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앞서 기획예산처는 균형성장 등 전략적 재정투자를 위해 인구감소지역의 지역균형 가중치를 5%포인트 상향하고 SOC 사업 예비타당성조사 기준을 기존 500억원에서 1000억원으로 높이는 등의 제도 개편안을 발표했다. 또한 경제·사회 발전에 따른 다양한 편익을 반영하는 방향으로 예타 제도를 개선했다.
국토부에 따르면 SOC 사업 규모는 최근 크게 증가했다. 예타 신청 SOC 사업 평균 금액은 2005~2009년 4894억원에서 2020~2024년 9874억원으로 늘었다. 설계 공사비 단가 상승률 대비 예타 단가 상승률은 일반철도에서 39.0%포인트, 일반도로에서 28.1%포인트 낮은 수준을 보이고 있다.
국토부는 이번 개편으로 경제·사회 여건 변화와 현장 애로사항이 반영되면서 예타 수행 과정의 어려움이 상당 부분 해소될 것으로 기대하고 있다.
이어 “국토부는 이를 계기로 균형성장을 위해 필요한 지역에 철도, 항공 등 SOC 사업이 적기에 구축되도록 차질 없이 사업을 관리하고 SOC 사업과 연계한 공공기관 2차 이전 등 정부 핵심 과제도 신속히 완수할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.





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