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이 사고로 승용차 운전자 20대 A씨가 현장에서 숨지고, 버스 승객 18명 중 4명이 다쳐 병원에서 치료받고 있다. 버스 승객들은 생명에 지장이 없는 가벼운 경상을 입은 것으로 알려졌다.
고속도로 폐쇄회로(CC)TV 영상에는 사고 전후 아슬아슬한 모습이 모두 찍혔다. 승용차는 버스와 충돌 전 커브길에서 옆 차로 차량을 아슬아슬 비껴나가 겨우 사고를 피했지만 이내 버스와 마주했다.
당시 승용차는 1차선을 따라 거꾸로 달리던 중이었다. 승용차는 버스를 발견하고 급하게 브레이크를 밟았지만 속도는 줄어들지 않았고 결국 두 차량은 정면충돌했다.
버스 승객들은 사고 충격으로 문이 열리지 않아 내부에 비치된 비상 망치를 이용해 탈출했다.
경찰 조사 결과 A씨는 사고 8~9분쯤 전 사고 장소에서 5km 떨어진 나들목으로 진입한 것으로 확인됐다.
경찰은 당초 A씨 음주나 약물 투약 여부 등을 일차적으로 조사했으나 수사 과정에서 지인들을 만나러 가던 운전자가 사고가 나기 전 길을 잘못 들었다고 통화한 사실이 파악됐다.
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연평균 사망자는 3.2명으로 5년간 총 16명이 사망했으며, 연평균 부상자는 8명이다.
한국도로공사는 노면색깔유도선·역주행금지 노선표시 확대 설치 등 고속도로 역주행 사고 예방을 위한 대책을 수립했으나 사고 건수가 줄지 않고 있다.
경찰은 고속도로에 역주행으로 진입한 운전자들에게 “본인이 역주행하고 있다는 사실을 인지한 즉시 갓길·졸음 쉼터 등 가까운 대피 공간에 우선 정차하고 비상등을 켠 후 안전한 가드레일 밖으로 대피하고 112에 긴급 신고할 것”을 당부했다.






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