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월간활성플랫폼이용자(MAPC) 수는 전년 동기 대비 17% 늘어난 1억 8900만명이었고, 이동 횟수는 같은 기간 22% 늘어난 35억 1200만 회를 기록했다. 우버의 전체 거래 규모를 보여주는 총 예약액은 같은 기간 21% 늘어난 497억 달러로 집계됐다. 우버의 다라 코스로샤히 최고경영자(CEO)는 “2023년 말 이후 가장 강력한 성장세”라며 “승차량 증가세는 코로나19 이후 회복기를 제외하면 역사상 최대 규모”라고 설명했다.
우버는 4분기에도 성장세가 이어지면서 총 예약액이 전년 대비 17~21% 성장한 522억 5000만~537억 5000만 달러가 될 것으로 전망했다. 이는 시장 전망치인 521억 달러보다 높은 수치다.
4분기 예상치가 기대 이하인 탓인지, 우버는 당일 뉴욕증권거래소에서 5.06% 급락한 94.67달러에 거래를 마쳤다. 다음날인 5일에도 2.03% 하락한 92.75달러, 6일에도 0.68% 떨어진 92.12달러에 장을 마감했다. 3분기 호실적을 발표했음에도 주가는 오히려 곤두박질한 것이다.
이지수 한국투자증권 연구원은 “엔비디아는 ‘Hyperion’(하이페리온) 플랫폼을 활용해 자율주행차 공급망 확보 및 수익성 강화를 추진하고 있으며, 2027년부터 단계적으로 최대 10만대 규모의 L4 플릿을 단계적으로 구축할 계획”이라며 “초기에는 스텔란티스가 공급하는 5000대의 엔비디아 기반 차량으로 상용화를 시작할 예정이다. 로보택시 TAM(잠재시장) 확장에 따른 구조적 수혜가 예상되는 우버에 대해 긍정적인 의견”이라고 했다.
고민성 NH투자증권 연구원은 “양호한 실적 성장세이나, 시장에서는 더 큰 성장을 기대하며 일부 차익 실현을 위한 매물이 출회됐다”며 “단기 눈높이 조정이라고 판단하며 플랫폼 확장에 따른 실적 모멘텀 이어질 것으로 기대한다”고 내다봤다.




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