파업 전운 감도는 철강업계…포스코·현대제철, 쟁의 절차 속도

포스코노동조합 (사진=연합뉴스)

[이데일리 박민웅 기자] 국내 철강업계 노사 갈등이 고조되고 있다. 포스코와 현대제철 노조가 합법적 쟁의권 확보했거나 관련 절차에 돌입하면서 업계에도 긴장감이 감돌고 있다. 다만 쟁의권 확보는 파업을 위한 법적 요건을 갖춘 단계일 뿐, 실제 파업 여부는 향후 교섭 결과에 따라 결정될 전망이다.

10일 업계에 따르면 포스코노조는 8~9일 실시한 2026년 임금 및 단체협약(임단협) 쟁의행위 찬반 투표에서 투표 참여 조합원 가운데 92.2%의 찬성을 얻으면서 안건을 가결했다. 노사는 지난달 12일 상견례 이후 세 차례 교섭을 진행했지만, 결국 합의에 이르지 못했다.

노조는 교섭에서 기본급 7.1% 인상, 격려금 600% 지급 등을 요구한 상태다. 앞으로 추가 교섭과 중앙노동위원회 조정 절차를 거쳐 합의가 불발될 경우 파업이 가능해진다.

현대제철은 포스코보다 한 단계 앞선 상황이다. 노사는 임단협 7차 교섭까지 진행했지만 접점을 찾지 못했고, 노조가 요구한 성과급 인상 등을 둘러싼 이견이 이어졌다. 이후 중앙노동위원회가 지난달 조정 중지를 결정했고, 쟁의행위 찬반 투표에서도 조합원 다수가 찬성하면서 노조는 이미 합법적인 쟁의권을 확보한 상태다.

현대제철 노조는 기본급 인상과 함께 지난해보다 150% 높은 수준의 성과급 지급을 요구하고 있는 것으로 알려졌다. 반면 회사는 업황 부진과 수익성 악화 등을 이유로 노조 요구를 그대로 수용하기 어렵다는 입장인 것으로 전해졌다.

비정규직 노조도 투쟁 수위를 높이고 있다. 금속노조 충남지부 현대제철비정규직지회는 지난달 24일 하루 파업과 함께 서울 양재동 현대자동차그룹 본사 앞에서 원청 교섭을 촉구하는 결의대회를 열었다. 당진·순천지회와 현대제철내화조업정비지회 조합원 등 약 2000명이 참여해 교섭 요구의 목소리를 높였다.

업계에서는 철강 수요 부진과 중국발 공급 과잉, 미국 관세 등으로 경영환경이 악화한 상황에서 노사 갈등까지 장기화할 경우 생산 차질과 공급망 불확실성이 커질 수 있다고 보고 있다. 다만 쟁의권 확보가 곧바로 파업으로 이어지는 것은 아닌 만큼, 중노위 조정과 추가 교섭 과정에서 노사가 접점을 찾을 가능성도 남아 있다는 분석이다.

철강업계 관계자는 “최근 철강업황이 좋지 않은 상황에서 노사 갈등이 장기화할 경우 부담이 커질 수밖에 없다”며 “당분간은 노사 협상 추이와 각 노조의 추가 움직임을 지켜보고 있는 분위기”라고 말했다.