현대차 기술적 반등 이어질 가능성 높은 구간

오늘 거래소 시장의 화두는 단연 현대차(005380)이다. 참 많이도 떨어졌다. 작년 이 맘때 24만원대에 있던 주가가 지난주 7월 13일에는 거의 반토막 수준인 12만 3천원을 기록하기도 했다. 오늘은 정말 오랜만에 표면적인 이유인 환율 효과에 힘입어 반등다운 반등이 나오고 있다. 그동안 떨어졌던 이유는 아시는 바와 같이 한전부지 고가매입, 엔저에따른 일본완성차업체의 반격, 국내경기 부진, 믿었던 중국시장에서 현지업체 저가공세에 따른 큰폭의 점유율 하락, 상대적으로 강세에 있던 러시아, 브라질등 신흥시장 경기둔화 등이다.

하지만, 그런 악재에도 불구하고 실질적인 실적은 꽤 선방하고 있다. 물론 전년도 대비 줄어드는 것은 사실이다. 올해 실적은 매출 87조, 순이익은 7조 2천억 정도 예상된다. 그러면 PER이 4배 수준에 불과하다. 현대차 관련 기사를 보면 달린 댓글들이 우호적인 것은 찾아보기 힘들정도로 국내시장에서는 이미지 개선이 필요한 시기이다. 뻥연비 논란, 안정성 문제 등 차량의 본질적 가치에 대해 소비자의 기대가 큼에도 현대차는 안일하게 시장대응을 해왔다. 이제는 조금 달라졌다. 연비도 상당부분 개선되었고 사후대책도 이전에 비해 적극적으로 대처하는 모습이 눈에 보인다.

떨어질때까지 떨어져본 만큼 이제는 바닥을 찍고 올라설 타이밍이고 오늘 그런 모습을 보여주고 있다. 현대차(005380)를 필두로, 현대모비스(012330), 기아차(000270) 등에 이제는 한번쯤 관심을 가져야할 때가 아닌지 싶다. 이번 반등은 당분간 이어질 가능성이 높아 보인다.

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