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특히 쿠웨이트 미나 압둘라 정유시설, UAE 루와이스 정유시설, 카타르 라스라판 LNG 시설 등 이번 충돌 과정에서 타격을 입은 주요 에너지 인프라 다수에 한국 기업들이 과거 시공 이력을 보유하고 있다는 점에 주목했다.
현대건설(000720), 대우건설(047040), GS건설(006360), 삼성E&A(028050), DL이앤씨(375500) 등 플랜트 역량을 갖춘 대형 건설사들이 중동 주요 현장의 원 시공자로 참여했던 만큼, 발주처 입장에선 복구와 증설을 맡길 가장 익숙한 사업자로 한국 건설사를 우선 검토할 가능성이 높다는 설명이다.
이 연구원은 단순히 과거 시공 이력만이 아니라 한국 건설사의 프로젝트 관리 역량도 강점으로 꼽았다. 긴급 복구 성격이 강한 재건 사업은 무엇보다 빠른 공기 준수와 복잡한 현장 통제 능력이 중요한데, 한국 건설사들은 이 부문에서 경쟁 우위를 갖고 있다는 것이다.
경쟁국 대비 우위도 언급됐다. 유럽 기업들은 지정학적으로 중동과 가깝지만 주로 원천 기술 제공에 강점이 있어 시공 주도권을 확보하는 데는 한계가 있다는 평가다. 중국 역시 이란 내 인프라 재건에서는 존재감을 보일 수 있지만, 미국 동맹국인 UAE·쿠웨이트·바레인 등에선 사업 참여가 제한될 가능성이 크다고 봤다.
반면 한국 건설사는 미국 우방국 중동 국가들에서 이미 시공 실적과 신뢰를 확보하고 있어, 전후 에너지 재건 시장에서 상대적으로 더 넓은 기회를 확보할 수 있다는 진단이다.
현재 국내 부동산 시장 회복 속도를 고려하면 당장 그 수준까지는 아니더라도, 1차적으로는 PBR 1배 수준 회복이 가능하다는 판단이다.
실제 잠재 수주 규모도 적지 않다. 이 연구원은 Rystad Energy 자료를 인용해 중동 에너지 인프라 복구 비용을 최소 250억달러, 우리 돈 약 37조원으로 추산했다. 이 가운데 한국 기업의 참여율을 50%로 가정하면 예상 수주액은 125억달러에 달한다.
이는 국내 건설사의 연간 중동 수주 실적과 비교해도 결코 작은 수치가 아니다. 2024년 중동 수주 실적 185억달러, 2025년 119억달러에 맞먹는 수준으로, 단일 재건 사이클만으로도 업황과 실적에 상당한 모멘텀을 제공할 수 있다는 설명이다.





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