

[이데일리 이진철 기자] 고유가 여파로 크고 화려한 수입차를 탄다는 것도 이젠 옛말이 됐다. 기름값 부담을 줄일 수 있는 2000cc 미만의 중소형차가 전체 수입차 판매의 절반을 차지하고, 디젤과 하이브리드 등 저연비 차량이 수입차시장을 주도하고 있다.

5일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난달 배기량별 수입차 등록은 2000cc 미만이 5366대로 전체 등록대수의 50.3%를 차지했다. 반면 4000cc 이상 등록 비중은 2.8%(295대)로 전월대비 2.6%포인트 줄었고, 3000~4000cc도 3월 19.1%(1566대)에서 지난달 13.2%(1404대)로 감소했다.

지난달 가장 많이 팔린 수입차는 디젤인 BMW 520d(899대)와 320d(565대)가 1~2위를 나란히 차지했다. BMW 520d는 1~4월 누적 판매에서도 2915대가 팔려 1위를 지키고 있고, 320d(1369대)도 5위에 올라 있다.

▲ BMW 5시리즈

뉴 520d에 탑재된 2.0리터 4기통 디젤엔진은 차세대 커먼레일 연료 직분사 방식, 가변식 터보차저를 장착했고, 정부공인 표준연비는 18.7km/ℓ를 나타낸다. BMW 3시리즈의 320d의 연비는 22.1km/ℓ, 320d ED 모델은 23.8km/ℓ로 가격은 4500만~5650만원이다.

지난달 242대가 팔려 7위에 오른 미니(MINI) 쿠퍼D에 장착된 2.0리터 디젤 엔진은 BMW 320d, 520d 등 BMW의 디젤 모델에도 장착된 것이다. 진동이 적고 조화로운 소리를 내는 4기통 엔진으로 승차감은 높이고, 연비는 20.5Km/ℓ로 하이브리드카 수준의 연료 효율성을 나타낸다.

▲ BMW 미니 디젤

폭스바겐의 골프도 디젤차의 높은 연비 효율성과 젊은층을 겨냥한 3000만원대 초반의 가격대로 꾸준한 판매 성장세를 보이고 있다. 골프 2.0 TDI는 지난달 238대가 팔려 수입차 판매 8위, 골프 1.6 TDI 블루모션은 1~4월 누적판매가 723대로 9위에 올라 있다.

골프 1.6 TDI 블루모션에는 국내에 처음으로 1.6 TDI 디젤 엔진과 최적의 연료 효율성을 자랑하는 7단 DSG(Direct Shift Gearbox) 변속기가 적용돼 공인 연비는 21.9km/ℓ를 나타낸다. 골프 2.0 TDI도 3세대 커먼레일 2.0 TDI엔진이 장착됐으며, 최고 출력 140마력에 3000cc급의 가솔린 엔진을 능가하는 32.6kg·m의 강력한 토크를 자랑한다. 여기에 6단 DSG 변속기가 조화를 이뤄 17.9km/ℓ의 연비효율 1등급을 자랑한다.

▲ 폭스바겐 골프 1.6 TDI 블루모션

하이브리드 자동차시장을 대표하는 도요타의 캠리와 프리우스도 지난달 각각 518대와 247대가 팔려 각각 3위와 6위를 나타냈다. 1~4월 누적 판매에서도 캠리는 2121대로 2위이며, 프리우스도 722대로 10위에 이름을 올렸다.

직렬 4기통 2.5리터 DOHC 듀얼 VVT-i엔진에 6단 자동변속기를 채택한 뉴 캠리는 기존 모델 대비 6.6 % 향상된 12.8 km/ℓ의 연비를 나타내고 있다. 또한 뉴 캠리 하이브리드에는 새로 개발된 2.5리터 앳킨슨 사이클 엔진을 채택해 기존 모델 대비 20% 향상된 23.6 km/ℓ의 연비를 자랑한다.

하이브리드차인 프리우스의 경우 연비 효율성 뿐만 아니라 올 12월까지 차량 구입시 최대 310만원의 세제 감면과 저공해 자동차로서 혼잡통행료 면제 및 주차장 할인 등의 혜택을 받을 수 있다.

수입차업계 관계자는 "수입차가 대중화되고 경제성을 따지는 소비자들이 늘면서 연비 경쟁력을 갖춘 2000cc 이하 소형차와 디젤차가 많이 판매되고 있다"고 말했다.