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주가 하락 배경 중 하나는 필리조선소 적자 지속이다. 한화시스템은 필리조선소 지분 60%를 보유한 최대주주로, 필리조선소 손실이 연결 실적에 반영되는 구조다.
에프앤가이드에 따르면 한화시스템은 올해 2분기 매출액 9589억원, 영업이익 619억원을 기록할 것으로 전망된다. 전년 동기 대비 각각 24.8%, 85.0% 증가해, 예상치를 웃도는 수준이다.
다만 견조한 실적 전망과 별개로 필리조선소 실적 부진은 한화시스템의 부담 요인으로 작용할 것이란 전망이 나온다. 이한결 키움증권 연구원은 “필리조선소는 지난 분기 조업 중단 여파와 수익성이 낮은 선박들의 인도 일정이 남아 있어 지난 분기와 유사한 규모의 영업손실이 예상된다”고 추정했다. 필리조선소는 지난 1분기 466억원대 영업손실을 기록했다.
시장에서는 이번 수주가 필리조선소의 중장기 경쟁력을 입증할 계기라는 점에서 관심을 갖는다. 미 조선업 재건 정책인 ‘마스가’(MASGA) 및 골든돔 프로젝트가 맞물린 수주로, 향후 미 국방 프로젝트 확대 과정에서 필리조선소의 역할이 더욱 커질 가능성이 있다는 것이다.
한화시스템 관계자는 “이번 수주는 한화가 필리조선소를 통해 미 조선·방산 시장의 신뢰할 수 있는 파트너로 자리매김했음을 보여주는 사례”라고 말했다.
서재호 DB증권 연구원은 “한화시스템은 우주·조선·방산의 견고한 성장성과 최근 주가 조정에 따른 상승여력을 확보했다고 판단한다”고 말했다.
강태호 DS투자증권 연구원은 “필리조선소는 기존 적자 선종의 인도가 이어지면서 손실 규모가 점차 축소될 것”이라며 “밸류에이션 부담으로 진입을 망설였던 투자자들에게는 현재 주가가 매수 적기라고 판단한다”고 말했다.
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