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  • 항공운송업, 올해에도 고성장-우리
  • [이데일리 임일곤기자] 올해 항공운송 수요가 고성장세를 이어가고, 새로운 유류 할증료 제도가 적용돼 항공운송 업계의 수익성을 더욱 개선시킬 것으로 전망됐다. 우리투자증권은 8일 이같은 전망을 배경으로 항공운송업종에 대해 긍정적 투자의견을 유지한다고 밝혔다. 대한항공(003490)과 아시아나항공(020560)에 대해선 매수 투자의견도 유지했다. 인천국제공항의 연간 운항횟수 증가율은 2005년 7.5%, 2006년 13.2%였지만, 2007년에는 16.6%로 역대 최대 성장률을 기록했다. 우리투자증권은 "올해에도 신규노선의 확충으로 총 운항횟수는 전년대비 14.7% 증가한 23만7880회가 될 것"이라고 전망했다. 특히 올해 항공운송 수요의 고성장세가 이어지며, 새로운 유류 할증료 제도도 적용돼 수익성은 더욱 개선될 것이란 분석이다. 유류할증료(Fuel Surcharge) 제도란 기하급수적으로 증가되는 항공유가 부담을 운임 인상 대신 세금처럼 추가 요금으로 지불하는 것을 말한다.지난해 인천공항의 국제선 여객수송 인원은 3075만명으로 전년대비 11.2% 상승했다. 일평균 여객수송도 8만4255명으로 역대 최고치를 기록했으며, 국제선 화물수송은 303만톤으로 전년대비 9.8% 상승했다. 올해에도 항공수요 호조가 이어질 것으로 보여 여객수송 인원은 전년대비 10.3% 증가한 3392만명, 화물수송은 전년대비 90.4% 증가한 332만톤으로 추정된다.또한 최근 월별 수송 지표는 여객보다 화물 부문의 호조가 두드러진 것으로 나타났다. 송재학 우리투자증권 연구원은 "인천국제공항의 지난해 12월 주요 수송지표 증가율은 예상보다 미흡한 수준이었으나 이전의 기저효과를 고려한다면 안정적인 성장세가 이어진 것으로 판단된다"고 밝혔다.송 연구원은 "인천공항의 12월 국제선 운항횟수는 전년대비 6.3% 증가한 1만7785회, 여객수송 인원은 5.8% 증가한 253만명, 화물수송량은 7.4% 증가한 26만1956으로 이전보다 증가율이 둔화됐다"며, "여객부문은 주춤하고 있으나 화물부문은 호조세가 이어지고 있다"고 분석했다.▶ 관련기사 ◀☞대한항공, `파라다이스호텔 제주` 인수 유력☞회사채 4년만에 순발행..지난해 1.15조원↑
2008.01.08 I 임일곤 기자
(경제 시대로!)⑤더많이 일하고 더많이 받게 하라
  • (경제 시대로!)⑤더많이 일하고 더많이 받게 하라
  • [이데일리 문영재기자] "분배를 위해 성장을 해야 한다. 성장의 혜택이 서민과 중산층에 돌아가도록 하겠다." 이명박 대통령 당선자가 대선 후보시절 `경제 살리기`를 기치로 내걸며 외쳤던 말이다. 투자 활성화와 고성장을 통해 일자리와 복지 문제를 동시에 해결할 수 있다는 `파이론`과 맥을 같이 한다. 외환위기 이후 10년. 한국 경제가 잠재성장률 4~5%대의 `늪`에서 허우적댈 때 민생은 더 어려워졌다. 양극화의 심화다.  국민들은 `동반성장론`을 강조한 참여정부에 등을 돌렸다. 먹고 사는 문제를 해결해 달라는 강력한 메세지를 이번 대선에서 던진 셈이다. ◇ "문제는 다 같이 잘사는 것"..국민의 소리에 귀 기울일때 국민들은 `경제 살리기`라는 시대정신을 구현할 수 있는 인물로 이 당선자를 선택했다. 국민들이 생각하는 경제는 `서민 경제`다. 이 당선자도 `서민 대통령`이 될 것이라고 강조한다. 국민들이 바라는 것은 단 한가지. 다 같이 더 잘사는 나라를 만들어 달라는 것이다. 이는 `더 많이 일하고 더 많이 벌자`는 이 당선자의 실용주의와 일치한다. 이 당선자는 서민 살림살이에 실제로 도움이 되는 정책을 마련해야 한다. 이 당선자 스스로 `겸허한 섬김과 헌신`을 내세우며 국민들과 한 약속이기 때문이다.  ◇ 稅인하·복지혜택 등 국민 체감 `인센티브` 줘라 이명박 정부의 실용주의가 열매를 맺기위해선 일하는 자에게,노력하는 국민에게 과실이 돌아가야 한다. 예컨대 경제성장의 효과로 얻어지는 열매는 고스란히 국민에게 인센티브로 주는 것이 바람직하다. 국민 인센티브는 유류세인하나, 양질의 육아시설 확대, 공교육 질 높이기 등 다양하다. 모럴해저드 논란을 불러일으킬 직접적 금전지원은 배제해도 좋다. 유류세의 경우 세금만 조절하면 간단히 해결될 수 있다. 대통령 당선자는 취임전이라도 10% 인하방안을 실행에 옮길 태세다. 기업과 국민들이 내야 하는 준조세 성격의 부담을 과감히 줄여 성장에 따른 수혜를 체감할 수 있도록 하는 방안도 필요하다.자동차 관련 세금도 마찬가지다. 자동차는 이미 필수품화돼 있다. 특소세 등으로 과도하게 매겨지고 있는 자동차 관련 세금은 세목을 단순화하거나 현실화한다면 답이 나온다. 복지정책도 `생산적 복지`가 강조돼야 한다. 예컨대 창업·취업 지원, 고령 고용촉진, 기초생활자 근로 인센티브 등 생산적 복지 개념이 반영돼 있는 정책을 강화할 필요가 있다.  ◇ 양극화 해소에 적극 나서야 아울러 참여정부의 경제정책 중에서 진정성을 갖고 승계할 것은 승계하고 개혁할 것은 개혁하는 것이 실용주의다.양극화 해소법은 그 시금석이 될 것이다. 따지고 보면 양극화는 해소되야 한다기 보다는 넘어서야 하는 것이다. 대한민국이 타파해야 할 것은 빈곤이지,양극화가 아니다. 섣부른 경기부양책은 위험하다. 서민을 위한 정책을 폈다가 서민만 고통스럽게 만들었던 참여정부의 실수를 되풀이해선 안된다. 현대경제연구원은 "새 정부가 성장중심의 정책이 아닌 성장을 위한 정책(경기 부양책)에 주력하면 경제 안정성을 해칠수도 있다"며 "인기에 영합하는 정책을 남발해선 안될 것"이라고 주문했다. ◇ 브라질·스웨덴·프랑스도 `성장 통한 분배` 외국도 성장을 통한 분배와 복지로 국정운영의 뱡향을 잡아나가는 추세다. 브라질 룰라 대통령은 집권 초부터 분배보다 성장위주의 정책을 펴 결국 노동자·농민을 위해 연간 110만개씩의 일자리를 만들었다. 또 인플레이션을 낮은 수준으로 유지해 근로자들의 실질소득을 늘려 서민들의 복지를 크게 향상시켰다. 복지 국가의 전형으로 불리는 스웨던의 경우에도 `성장 지향적 분배` 정책을 펴고 있다. 스웨덴은 1930년대 이후 시장원리를 중시하는 성장 극대화 정책을 줄곧 펴왔다. 성장보다 분배를 중시하던 프랑스도 더 이상 저성장과 고실업을 참을 수 없다며 실용주의 노선의 니콜라 사르코지 대통령을 선택했다.  분배는 물론 중요하다. 그러나 분배도 나눠줄 것이 있어야 가능하다. `성장을 통한 분배`가 말장난이 되지 않기 위해선 이명박 당선자의 실용주의 철학대로 `실천`하는 리더십이 무엇보다 절실하다.▶ 관련기사 ◀☞李당선자 "대학생 8할이 공무원 희망..분위기 바꾸겠다"
2008.01.04 I 문영재 기자
  • 3일 장 마감 후 주요 종목뉴스
  • [이데일리 이진철기자] 다음은 3일 주식시장 마감 후 나온 종목뉴스로 주가에 영향을 미칠 가능성이 높은 내용들이다.▲옴니텔(057680)= 지난해 12월 합병하기로 한 엠닥스의 유성원 대표이사를 옴니텔의 신임 사장으로 선임.▲엔디코프(032980)= 지엔텍과 채무기한 연장 및 추가 담보제공에 합의했으며, 경영권에는 아무런 변화가 없을 것이라고 설명.▲현대중공업(009540)= 사내 직원 44명이 미국 국제부식공학자협회(NACE)로부터 `국제도장(塗裝) 검사관` 자격을 취득.▲S-Oil(010950)= 계열 주유소에서 판매하는 석유제품에 대한 품질을 책임∙관리하고, 제품 결함으로 고객의 손해가 발생할때 배상하는 `믿음가득 주유소`제도 도입.▲다함이텍(009280)= 충북 충주에 위치한 중원골프장을 CJ베리타스JW사모부동산투자신탁의 수탁회사인 국민은행에 매각. 매각대금은 1367억원.▲아시아나항공(020560)= 오는 20일부터 김포~제주 노선간 직항편을 단계적으로 증편 운항.▲하나로텔레콤(033630)= SK텔레콤으로의 피인수작업이 진행되고 있는 가운데 이달 중순 회사채 2000억원 발행.▲제일화재(000610)해상보험= 지난해 11월 영업이익이 5억2000만원을 기록, 전월대비 70.6% 감소. 매출과 순이익도 891억9500만원, 3900만원으로 각각 2.6%, 96.3% 감소.▲비엔알엔터프라이즈(알토닉스(023670))= 바이오 자일리톨 사업과 자원개발사업을 위해 전문경영인인 김태한 전 와이즈디베이스 사장을 대표이사로 선임.▲신흥증권(001500)= 조회공시 답변을 통해 "최대주주인 지승룡 대표이사로부터 보유중인 당사 지분 매각을 위해 인수자의 대리인인 전문컨설팅사와 협의를 진행중에 있다"며 "하지만 현재까지 결정된 사항은 없다"고 밝힘.▲글로웍스(034600)= 최대주주 TVC제1호투자조합이 네오위즈 자회사 아인스디지탈에 833만3333주(13.22%)를 100억원에 매각.▲KT(030200)= 125억엔 규모의 엔화표시채권을 발행할 예정.▲아더스(036270)= 최대주주인 박홍준씨가 회사 지분 708만4568주 양수도 계약을 실홀딩스와 체결.▲포스코(005490)= 장애인을 의무 고용하는 자회사 `포스위드`를 설립.▲고려신용정보(049720)= 신용보증기금과 채권추심 공급계약 체결.▲온타임텍(074150)= 최대주주가 기존 황재식외 1인에서 KD-IBCK 2호 기업구조조정조합 외 1개 조합으로 변경. ▶ 관련기사 ◀☞실홀딩스, ACTS 대신 아더스 인수
2008.01.03 I 이진철 기자
고양 '위시티' 고급 전원주택 느낌
  • 고양 '위시티' 고급 전원주택 느낌
  • [고양=이데일리 박성호기자] 올 연말 수도권 막바지 분양시장의 관심 대상으로 꼽혀온 고양 식사지구가 오늘부터 청약 1순위를 받는다. '식사지구 위시티'는 GS건설(006360)과 벽산건설(002530)이 5개 블록 98만9277㎡에 각각 4683가구, 2528가구를 공급하는 미니신도시. 2009년 분양 예정인 2차 지구까지 합하면 1만 가구에 달한다. 식사지구 위시티는 중·대형 아파트로 구성된 데다 외곽순환고속도로와 서울~문산 간 고속도로(2011년 개통예정) 등으로 서울 접근성이 양호하다는 평가를 받고 있다. 또 고양시가 추진 중인 경전철 노선이 확정될 경우 위시티 내에 역이 들어설 예정이여서 일산 신도시가 생활권에 들어온다. 단지 내에 초등학교 2곳, 중학교 2곳, 고등학교 1곳이 들어서면, 자립형 사립고 또는 특수 목적 고등학교 신설도 추진 중이다. 미니신도시로 개발된다는 기대감을 반영하듯 일산 백석역 부근 모델하우스에는 21일 문을 연 뒤 총 3만 명에 달하는 수요자들이 다녀갔다. 하지만 상당수의 내방객들은 3.3㎡ 당 1400만원에 달하는 분양가에 부담을 느끼는 것으로 파악됐다.  ◇GS건설, 그린조망권 강조 설계 두드러져 GS건설의 일산자이 위시티는 '클래식한 분위기의 인테리어에 넉넉한 녹지공간을 확보한 '전원형 고급주택' 단지를 컨셉트로 내세우고 있다. 벽산건설은 현대적 느낌의 실내장식에 벽을 마음대로 트고 막을 수 있는 '공간변형 설계'를 자랑하고 있다. GS건설은 이번 분양에 아파트 112㎡(34평형)-276㎡(83평형) 규모에 총 4507가구를 선보인다. 또 주상복합아파트는 139㎡(40평형)부터 303㎡(91평형)까지 총 176가구를 내놓았다. 모델하우스에 112㎡(34평형)부터 주력평형인 164㎡(49평형) 2개 타입, 275㎡(83평형) 등 총 10개 샘플하우스를 설치했다. 46%에 달하는 녹지율과 무선랜과 에어컨 등 첨단 설비가 장점이라고 회사측은 설명했다. 특히 단지 내에는 무려 100개의 크고 작은 공원을 조성해 단지가 마치 거대한 근린공원을 연상케 할 정도다. ▲ 일산자이위시티 275형(83평형) 거실 전경일산자이 위시티 112㎡(34평형)은 방 3개와 욕실 2개를 기본으로 탑상형과 판상형으로 나뉜다. 탑상형은 거실을 중심으로 현관 주변에 방이 위치하고, 판상형은 복도를 따라 방이 나란히 배치되는 구조다.  특히 거실에 2개의 발코니를 둬 전원형 단지 조경을 충분히 조망할 수 있도록 개방감을 높였다. 우물형 천정으로 높이가 2.45m에 달한다.주력평형인 164㎡(49평형) 3가지 타입이 선보인다. 1-2블록에 위치한 A형과 C형은 방 3개와 욕실 2개, 4블록에 들어서는 B형은 방 4개 욕실 2개다. 거실 발코니와 주방 발코니가 마주보게 만들어 통풍에 유리할 뿐만 아니라 아파트의 앞뒤 조망을 모두 가능하게 한다. 196㎡(59평형)은 현관을 중심으로 방 4개와 욕실 3개가 배치됐다. 부모와 자녀 거주 공간을 따로 분리해 2세대 거주가 가능하다. 또 안방과 작은 방의 가변형 벽체를 사용해 거주자의 공간 활용도를 높였다.  ◇벽산건설 펜트하우스 '누드' 분양 눈길 벽산건설 블루밍 일산위시티는 3블록과 5블록, 상업지구인 E4블록 주상복합 등 총 2528가구를 선보인다. 식사지구 초입에 위치하고 있어 신도시 등 접근성이 뛰어나다고 회사측은 밝혔다 '블루밍 일산위시티'는 방의 개수를 마음대로 조절할 수 있도록 꾸몄다. 아파트 중간 중간에 대형 기둥을 설치해 기둥 이외의 모든 공간을 헐 수 있게 한 것이다. 예컨데 거실과 일렬로 연결된 2개의 자녀방을 모두 터서 큰 거실로 만들 수 있다. 이러한 공법 덕에 계약했던 평면설계가 마음에 들지 않더라도 실내 공사가 시작되기 전이라면 구조를 바꿀 수 있다. 벽산건설 측은 계약 1년 뒤에 평면설계를 변경할 수 있는 기회를 주기로 했다. 블루밍 일산위시티는 130㎡(39평형)-307㎡(92평형)이며, 주상복합아파트는 150㎡(45평)-254㎡(76평형) 등이다. 모델하우스에는 총 8개의 샘플 하우스가 마련돼 있다. 가장 작은 130㎡는 방 3개와 욕실 2개지만 거실과 안방만으로 공간을 연출할 수 있다. 253㎡(76평형) 이상 펜트하우스는 사실상 내부 인테리어 없는 누드 아파트로 시공된다. 벽산건설 관계자는 “대형 평형 청약자의 경우 입주 시점에 인테리어를 재시공하는 게 일반적”이라며 “펜트하우스급은 분양가를 낮추는 게 낫다는 판단에 따라 누드 분양을 하게 됐다”고 설명했다. 일산 식사지구 위시티의 1순위 청약은 26일부터 진행 중이며 27일 2순위, 28일 3순위 청약을 받는다. 분양가는 3.3㎡(1평)당 1400만원 중후반에서 책정됐다.  ▲ 벽산 블루밍 위시티 206㎡형 거실             ▶ 관련기사 ◀☞(부동산캘린더)송도·식사 등서 1만2천가구 분양☞식사지구 분양가 3.3㎡당 1400만원대 결정
2007.12.26 I 박성호 기자
  • 금호아시아나, 새해 매출 25조..M&A 지속(상보)
  • [이데일리 양효석기자] 금호아시아나그룹은 2008년 새해 경영목표를 매출액 25조원, 영업이익 1조9000억원으로 설정했다고 26일 밝혔다. 금호아시아나그룹이 올해 설정한 목표액은 매출 21조1600억원, 영업이익 1조8800억원으로 올해 목표대비 2008년도 목표는 매출액은 다소 증가하지만 영업이익은 비슷한 수준이다. 내년도 총 투자액은 올해 실적 2조2760억원 대비 28.3% 늘어난 2조9200억원으로, 지속적인 그룹의 성장과 경쟁력 제고를 위해 R&D·교육·IT(시스템) 분야 및 아름다운 기업 실천을 위해 사회공헌분야 등에 적극적으로 투자하기로 했다.특히 금호아시아나는 신축중인 그룹 본관이 완공되는 2008년에는 '500년 기반 구축'을 경영 화두로 삼고, 안전과 성장을 추구해 나가는 한편 M&A를 통한 사업 확장 및 심화, 아름다운 기업 문화 창달에 적극 나선다는 구상이다.이를 위해 금호아시아나는 2008년에도 그룹 발전의 근간은 ‘인재’라는 생각으로 글로벌 인재 채용 및 육성 등 인재경영에 힘쓰고 내실경영의 기조 안에서 기존사업의 수익성 제고, 영업활동 강화 등을 통해 그룹의 체질을 한층 강화해 나간다는 방침이다. 이와함께 금호아시아나는 지속적인 성장 기반을 마련하기 위한 적극적 해외 진출을 통해 그룹의 핵심성장동력인 건설, 항공, 타이어, 석유화학 등의 글로벌 경쟁력을 강화하고, 미래성장동력인 물류와 관광레저사업 중심의 신규사업에 대한 투자를 확대해 나간다는 전략이다. 금호아시아나그룹은 2007년에 금호타이어(073240), 금호건설, 금호석유(011780)화학, 금호고속, 금호리조트, 금호렌터카 등이 중국, 베트남, 사이판 등에 공장 및 해외합작법인을 설립하는 등 활발한 해외진출을 추진한 바 있다. 2008년에도 금호아시아나그룹은 아시아나항공(020560)이 파리 노선에 취항하고 베트남에 타이어 공장을 준공하는 한편 대우건설(047040)의 알제리 부이난 신도시 및 하노이 신도시 개발, 금호고속의 중국 및 동남아 운송 네트워크 확대, 금호렌터카의 중국 및 베트남 영업망 확충 등 국내 경쟁력을 바탕으로 해외시장 공략에 가속도를 붙여 나간다는 계획이다. 또 그룹이 강점을 가지고 있는 사업분야에 대한 적극적 M&A통해 계열사간 시너지 효과를 통한 내부 역량을 강화해 나가고 ‘업계 최고 1등의 기업가치 창출’을 통해 '강한 그룹, 500년 영속기업'을 만들기 위한 초석을 다지는 한 해로 만들어가겠다는 방침이다. 이와 함께 금호아시아나는 2006년 그룹 창립 60주년에 맞춰 선포한 '아름다운 기업'을 만들기 위한 7대 실천과제(지탄받지 않는 경영, 협력사 상생경영, 장애인 등 소외계층 돕기, 헌혈운동, 문화예술 지원, 아름다운 노사문화, 환경·안전경영)를 2008년에도 자율적, 지속적으로 실천해 나가는 한편 전략경영, 인재경영, 윤리경영, 합리경영, 기술경영 등 그룹 5대 핵심경영방침도 적극 추진해 나간다는 전략이다.▶ 관련기사 ◀☞타이어株, 원자재 가격 부담 기대치 하향-현대
2007.12.26 I 양효석 기자
  • 유류할증료 확대..항공사 이익↑-키움
  • [이데일리 양이랑기자] 키움증권은 21일 건설교통부의 유류할증료 확대로 대한항공(003490)과 아시아나항공(020560) 등 항공업체들의 수익이 늘어날 것이라고 내다봤다.건설교통부는 지난 19일 중국, 중동 등 신흥 경제국의 유류 소비증가와 달러화 약세 등으로 국제유가가 급격하게 상승함에 따라, 2005년 이후 조정이 없었던 유류할증료를 내년 1월1일(화물은 1월 16일)부터 확대 시행토록 인가했다.조병희 키움증권 연구원은 "여객 부문은 단거리, 장거리, 일본 노선으로 구분해각각 밴드 상단을 현 유가 수준을 커버하는 수준까지 크게 상향 조정했고, 화물 부문도 과거 노선 구분없이 부과하던 것을 장거리와 단거리로 구분해 밴드 상단을 상향조정했다"고 설명했다. 조 연구원은 따라서 "이번 유류 할증료 상향 조정을 통해 대한항공은 2800억원, 아시아나항공은 1500억원의 추가적인 이익 증가가 기대된다"고 밝혔다. 그는 "특히 내년 여객과 화물 항공수요가 증가할 것으로 예상되는 만큼 이익 증가폭은 더욱 클 것"이라고 덧붙였다. 다만 화물 부문은 유류할증료 인상분만큼 추가 징수가 쉽지 않은 만큼 증가폭은 제한적일 가능성이 높다고 판단했다. ▶ 관련기사 ◀☞대한항공.중국남방항공, 승무원 교환탑승 실시☞조양호 한진그룹 회장 장남·장녀 나란히 승진
2007.12.21 I 양이랑 기자
  • 대한항공, 결국 마일리지 유효기간 도입..왜?
  • [이데일리 온혜선기자] 대한항공(003490)이 국내 항공사 최초로 마일리지 사용기한을 5년으로 제한키로 하면서, 그 배경에 관심이 쏠리고 있다.  업계에서는 항공사간 과도한 서비스 경쟁의 결과로 마일리지 혜택을 강화했다가, 항공사 경영에 부메랑이 돼 돌아오자 이를 해결하기 위한 '고육지책'을 내놓은 것으로 분석하고 있다.  일부 소비자들은 경쟁사인 아시아나항공의 마일리지 제도 변화 여부에도 촉각을 곤두세우는 한편 "소비자 의견 수렴없이 일방적으로 제도를 바꾼 게 아니냐"며 불만을 드러내는 분위기다.  대다수 항공사는 그동안 해외 여행객은 물론 주5일제에 따라 증가세를 보이고 있는 국내 여행객을 겨냥해 항공 마일리지 제휴 서비스를 대폭 확대하는 등 고객 확보에 적극적으로 나서왔다. 하지만 단골고객 확보를 위해 항공사마다 마일리지 제휴 서비스를 늘리면서 마일리지가 눈덩이처럼 불어나 문제가 불거졌다. 우선 마일리지 때문에 쌓아야 하는 충당금이 불어났다. 충당금이란 향후 회원들이 마일리지를 사용할 것에 대비해 회계상 미리 적립해 놓은 돈을 가리킨다.  실제로 금융감독원에 제출된 분기보고서에 따르면 대한항공과 아시아나항공의 누적 충당금은 2007년 6월 기준으로 2000억원을 넘어섰다. 이는 최근 3~4년전보다 2배 가까이 늘어난 수치다. 회사 입장에선 `빚`이 늘어난 셈이다.마일리지를 이용하는 고객이 성수기에 몰리는 것도 회사 입장에서는 난감하다. 항공사마다 비수기에는 전체 이코노미석의 10~15%까지 보너스 항공좌석을 배정하지만 성수기인 휴가철에는 편당 10% 이하로 낮추기 때문에 마일리지 소진이 원활하게 이뤄지고 있지 않다는 설명이다. 회사측은 "현재와 같이 마일리지 사용이 계속 부진할 경우 향후 마일리지 좌석 수급문제로 인해 회사는 물론 고객들도 곤란을 겪을 것으로 예상했다"며 "마일리지 사용을 촉진하고 장기적이고 안정적인 마일리지 제도의 운영을 위하여 마일리지 유효기간제를 도입하게 됐다"고 설명했다.이에 대해 일부 소비자들은 포털 게시판 등을 통해 "고객의 의견을 수렴하지도 않고 일방적으로 마일리지 유효기간을 도입하는 것은 부당하다"면서 강한 불만을 나타내고 있다.  대한항공으로서는 이같은 소비자들의 여론악화를 우려하는 한편 불만을 달래기 위한 방안을 고심중인 것으로 알려졌다. 우선 마일리지 제도에 유효기간을 도입하는 대신  마일리지 좌석 제공을 늘린다는 방침이다.  아울러 인터넷상에서 향후 1년간의 마일리지 좌석 상황을 노선별 일자별로 쉽게 조회하여 사전에 예약까지 할 수 있도록 하는 온스탑 예약서비스를 제공하는 등 고객의 원활한 마일리지 사용을 위해 최선을 다한다는 입장이다.   ▶ 관련기사 ◀☞대한항공, 마일리지제도에 `유효기간` 도입☞"대한항공 타면 정시 도착 걱정 없어요"☞대한항공 "아시아 명품항공사로 날아올랐어요"
2007.12.12 I 온혜선 기자
  • 제주항공, 차세대 항공기 도입 쉽지않네
  • [이데일리 온혜선기자] 제주항공이 차세대 주력 항공기로 제트기인 `B737-800`을 도입하겠다고 밝힌 가운데 국제시장에서 해당 기종의 수급상황이 여의치 않은 것으로 알려졌다.제주항공은 지난달 차세대 주력 기종을 프로펠러 항공기에서 중단거리용 제트기로 교체하기 위해 보잉사의 `B737-800`기종을 도입한다고 밝혔다. 내년 4월 2대를 들여오는 것을 시작으로 2013년까지 6년 간 해마다 2~3대를 도입해 총 15대를 확보한다는 계획이다. 하지만 제주항공의 차세대 주력 항공기 도입이 순탄하지 않을 것이라는 전망이 일각에서 나오고 있다. 무엇보다 항공기 임차 및 대여 시장이 공급 부족 현상을 빚고 있는 것이 큰 걸림돌이다. 전 세계적인 저가항공사(LLC·Low Level Carrier) 붐으로 인해 항공기를 필요로 하는 곳은 급격히 늘어났지만 공급 상황은 여의치 않기 때문. 특히 제주항공이 차세대 주력 항공기로 삼겠다는 선언한 ` B737`의 수급 상황은 빠듯하다. 항공전문지 `Oriental Aviation`에 따르면 작년 10월 시장에 나와있던 `B737`의 숫자는 131대 였지만 올해 10월에는 121대로 줄었다. 대한항공이 출자한 저가항공사 주력 기종인 `A300`도 18대에서 2대로 줄었고, `B767`도 27대에서 7대로 줄었다. 문제는 공급이 줄어드는 것과 달리 수요는 급속히 늘고 있다는 점. 업계에 따르면 항공사들이 현재 `B737`을 신규로 구입한다 해도 2013년 이후에나 도입이 가능한 형편이다. 공급 부족으로 인해 항공기 구입비용과 함께 항공기 임차료도 상승하고 있다.  한 항공업계 관계자는 "아시아 태평양 지역에서 새롭게 출발하는 저가 항공사들 중 대다수가 단거리 노선을 겨냥해 개발된 `B737`를 주력기종으로 삼으려고 한다"며 "국내만 해도 대표주자인 제주항공과 한성항공을 제외하고도 에어코리아, 영남에어 등 새롭게 출발하는 저가항공사의 숫자가 적지 않아 비행기 도입 경쟁이 치열해 질 것"이라고 내다봤다. 관련시장이 일단 워낙 활황이고 제주항공같은 신생 항공사는 기존 항공사들처럼 비행기 임차나 구매시 할인혜택을 받기 힘들어 비행기 도입 비용이 만만치 않을 것이라는 분석도 있다. 이에 대해 제주항공 관계자는 "실제로 항공기 도입 경쟁이 치열한 것은 사실"이라며 "구체적인 도입방식은 사업 전략상 오픈하기 곤란하다"고 설명했다. 항공기 임차료 상승에 관해서는 "임차료 상승폭이 생각보다 크지 않다"며 ""경영수지에는 영향이 있겠지만 비행기 티켓 가격에는 영향을 주지는 않을 것"이라고 덧붙였다.제주항공은 지난해 142억원의 영업적자를 기록했다. 영업기간이 짧아 초기투자 비용을 회수하지 못한 탓도 있다. 올해는 매출 500억원에 약 80억원의 적자를 낼 것으로 회사측은 예상하고 있다.
2007.12.11 I 온혜선 기자
  • 하나투어, 실적회복세+성장동력 장착 `매수`-우리
  • [이데일리 양이랑기자] 우리투자증권은 4일 하나투어(039130)가 점진적인 실적 회복세를 보이고 있다고 판단했다. CJ홈쇼핑과의 합작법인 설립, 일본 KNT와의 제휴 등 향후 성장 동력도 긍정적으로 전망하며, `매수`의견과 목표주가 9만6700원을 유지했다.하나투어의 지난달 매출과 영업이익은 전년동월대비 각각 13%, 26% 증가한 147억원과 19억원을 기록했다. 이훈 연구원은 "지난 9월 이후 실망스러운 월별 실적 발표가 주가 하락의 원인이 됐지만 11월 실적은 수익성 위주의 경영 전략과 비용 절감으로 양호했다"고 평가했다. 그는 "12월은 대통령 선거로 인한 실적악화 우려가 있지만 수익성이 회복세를 보이는 동남아 노선 비중이 확대되는 시기여서 15%선의 매출 증가는 무난할 것"이라고 예상했다. 최근 밝힌 CJ홈쇼핑과의 합작법인 설립은 롯데그룹 등 대기업들의 여행업 진출이 가속화되고 있는 가운데, 이를 대비하고 판매채널을 확대한다는 전략으로 평가받고 있다. 이 연구원은 "CJ홈쇼핑뿐만 아니라 CJ그룹의 인터넷부문까지 판매채널로 활용할 수 있어서 하나투어의 판매채널 강화로 이어질 것"이라며 "아울러 향후 대기업의 여행업 진출이 지속된다고 가정하면 CJ와의 합작을 통해 이를 대비할 수 있다"고 설명했다.또 "지난주 일본 2위 여행사인 KNT와의 전략적 제휴를 통해 한국-일본-중국을 잇는 해외진출 전략의 교두보도 확보할 수 있게 됐다"고 덧붙였다.▶ 관련기사 ◀☞하나투어, 11월 영업익 18.7억..전년比 26%↑☞하나투어, 日 2위 여행사 KNT와 MOU
2007.12.04 I 양이랑 기자
  • 대한항공, 저가 항공시장 진출 `장기적 긍정`-대신
  • [이데일리 안재만기자] 대신증권은 27일 대한항공(003490)에 대해 저가 항공시장 진출로 장기적으로 프리미엄 항공사로서의 입지를 구축하게 될 것이라고 분석했다. 그러나 단기적으론 수익성을 갖추기 쉽지 않을 것으로 판단했다.대한항공은 전날 12월 중 자본금 200억원 규모로 저가항공사인 에어코리아(Air Korea)를 설립해 2008년 5월부터 국제선을 취항한다고 공시했다.양지환 연구원은 "아직까지 우리나라에서는 국내선 면허를 취득하고 일정시한이 지나야 국제선 면허를 취득할 수 있다"며 "에어코리아가 내년 5월에 국제선 취항을 할 수 있을 지는 미지수"라고 말했다.그는 이어 "만약 취항이 가능하더라도 단기적으로는 쉽지 않다"며 "국내 저가항공시장이 보다 본격적인 경쟁 상황을 맞게될 가능성이 높고 그만큼 수익성을 갖추기 쉽지 않을 것"이라고 지적했다.그러나 장기적으로는 긍정적이라는 판단이다.양 연구원은 "에어코리아가 수익성이 낮고, 저가 경쟁이 심화된 노선에만 뛰어들 가능성이 높고 대한항공은 글로벌 고품격 항공사로서의 프리미엄을 갖추게 될 것"이라며 "상호 보완체제 구축으로 긍정적 효과가 기대된다"고 분석했다.▶ 관련기사 ◀☞대한항공 저가항공사, 내년 5월 첫 국제선 취항(상보)☞대한항공, 저가항공사 설립에 200억원 출자☞증권사 추천 제외 종목(23일)
2007.11.27 I 안재만 기자
한진해운, 故 조수호회장 1주기 추모식 거행
  • 한진해운, 故 조수호회장 1주기 추모식 거행
  • [이데일리 김일문기자] 故 조수호 한진해운 회장의 추모식이 26일 오전 11시 서울 여의도 본사 23층 대강당에서 거행됐다. 이날 추모식은 유가족을 비롯해 한진해운 임직원들과 내외빈을 포함, 약 300여명이 참석한 가운데 진행됐다. 고인에 대한 묵념으로 시작된 추모식은 고인의 약력보고와 동화산업 문대원 회장과 한진해운 직원대표의 추모사 낭독과 함께 고인의 일대기를 조명하는 추모 영상물 상영 시간 등이 이어졌다.12시쯤 헌화와 분향으로 행사를 마친 추모식에는 SK(003600)그룹의 최태원 회장과 삼양사(000070) 김윤 회장, 현대산업(012630)개발 정몽규 회장, 한국선주협회 이진방 회장, DPI 한영재 회장 등 각계 각층의 귀빈이 참석하여 고인을 추모했다. 지난 1985년 한진해운 상무를 시작으로 한진해운과 인연을 맺은 故 조수호 회장은 94년 대표이사 사장, 2003년 대표이사 회장에 취임해 한진해운을 세계 유수의 해운 선사로 성장시켰다. 고인은 또 1993년에는 세계 컨테이너선사 최고 경영자 모임인 BOX CLUB 멤버를 시작으로 95년부터 97년까지 태평양 노선 안정화 협의체 제4대 의장을 역임하기도 했으며, 1999년부터 세계 최대의 민간해사기구인 발틱국제해사기구협의회(BIMCO)의 부회장, 97년부터 2000년까지는 한국선주협회 회장을 맡기도 했다. ▶ 관련기사 ◀☞SK그룹 "이제는 내수보다 수출이 경쟁력"☞`출총제 폐지론` 힘 받을까☞휘발유 1617원-경유 1417원…또 사상최고(상보)
2007.11.26 I 김일문 기자
국내 최초 하이브리드 버스 시험운행 나서
  • 국내 최초 하이브리드 버스 시험운행 나서
  • [이데일리 김일문기자] 현대중공업(009540)과 대우버스가 공동 개발한 국내 첫 하이브리드 버스가 시험운행에 들어간다. 현대중공업은 내년 하반기 본격 생산에 앞서 국내 최초 하이브리드 버스를 내달 14일까지 약 20일간 울산 본사 내 셔틀버스 노선에 투입, 시험운행을 실시한다고 25일 밝혔다. 이번 하이브리드 버스는 경유로 발전기를 돌려 만든 전기를 배터리에 축전한 뒤 이 전기를 이용, 전동기를 돌리는 방식이다. 현대중공업은 전동기와 컨트롤 시스템 등 핵심부품을 개발해 대우버스가 제작한 차체와 엔진에 적용시켰다. 현대중공업은 하이브리드 버스를 5Km에서 최고 8Km에 이르는 3개 노선에 각각 배치, 매일 2회씩 정기 운행하면서 추가적인 연비 개선 방안 등 연구를 진행할 계획이다. 특히 이 버스는 동급의 디젤버스 보다 약 30% 가량 연비를 개선하고, 배출가스를 70% 이상 저감시킨 것이 가장 큰 특징. 현대중공업 관계자는 "하이브리드 버스는 지난 4월 `2007 국제모터쇼`에서 첫 선을 보여 많은 관심과 호평을 받은 바 있다"며 "주행 중 감속이나 내리막에서는 전동기가 발전기로 작용해 연비를 향상시킬 수 있어 시내 주행에 적합하다"고 말했다. 현대중공업은 지난 2003년 미국 캘리포니아에 신기술연구소를 설립, 전기자동차용 전장품과 디지털 전력변환 기술 등을 집중 연구해 왔다. 한편 현대중공업은 정부의 친환경 버스 보급 추진 계획과 함께 미국의 스쿨버스 교체 계획 등 국내외 하이브리드 버스 시장이 점차 확대될 것으로 전망하고, 내년 하반기부터는 하이브리드 버스를 본격 생산한다는 계획이다.  ▶ 관련기사 ◀☞코스피 하락반전..조선·기계·증권 약세☞코스피 7일만에 반등 `1800 회복`..외국인 매수☞코스피 석달만에 1800 하회..`시련의 중국株`(마감)
2007.11.25 I 김일문 기자
  • 대한항공 화물부문 회복세, 실적개선 `청신호`
  • [이데일리 온혜선기자] 대한항공(003490) 화물운송사업이 회복세를 보이고 있다.회사측에 따르면 대한항공 화물운송사업부문은 올해 1월부터 8월까지 고유가와 원화강세에 따른 수출부진, 휴가철 영향에 따른 수요감소 등으로 인해 매출목표를 5~10% 밑도는 실적을 냈다.  하지만 올해 9월을 기점으로 매달 매출목표를 초과하는 실적을 올리면서 점차 회복세를 보이고 있다. 대한항공 화물사업의 상승세를 견인하고 있는 두 축은 9월을 기점으로 살아나기 시작한 한국발 수출화물 물량과 중국발 환승화물의 견조한 증가세다. 한국발 수출물량의 경우 전자제품 수출이 크게 늘어난 덕분에 전년보다 큰 폭으로 상승했다.  미주 및 유럽행 화물은 각각 9월 이후 전년 대비 10%와 20%가 넘는 매출증가세를 보이고 있다. 특히 크리스마스와 미국 슈퍼볼 중계를 겨냥한 수요가 몰리는 전통적인 화물 성수기 영향으로 LCD 제품과 반도체 제품의 수출이 크게 늘고 있다는 설명이다. 회사 관계자는 "작년 3분기와 4분기는 LCD 패널 가격이 급격히 하락하면서 관련 제품의 수출이 활발하게 이뤄지지 않았다"며 "올해는 LCD 패널 가격 상승에 힘입어 삼성·소니와 LG필립스LCD가 공격적으로 수출 물량 수출을 늘이고 있다"고 설명했다. 연간 25%를 상회하는 증가율을 보이는 중국발 환승화물의 지속적인 증가 추세 역시 호재다.회사측은 "중국에 거점을 두고 있는 세계적인 제조 업체들의 화물 수요가 꾸준히 늘고 있다"며 "중국 화물 항공사와 경쟁이 점점 치열해지고 있지만 적극적인 시장 공략으로 화물 운송에서 지속적인 우위를 점할 것"이라고 전했다. 대한항공은 현재 중국 최대 물류회사인 시노트랜스사와의 화물합작항공사인 그랜드스타 운항개시를 앞두고 있다. 또 중국 톈진공항에도 대규모 화물합작터미널 건설을 추진하는 등 항공화물시장의 새로운 중심지로 떠오르는 중국 시장 진출 확대에 힘을 기울이고 있다.적극적인 신노선 개척 및 노선 구조조정도 실적 개선을 이끌고 있다.대한항공은 올해 들어 상반기에 러시아 모스크바와 중국 청두, 미국 휴스턴 노선을 신설한 데 이어 지난 9월에는 유럽 남부 물류의 중심지인 독일 뮌헨에 주 2회 정기화물 노선을 개설했다.  이외에도 지속적인 노선 수요 분석을 실시하여 만성적자 구간이던 시드니와 광저우 노선을 병합하고 마닐라 노선을 싱가포르, 자카르타 노선과 함께 운영하고 있다. 대한항공 화물영업팀 관계자는 "수출둔화에 의한 수요 감소 및 경쟁심화에 따른 수지 악화 등의 영향에 따라 지난 8월까지 다소 부진한 실적을 보이긴 했지만 9월 이후 수출이 호조세를 보이고 있는 데다 시장 전망도 밝은 편"이라며 "앞으로도 적극적인 수출지원 노력 및 해외시장 영업강화를 통해 부진 만회에 총력을 기울일 것"이라고 밝혔다.▶ 관련기사 ◀☞우리證 "내년 코스피 2450P..포스코·현대차 등 선호"☞증권사 추천 제외 종목(22일)☞대신증권 "2008년 코스피 1차목표치 2500P"
2007.11.23 I 온혜선 기자
  • 현대건설 부산 금정 힐스테이트 301가구 분양
  • [이데일리 윤진섭기자] 현대건설(000720)이 부산·경남 지역에서 처음으로 힐스테이트 브랜드를 단 아파트를 선보인다. 현대건설은 20일 부산 금정구 장전동에서 `금정 힐스테이트` 301가구를 오는 26일께 분양한다고 밝혔다. `금정 힐스테이트`는 지상 21층, 5개동 규모로 106㎡ A형 61가구, 106㎡ BㆍC형 38가구, 129㎡ 84가구, 163㎡ 118가구 등으로 구성되며 모두 일반분양한다. 현대건설은 이 아파트에 `힐스테이트 통합색채 디자인`을 적용한다. 세계적인 색채 디자이너 장필립 랑클로 프랑스 국립예술대 교수와 협력해 유럽형 디자인을 적용하고 단지 외관은 물론 조경 조형물 등을 통일된 색채로 꾸민다. 단지 부근에 부산 지하철 1호선 장전동역은 물론 경부고속도로 구서나들목이 있고, 도심을 연결하는 버스 노선도 운행 중이다. 분양 가격은 아직 정해지지 않았지만 3.3㎡(1평)당 820만원에서 900만원대 초반으로 결정될 것으로 보인다. 견본주택은 21일 사업지 인근에서 문을 열고 청약 접수는 26일 이후에 이뤄진다. 분양 문의 (051)513-3300▶ 관련기사 ◀☞(부동산캘린더)"상한제 피하자" 분양 봇물☞해외사업 없는 현대산업개발 실적 `빨간불`☞현대건설, 성남시청·의회 건립기공식
2007.11.20 I 윤진섭 기자
  • 신당-민주당 ''통합민주당''으로 합당
  • [이데일리 좌동욱기자] 대통합민주신당(이하 통합신당)과 민주당이 합당을 선언했다. 새로 통합된 당명은 통합민주당(가칭)으로 결정됐다.통합된 당의 대선 후보 단일화는 양당의 대선 후보가 2회 TV 토론을 실시한 후 11월 23일~24일 이틀간 여론조사를 통해 선출하기로 했다. 통합신당 오충일 대표와 정동영 대선 후보, 민주당 박상천 대표와 이인제 대선 후보는 이날 오전 국회 귀빈식당에서 4자 회동을 열고 이 같이 합의했다. 이날 4자 회동은 9시15분경 시작, 11시30분까지 2시간이 넘게 진행됐다. 합의문에 따르면 통합신당과 민주당은 당대당 합당과 대선 후보 단일화에 합의했다.우선 합당의 원칙으로 당명은 통합민주당(가칭)으로 결정했다. 정책 노선은 질좋은 경제성장과 서민 중산층 보호를 병행 추진하는 중도 개혁주의로 정했다.통합된 당의 지도부와 의사결정기구, 각종 의결기구는 양당 동수로 구성한다는 원칙을 정했다. 새로운 당의 대표는 양당의 대표인 오충일과 박상천 공동 대표 체제로 운영된다. 합당등록 신고는 오는 19일까지 마무리하고 전당대회는 총선을 치룬 뒤인 내년 6월에 개최하기로 했다. 대선 후보 단일화는 우선 오는 20일 이전 두차례 TV 토론을 실시한 후 여론조사를 실시하기로 했다. 여론조사는 23일~24일 이틀간 전 국민을 대상으로 실시한다. 단일 후보가 되지 않은 후보는 선대위원장을 맡기로 했다. 정동영 후보는 4자 회동 직전 모두 발언을 통해 "낡고 부패한 구태 정치 세력이 극성을 부리고 있다"며 "민주 개혁세력이 힘을 하나로 합하는 것은 역사의 책임이다. 하나가 되면 승리할 수 있다"고 말했다. 이인제 후보는 "모든 것을 버려서 시대적 소명을 받들겠다"며 "작은 차이는 뛰어넘고, 대범하게 통합 단일후보를 내서 12월 19일 중도개혁세력이 집권하도록 하겠다"고 밝혔다. ▶ 관련기사 ◀☞신당-민주당 당 통합 논의 ''급물살''☞민주당 "정동영 당대당 통합 제안, 긍정적''"☞정동영, 민주당에 당 통합 공식 제안
2007.11.12 I 좌동욱 기자

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