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황진우, 1533일 만에 체커기...슈퍼레이스 4라운드 우승
1533일 만에 슈퍼레이스 챔피언십 우승을 차지한 황진우. 사진=슈퍼레이스[이데일리 스타in 이석무 기자] “기자회견도 오랜만이라 어색하네요. 그 동안 마음 고생도 있었는데 팀을 옮기고 첫 우승을 거둬 굉장히 기쁩니다”황진우(준피티드레이싱)이 4년 2개월여만에 감격적인 우승을 차지했다. 수상자를 대상으로 하는 기자회견을 해본 것은 1533일 만이었다.황진우는 20일 전라남도 영암군의 코리아인터내셔널서킷(KIC) 상설코스(3.045km)에서 열린 2020 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십 슈퍼 6000 클래스 4라운드 결승에서 38분47초451(29랩)의 기록으로 우승을 차지했다.지난 19일 치른 예선에서 1위를 차지해 이날 결승 레이스를 폴 포지션에서 출발한 황진우는 한 번도 선두를 내주지 않은 채 가장 먼저 체커기를 받으며 ‘폴 투 윈’을 완성했다.황진우는 이날 우승은 여러 가지 의미를 담고 있었다. 개인적으로는 지난 2016년 7월 10일 치른 슈퍼레이스 챔피언십 4라운드 경기 우승 이후 1533일만에 거둔 우승이었다.황진우는 올해 준피티드 레이싱으로 팀을 옮기면서 감독 겸 드라이버가 아닌 레이스에만 집중할 수 있는 상황이 됐다. 이처럼 역할이 바뀐지 4경기 만에 거둔 우승이었다.준피티드 레이싱 팀으로서는 슈퍼레이스 챔피언십의 슈퍼 6000 클래스에 참가한지 3년 만에 처음 우승을 일궈냈다.황진우는 “드라이빙에 집중할 수 있고, 미캐닉과 대화하며 차에 대한 관리도 꾸준히 신경 쓸 수 있다”며 “그런 것들이 쌓여가는 와중에 좋은 결과를 얻었다. 드라이버 황진우로서 오랜만이다”고 소감을 전했다.황진우에 이어 김종겸(아트라스BX 모터스포츠)이 38분48초746으로 2위, 김재현(볼가스레이싱)이 38분50초814로 3위로 결승선을 통과했다.당초 2위로 레이스를 마쳤던 최명길(아트라스BX 모터스포츠)은 경기 후 심사를 거쳐 추돌로 인한 5초 추가 페널티를 받아 4위(38분52초586)로 내려앉았다. 전남GT를 대표하는 전남내구에서는 60분의 제한시간 동안 41랩을 달린 비트R&D의 남기문(58분56초081)과 백철용(59분06초397)이 나란히 내구300 클래스 1, 2위를 차지했다.내구 200 클래스에서는 39랩을 달린 장우혁(Jpex개러지. 59분03초124)이, 내구100 클래스에서는 44랩을 달린 최태양(유로모터스포츠. 1시간02초964)이 각각 우승했다.GT300 클래스 결승(18랩)에서는 김재우(오일클릭)가 25분50초861의 기록으로 시상대 맨 꼭대기에 올랐다.슈퍼바이크 결승에서 송규한(두카티SRS)이 21랩을 27분24초590에 질주하며 KMG클래스 우승을 거머쥐었다. 라이딩하우스 클래스에선 오현승(동성모토라드&테크니션)이 21랩을 28분17초004에 달려 우승을 차지했다. 이번 2020 전남GT는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 방지를 위해 무관중 경기로 치러졌다.

2020.09.20 I 이석무 기자

김종겸, 슈퍼레이스 캐딜락6000 시즌 두번째 우승
아트라스BX 레이싱의 김종겸이 7일 인제 스피디움에서 열린 2018 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십 7라운드 캐딜락 6000 클래스 결승에서 1위로 달리고 있다. 그 뒤를 김재현과 김중군이 추격하고 있다. 사진=슈퍼레이스[이데일리 스타in 이석무 기자] 깊어가는 가을의 풍경이 무르익어가는 강원도 인제군의 인제 스피디움. 청명한 가을 하늘을 배경으로 펼쳐진 모터스포츠 축제 ‘강원 국제 모터페스타’가 오색의 레이스를 펼쳐 보이며 모터스포츠의 진짜 재미를 팬들에게 전했다.태풍 ‘콩레이’의 영향으로 바깥 나들이가 어려웠음에도 비가 갠 7일까지 8200여명의 관중들이 모여 슈퍼레이스 챔피언십이기에 보여줄 수 있는 다양한 모터스포츠를 즐겼다.7일 열린 대회 최고 종목 캐딜락 6000 클래스에서는 아트라스BX 레이싱의 김종겸이 3.908km의 인제 스피디움 서킷을 24바퀴 도는 결승전에서 46분20초148을 기록하며 우승했다.올 시즌 앞선 6번의 경기에서 우승자가 모두 달랐는데 김종겸이 지난 3라운드 우승에 이어 시즌 두 번째 우승을 달성하며 이번 시즌 캐딜락 6000 클래스의 첫 다승 선수가 됐다. 예선에서 1위를 차지했던 김종겸은 자신을 추격하던 김재현(CJ로지스틱스 레이싱)의 도전을 떨쳐내며 ‘폴 투 윈’을 거뒀다.김재현이 46분23초819로 2위를 차지했고, 김중군(서한퍼플 모터스포트)이 46분27초527로 3위에 올랐다. 김종겸과 1위 자리를 놓고 멋진 레이스를 펼친 김재현은 올 시즌 처음으로 포디움에 올랐다. 기자단이 선정하고 ‘서승범 레이서 기념 사업회’가 시상하는 페어플레이상까지 함께 수상했다.ASA GT 클래스에서는 시즌 챔피언이 결정되는 영광의 순간이 연출됐다. 선수 챔피언십 포인트에서 1위를 기록하고 있던 정경훈(비트알앤디)은 예선 1위에 이어 18랩을 도는 결승에서도 가장 먼저 체커기를 받았다.32분20초385의 기록으로 우승을 차지한 정경훈은 총 29점(예선포인트 3점+결승 우승 25점+완주포인트 1점)을 추가해 124점이 되면서 시즌 챔피언을 확정지었다.경기 전 선수 순위 2위였던 오한솔(서한퍼플 모터스포트)은 결승에서 32분22초627로 2위를 차지해 21점을 추가하면서 94점이 됐다. 남아있는 경기가 하나뿐이고, 한 경기에 얻을 수 있는 최고득점이 29점이라 정경훈이 2위로 밀려날 수는 없게 됐다.노동기(뉴욕셀처 이레인 레이싱팀)가 3위(32분42초909)로 경기를 마치며 선수 순위 3위를 지켰다. BMW M클래스에서는 탄성을 자아내는 역주가 펼쳐졌다. 권형진(탐앤탐스 레이싱)은 12랩의 결승에서 22분36초152의 기록으로 우승을 차지했다. 지난 라운드 우승으로 예선성적에 104%의 가산시간이 핸디캡으로 주어졌지만 레이스 실력으로 극복하며 극적인 역전우승을 거뒀다.권형진은 예선을 4위로 마쳤지만 핸디캡 적용으로 인해 4그리드가 아닌 14그리드에서 결승 레이스를 시작했다.예선 1위를 차지했지만 역시 핸디캡으로 9그리드에서 출발하는 현재복(MSS)과 경쟁하며 폴 그리드에서 시작하는 김효겸(MSS)도 추월해야 하는 불리한 처지였다.하지만 권형진은 치열한 경쟁으로 사고가 발생하는 와중에도 휩쓸리지 않고 하나 둘씩 경쟁상대를 추월하며 경기 막바지 1위 자리를 차지하는데 성공하며 우승의 기쁨을 누렸다.한국과 일본의 드라이버들이 자존심을 걸고 격돌한 투어링카 한일전도 펼쳐졌다. 12랩을 도는 한일전에서는 장우혁(Jpex Garage)이 23분05초281로 우승을, 송형진(분당도요타)이 23분05초457의 간발의 차로 준우승을 차지해 한국 드라이버의 자존심을 드높였다. 일본의 유명 선수인 하토리 나오키(OTG)가 23분09초102를 기록하며 3위에 올랐다.1600cc 엔진을 탑재한 슈퍼 포뮬러 주니어(S-FJ) 경기에서는 한국의 이정우가 24분26초685를 기록하며 3위에 올랐다. 1위와 2위는 각각 일본의 오시마 카즈야(24분24초067), 이리야마 츠바사(24분25초486)가 차지했다.

2018.10.08 I 이석무 기자

올해 첫 '모터스포츠 대회' 엑스타 슈퍼챌린지, 힘찬 출발
슈퍼스파크 종목에 참가한 차량들이 4월 1일 영암 코리아 인터내셔널 서킷에서 열린 2018년 엑스타 슈퍼챌린지 개막전에서 힘차게 스타트하고 있다. 사진=슈퍼레이스[이데일리 스타in 이석무 기자] 긴 겨울잠에서 깨어난 모터스포츠가 다시 팬들의 곁으로 돌아왔다.2018 엑스타 슈퍼챌린지가 1일 전남 영암의 코리아 인터내셔널 서킷(KIC)에서 화려하게 막을 올렸다. 퍼레이스가 주관하고 금호타이어가 후원하는 엑스타 슈퍼챌린지 시즌 개막전에는 10개 클래스에 총 102명의 참가자들이 몰려 성황을 이뤘다. 올해 국내에서 열린 공식 모터스포츠 대회로는 첫 대회였던 2018 엑스타 슈퍼챌린지 개막전은 2018년 모터스포츠의 힘찬 출발을 알리는 의미도 더했다.자동차용품 전문기업인 ㈜불스원이 올해 스폰서로 참여, 고품질 엔진오일 G-테크를 후원하면서 경기가 한층 더 박진감 있게 펼쳐졌다.뉴페이스의 파란을 예고했던 슈퍼스파크 개막전에서는 김상호(EZ)가 첫 승전보를 알리며 시즌을 기분 좋게 시작했다.5그리드를 출발한 김상호는 스타트 신호를 받고 잠시 주춤했으나 갈수록 남다른 공격력을 발휘하며 선두진영을 공략했다. 마지막 바퀴에서 승부수를 던지듯 순간속도를 높이며 인코스를 장악해 가장 먼저 체커기를 받아냈다.김상호는 “예선기록에 아쉬움이 남았지만 결승전에서는 평소 연습했던 기억이 살아나기 시작했다. 차량 세팅에 도움을 주신 팀원들과 승리의 기쁨을 함께하고 싶다”고 소감을 밝혔다.혼합전으로 치러진 슈퍼100과 슈퍼TGDI에서는 원상연(원웨이 모터스포트)과 김양호가 선전하며 첫 승을 신고했다.시종일관 압도적인 실력을 뽐내며 슈펴100을 리드한 원상연은 “지난 겨울시즌 팀원들과 함께 차량 세팅에 많은 공을 들였다. 아무 탈없이 달려준 K3 차량이 대견스럽다”고 소감을 밝혔다. 고출력을 자랑하는 슈퍼200과 슈퍼300 종목에서는 문건호(Jpex)와 강재협(BEAT R&D)이 승리의 기쁨을 맛봤다. 선두 경쟁이 치열했던 슈퍼200에서는 문건호는 4그리드를 출발한 뒤 4랩부터 선두장악의 기치를 올리며 대열을 리드했다.슈퍼300에서는 다크호스 강재협이 압도적인 차이로 첫 승을 신고했다. 개막전 마지막 경기로 치러진 슈퍼아베오에서는 김동규(다가스모터스)가 폴투피니시를 기록하며 환호했다. 첫 랩에서 유영선(레이스몰)의 공격을 받은 김동규는 선두를 내주며 위기를 겪었으나 3랩째 선두탈환에 성공한 뒤 끝까지 자리를 지켰다. 한편, 자동차가 상품으로 내걸린 타킷 트라이얼 종목에서는 표중권이 자신이 설정한 기록에 1000분의 2초까지 근접했지만 정확하게 일치시키지 못해 아쉬움을 삼켰다. 이 종목에 걸린 자동차 경품은 주인공이 나타날 때까지 계속된다. 2018 엑스타 슈퍼챌린지는 오는 5월 27일 같은 장소에서 시즌 두 번째 대회를 이어간다.

2018.04.01 I 이석무 기자

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