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“분양 봄바람”…5월까지 수도권 신도시·택지지구서 1.8만가구 공급
  • “분양 봄바람”…5월까지 수도권 신도시·택지지구서 1.8만가구 공급
  • [이데일리 김나리 기자] 올봄에는 실수요자들의 선호도가 높은 수도권 신도시, 택지지구에서 활발한 공급이 이뤄질 전망이다.수도권 신도시 및 택지지구 분양 예정 물량(사진=리얼투데이)11일 부동산 전문 리서치업체 리얼투데이에 따르면 3월부터 오는 5월까지 수도권 신도시와 택지지구에서 분양하는 아파트(사전청약, 신혼희망타운 포함)는 22개 단지 총 1만7755가구인 것으로 조사됐다. 이는 지난해 같은 기간 공급된 수도권 신도시, 택지지구 물량(16개 단지, 1만1,207가구)보다 약 58.4% 많은 수준이다.시도별로는 비봉지구, 동탄2신도시가 위치한 경기 화성에서 가장 많은 물량(5163가구)이 공급된다. 다음으로 검단신도시가 있는 인천 서구(3324가구), 운정신도시가 있는 경기 파주(3295가구) 등에서 물량이 나온다.수도권 신도시와 택지지구는 체계적으로 개발돼 다양한 인프라를 편리하게 누릴 수 있고, 수도권 광역급행철도(GTX) 노선을 비롯한 개발호재가 풍부하다. 또 분양가 상한제가 적용됨에 따라 인근 시세 대비 합리적인 가격에 내 집 마련을 할 수 있다는 장점도 있다.수도권 신도시와 택지지구에서 공급되는 단지는 청약성적도 대체로 우수한 편이다. 지난 1월 호반건설이 경기 오산 세교지구에서 분양한 ‘호반써밋 그랜빌 2차’는 1순위 청약 접수에서 평균 29.8대 1, 최고 40대 1의 청약 경쟁률을 기록하며 조기 완판됐다. 지난해 12월 DL이앤씨가 인천 서구 검단신도시에서 분양한 ‘e편한세상 검단 어반센트로’도 평균 43.6대 1의 경쟁률로 1순위 마감에 성공했다.리얼투데이 관계자는 “수도권 신도시와 택지지구는 교육··교통·공원 등 각종 기반 인프라 시설의 확장과 합리적 분양가로 갈아타기 수요가 풍부한 편”이라며 “이번 봄 분양시장에 공급되는 신도시 및 택지지구 물량에도 실수요자들의 높은 관심이 예상된다”고 말했다.한편 5월까지 가장 많은 물량이 공급되는 화성의 경우 비봉지구에서 이달에만 2개 단지가 분양한다. 비봉지구는 비봉면 삼화리, 구포리 일원 약 86만㎡ 부지에 7088가구(공동주택 6816가구), 약 1만6000명을 수용할 수 있는 규모로 조성되는 공공택지지구다. 금성백조건설은 비봉지구 B-3블록에서 ‘화성비봉 예미지 센트럴에듀’를 이달 말 분양할 예정이다. 단지는 지하 1층~지상 최고 25층, 10개 동, 전용면적 76·84㎡, 총 917가구 규모다. 단지 바로 옆에 유치원과 초등학교 용지가 있고, 도보권에 중학교가 예정돼 있다.같은달 우미건설은 B-4블록에 위치한 ‘화성 비봉지구 우미 린’을 선보인다. 단지는 지하 2층~지상 25층, 전용면적 84㎡, 총 798가구다. 실내 체육관과 도서관, 돌봄센터 등 다양한 커뮤니티 시설이 조성될 계획이다.다음으로 물량이 많은 인천 서구에서는 금강주택이 검단신도시 RC-4블록에서 ‘검단역 금강펜테리움 더 시글로 2차’를 공급한다. 단지는 전용면적 84㎡ 아파트 483가구, 전용면적 39㎡ 오피스텔 64실로 구성된다. 검단신도시 101 역세권 개발사업지(넥스트콤플렉스)와 인접하며 단지 남쪽에는 계양천이 있다.
2022.03.11 I 김나리 기자
인재육성·유치 나선 조선·화학...尹 당선에 탄력받나
  • [윤석열 당선]인재육성·유치 나선 조선·화학...尹 당선에 탄력받나
  • [이데일리 박민 기자] 조선과 화학 등 중후장대(重厚長大) 기업들이 인재 육성·유치에 열을 올리고 있다. ‘탄소중립’을 핵심으로 한 글로벌 기술패권 경쟁이 치열해지고 있어 ‘초격차’를 이어갈 우수 인력 영업이 시급하기 때문이다. 특히 윤석열 대통령 당선인이 대학과 기업이 함께하는 전문 교육 과정을 지원한다고 공약하면서 기업들의 인재 육성에도 탄력이 붙을 전망이다.10일 업계에 따르면 국내 조선사 1위 현대중공업은 서울대와 손잡고 인공지능(AI) 기반 조선·해양 부문 인재를 키운다. 서울대 대학원에 석박사 융합과정인 ‘스마트 오션 모빌리티’ 과정을 공식 개설하고, 올 2학기부터 운영하기로 한 것. 현대중공업 관계자는 “조선·해양공학에 AI·빅데이터 기술을 융합해 산학협력 시너지를 극대화하고, 조선·해양 분야 미래인재를 양성한다는 취지”라고 설명했다.해당 과정에는 조선해양공학, 기계항공, 산업공학, 전기정보, 컴퓨터공학, 데이터사이언스 등 유관 분야 50여 명의 교수진이 참여한다. 석사와 박사 과정 총 80명을 복수전공으로 선발한다. 과정을 이수하는 학생들에게는 전액 장학금을 지급하고, 현대중공업그룹 입사 지원 시 가산점 등의 인센티브를 제공한다.신학철(오른쪽) LG화학 부회장과 정진택 고려대 총장이 산학협력 업무협약을 체결한 뒤 기념촬영을 하고 있다.(사진=LG화학)LG화학도 고려대 공과대학 산하에 ‘친환경 소재 산학협력센터’를 설립하고 우수 인재를 양성할 수 있는 맞춤형 교육 지원 프로그램을 추진하기로 했다. 연구개발(R&D) 교류회와 상호 자문 활동, 산학 장학생 선발 등을 함께 진행한다. 특히 △생분해성 플라스틱 소재 △고효율 폐플라스틱 재활용 공정 △차세대 배터리 소재 등의 공동 연구를 추진한다.급성장하고 있는 전기차 시장과 함께 급부상하고 있는 배터리(이차전지) 업계도 인재 확보전에 열을 올리고 있다. 특히 대학과 연계한 현장 실습·연수나 장학생 선발에 그치지 않고, 학위 취득과 동시에 채용을 보장하는 ‘채용연계형 계약학과’ 등을 경쟁적으로 도입하고 있다.SK온은 성균관대와 배터리 계약학과 프로그램 개설을 위해 협약을 맺고, 이달 말부터 2년 동안 배터리를 연구할 석사 연구원 모집에 나섰다. SK온은 선발된 학생에게 학비 지원을 비롯해 연구원 특강, 해외 포럼 참가, 단기 연수 프로그램 참여 기회 제공 등의 혜택을 제공하기로 했다. 무엇보다 특별한 결격 사유가 없으면 졸업 후 SK온에 입사할 수 있는 기회도 준다.LG에너지솔루션은 지난해 고려대에 ‘배터리·스마트팩토리 학과’를 개설한 데 이어, 연세대에도 ‘이차전지 융합공학협동과정’을 신설하고 모두 올해부터 운영에 들어갔다. 학위 취득과 동시에 취업이 보장되는 계약학과로 석박사 통합과정, 박사과정으로 운영된다. 선발된 학생들은 학비와 생활비를 지원받고, LG에너지솔루션의 현장 프로젝트에 참여해 실제 산업 현장 중심의 연구를 수행한다.삼성SDI도 서울대, 포스텍(포항공과대학교)과 배터리 인재 양성 과정 협약을 체결하고 올해부터 2031년까지 10년 동안 각각 100명 이상의 석·박사과정 장학생을 선발한다. 선발된 학생들은 관련 학과에서 배터리 관련 과목을 이수하고, 삼성SDI의 산업 현장을 탐방하거나 회사 과제·실험 등에 실제 투입되는 등 현장 중심의 연구를 수행하게 된다. 국내 유수의 기업들의 인재 육성 및 확보 경쟁은 당분간 치열해질 전망이다. 국내 기업은 글로벌 시장에서 업계를 선도하는 뛰어난 기술을 보유하고 있지만, 학령인구 감소나 해외 업체로의 인재 유출 등으로 초격차를 사수하고 이어갈 인재가 턱없이 부족하기 때문이다. 이에 일찌감치 대학과 연계해 기업에 맞는 맞춤형 인재를 길러 내겠다는 전략이다. 무엇보다 윤석열 대통령 당선인의 정책 노선에 따라 기업과 대학 간 인재 육성은 더 속도가 붙을 전망이다. 윤 당선인은 대선 기간 10대 공약 중 하나로 ‘첨단기술 선도국가’를 내걸며 첨단기술 분야별로 대학과 기업이 함께 하는 전문교육과정 개설을 지원하겠다고 밝힌 바 있다. 이날 국회 도서관에서 가진 ‘대국민 인사’에서도 “첨단기술 혁신을 대대적으로 지원하여 과학기술 선도국가로 발돋움하겠다”고 재차 언급했다.
2022.03.10 I 박민 기자
주요 외신들 "윤, 외교 모호성 버릴 것…여가부 폐지 공약"(종합)
  • 주요 외신들 "윤, 외교 모호성 버릴 것…여가부 폐지 공약"(종합)
  • [뉴욕=이데일리 김정남 특파원] 윤석열 국민의힘 대선 후보가 제20대 대통령 선거 당선이 확정되자, 해외 주요 외신들은 이를 일제히 타전했다. 윤석열 제20대 대통령 당선인이 10일 새벽 서울 여의도 국회도서관에 마련된 ‘국민의힘 제 20대 대통령선거 개표상황실’을 찾아 소감을 말하고 있다. (사진=연합뉴스 제공)로이터통신은 10일 새벽(한국시간 기준) 한국 서울발로 “여당인 더불어민주당의 이재명 대선 후보가 패배를 인정했다”고 긴급 타전하며 윤 후보의 당선 소식을 알렸다. 로이터통신은 앞서 KBS를 인용해 윤 후보의 당선 유력 소식부터 속보로 전했다.로이터통신은 “윤 당선인은 최악의 코로나19 확산, 증가하는 불평등, 치솟는 집값 등을 타개해야 한다”며 “점점 치열해지는 미국과 중국 사이의 경쟁 구도 역시 헤쳐 나가야 한다”고 짚었다. 이어 “유권자들은 북한의 핵 야망을 억제하기 위해 협상에 나설 것을 바라고 있다”고 전했다.로이터통신은 또 △경제 △세금 △부동산 △북한 △외교정책 △젠더 등 정책 파트별로 나눠 윤 당선인을 자세하게 소개했다. 로이터통신은 “윤 당선인은 미국과 중국 사이에서 (외교정책의) 전략적 모호성을 버리고 정기적인 안보 대화를 추진할 것”이라고 했다. 그가 여성가족부 폐지를 공약했다는 점도 언급했다.AP통신은 “보수 성향의 검찰총장 출신인 윤 후보가 대선 승리에 가까워졌다”고 KBS를 인용해 전했고, 당선 확정 직후 재차 보도했다. AP통신은 다만 이번 대선 레이스를 두고 “서로를 조롱하고 악마화하는데 수개월을 보냈다”며 “심각한 분열이 이미 악화하고 있다”고 꼬집었다.중국 관영 신화통신은 이 후보가 당사에서 패배를 인정한 직후 “윤석열, 한국 대통령 선거 승리”라는 제목의 긴급 기사를 송고했다. 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)는 윤 후보의 당선 소식을 전하면서 “북한에 대한 강경 노선을 취할 것으로 보인다”며 “중국과의 관계를 재설정할 것으로 예상된다”고 썼다.일본 언론은 한일 관계 개선에 대한 기대감을 전했다. 교도통신은 윤 후보의 당선을 속보로 타전한 뒤 “한일 관계 개선 가능성이 크다고 기대하는 견해가 있다”고 보도했다.한편 조 바이든 미국 대통령은 윤 후보의 당선 확정 직후 “(한국과) 긴밀한 협력을 확대하기 위해 한국의 새 대통령 당선인과 계속 협력하기를 기대하고 있다”고 밝혔다고 백악관이 성명을 통해 전했다.
2022.03.10 I 김정남 기자
“트래블버블 효과”…사이판 노선 운항 확대하는 LCC
  • “트래블버블 효과”…사이판 노선 운항 확대하는 LCC
  • [이데일리 신민준 기자] 국내 저비용항공사(LCC)들이 사이판 노선 운항을 확대하고 있다. 사이판이 트래블버블(여행안전권역) 체결 국가로서 여객 수요가 증가하고 있는 만큼 코로나 종식 이후 증가할 국제선 수요를 대비하겠다는 취지로 풀이된다. 사이판의 래더비치(사진=하나투어)8일 LCC 업계에 따르면 제주항공(089590)은 오는 30일 부산~사이판 노선을 재개하고 주 2회 일정(수·일요일)으로 운항한다. 부산~사이판 노선의 운항 스케줄은 김해국제공항에서 오전 8시에 출발해 사이판에 오후 1시 도착한다. 사이판에서는 오후 2시(현지시간)에 출발해 김해공항에 오후 5시20분 도착하는 일정이다. 제주항공은 부산~사이판 노선을 지난해 12월29일부터 주 1회 일정으로 총 8회(4왕복) 운항했다가 올해 1월 오미크론 확산 영향으로 운항을 중단했다.에어서울도 같은 날 인천~사이판 노선을 신규 취항하고 주 2회 일정으로 운항한다. 에어부산(298690)은 주 1회 운항 중인 부산~사이판 노선을 다음 달부터 주 2회로 증편한다. LCC들이 사이판 노선 운항을 재개하는 이유는 우리나라와 트래블버블이 체결된 국가로 국내 귀국 시 자가격리가 면제되는 등 여객 수요가 꾸준히 증가하고 있기 때문이다. 마리아나관광청에 따르면 현재 사이판은 코로나19 백신 2차 접종률이 100%로 지난달 24일까지 입국한 한국인 여행객이 1만 명을 넘어서고 있다.사이판 노선 운항을 시작으로 포스트 코로나 시대 증가할 국제선 수요를 대비하자는 의도도 있다. 일례로 제주항공은 중국·일본·동남아·대양주 등 40여 개의 국제노선에 대한 정기노선 허가권을 확보했다. 제주항공은 해당 노선에 대한 운항을 국가별 상황에 맞춰 다음 달부터 재개한다는 방침이다. 에어서울도 5월 이후 괌 노선을 운항할 예정이다. 코로나19 팬데믹(감염병 대유행) 장기화로 LCC들의 경영 환경은 녹록지 않은 상황이다. 제주항공과 진에어, 티웨이항공 등 LCC 3개사는 지난해 실적 잠정집계치를 발표하지 않기로 했다. 전년과 마찬가지로 적자행진이 이어지자 잠정 발표를 하지 않고 다음 달 사업보고서를 통해 최종 실적만 공개하기로 한 것이다. 다만 정부의 고용유지지원금 지원 기간이 1년 연장돼 최악의 상황은 면했다. 업계 관계자는 “유럽연합(EU)을 중심으로 전 세계적 방역 조치가 해제될 조짐을 보이면서 포스트 코로나를 대비해야 한다는 전망이 조심스럽게 나오고 있다”며 “LCC들은 국제선 노선을 가능한 선에서 최대한 확대해 수요를 선점하려고 노력 중”이라고 말했다.
2022.03.08 I 신민준 기자
컨테이너선 운임, 4800선 하회…2년 만의 ‘7주 연속 하락’
  • 컨테이너선 운임, 4800선 하회…2년 만의 ‘7주 연속 하락’
  • [이데일리 박순엽 기자] 올해 초 사상 최고치를 경신했던 컨테이너선 운임이 7주 연속 하락하면서 4800선 아래로 떨어졌다. 5일 업계에 따르면 중국 상하이항에서 출항하는 컨테이너선 15개 항로의 단기(spot) 운임을 종합한 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 4일 기준 4746.98로 전주 대비 71.49포인트(1.5%) 내렸다. 지난주 4900선 아래로 내려온 운임 지수가 한 주 만에 4800선을 밑도는 수준까지 떨어진 셈이다. 앞서 SCFI는 지난해 11월 초 이후 10주 연속 상승하면서 지난 1월7일 사상 최고치인 5109.60까지 치솟았다. 그러나 SCFI는 이후 하락 전환하면서 중국 춘절로 지수가 집계되지 않은 지난달 4일을 제외하면 7주째 내림세를 이어오고 있다. 컨테이너선 운임 지수가 7주 연속 하락한 건 2020년 3월6일 이후 2년여만이다. (자료=업계)업계에선 중국 춘절 이후 물동량이 더디게 회복되고 있는데다 전 세계 주요 항만의 혼잡이 소폭 완화되면서 운임이 약세를 띤 것으로 보고 있다. 업계 관계자는 “운임 지수가 7주 연속 떨어졌다고 해도 코로나19 사태 이전과 비교하면 여전히 운임이 높은 상황”이라며 “미주 서안 등 주요 항만의 혼잡 문제도 이어지고 있어 당분간 운임은 높은 수준에서 유지될 것으로 보인다”고 말했다. 노선별로는 미주 서안과 중동 노선을 제외한 대부분 노선의 운임이 하락했다. 특히, 남미 노선 운임은 1TEU(1TEU는 6m여 길이 컨테이너 1개)당 8358달러로 전주 대비 5.0%(443달러) 떨어지면서 가장 큰 하락 폭을 보였다. 또 호주·뉴질랜드 노선 운임은 전주보다 163달러(3.7%) 하락한 1TEU당 4216달러, 유럽 노선은 같은 기간 132달러(1.8%) 떨어진 1TEU당 7387달러를 기록했다. 지중해 노선 운임은 한 주 새 85달러(1.2%) 떨어진 1TEU당 7254달러로 집계됐다. 미주 동안 노선 운임도 1FEU(1FEU는 12m여 길이 컨테이너 1개)당 1만678달러로 전주 대비 186달러(1.7%) 떨어졌다. 반면, 미주 서안 노선 운임은 전주 대비 44달러(0.6%) 오른 1FEU당 8110달러로 강세를 보였다. 중동 노선 운임은 한 주 새 124달러(3.6%) 오르며 1TEU당 3550달러를 기록했다.
2022.03.05 I 박순엽 기자
러시아군 원전 공격에 2710선 '턱걸이'
  • [코스피 마감]러시아군 원전 공격에 2710선 '턱걸이'
  • [이데일리 양지윤 기자] 코스피 지수가 1%대 하락 마감했다. 제롬 파월 미 연방준비제도(Fed·연준) 의장이 인플레이션 상승 압력에 적극 대응하겠다는 의지를 밝힌 가운데 러시아가 우크라이나의 원자력 발전소를 공격했다는 소식이 투자심리를 짓눌렀다.4일 마켓포인트에 따르면 코스피 지수는 전 거래일 대비 33.65포인트(1.22%) 내린 2713.43에 거래를 마쳤다. 지수는 2730선에서 출발했으나 1시간여 만에 2700선을 위협받았다. 러시아의 우크라이나 침공 사태가 악화하면서 투자심리에 악영향을 끼진 것으로 풀이된다. 로이터 통신은 이날 새벽 러시아군의 공격으로 우크라이나 핵심 원전인 자포리자 원전에 화재가 발생했다고 보도했다. 파월 연준 의장이 인플레이션 상승 압력에 적극적으로 대응하겠다는 의지를 밝힌 점도 지수를 끌어내리는 요인으로 작용했다는 분석이다.이경민 대신증권 연구원은 “외국인과 기관의 동반 순매도세에 1%대 하락세 기록했지만, 2700선에서 추가 하락은 제한되는 양상을 보였다”면서 “이번주 코스피 지수는 경제지표 호조와 연준 긴축 부담 일부 완화되었다는 점에서 전일 2750선까지 근접했으나 미국 2월 공급관리협회(ISM) 서비스업지수 부진과 장단기 금리차 축소로 인한 경기불안 심리 유입됐다”고 진단했다.수급 주체별로는 외국인이 5877억원, 기관이 4258억원 순매도했다. 개인은 9892억원 순매수하며 지수 방어에 나섰다. 프로그램별로는 차익과 비차익을 합쳐 4583억원 매도 우위를 보였다.업종별로는 운수창고업이 4.3%, 통신업이 2.10% 상승했다. 철강및금속과 의료정밀, 전기가스업, 건설업, 기계, 음식료품도 상승 마감했다. 반면 전기와 전자(-2.27%)를 비롯해 나머지 업종들은 모두 하락했다.시가총액 상위종목들은 거의 대부분 하락했다. 삼성전자(005930)(-1.92%), LG에너지솔루션(373220)(-1.95%), SK하이닉스(000660)(-3.49%)는 모두 하락 마감했다. 반면 HMM(011200)은 러시아 노선 운항중단 검토 소식에 14.19% 급등했다. HMM은 최근 해외 대형 선사들이 자국의 대러시아 제재에 동참해 러시아 노선 운항을 중단하자 이에 발맞춰 러시아행 화물 선적 예약을 더는 받지 않는 방안을 고려하고 있는 것으로 알려졌다. HMM이 운항을 중단하더라도 러시아 노선 선복량(적재공간)은 극히 적어 영향은 미미할 것으로 해운업계는 관측하고 있다.이날 거래량은 7억5652만3000주, 거래대금은 12억2495억원으로 집계됐다.상한가 1개 종목을 포함해 361개 종목이 올랐고, 하한가 없이 488개 종목이 하락했다. 79개 종목은 보합권에 머물렀다.
2022.03.04 I 양지윤 기자
서울지하철 ‘또타’ 앱 인기…연말 외국어버전 출시
  • 서울지하철 ‘또타’ 앱 인기…연말 외국어버전 출시
  • [이데일리 김기덕 기자] 서울교통공사(이하 공사)는 지하철 이용정보 애플리케이션 ‘또타지하철’이 다운로드 횟수 60만 회를 돌파했다고 4일 밝혔다. 또타지하철은 공사가 자체적으로 개발해 2015년부터 운영하기 시작한 서울 지하철 이용정보 알림 앱이다. 이 앱은 2015년 첫 출시 당시 다운로드 수가 3만6000건에 불과했으나, 지속적인 기능 추가와 편의성 개선을 거치면서 2019년에는 30만 건으로 증가하였다. 이후 2020년 코로나 상황을 맞이해 지하철 내 마스크 미착용자를 신고할 수 있는 기능이 추가되면서 다운로드 수가 급증, 2021년 말 기준으로는 60만 건을 돌파했다. 또타지하철 앱을 이용하면 ‘지하철 혼잡도 안내 서비스’를 받을 수 있다. SK텔레콤과 함께 공동으로 개발한 기술을 통해 내가 탈 전동차의 혼잡도를 앱을 통해 미리 알아볼 수 있다. 현재 2호선(성수지선(성수~신설동), 신정지선(신도림~까치산)은 제외)은 혼잡도 실시간 수치를, 이 외 노선은 예측치를 안내 중이다. 교통약자를 위한 다양한 편의 기능도 주목할만 하다. 전동휠체어 이용자가 편리하게 전동차를 타고 내릴 수 있도록 각 역사별로 안전한 승하차 위치를 확인할 수 있고, 필요할 경우에는 앱을 통해 역에 연락을 취해 안전발판 설치도 요청할 수 있다. 각 역에 설치된 전동휠체어 급속충전기 위치 정보와 휠체어리프트 이용 시 역 직원의 도움을 요청하는 기능도 있다. 아울러 이 앱은 ICT 기술을 이용, 교통약자들이 열차와 역사 내 현재 위치와 승강 편의시설·출입구·개집표기·화장실·계단 등의 주요 정보를 큰 글씨와 음성으로 안내받을 수 있는 서비스도 제공하고 있다. 예를 들어 앱을 켜고 승강기 근처로 이동할 경우, 글씨와 음성으로 “근처에 엘리베이터가 있습니다”라고 알려주는 식이다. 이외에도 민원신고 기능을 통해 전동차 내 온도조절·안내방송·시설물 고장 등을 비롯해 성추행·폭력사건·응급환자 발생 등 긴급상황을 빠르게 공사에 알려 조치를 요청할 수 있다. 전동차와 역에 설치된 비콘을 활용, 앱 사용자의 위치를 자동으로 인식하는 것이 특징이다. 김정만 서울교통공사 정보운영센터장은 “또타지하철 앱이 보다 많은 지하철 정보를 제공할 수 있도록 앞으로도 기능 추가에 힘쓰려 한다.”라며 “누구나 편리하게 이용할 수 있는 앱이 될 수 있도록 기능을 더욱 개선하겠다”고 말했다.
2022.03.04 I 김기덕 기자
서울 전역에 미래교통 인프라 위한 '모빌리티 허브' 구축
  • 서울 전역에 미래교통 인프라 위한 '모빌리티 허브' 구축
  • [이데일리 신수정 기자] 서울시가 자율주행 등 미래 교통 인프라 확충을 위해 모빌리티 허브를 서울 전역에 구축한다.3일 서울시는 이같은 내용을 담은 ‘2040 서울시 기본계획(안)’을 발표했다. 시는 미래에서 빠질 수 없는 요소인 ‘미래교통’ 정착을 위해 △자율주행 △서울형 도심항공교통(UAM) △모빌리티 허브 △3차원 新물류네트워크 등 미래교통 인프라 확충을 도시계획적으로 지원한다. 먼저 자율주행은 본격적인 자율차 운영체계를 마련하는데 역점을 두어 추진하고, 서울형 도심항공교통(UAM)은 2025년 기체 상용화에 맞춰 도심형 항공교통 기반을 마련한다. 특히, 도시계획적 지원을 통해서 대규모 개발시 용적률 인센티브를 주는 등 확충방안도 추진한다. 자율주행은 2021년 11월 상암에서 시범운영을 시작한 데 이어서, 마곡, 강남, 여의도 등으로 시범 운영지구를 확대해 거점별 특성에 맞는 다양한 이동 서비스를 상용화한다. 자율주행버스를 대중교통수단으로 정착시켜 시민들의 이동편의도 높인다. 이를 뒷받침하기 위해 현재 상암·강남 등 211km 구간에 설치된 자율주행 인프라를 2026년까지 2차로 이상 모든 도로(총 5046km)로 확대한다.서울형 도심항공교통(UAM)은 2025년 기체 상용화에 맞춰 노선을 확보하기 위해 김포공항~용산국제업무지구 등의 시범노선을 운영한다. 용산·삼성·잠실 등 대규모 개발지구에 UAM 터미널 설치도 추진한다. 또한, 민간에서 대규모 개발 시에 UAM 인프라를 확보할 경우 용적률 인센티브를 제공하는 방식으로 기부채납을 유도하고, 활용도가 낮은 도시계획시설 부지를 적극 발굴하는 등 도시계획적 지원방안도 가동한다. UAM 등 미래교통수단과, GTX, PM(개인이동수단) 등 다양한 교통수단을 연계하는 복합환승센터 개념의 ‘모빌리티 허브’를 서울 전역에 조성한다. 공간 위계에 따라 유형별(광역형·지역형·근린형)로 설치해서 교통수단 간 접근과 환승을 지원하고 공공서비스·물류·업무·상업 등 다양한 도시기능을 복합적으로 제공해 입체교통도시를 완성한다는 목표다. 드론 배송(공중), 자율형 물류로봇 배송(지상), 지하철 활용 배송체계(지하) 등과 같이 공중-지상-지하를 활용한 ‘3차원 물류 네트워크’ 구축도 내년부터 시작한다.서울시는 이번에 수립한 2040 서울도시기본계획(안)에 대해 공청회, 국토교통부 등 관련 기관·부서 협의, 시의회 의견청취, 도시계획위원회 심의 등을 통해 각계각층의 의견을 청취하고 시민 공감대를 형성해 연말까지 최종 계획안을 확정한다는 방침이다.
2022.03.03 I 신수정 기자
현대건설, 힐스테이트 레이크 송도4차 분양
  • 현대건설, 힐스테이트 레이크 송도4차 분양
  • [이데일리 하지나 기자] 현대건설이 인천광역시 연수구 송도동에 짓는 ‘힐스테이트 레이크 송도 4차’를 분양한다고 27일 밝혔다. 송도 랜드마크시티 내 최대 규모의 힐스테이트 브랜드타운 중 네번째 단지이다. 지하 2층~지상 36층, 12개 동, 전용 84~165㎡ 1319가구 규모다. 전용면적 별로 △84㎡A 145가구 △84㎡B 264가구 △84㎡C 278가구 △99㎡A 350가구 △99㎡B 55가구 △109㎡A0 95가구 △109㎡A1 123가구 △165㎡P0 7가구 △165㎡P1 2가구다. 힐스테이트 레이크 송도 4차는 핵심시설인 워터프런트 호수가 인근에 위치해 있고 송도달빛축제공원과 골프장인 잭니클라우스GC 등도 인접해있다. 인근 서해바다 해안가에는 총 면적 26만3000㎡, 총 길이 4.2㎞의 랜드마크시티 1호 수변공원이 조성될 예정이다. 단지와 차량 10분 거리 이내에는 인천지하철 1호선 ‘송도달빛축제공원역’이 있고 아암대로, 인천대로를 통한 경인고속도로는 물론 제2경인고속도로와 제3경인고속도로, 영동고속도로 이용이 편리하다. 도보권에 해양3초(2024년 9월 예정)가 있으며, 인천현송중학교(2022년 3월 예정)도 들어설 예정이다. 명성 높은 채드윅국제학교, 과학예술영재학교, 인천대학교 송도캠퍼스, 연세대학교 국제컴퍼스도 가깝다. 힐스테이트 레이크 송도 4차 주변으로 개발 호재도 많다. 먼저 수도권 광역급행철도인 GTX-B노선이 송도국제도시에 개통 예정이다. 여기에 수도권전철 수인선 송도역에는 KTX송도역도 예정돼 있다. 송도 내부순환선 트램(계획)과 수도권 제2순환고속도로도 계획돼 있다. 특히 정부가 국가대표 바이오 창업기업 육성을 위한 K-바이오 랩허브 구축 후보지를 송도국제도시로 선정했다. K-바이오 랩허브는 미국 보스턴 바이오 스타트업 지원 기관인 ‘랩센트럴’을 벤치마킹한 모델로 2025년 본격 운영을 목표로 하고 있다. 현대건설 분양 관계자는 “힐스테이트 레이크 송도 4차는 송도 랜드마크시티 핵심입지에 위치해 편리한 생활 인프라를 갖춘데다 다양한 개발호재가 예고돼 있어 입주 후가 더 기대되는 단지”라며 “특히 워터프런트 호수 주변으로 힐스테이트 브랜드 아파트가 약 5000가구가 조성되기 때문에 힐스테이트 브랜드 타운 프리미엄으로 지역 랜드마크 단지가 될 것으로 기대되는 만큼 좋은 분양 성적을 기대하고 있다”고 말했다.
2022.02.27 I 하지나 기자
컨테이너선 운임, 6주째 하락…올해 첫 4900선 하회
  • 컨테이너선 운임, 6주째 하락…올해 첫 4900선 하회
  • [이데일리 박순엽 기자] 올해 초 사상 최고치를 경신했던 컨테이너선 운임이 6주 연속 하락하며 4900선 아래로 떨어졌다. 26일 업계에 따르면 중국 상하이항에서 출항하는 컨테이너선 15개 항로의 단기(spot) 운임을 종합한 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 25일 기준 4818.47로 전주 대비 127.54포인트(2.6%) 내렸다. 5000선 아래로 내려온 지 2주 만에 4900선을 밑도는 수준까지 떨어진 셈이다. 앞서 SCFI는 지난해 11월 초 이후 10주 연속 상승하면서 지난달 7일 사상 최고치인 5109.60까지 치솟았다. 그러나 지난달 14일 하락 전환한 이후 중국의 최대 명절인 춘절로 지수가 집계되지 않은 지난 4일을 제외하면 SCFI의 내림세는 6주째 이어지고 있다.(자료=업계)업계에선 중국 최대 명절인 춘절 이후 물동량이 더디게 회복하면서 전체적인 노선에서 운임이 약세를 띤 것으로 보고 있다. 한국해양진흥공사 관계자는 “공식적인 춘절 연휴는 지난 6일까지였지만, 중국 내 주요 공장들은 지난 13일까지 장기 휴가를 보냈다”며 “물품 출하가 본격적으로 재개될 3월 초부터 물량 회복세가 나타날 것으로 보인다”고 설명했다. 각 노선별 운임 모두 하락했다. 특히, 남미 노선 운임은 1TEU(1TEU는 6m여 길이 컨테이너 1개)당 8801달러로 전주 대비 3.2%(292달러) 떨어지면서 가장 큰 하락 폭을 보였다. 또 호주·뉴질랜드 노선 운임은 전주보다 136달러(3.0%) 하락한 1TEU당 4379달러, 중동 노선은 같은 기간 92달러(2.6%) 떨어진 1TEU당 3426달러를 기록했다. 유럽과 지중해 노선 운임은 한 주 새 133달러(1.7%), 77달러(1.0%) 떨어진 1TEU당 7519달러, 7339달러로 각각 집계됐다. 미주 서안 노선 운임은 1FEU(1FEU는 12m여 길이 컨테이너 1개)당 8066달러로 전주 대비 0.6%(51달러) 떨어졌고, 미주 동안 노선 운임도 1FEU당 1만864달러로 같은 기간 0.06%(6달러) 하락했다.
2022.02.26 I 박순엽 기자
한화에어로, 작년 영업익 3830억원…한화 편입 후 ‘최대 실적’(상보)
  • 한화에어로, 작년 영업익 3830억원…한화 편입 후 ‘최대 실적’(상보)
  • [이데일리 박순엽 기자] 한화에어로스페이스가 지난해 방산부문의 매출액 증가와 민수부문의 안정적인 수익 창출에 힘입어 2015년 한화그룹 인수·편입 이후 역대 최대 매출액·영업이익 기록을 갈아치웠다. 한화에어로스페이스(012450)는 지난해 연결 기준 영업이익 3830억원으로 전년 대비 57.1% 증가했다고 25일 공시했다. 같은 기간 매출액은 20.6% 늘어난 6조4151억원, 당기순이익은 83.2% 증가한 3018억원으로 잠정 집계됐다. 이번 영업이익은 금융정보제공업체 에프앤가이드가 집계한 시장 전망치인 3779억원을 뛰어넘는 규모다.지난해 4분기만 놓고 보면 매출액은 전년 동기 대비 14.5% 늘어난 1조9738억원, 영업이익은 같은 기간 6.5% 증가한 813억원을 기록했다. 한화에어로스페이스 관계자는 “항공엔진 사업의 국제공동개발사업(RSP·Risk & Revenue Sharing Program) 비용 감소와 국내 방산 매출액 증가, 민수사업들의 호조가 어우러진 결과”라고 설명했다. 단위=억원, 연결 기준, 자료=한화에어로스페이스사업별로 보면 항공 분야에서 민수 엔진사업의 점진적 회복에 따라 민수 엔진부품 장기 공급계약(LTA·Long Term Agreement) 사업 매출액이 전년보다 증가했다. 앞으로 리오프닝(경기 재개)와 비격리 여행 노선 확대에 따라 민수 엔진사업의 추가적인 개선이 이뤄지리란 게 한화에어로스페이스 측 설명이다. 방산 분야에선 한화디펜스가 내수 매출액 증가로 견고한 실적을 달성했다. 또 최근 호주에 이어 이집트와의 연이어 K9 자주포 수출 계약을 맺기도 했다. 한화디펜스는 앞으로 지속적으로 글로벌 방산시장을 공략해 수익성을 개선해나갈 방침이다. 한화시스템도 지난해 매출액 2조895억원, 영업이익 1121억원을 기록하면서 사상 최대 매출액·영업이익을 달성했다. 민수 분야에선 한화테크윈의 폐쇄회로(CC)TV 사업이 미주 기업 간 거래(B2B) 시장에서 지속적으로 이익을 창출했으며, 한화파워시스템은 2020년에 이어 지난해 역대 최대 수주액을 기록하면서 꾸준히 매출액과 수익성을 개선하고 있다. 한화정밀기계는 중국 발광다이오드(LED) 시장과 소형가전 시장 중심으로 역대 매출액·영업이익 최대 기록을 경신했다. 한화에어로스페이스 관계자는 “앞으로 항공사업의 회복과 방산사업 매출액의 증가, 민수사업의 안정적인 수익 창출로 성장을 이어갈 것”이라며 “우주산업과 미래 모빌리티 분야 등 미래 사업에 대한 지속적인 투자로 기술적 우위와 신성장 동력을 확보할 예정”이라고 말했다. 아울러 이날 한화에어로스페이스는 지난해에 이어 올해도 현금배당을 시행할 계획이라고 발표했다. 한화에어로스페이스 관계자는 “올해도 주주친화정책의 하나로 전년보다 16% 증가한 354억여원의 현금배당을 결정했다”며 “앞으로도 주주·시장 소통을 확대하고 적극적인 주주친화정책으로 주주 가치를 높여가겠다”고 강조했다. 현금배당은 다음 달 28일 열릴 주주총회에서 관련 안건이 가결되면 주주총회 결의일로부터 1개월 이내에 지급된다. 또 한화에어로스페이스는 이날 이사회를 열고 ‘한화에어로스페이스 기업지배구조헌장’을 제정했다. 헌장엔 건전한 지배구조 확립을 위한 이사회·감사위원회의 권한과 책임을 명확히 하고 다양한 이해관계자의 권익을 보호한다는 내용 등이 포함됐다.
2022.02.25 I 박순엽 기자
안도걸 기재차관 “2차 방역지원금 내달까지 전액 지급”
  • 안도걸 기재차관 “2차 방역지원금 내달까지 전액 지급”
  • [세종=이데일리 이명철 기자] 정부가 소상공인·방역 지원을 위해 편성한 16조9000억원 규모의 추가경정예산(추경) 집행 속도전에 나선다. 소상공인 등 대상 300만원의 2차 방역지원금은 3월말까지 모두 주고 4분기 손실보상은 내달 3일부터 신청·지급에 들어간다.안도걸 기획재정부 2차관은 24일 오후 제2차 재정관리점검회의를 열어 재정집행 여건·실적을 점검하고 제1회 추경 집행 가속화 방안을 논의했다.안도걸 기획재정부 2차관이 24일 서울 광화문 정부서울청사에서 열린 ‘제2차 재정관리점검회의’를 주재하고 있다. (사진=기재부)올해 본예산은 15일 현재 관리대상인 204조6000억원 중 9.9%인 20조3000억원을 집행했다. 상반기 집행 목표의 15.7% 수준이다.이번 추경 규모는 정부안보다 2조9000억원 늘었다. 소상공인 지원에 12조8000억원, 취약계층 등 사각지대 보완 7000억원, 방역 지원 2조8000억원 등이 편성됐다.안 차관은 “대내외 경제 불확실성 선제 대응과 방역상황 장기화에 따른 소상공인 피해 긴급 지원 등을 위해 추경예산 91%인 15조4000억원을 3월말까지 집행 완료할 계획”이라며 “2차 방역지원금(10조원)은 3월말까지 최대한 전액 지급하는 등 현금지원 사업 13조5000억원 중 11조3000억원 이상을 지급할 것”이라고 밝혔다.2차 방역지원금은 지난 23일부터 집행을 시작했다. 이날까지 1차 방역지원금 수급자에게 신청을 받고 있으며 오후 3시 현재 5조8000억원을 지급했다. 25일부터는 1인 경영 다수사업체, 28일부터 간이과세자, 내달초 연매출 10억~30억원 숙박·음식점업 등 차례로 신청안내·지급할 계획이다.공동대표 사업자, 비영리단체(사회적기업)·간이과세자, 중기업 사업체 중 지급요건 확인이 필요한 업체 등 10만~20만곳은 28일 집행을 시작한다.소상공인 손실보상은 내달 2일 손실보상심의위원회에서 지난해 4분기 손실보상 규모·대상을 확정하고 이튿날부터 신청·지급한다.지원 대상은 △집합금지·영업시간 제한 △인원·시설이용제한 △지난해 11월 밀집도 완화조치 이행 식당·카페·PC방 등 최대 90만개다. 분기별 지원단가 하한액은 10만원에서 50만원, 피해 보상률은 80%에서 90%로 각각 상향했다.지난해 4분기 신속보상 대상자 중 올해 1~2월 영업시간 제한과 인원·시설이용 제한 조치를 이행한 약 20만개 소상공인·소기업은 이달 28일부터 250만원의 2차 손실보상 선지급 프로그램 신청을 받는다.50만~100만원의 긴급고용안정지원금도 지급한다. 기존 수급자 56만명은 내달 4일 사업공고와 대상자 통보 후 11일 지급을 개시한다. 신규 신청자 12만명은 3월 중 신청·접수를 받아 요건 심사 후 5월 중 지원금 100만원을 지급한다.법인택시 소속 기사 7만6000명 전세버스·비공영제 노선버스 기사 8만6000명에게는 100만원씩 소득안정자금을 지급할 예정이다. 내달 2일 사업공고 후 같은달 내 지자체별로 지급한다.기준 중위소득 75% 이내 저소득 문화예술인(예술활동증명 완료자) 중 저소득순 4만명에게는 100만원의 활동지원금을 지원한다. 3월초 신청·접수 등을 거쳐 5월 선정자를 발표해 지원금을 줄 방침이다.장기요양기관에서 돌봄업무에 직접 종사 중인 요양보호사 36만8000명에게는 20만원을 지급한다. 3월초 사업계획 수립·공고 후 4월 중 건강보험공단이 지급한다.본예산·추경 집행 속도를 높이는 방안도 추진한다. 우선 상반기 한시 조달 수수료를 할인하고 선급금 보증수수료 인하를 협의한다. 지난해 집행이 지연됐던 요소는 선제 점검하고 재정당국과 부처·지자체간 핫라인을 개설키로 했다.지난해 실시한 ‘찾아가는 재정집행 컨설팅’을 올해는 주요 부처·지자체들 중심으로 3월초부터 추진할 계획이다.
2022.02.24 I 이명철 기자
"원거리 통학학생 안전 확보" 용인시, 안심통학버스 운영
  • "원거리 통학학생 안전 확보" 용인시, 안심통학버스 운영
  • [용인=이데일리 김아라 기자] 용인시가 원거리 통학하는 초·중학생들을 위해 ‘안심통학버스’ 운영에 나섰다. 안심통학버스는 원거리는 물론 취약한 통학 환경으로 인한 학생들의 불편을 해소하고 안전을 확보하기 위해 올해부터 시범적으로 도입, 총 21억원을 투입한다. 지난해 6월 용인시의회 전자영 의원 발의로 ‘용인시 안심통학버스 운영 및 지원에 관한 조례’를 제정해 근거를 마련했고, 시가 관련 예산을 확보했다. 사업은 시와 경기도교육청이 예산을 지원하고, 해당 학교에서 직접 통학버스를 운영하는 방식으로 진행된다. 초등학교는 시와 도교육청이 17억원의 예산을 50대 50으로 공동 부담해 지원한다. 앞서 시는 지난해 12월부터 지난달까지 사전 모집을 진행했고, 도교육청의 통학지원심의위원회를 거쳐 처인구 14개·기흥구 2개·수지구 1개 등 총 17개 학교가 선정됐다. 중학교는 시 자체 사업으로 진행하며, 처인구 3개·기흥구 2개·수지구 1개 등 총 6개 학교에 4억원을 지원한다. 안심통학버스는 새 학기가 시작되는 다음달부터 학생들의 수요에 맞춰 각 학교별로 운행 시간과 노선 등을 정해 운영된다. 백군기 용인시장은 “취약한 환경에서 통학하는 학생들의 불편이 조금이나마 해소되길 바란다”면서 “학생들이 안전하고 편리하게 이용할 수 있는 여건을 조성하기 위해 시행성과를 면밀하게 살피고 점차 확대해 나가겠다”고 말했다.
2022.02.23 I 김아라 기자
대선 2주 앞으로…李·尹 공약별 증시 수혜 업종은?
  • 대선 2주 앞으로…李·尹 공약별 증시 수혜 업종은?
  • [이데일리 이은정 기자] 제20대 대통령을 선출하는 선거가 2주 앞으로 다가오면서 후보 정책에 따른 업종별 성과가 달라질 전망이다. 이재명 더불어민주당 대선 후보 당선 시에는 친환경·게임 업종이 수혜를, 윤석열 국민의힘 대선 후보 당선 시 원전·건설·산업재가 수혜를 받을 것이란 분석이다. 어떤 후보가 당선되더라도 신산업, 방역 완화 관련 업종은 긍정적이란 의견도 제시된다. 김성근 한국투자증권 연구원은 23일 “대선과 관련된 각종 여론조사에서 야권 선호도가 여권보다 높게 나오면서 정치, 경제, 사회 등 핵심 분야의 변화 가능성이 논의되고 있다”며 “선거 이벤트가 시장 흐름을 결정하진 않았지만, 전체 시장이 아닌 업종으로 좁혀보면 새 행정부 지원 산업은 전체 지수보다 높은 수익률을 나타냈다”고 말했다. 과거 14대부터 19대 대선까지 수익률 변화를 살펴보면 대통령 당선자가 발표되는 투표 익일 수익률은 16대를 제외하면 모두 마이너스(-)를 기록했다. 선거 이후 2주간 수익률도 연속적인 상승세는 확인되지 않았다. 다만, 새 정부 정책에 따라 업종별 수익률엔 영향을 미쳤다는 분석이다. ◇ 李 당선시 ‘친환경·게임’ 맑음, ‘산업재·소재’ 흐림이재명 후보 당선시 산업재·소재·유틸리티(원전) 업종에는 불리할 것으로 전망했다. 우선 10대 공약에 ‘일하는 사람들의 권리보장과 일자리 대전환으로 성장하는 사회실현’이 있는 만큼 노동자 권리를 강화하는 공약들을 내세우고 있는데, 그 중 하나가 중대재해처벌법 강화다.이 후보 공약에 수혜를 받을 업종으로는 친환경·게임을 꼽았다. 2040년 탄소 중립 공약은 고탄소 업종들에 부담이지만, 친환경 에너지 기업들에는 긍정적이란 평이다. 전기차와 관련해서는 2040년부터 내연기관차 판매를 중단하고, 친환경 자동차 보조금도 확대하는 공약을 내세웠다.게임 관련해선 단기적으로는 확률성 아이템의 구성 확률 공개나 2중형 아이템 선택과 같은 행위에 대한 규제를 공약하고 있지만, 금지된 행동만 아니면 모두 허용되는 ‘네거티브 규제’ 접근을 계획하고 있어, 향후 상황이 개선될 여지가 있다고 설명했다. 최근 각광받고 있는 P2E(Play to earn·돈 버는 게임), NFT(대체불가능토큰) 사업에 대해서도 긍정적 시각을 보유하고 있다.◇ 尹 당선 시 ‘원전·산업재·소재·건설’ 맑음 윤석열 후보 당선 시 원전, 산업재 및 소재 업종에 대한 수혜를 예상했다. 김 연구원은 “윤 후보는 이재명 후보와 마찬가지로 탄소 중립을 달성해야 한다는 부분에서는 같지만, 원자력 에너지에 의존할 계획을 가지고 있다”며 “중대재해처벌법의 완화 제안은 산업재, 소재 업종 기업들의 부담감을 낮춰주는 요인”이라고 설명했다.아울러 건설 업종도 윤 후보 당선이 이 후보 대비 유리할 수 있다고 분석했다. 임기내 250만가구 공급을 목표로 하고 있는데, 이 중 청년 원가주택 30만가구, 역세권 첫 집 20만가구를 제외한 200만가구는 민간 주도로 진행시킬 예정이다. 311만가구를 공약한 이재명 후보보다는 낮지만, 이 중 140만 가구는 공공주도 주택인 만큼, 민간 공급 호수는 더 높다. 여기에 수요 억제 노선을 유지하려는 이재명 후보와는 달리, LTV인상, 재건축 규제 완화, 양도소득세 및 재산세 부담 완화 등 거래를 활성화하는 방향으로 진행시킬 방침이다. ◇ ‘신기술·방역 완화’ 관련 테마 공통 수혜두 후보 간 겹치는 공약은 신기술 투자와 방역 완화를 꼽았다. 윤 후보는 5G, 6G, 민간 클라우드를 비롯한 디지털 인프라 구축을, 이 후보는 사물인터넷(IoT), 클라우드, 5G, 6G 등 디지털 인프라 공약과 빅10 산업 프로젝트를 제시했다. 방역 완화도 후보들의 의견이 통일됐지만 현 정부 방역 강도가 너무 높다고 보는 점을 짚었다. 김 연구원은 “이재명 후보는 부스터샷을 맞은 인원들에 대해서는 12시까지 자유롭게 영업을 할 수 있게 하는 더 유연한 방역을 강조하고 있다”며 “윤석열 후보는 영업 제한에 더해 불필요한 백신 패스도 철회해야 한다고 더 과감하게 주장하면서 일례로 실내에서 마스크를 사용하는 장소를 제시했다”고 말했다. 그러면서 “방역 완화와 함께 방역 조치로 피해 본 소상공인, 자영업자들을 대대적으로 지원하는 공약도 내세우고 있어 대선 이후 리오프닝 테마에 대한 기대감은 한층 높아질 수 있다는 판단”이라고 덧붙였다.
2022.02.23 I 이은정 기자
대한항공 "공정위, 아시아나 결합 조건부 승인 수용…해외 심사 주력"
  • 대한항공 "공정위, 아시아나 결합 조건부 승인 수용…해외 심사 주력"
  • [이데일리 손의연 기자] 대한항공(003490)이 아시아나항공과 기업 결합에 대해 조건부 승인한 공정거래위원회(공정위)의 결정을 받아들이기로 했다. 다만 항공업계에서는 공급좌석 수 축소 금지 등 일부 조치들에 대해 아쉽다는 입장이다. 대한항공은 미국과 중국, 유럽연합(EU), 일본 등 주요국가들의 기업 결합 심사가 남아 있는 만큼 승인을 위해 최선을 다하겠다고 밝혔다. 대한항공 보잉 777-300ER◇대한항공, 해외 주요 공항 슬롯 점유율 0.2~0.5%불과대한항공은 2일 공정위가 기업결합을 조건부 승인한 데 대해 “이번 공정위의 결정을 수용한다”며 “향후 해외지역 경쟁당국의 기업결합 심사 승인을 위해 최선을 다할 계획”이라고 발표했다. 앞서 대한항공은 심사보고서의 경쟁제한성 판단과 조치의견에 대해 수정의견을 냈다.최종적으로 공정위는 국제선 경우 양사 중복노선 총 65개중 26개 노선, 국내선 경우 양사 중복노선 총 22개중 14개 노선에서 경쟁을 제한할 우려가 크다고 판단했다. 공정위는 경쟁제한성이 있는 국내외 여객노선에 대해서는 향후 10년간 슬롯·운수권 이전 등 구조적 조치를 부과했다. 앞서 항공업계에서는 해외공항을 허브로 한 해외 항공사는 이미 압도적인 슬롯을 가지고 있어 슬롯 이전이 불필요하다는 목소리가 나왔다. 시정조치 노선에는 미주 5개 노선, 유럽 6개 노선, 중국 5개 노선, 동남아 6개 노선 등이 포함됐다. 업계에서는 시정 조치 노선에 포함된 뉴욕, 런던, 프랑크푸르트, 파리, 시드니 등 해외 주요 공항에서 대한항공과 아시아나항공 슬롯 점유율이 적게는 0.2%, 많게는 0.5%에 불과한 만큼 슬롯 이전에 따른 손실이 적잖다고 보고 있다. 공정위는 슬롯과 운수권을 제한하는 구조적 조치가 이행되기까지 일정한 시간이 필요하다는 점을 고려해 조치대상 각각의 노선에 대해 좌석공급 축소 금지조치와 운임인상 제한 등의 행태적 조치를 병행 부과했다.특히 노선 별 공급 좌석 수를 2019년 수준 미만으로 축소 금지하는 조치에 대해 업계에서는 항공좌석은 저장·사후 판매가 불가능해 최소 공급량을 설정하면 수요 대비 공급이 과잉돼 비용 증가로 큰 피해가 발생할 것으로 우려했다. 대한항공과 아시아나항공이 지난해 여객사업에서 합산 3조원의 적자를 내 2019년 기준 공급을 유지하면 추가로 1조5000억원의 적자가 추가로 발생할 것으로 알려졌다. 이에 공정위는 축소 금지의 기준이 되는 일정비율은 추후 기업결합일 전 결정하며 국제선의 경우 코로나19 상황 등을 반영해 기준을 달리 정할 수 있다고 일부 내용을 수정했지만 업계에서는 모호하다는 평가다. 공정위는 운임인상 제한에 대해 2019년 기준 수요가 회복되지 않았을 때 분기별 각 클래스별 평균운임을 2019년 대비 소비자 물가지수 상승률 이내로 관리한다는 의무 내용을 조정할 수 있다고 명시했다. 단 국제선의 경우 코로나19 상황 등 반영해 운임인상기준을 달리 정할 수 있다고 부연했다. ◇공정위 시정조치 통합 시너지 효과 약화 우려소비자들의 관심이 높은 마일리지에 대해 2019년 말 기준 대비 불리하게 변경을 금지한다는 공정위의 시정조치는 그대로 유지됐다. 항공 화물시장에 대해서도 경쟁제한성이 인정되지 않는다고 보고 시정조치를 취하지 않았다.업계에선 공정위의 시정조치가 통합 대한항공의 시너지 효과를 약화시킬 수 있다고 우려했다. 특히 공정위는 10년의 적용 기간을 둔 만큼 시의적절한 대응이 어려워 경영자율성이 악화되고 보고 있다.문제는 해외 주요국의 심사가 남아 있다는 점이다. 현재 대한항공과 아시아나항공의 기업결합과 관련해 필수신고국가인 미국·유럽연합(EU)·중국·일본·영국·호주 6개국이 심사를 진행 중이다. 특히 유럽과 중국의 심사가 엄격해 해외 심사의 관건이 될 것으로 보고 있다. 업계 관계자는 “항공산업은 국가기간산업이라 중요하기 때문에 정부 차원에서도 적극적인 지원을 해야 할 것으로 보인다”고 말했다.
2022.02.22 I 손의연 기자
경기도 ‘10억 클럽’ 아파트 거래 비중 1년새 3배↑
  • 경기도 ‘10억 클럽’ 아파트 거래 비중 1년새 3배↑
  • [이데일리 강신우 기자] 경기도 내 국민주택 규모에서 10억원 이상 매매가를 기록한 곳이 크게 늘었다. 서울 25개 자치구 모두가 이른바 ‘10억 클럽’에 입성하면서 서울 출퇴근이 편리하고 교통망 개선이 예정된 경기 지역을 중심으로 집값 상승이 확대되는 모습이다.(사진=연합뉴스)22일 국토교통부 실거래공개 시스템을 보면 지난해 경기도 전용면적 84㎡ 실거래량은 총 4만6587건으로 이 중 약 5.39%인 2509건이 10억원 이상에 거래됐다. 지역별로는 △성남시 534건 △하남시 462건 △수원시 313건 △용인시 305건 △화성시 255건 △광명시 155건 △안양시 133건 △고양시 106건 △의왕시 77건 △과천시 62건 △남양주시 57건 △군포시 21건 △구리시 12건 △부천시 11건 △시흥시 3건 △안산시 2건 △김포시 1건 등 총 17개 지역이 ‘10억 클럽’에 입성한 것으로 나타났다.전년 동기 10억원대 거래가 성사된 아파트는 총 10개 지역, 1725건에 불과했으나 1년 사이 17개 지역으로 늘었고 물량 수도 1.5배 가량 증가했다. 비중도 전년 동기 약 1.97% 대비 크게 늘었다.업계에서는 서울의 집값 및 전셋값이 크게 치솟자 내 집 마련에 적극적인 무주택자와 갈아타기 수요가 서울 접근성이 우수한 경기권으로 유입되면서 집값을 밀어올리고 있다는 분석이다. 실제로 지난해 ‘10억 클럽’에 새로 입성한 지역들은 기존에 저평가 받았으나 다양한 교통 호재가 예정돼 서울 접근성이 개선될 것으로 기대되는 곳들이다.이를테면 구리시는 토평신명 아파트 전용면적 84㎡는 지난해 1월 10억2000만원에 신고되며 처음 매매가 10억원을 넘어섰다. 구리시는 지하철 8호선 연장 별내선 개통이 예정돼 있어 역이 지나는 곳을 중심으로 집값이 크게 오르고 있다. 노선이 개통되면 서울 잠실까지 약 20분대 이동이 가능해진다.부천시도 마찬가지다. 중동 센트럴파크 푸르지오 전용면적 84㎡는 지난해 2월 11억4000만원에 신고가 거래되며 처음 ‘10억 클럽’에 입성했다. 부천시는 서해선 노선 중 소사~원종역 노선이 오는 3월 개통될 예정으로 그동안 철도 이용이 어려웠던 지역의 서울 접근성이 크게 개선될 전망이다.부동산업계 관계자는 “집값 상승으로 서울에서의 내 집 마련이 어려워지자 서울 출퇴근이 가능한 경기권 역세권 아파트에 수요가 몰리며 집값 ‘키 맞추기’ 현상이 뚜렷해지고 있다”며 “특히 교통망 개통으로 서울 접근성 개선이 기대되는 지역들의 경우 추가 상승여력이 있는 만큼 가격 경쟁력이 비교적 높은 신규 단지의 청약 경쟁이 치열할 것으로 보인다”라고 말했다.
2022.02.22 I 강신우 기자
신영지웰 운정신도시 분양 본격화
  • 신영지웰 운정신도시 분양 본격화
  • [이데일리 하지나 기자] 신영은 경기도 파주시 운정 3지구 A42블록에 공급하는 ‘신영지웰 운정신도시’의 모델하우스를 이달 열고 본격 분양에 나선다고 21일 밝혔다. 신영지웰 운정신도시는 지하 2층~지상 20층의 7개동 규모로, 전용면적 84~100㎡, 총 606가구로 이뤄진다. 전용면적별 가구 수는 각각 △84㎡A 332가구 △100㎡A 99가구 △100㎡B 175가구로 구성된다. 2024년 개통 예정인 GTX(수도권 광역 급행철도)-A 노선 운정역이 단지 반경 약 1.3㎞ 거리에 위치해 있고 자유로, 제2자유로, 서울~문산 고속도로 등을 통해 일산, 상암, 여의도 등 서울의 주요 업무지구까지 빠른 이동이 가능하다. 2024년 말에는 수도권 제2순환고속도로 김포~파주~포천 구간이 완공될 예정에 있다. 주변으로 개발호재도 풍부하다. 단지 인근 약 500m 거리에 ‘파주 메디컬클러스터’가 2028년 완공을 목표로 개발될 예정이고, 운정신도시 서북쪽 연다산동 일원에는 2026년까지 ‘운정 테크노밸리’도 조성될 방침이다.신영지웰 운정신도시 조감도(사진=신영 제공)신영지웰 운정신도시는 모든 동을 남향(남서·남동)으로 배치하고, 4베이 판상형 구조를 전 가구에 적용해 채광과 통풍 및 개방감을 극대화했다. 아울러, 코맥스·카카오홈 앱을 활용한 최첨단 홈 IoT 시스템도 적용된다. 월패드는 물론 카카오홈 앱을 통해 언제 어디서든 전등 및 난방제어, 가스 차단, 엘리베이터 호출, 차량 도착 알림 등 각종 세대 제어 및 알림 기능을 활용할 수 있다. 단지 내에는 어린이집, 다함께 돌봄센터, 피트니스, 방과 후 교실, 작은 도서관, 새싹정류소 등 다양한 커뮤니티 시설도 조성될 방침이다. 또한 단지 바로 남측으로 근린공원이 조성될 계획이고, 반경 약 600m 거리에 심학산 산림공원도 위치해 있다. 임경택 신영지웰 운정신도시 분양소장은 “우수한 정주여건을 갖춘 신영지웰 운정신도시는 탁 트인 영구 조망권에 차별화된 조경 계획, 실용성과 선호도 높은 구조 등 우수한 상품성까지 갖춰 주거 쾌적성이 높은 단지”라며 “분양가 상한제가 적용돼 주변 단지 시세에 비해 저렴한 가격에 분양가가 책정될 예정인 만큼 청약 수요가 몰릴 것”이라고 말했다. 모델하우스는 경기도 파주시 와동동에 마련되며 사전예약제로 운영된다. 입주 예정일은 2024년 12월이다.
2022.02.21 I 하지나 기자
아시아나, '트래블버블' 사이판 노선 순항…"누적 탑승객 6400명"
  • 아시아나, '트래블버블' 사이판 노선 순항…"누적 탑승객 6400명"
  • [이데일리 손의연 기자] 아시아나항공(020560)은 지난해 7월부터 올해 1월까지 사이판 트래블버블(여행안전권역) 여행객이 누적 6400명을 돌파했다고 밝혔다. 아시아나, 사이판 운항 스케쥴 (표=아시아나)트래블버블 시행 초기에는 탑승률이 높지 않았으나, 점차 안전한 여행지로 각광받으며 신혼여행, 단체 관광 등의 수요가 꾸준히 늘어 올해 평균 탑승률이 66%까지 올랐다. 이는 방역 지침에 따라 항공기 좌석 점유율을 70% 이하로 제한하는 것을 감안하면 약 94%로 사실상 만석에 가까운 수치다.특히 지난 설 연휴 동안에는 평균 탑승률이 98%까지 올라 대한민국-사이판 간 트래블버블 협약 체결 이후 최대 수치를 기록했다. 2~3월 예약률도 80%에 이르며 실적 흥행을 이어가고 있다.출입국 시 자가격리 면제와 여행지원금 지원 정책이 효과를 본 것으로 풀이된다. 사이판은 격리면제 기준을 완화했다. 사이판 도착시간 기준 1일 이내 신속항원검사 음성 확인서를 제출하거나, 백신 접종 증명서를 내면 인천~사이판 승객 PCR 검사가 면제된다. 도착 후 자가격리 없이 여행이 바로 가능하다. 18세 미만 백신 미접종자도 백신접종을 완료한 보호자와 함께 격리 없이 입국이 가능하며, 24개월 미만 영유아는 모든 PCR 검사에서 면제된다.마리아나 관광청은 패키지 예약을 통해 사이판을 방문하는 여행객 대상 지속적인 혜택을 제공하고 있다. 사이판 현지에서 시행하는 최대 2회의 PCR검사 비용(1회당 $300)을 전액 지원하며, 또한 2월중 출발하는 모든 승객에 한해 $100 여행지원금 카드도 제공한다. 여행 중 코로나19 확진 시 격리기간 동안 이뤄지는 치료 및 격리 비용도 전액 지원한다.아시아나항공은 인천-사이판 노선을 주 2회 (수, 토요일)로 증편해 운항하고 있다. 아시아나항공 관계자는 “코로나 19 확산세가 지속되고 있지만, 한편으론 각 국가별로 입국제한을 완화하는 움직임도 함께 나타나고 있다” 며 “단계적으로 운항정상화에 대응해 나갈 예정이다”고 말했다한편, 아시아나항공은 코로나19 이후 입국제한에 대응해 사이판 당국·국내 관계 기관 등과 지속적으로 교류해 왔으며, 사이판 주지사의 당사 방문을 유치하는 등 트래블버블 체결 및 운항 재개를 위해 노력해왔다.
2022.02.21 I 손의연 기자
서울시, 녹지 잇고 더 넓힌다…총 2000㎞ ‘초록길’ 조성
  • 서울시, 녹지 잇고 더 넓힌다…총 2000㎞ ‘초록길’ 조성
  • [이데일리 김기덕 기자] 서울시는 팬데믹 장기화로 지친 시민들이 숲·공원 등 녹지를 어디서나 가깝게 향유할 수 있도록 서울 전역의 초록(숲·공원·정원·녹지)을 유기적으로 연결하는 ‘초록길 프로젝트’를 추진한다고 20일 밝혔다. 시는 이번 초록길 프로젝트에 총 1800억원을 투입할 계획이다. 새롭게 발굴·조성하는 초록길은 약 400km에 달한다. 이미 조성돼 있는 나머지 1600km 녹지공간(서울 둘레길·하천길 등)에서는 접근성이 편리하도록 정비할 예정이다. 이를 통해 오는 2026년까지 총 2000km 규모의 녹지 네트워크 길을 조성한다는 게 서울시 목표다. 서울 둘레길.시는 우선 산림과 도심 곳곳에 추가로 길을 발굴하고 명소길로 만들어 시민 건강을 지키고 지역 활력을 불어넣을 예정이다.시는 코로나 이후 이용객이 무려 33%(2020년 319만명→2021년 423만명) 증가한 서울 대표 숲길, ‘서울둘레길’을 권역별 세부노선을 70km 추가 발굴해 조성할 계획이다. 광진 아차산, 중랑 용마산 등 5개소에는 세대를 아우르는 ‘치유의 숲길’을 신규 조성하며 노원 불암산, 도봉 초안산 치유의 숲길도 연장·확대할 예정이다. 도심에는 도시기반시설을 입체·복합적으로 활용하는 다채로운 숲길을 조성한다. 올해는 용산구 반포대교 북부(400㎡·0.1km)를 시작으로 고가차도 하부에 입체적인 ‘그린 아트길’을 조성해 어두운 이미지의 구조물 하부를 편안한 공간으로 변신시킬 계획이다. 또 지하철 및 지하보도를 활용한 ‘서울 아래숲길’을 조성해 2026년까지 0.12km 이상의 지하 녹지공간을 새롭게 확보할 예정이다. 강동구 고덕천 하천 생태숲길.시는 또 공원과 산림 내 노후된 길과 가파른 길은 정비·개선을 통해 누구나 이용하기 쉽고 편한 길로 바꿀 방침이다. 올해는 인왕산, 관악산, 불암산 등 11개소(5.0km)를 정비하고, 매년 4~5km씩 꾸준히 개선해 2026년까지 총 23km 이상을 재정비할 예정이다.도심 내 주요 하천은 자연과 사람이 공존하는 생태숲길로 특화한다. 특히 하천변 사면과 유휴공간을 이용하여 자생식물이 건강하게 자랄 수 있는 숲과 녹지대를 조성하며 인근 주민을 위한 산책로도 함께 마련할 예정이다. 강남구 양재천로 녹음길.아울러 시는 훼손되고 파편화된 녹지를 회복하고 단절된 길을 이어 시민들의 보행접근성을 높일 계획이다. 올 2월에는 강동구 샘터공원과 방죽공원을 잇는 녹지연결로를 설계하고, 5월에는 도로로 단절된 동작구 국사봉을 잇는 공사를 시행한다. 중구 을지로 등 도심보행로에 10km 조성을 시작으로 매년 14~20km을 확대해 2026년까지 75km를 재조성할 예정이다. 유영봉 서울시 푸른도시국장은 “서울시민 누구하나 소외됨 없이 내 집 앞 가까이에서 녹색힐링을 즐길 수 있도록 2026년까지 ‘초록길’을 체계적으로 구축, 서울시만의 맞춤형 초록서비스를 제공해 나가겠다”고 말했다.
2022.02.20 I 김기덕 기자
컨테이너선 운임, 5주째 하락…“中 춘절 이후 물동량 회복 더뎌”
  • 컨테이너선 운임, 5주째 하락…“中 춘절 이후 물동량 회복 더뎌”
  • [이데일리 박순엽 기자] 올해 초 사상 최고치를 경신했던 컨테이너선 운임이 5주 연속 하락하며 약세를 보였다. 미주 서안 노선을 제외한 대부분 노선의 운임이 떨어졌다. 19일 해운업계에 따르면 중국 상하이항에서 출항하는 컨테이너선 15개 항로의 단기(spot) 운임을 종합한 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 18일 기준 4946.01로 전주 대비 34.91포인트(0.7%) 내렸다. 앞서 SCFI는 지난해 11월 초 이후 10주 연속 상승하면서 지난달 7일 사상 최고치인 5109.60까지 치솟았다. 그러나 지난달 14일 하락 전환한 이후 중국의 최대 명절인 춘절로 지수가 집계되지 않은 지난 4일을 제외하면 SCFI의 내림세는 5주째 이어지고 있다. (자료=업계)업계에선 중국 춘절 이후 물동량이 더디게 회복되면서 주요 노선에서의 운임이 약세를 띤 것으로 보고 있다. 다만, 운임의 단기적인 급락은 일어나지 않을 것이란 관측이 우세하다. 최건우 한국해양수산개발원 전문연구원은 “중국 춘절로 인한 공장 폐쇄는 컨테이너선 수요 감소로 이어져 운임 하락이 나타나는 게 일반적”이라면서도 “올해는 유럽·남미 항로에서 소폭 조정되는 수준에 그쳐 춘절로 말미암은 운임 급락은 없을 것으로 보인다”고 말했다. 노선별로는 미주 서안과 중동 노선을 제외한 대부분 노선의 운임이 하락했다. 특히, 호주·뉴질랜드 노선 운임은 1TEU(1TEU는 6m여 길이 컨테이너 1개)당 4515달러로 전주 대비 1.9%(87달러) 떨어지면서 가장 큰 하락 폭을 보였다. 또 남미 노선 운임은 전주보다 168달러(1.8%) 하락한 1TEU당 9093달러, 유럽 노선은 같은 기간 25달러(0.3%) 떨어진 1TEU당 7652달러를 기록했다. 지중해 노선 운임은 한 주 새 19달러(0.3%) 떨어진 1TEU당 7416달러로 집계됐다. 미주 동안 노선 운임도 1FEU(1FEU는 12m여 길이 컨테이너 1개)당 1만870달러로 전주 대비 1.4%(152달러) 떨어졌다. 반면, 미주 서안 노선 운임은 전주 대비 0.8%(63달러) 오른 1FEU당 8117달러로 강세를 보였다. 중동 노선 운임은 지난주와 같은 1TEU당 3518달러를 유지했다.
2022.02.19 I 박순엽 기자

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