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테슬라는 지난해 3월 규제 당국의 추가 승인이 필요하다는 이유로 중국에서 소프트웨어 업데이트를 중단했다. 이에 따라 FSD 서비스도 이뤄지지 않고 있었다. 머스크 CEO는 올해 초 “곧 중국에서 승인받길 기대한다”고 말한 바 있다.
테슬라 엑스 계정의 발표대로 중국에서 FSD 서비스 이용이 가능해졌다면, 이는 도널드 트럼프 미국 대통령의 중국 국빈 방문 후 일주일 만에 테슬라의 ‘숙원’ 사업이 해결된 것이다. 일론 머스크 테슬라 CEO도 경제사절단으로 초청돼 이번 방중에 동행했다.
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테슬라가 중국에서 FSD 제공 승인 받았다면, 중국 판매 확대에 긍정적인 효과가 있을 것으로 기대된다. 테슬라는 2020년 중국 전기차 시장 점유율을 16%까지 높였으나 올해 6%로 하락한 상태다.
테슬라 FSD의 중국 출시가 중국 자율주행 산업 전반의 기술 경쟁을 끌어올리는 촉매제가 될 수 있다는 분석도 나온다. 중국 자동차 컨설팅업체 오토모티브 포사이트의 장위에일 총괄은 “중국 소비자들도 미국과 동일한 수준의 첨단 운전자보조 시스템을 이용할 수 있게 됐다”며 “FSD의 성능이 입증될 경우 자율주행 기술에 대한 소비자 신뢰 회복에도 도움이 될 것”이라고 말했다.
다만 중국 시장은 테슬라에 녹록지 않은 환경이다. 샤오펑, 화웨이, BYD(비야디) 등 현지 업체들은 복잡한 중국 도로 환경에 최적화된 자율주행 기술을 앞세워 빠르게 시장을 확대하고 있다. 특히 샤오펑 등 일부 업체들은 이미 도심 내비게이션 주행 기능을 상용화하며 테슬라를 추격하거나 일부 영역에서는 앞선 평가를 받고 있다.






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