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테슬라, 3분기 인도·생산량 예상치 하회…"공장 업그레이드 탓"
  • 테슬라, 3분기 인도·생산량 예상치 하회…"공장 업그레이드 탓"
  • [뉴욕=이데일리 김상윤 특파원] 세계 최대 전기차업체 테슬라의 판매량이 3분기 들어 소폭 둔화한 것으로 나타났다. 공장 업그레이드에 따른 일시적 현상으로, 올해 생산 목표치는 달성할 수 있을 것이라고 테슬라측은 밝혔다.테슬라는 2일(현지시간) 3분기에 43만5059대를 인도했다고 밝혔다. 지난 2분기 46만6140대 인도분보다 약 7% 감소한 수치다. 월가 예상치 46만1000대보다도 적었다.3분기 총생산량은 43만488대로, 지난분기 47만97000대보다 적었다. 다만 전년대비로는 생산량과 인도량 모두 늘었다. 지난해 3분기 생산량과 인도량은 각각 36만5923대, 34만3730대였다.테슬라 분기별 차량 인도 실적 추이 (그래픽=로이터)테슬라측은 “최근 실적 발표에서 알렸듯이 공장 업그레이드 계획에 따라 순차적으로 생산량 감소가 나타났다”며 “올해 생산목표치 180만대는 변함없이 달성할 수 있다”고 설명했다. 앞서 지난 7월 테슬라는 2분기 실적 발표에서 “공장 개선 작업을 위한 여름철 셧다운으로 3분기 생산량이 다소 감소할 것으로 예상한다”라고 예고한 바 있다. 테슬라는 전기 트럭인 ‘세미’의 생산 또는 배송 수치는 제시하지 않았다. 테슬라는 세미를 초기 고객인 펩시코에 일부 배송했다.로이터는 “일부 애널리스트는 테슬라가 공장 업그레이드를 통해 경쟁자 대비 가성비가 좋은 모델을 만들면서 4분기 인도량을 끌어올릴 수 있을 것으로 예상한다”고 전했다.테슬라는 지난 3분기 중국과 미국에서 프리미엄 차량인 모델S와 모델X 가격을 14~21% 인하했다. 미국에서는 보급형 차량인 모델3과 모델Y 할인폭을 5000달러 이상 확대하는 등 ‘치킨 게임’에 나서고 있다.테슬라는 오는 18일 3분기 실적을 발표할 예정이다.
2023.10.02 I 김상윤 기자
오픈AI, 차세대 빅테크로 성장할 수 있을까
  • 오픈AI, 차세대 빅테크로 성장할 수 있을까
  • [이데일리 방성훈 기자] 전 세계를 휩쓴 인공지능(AI) 열풍의 주역인 오픈AI가 2000년대 초반 닷컴 열풍에 힘입어 급성장한 아마존·애플·페이스북·구글 등의 뒤를 이어 차세대 빅테크로 성장할 수 있을 것인지 세간의 관심이 집중되고 있다. 테슬라에 이어 신(新)시장을 개척한 또 하나의 미국 대표기업으로 자리매김하면, 새로운 투자 기회를 제공할 것이라는 전망이다.(사진=AFP)◇매출 창출 본격화…기업가치 3배 ‘껑충’올해 상반기 전 세계적으로 확산했던 AI 열풍은 최근 들어 진정된 모습이다. 29일(현지시간) 이코노미스트 등에 따르면 올해 상반기 전 세계 벤처캐피털 업계는 전체 투자자금의 약 4분의 1에 해당하는 400억달러 이상을 AI업계에 쏟아부었다. 하지만 오픈AI의 ‘챗GPT’ 웹사이트 방문자는 지난 5월 2억 1000만명에서 최근 1억 8000만명으로 감소했다. 구글 검색 데이터에서도 대중의 관심은 넉달 전에 정점을 찍은 것으로 나타난다. 이코노미스트는 새로운 시장이 창출되는 경우 늘 그렇듯 “그동안 AI업계 주도권을 놓고 기업들이 치열한 경쟁을 펼쳤다면, 이제는 우위를 굳건히 하기 위한 새로운 단계에 접어들었다”고 평가했다. 지난해 말 생성형AI인 챗GPT 출시해 두 달 만에 월간 이용자 1억명을 확보한 오픈AI가 기술적 우위를 지키며 업계 선두를 유지하고 있으며, 구글 모기업인 알파벳은 ‘바드’를 서둘러 출시하며 바짝 추격하고 있다. 앤트로픽 등 다른 AI스타트업 역시 비슷한 상황이다. 이런 상황에서 월스트리트저널(WSJ)은 지난 26일 오픈AI가 추가 자금 조달을 위해 구주 매각을 투자자들과 논의하고 있다면서, 이 과정에서 기업가치는 800억~900억달러(약 108조~122조원)로 평가됐다고 보도했다. 올해 초 MS로부터 100억달러를 투자받았을 때의 평가액 290억달러와 비교하면 3배 높은 수준이다.내년에 매출이 크게 늘어날 것이란 기대가 반영된 결과다. 오픈AI는 챗GPT를 무료로 공개하고 있지만, 올해 월 구독료가 20달러인 유료 서비스 ‘챗GPT 플러스’를 출시했다. 오픈AI는 또 대규모언어모델(LLM) 라이선스를 통해서도 수익을 내고 있으며, 최근엔 대기업 고객을 상대로 맞춤형 제품·서비스를 제공하는 등 B2B 플랫폼으로 입지를 강화하고 있다. AI 기술을 신규 도입하는 기업들은 오픈AI를 최우선적으로 선택하고 있다. 주요 빅테크인 MS의 지원을 받고 있다는 점도 강점이다. 챗GPT가 출시되기 전부터 오픈AI에 투자해온 MS는 현재 49%의 지분을 보유하고 있다. MS는 오픈AI가 올해 10억달러(약 1조 3500억원), 내년에는 수십억달러의 매출을 창출할 것으로 기대했다. 챗GPT 출시 전인 2021년 오픈AI의 매출은 2800만달러(약 378억원)에 불과했다. ◇“지속적인 매출 성장·투자금 확보가 가장 중요”제조, 물류는 물론 자율주행, 학습, 쇼핑 등까지 다양한 산업에서 생성형AI의 활용도가 무궁무진한 만큼, 매출 성장세가 안정 궤도에 오르면 오픈AI는 AI 업계의 테슬라가 될 수 있다. 이미 수많은 기업들이 인사평가, 해고 결정 등 경영에 AI를 도입하기 시작했고, 최고경영자(CEO)에 AI를 앉힌 기업까지 나왔다. 오픈AI가 빅테크로 성장하기 위해선 지속적으로 매출을 창출하는 게 중요하다고 전문가들은 입을 모은다. 즉 수익을 내야 한다는 얘기다. 아울러 더욱 개선되고 지능적인 생성형AI 모델을 만들기 위해선 방대한 자료 확보가 필수적이다. 이에 계속해서 투자금을 확보하는 일도 중요한 요소로 꼽힌다. 최신 모델인 GPT-4는 훈련에만 약 1억달러(약 1350억원)가 필요한 것으로 추산된다. 투자금 확보는 지속적으로 수익을 내야 가능하기 때문에 오픈AI 역시 이를 인지하고 최근 많은 신경을 쓰고 있다고 이코노미스트는 전했다. 오픈AI가 현재까지 투자받은 금액은 총 140억달러(약 19조원)로 130억달러는 MS에서 나왔다. 소프트뱅크 역시 거액의 투자를 준비하고 있는 것으로 알려졌다. ◇규제·소송 리스크 걸림돌…‘1등의 저주’ 우려도그러나 오픈AI의 성장이 순탄치만은 않아 보인다. 가장 큰 걸림돌은 각종 부작용에 따른 규제 리스크다. AI를 악용한 가짜 사진, 보이스피싱 등은 이미 사회적 문제를 일으키고 있다. 미국에선 챗GPT가 변호사에게 제공한 판례가 가짜였던 것이 밝혀지기도 했다. 이에 내년 대선을 앞둔 미국에선 정치권을 중심으로 AI 규제 도입 논의가 활발하게 진행되고 있다. 유럽의회는 지난 6월 세계 최초로 AI 규제 법안을 본회의에서 통과시켰으며, 2026년 시행이 예상된다.지식재산권 침해 등 저작권 논란에 따른 소송 리스크도 있다. ‘왕좌의 게임’ 원작자를 비롯한 유명 소설가들은 오픈AI가 자신들의 저작물을 불법 사용하고 있다며 잇따라 소송을 제기하고 있다. 이들은 유명 작품 원고를 알고리즘에 공급해 챗GPT가 인간과 유사한 결과물을 생성할 수 있도록 훈련시키고 있다고 주장한다. AI의 저작권 침해 범위를 어느 정도까지 허용할 것인지는 규제 리스크와도 맞닿아 있다. ‘1등의 저주’를 경계해야 한다는 조언도 나온다. 업계 선두라는 점은 다양한 시행착오를 겪어야 한다는 의미이기도 하다. 즉 돈이 많이 든다는 얘기다. 닷컴 버블 때와 달리 오픈AI는 구글 등 이미 막대한 자본을 보유한 기존 빅테크들과 경쟁하고 있다. 구글은 GPT-4보다 더 강력한 것으로 알려진 모델 ‘제미니’를 개발중이다. 이코노미스트는 “새로운 기술 분야를 개척하고도 경쟁 업체들에게 추월당한 넷츠스케이프, 마이스페이스 등과 같은 운명을 피하고, 초기 우위를 지속적인 이점으로 전환해야 빅테크로 성장할 수 있을 것”이라고 짚었다.
2023.10.02 I 방성훈 기자
“아니, 오른다면서요”…반토막난 에코프로, 황제주 복귀할까
  • “아니, 오른다면서요”…반토막난 에코프로, 황제주 복귀할까
  • [이데일리 이정현 기자] 90만원대로 하락하며 황제주(주당 100만원이 넘는 주식) 자리를 내준 에코프로(086520)가 추석 연휴 이후 반등할 수 있을지 관심이 쏠린다. 80만원대까지 밀리는 등 약세가 이어지고 있으나 연휴를 앞두고 외국인 수급이 돌아오는 등 긍정적인 시그널도 포착되고 있기 때문이다. 다만 증권가에서는 에코프로뿐만 아니라 자회사인 에코프로비엠(247540)과 에코프로에이치엔(383310)이 여전히 고평가되어 있을 수 있다고 보고 있다.1일 마켓포인트에 따르면 지난달 27일 에코프로는 전 거래일 대비 1.46%(1만3000원) 오른 90만1000원에 장을 마감했다. 이틀 연속 80만원대에 머물다 90만원선을 회복하며 한숨을 돌렸다. 이달 들어서만 4125억원 규모로 순매도하던 외국인이 26일 이후 ‘사자’로 돌아서며 이틀간 55억원 어치 순매수한 덕이다. 에코프로는 지난 7월18일 111만8000원에 마감하며 황제주 자리에 올랐다. 이후 일주일여 만인 7월26일 장중 153만9000원까지 치솟았으나 9월들어 하락세가 또렷하다. 지난 11일에는 종가기준 100만원선을 하회하며 황제주에서 내려왔다. 9월 들어서만 28.32% 하락했으며 시가총액은 23조9915억원으로 같은 기간 약 8조원 가량이 증발했다.자회사인 에코프로비엠과 에코프로에이치엔 역시 비슷한 상황이다. 에코프로비엠은 9월 들어 22.03% 하락하며 32만원대에서 25만원선으로 하락했으며 에코프로에이치엔은 23.36% 하락해 7만원대로 밀려났다. 고점대비 에코프로비엠은 주가가 56.68% 빠졌으며 에코프로에이치엔은 44.07% 내렸다. 에코프로 그룹주가 폭락하며 사실상 반토막이 난데다 외국인 수급이 일부 회복하며 저점에 도달한 게 아니냐는 분석도 나오고 있으나 증권가는 여전히 불안한 시선을 견지하고 있다. 테슬라의 중국 판매량이 저조하다는 소식에 2차전지 테마주 전체가 부진한데다 양극재 업황 부진 및 매크로 환경 악화로 추가 조정을 받을 수 있다는 전망이 나오기 때문이다. 이안나 유안타증권 연구원은 “양극재 기업을 중심으로 3분기 저조한 실적 및 3분기 수주 공백기로 인해 10월까지는 조정 이어질 것”으로 보고 있다. 밸류에이션에 대한 평가 역시 여전히 박하다. 특히 10월 실적 시즌을 앞두고 부정적인 전망이 이어지는 중이다. 삼성증권은 에코프로비엠의 3분기 감익 폭이 예상보다 커질 것으로 내다보며 투자의견 ‘홀드’를 유지하면서 목표가를 15% 내린 28만원으로 하향 조정했다. 장정훈 삼성증권 연구원은 “에코프로비엠의 3분기 매출은 2조원, 영업이익 718억원으로 시장 매출치 대비 크게 하회할 것”이라며 ”현 주가는 기존 2분기 실적 리뷰 시점 대비 33% 조정받은 상황이나 단기간 실적 모멘텀을 기대하기 어렵고 실적 하향에 따라 밸류에이션 역시 편하지 않은 구간”이라고 지적했다.
2023.10.01 I 이정현 기자
머스크, 미국 텍사스-멕시코 접경지역에서 "국경장벽 세워야"
  • 머스크, 미국 텍사스-멕시코 접경지역에서 "국경장벽 세워야"
  • [이데일리 김인경 기자] 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 미국과 멕시코 국경에 트럼프식 장벽 설치를 제안했다.29일(현지시간) 머스크의 X(옛 트위터) 계정에 따르면 그는 전날 멕시코 국경과 인접한 텍사스 남부 지역인 이글 패스를 방문했다. 그는 검은 티셔츠 차림으로 카우보이 모자와 선글라스를 착용한 채 주변 지역을 둘러봤다. 이번 방문은 X를 통해 약 4분간 실시간으로 중계됐다. 텍사스주 공화당 소속 토니 곤살레스 하원의원이 머스크 방문에 동행했다. 그는 텍사스 남부 지역에서 지역 정치인과 법 집행기관 관계자들을 만났다며 “상황을 예의주시하고, 무슨 일이 일어나고 있는지 직접 확인하기 위해” 국경을 방문했다고 밝혔다.이어 머스크는 트럼프식 국경 장벽이 필요하다고 강조했다.머스크는 “실제로 장벽이 필요하며, 모든 사람이 그렇게 하는 것처럼 망명을 신청하려는 사람들에게 증거를 요구해야 한다”고 말했다.이어 “나는 미국 이민자로서 매우 친이민자다”라면 그러나 “사람들이 법을 어기고 있다면 그들이 미국에 들어오는 것을 허용해서는 안 된다”고 말했다. 머스크는 남아프리카공화국 출신이다.그러면서 미국 정치인들이 미국 국경보다 우크라이나 국경을 더 중요하게 생각한다고 비판하며 뉴욕 등 도시들이 많은 이민자로 “좌초하고 있다”고 덧붙였다. 앞서 도널드 트럼프 전 대통령은 재임 시절 멕시코와 국경 지대에 장벽 건설을 추진해 왔다. 현지 언론들은 머스크가 트럼프 전 대통령이 추진한 국경 장벽 정책을 지지하는 듯한 게시물로 정치적 논쟁에 뛰어들었다고 분석했다.머스크는 지난해 중간 선거를 하루 앞두고 특정 정당에 가입돼 있지 않은 무소속 유권자를 향해 공화당에 투표하라고 해 비판받기도 했다.일론 머스크 테슬라 최고경영자. (사진=AFP)
2023.09.30 I 김인경 기자
'中 전기차' 비야디, 세계 車 판매 4위...현대는 5위
  • '中 전기차' 비야디, 세계 車 판매 4위...현대는 5위
  • [이데일리 김승권 기자] 중국 전기차 선두 업체 비야디(比亞迪·BYD)가 지난달 글로벌 자동차 판매 세계 4위에 오르며 한국의 현대차를 앞질렀다. 전기차만으로 내연기관을 포함한 차 시장에서 돌풍을 일으키고 있는 것. 전기차 시장만 놓고 보면 1위를 굳히고 있는 상황이다. 29일 대만 시장조사 업체 트렌드포스의 발표자료를 보면 비야디는 8월 세계 자동차 판매 점유율 4.8%를 기록, 현대차(4.3%)와 포드(4.2%)를 제치고 세계 4위를 차지했다. 도요타가 9.8%로 1위를 지켰고, 폭스바겐(6.5%)과 혼다(4.9%)가 그 뒤를 이었는데 혼다와 비야디의 격차는 0.1%포인트에 불과했다.비야디의 8월 판매는 27만4386대로, 작년 동기 대비 56.8% 증가했으며 올해 1∼8월 누적 판매는 179만2184대에 달해 작년 동기보다 83.1% 늘었다.트렌드포스는 “중국 자동차 시장의 내수 부진에도 불구하고 신에너지차 육성을 위한 당국의 적극적인 지원 속에 신에너지차만 생산하는 비야디의 8월 판매는 전월보다 5% 증가했다”고 설명했다.상하이모터쇼에서 공개된 BYD의 전기차 콘셉트카. (사진=로이터연합)전기차 시장에서는 7월까지 큰 상승폭으로 1위를 달리고 있다. SNE리서치에 따르면 올해 1~7월 세계 각국에 등록된 전기차는 약 737만3000대로 전년 동기 대비 41.2% 증가했다.BYD는 7월까지 155만4000대의 전기차를 판매하며 1위를 유지했다. 판매량은 전년 동기 대비 92.7% 늘었다. 시장 점유율은 전년 동기 대비 5.7%포인트(p) 상승한 21.1%를 기록했다.중국 내수 시장에서 판매 호조가 이어지고 있는 데다 Yuan Plus(Atto3) 모델의 해외 판매량이 급증하면서 시장 점유율 20%를 돌파했다.테슬라는 전년 동기 대비 62.0% 늘어난 100만8000대의 전기차를 판매했다. 시장 점유율은 13.7%다. 주력 모델인 모델 3·Y의 판매 호조로 높은 성장률을 기록했다.3위와 4위에는 중국 상하이자동차그룹(SAIC)과 폭스바겐 그룹이 이름을 올렸다. 시장 점유율은 각각 7.5%, 6.8%다. 현대자동차그룹·기아는 1~7월 32만대의 전기차를 판매했다. 전년 동기 대비 7.7% 늘어나는 데 그쳤다. 시장 점유율은 전년 동기 대비 1.4%p 하락한 4.3%로 5위에서 7위로 떨어졌다.
2023.09.29 I 김승권 기자

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