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뉴스 검색결과 2,352건

  • (여의도시각)"+α" 갈증 & 질긴 싸움
  • [edaily 양미영기자] 8년만의 완벽한 보합이다. 그 확률만큼 시장의 고민은 치열했다. 급락세는 일단 진정됐다. 그러나 반등의 힘은 미약했다. 전날 지수에서 한걸음도 내딛지 못한 것은 시장이 여전히 방향성에 대한 결정을 내리지 못했음을 의미한다. 게다가 지수는 보합이었지만 오른 종목보다 내린 종목이 많았고, 체감지수 역시 낮았다. 아직은 조정에서 벗어났다기보다는 위 아래 어느쪽으로든 발을 담글 수 있는 것으로 이해해야 한다. 김형렬 한투증권 연구원은 "프로그램 매수가 지수 방어 능력을 보여줬지만 아직 안정을 찾았다기 보다는 향후 방향성을 타진하겠다는 것으로 봐야 한다"고 말했다. 김세중 동원증권 연구원도 "지수는 보합이지만 시장을 끌어내렸던 심리는 여전히 냉각된 면이 있다"며 "주식 비중을 줄이거나 팔아야할 때는 아니지만 지수 조정이 끝났다고 속단하기는 이르다"고 평가했다. 아직 추세하락은 논외다. 다시 오름세를 재개하겠지만 재상승을 위해서는 시간이 필요하다는 것은 이미 시장이 충분이 인지하는 부분이다. 그러나 고민의 질은 한차원 높아졌다. 1000과 900선을 여러번 오가는 사이 상승 동력은 수급과 기대감에서 `+α`로 자연스럽게 이동하는 양상이다. 최근 1000포인트 돌파는 수급과 펀더멘털 조합에서 잉태된 `1000시대`라는 기대감이 이끌었다고 해도 과언이 아니다. 단기간 오버슈팅을 우려하면서도 1000포인트 돌파가 가능했던 부분도 여기에 있다. 반면, 기대감으로 확인한 1000포인트는 쉽게 세우고 쉽게 허물 수 있는 것으로 확인됐다. 이제는 1000포인트를 다지기 위한 α를 모아야 할 때다. 김형렬 연구원은 "유가의 시장 지배력이 여전하고 22일 예정된 미국 연방 공개시장위원회(FOMC)로 미국 금리 부분도 부각될 시점"이라며 "외부변수 외에는 3월말까지 재료공배기인 만큼 속도와 추세를 이어가기 위해서는 시간이 필요하다"고 분석했다. 그는 "그동안 자금이 몰리면서 지수가 부양됐다면 이제부터는 시장이 명분찾기로 갈 가능성이 높다"고 지적했다. 김세중 연구원도 "지금까지 상승세를 주도했던 증권주나 코스닥 종목들은 기대감에 의해 오르는 종목들"이라며 "이제는 실제로 좋아지는 모습을 확인하고 그런 종목들을 탐색해 가야 한다"고 조언했다. `+α`는 시장이 직접 제조하기가 힘들다. 자연스러운 절차가 필요하다. 그동안 시장 참가자들도 시야를 넓게 가질 필요가 있다. 김형렬 연구원은 직전고점과 직전저점 사이를, 김세중 연구원은 1000을 중심으로 30~50포인트 안팎을 당분간 지수 범위로 제시했다.
2005.03.16 I 양미영 기자
  • 금융권 "BTL사업 돈되나..아직은 `물음표`"
  • [edaily 오상용기자] 정부가 조속한 경기회복을 위해 의욕적으로 추진하고 있는 BTL(민자건설후 정부임대)방식의 민간투자사업 방안에 대해 금융권은 투자 수익률과 유동성이 얼마나 높을지 의문이라며 회의적인 반응을 보이고 있다. 금융회사들은 특히 정부가 BTL 민자사업 시행을 서두르는 바람에 ▲프로젝트 시행자 디폴트시 재무적 투자자 보호대책 마련 ▲금융권 대출채권 및 출자지분의 유동화 허용 ▲은행 15% 출자한도 완화 등 보완해야 할 제도적 장치가 많다고 지적했다. 1일 금융권에 따르면 은행과 보험사 연기금 등 금융회사 투자금융 담당자들은 지난달 28일 서울 명동은행회관에서 정부 주최로 열린 `BTL 민간투자사업 활성화를 위한 금융기관 세미나`에 참석, 이같은 의견을 개진했다. ◇"투자 수익률 6~7% 보장돼야" BTL은 민간자본이 공공시설 등을 건설한 뒤 정부에 임대, 장기간 안정적으로 임대수익을 거둬 투자비를 회수하는 민간투자사업이다. 따라서 은행과 보험사 연기금 등 재무적 투자자의 참여가 필수적이다. 정부도 이에 따라 사업초기 금융회사들의 참여를 적극 권유하고 있다. 그러나 금융회사들은 투자 여부를 결정짓는 `안전성`과 `수익성` `유동성`이라는 3대 요소중 어느 하나라도 의구심이 들 경우엔 투자하기 힘들다는 입장이다. 금융회사들이 특히 촉각을 곤두세우는 것은 BTL 민자사업의 투자 수익률. 이날 간담회 패널로 참석한 교보생명 기업금융팀의 김상진 팀장은 "정부가 재무투자자의 참여를 유도하기 위해서는 적어도 업계 평균 자산운용 수익률은 보장해줘야 한다"면서 "수익률이 6~7%는 돼야 할 것"이라고 말했다. 이는 정부가 생각하고 있는 수익률 5%대(국고채 5년 또는 10년물 수익률+α)와 큰 이견차를 보인다. 역시 패널로 참여했던 국민은행 투자금융부의 박충선 부장도 "정부 발주 공사인 만큼 투자의 안전성은 우려할 바 없지만 문제는 수익성과 유동성"이라고 지적했다. 그는 "특히 정부가 총사업비를 산정하는 데 있어 금융부대비용과 사업실사비용 등을 포함해 재무투자자의 부담을 줄여줘야 한다"고 말했다. 다만 일각에서는 자산운용처가 마땅하지 않은 상황에서 금융회사들이 투자수익률을 이유로 BTL참여를 꺼리지는 않을 것이라는 분석도 나오고 있다. ◇자금 회수 방안 다양화해야.. BTL 대출채권 유동화 허용해야 이와함께 재무적 투자자들이 대출채권과 출자지분을 언제든 유동화할 수 있도록 해야 한다는 의견도 나왔다. 국민은행 박 부장은 "BTL 민간투자사업 구조가 안정적이기는 하지만 금융회사 입장에선 낮은 이율에도 투자자금을 회수하기까지 20~30년이 걸린다"고 지적했다. 그는 이에 따라 "금융회사가 BTL민자사업에 대출해 준 자산을 자산유동화증권(ABS) 등을 통해 회수하거나 제3자에 매각할 수 있도록 허용하고 BTL사업시행자의 주주사 변경이 자유롭도록 해 출자지분 매각의 길을 열어둬야 한다"고 강조했다. 이와관련 시중은행 다른 관계자도 "정부가 BTL사업 임대료를 국채발행 비용 수준으로 절감하려는 것 같다"면서 "그렇다면 BTL 사업참여자가 국채에 투자하는 것과 맞먹는 효과를 거둘 수 있도록 유동성과 투자 안전성을 높여줘야 할 것"이라고 지적했다. ◇은행 출자한도 완화 등 제도적 보완책 필요 이와함께 은행들은 은행이 특정회사에 15% 넘게 출자하지 못하도록 한 `출자한도 제한규정`을 BTL민자사업에 한해 완화해주는 방안도 추진돼야 한다고 주장했다. 아울러 BTL 민자사업 시행사가 디폴트 상태에 빠질 경우에 대비해 `재무투자자 보호대책`도 마련돼야 한다는 의견을 제시했다. 특히 은행들은 정부 중앙부처가 주관하는 사업의 경우 임대료 수수에 별 걱정이 없지만 시·군·구 등 지자체가 주무관청인 사업의 경우 안전정인 임대료 회수가 우려된다고 밝혔다. 종전에도 일부 지자체가 공사대금 상환을 지연해 애로를 겪었던 적이 많았다는 설명이 뒤따른다. 이와함께 특정 프로젝트에만 금융회사와 건설사들이 몰릴 경우 BTL민자사업의 양극화 현상이 두드러질 것이라는 우려도 제기됐다. 국민연금 대체투자팀의 김희석 팀장은 "대형 건설사들은 초중등학교 건설의 경우 지리적으로 건설현장이 분산돼 있고 규모도 작아 큰 관심을 보이지 않는다"고 말했다. 반면 하수도 공사 등에는 사업자가 몰릴 것으로 보인다고 전했다. 이와관련 금융권 다른 관계자는 "BTL 활성화를 위해 기피 사업에 대해선 더 높은 인센티브를 부여해야 한다"고 말했다.
2005.03.01 I 오상용 기자
  • 정부, BTL 참여은행 출자한도 완화검토
  • [edaily 오상용기자] 정부가 BTL(건설 후 임대) 방식의 민간투자사업 활성화를 위해 금융 및 건축 인허가 규제를 완화하는 방안을 면밀히 검토하고 있다. BTL은 민간자본이 공공시설 등을 건설한 뒤 정부에 임대, 장기간 안정적으로 임대수익을 받는 방식이다. 1일 금융권에 따르면 정부는 지난달 28일 서울 명동 은행회관에서 은행과 보험사 연기금 등이 참여한 가운데 열린 `BTL 민간투자사업 활성화를 위한 금융기관 세미나`에서 이같이 밝혔다. 이날 회의에 참석한 은행권 관계자들은 "은행들은 지분법에 묶여 BTL 민자사업 시행을 맡을 특수목적회사(SPC)에 15% 이상 출자할 수 없다"면서 "BTL 사업에 대해서는 15% 출자한도를 완화해 줄 것"을 요구했다. 이에 대해 재정경제부 지역경제정책과의 최원목 과장은 "BTL 사업에 참여할 재무적 투자자의 애로를 덜어주기 위한 방안을 관계부서와 협의하고 있다"고 말했다. 최 과장은 "은행과 보험사의 15% 출자한도 규제를 BTL 사업에 한해 당장 완화할 수 있을지 장담은 못하지만 현재 관계 부서가 이 문제를 면밀히 검토하고 있다"고 설명했다. 그는 "법개정이 필요한 부분인지 시행령 및 감독규정을 고치는 것 만으로도 가능한지 등도 살피고 있다"고 덧붙였다. 최 과장은 또 "BTL 사업 시행에 불편이 없도록 토지 매입 및 각종 인허가 규제 가운데 완화가 필요한 것이 없는지도 검토하고 있다"고 설명했다. 정부는 또 BTL 사업 시행자의 자기자본비율은 낮은 위험도와 시설임대료 부담 최소화 필요성 등을 감안, 민간이 건설해 직접 임대수입을 관리하는 종전 BTO사업(자기자본비율 25%) 시행자에 비해 낮게 책정할 방침이다. 정부는 개별 사업별로 사업유형과 사업위험도 등을 감안해 BTL 사업 시행자의 자기자본 비율을 5~15%로 탄력적으로 결정하기로 했다. 한편 BTL사업자에 대한 정부 지급금은 크게 시설임대료와 운영비로 나뉘어 지급된다. 시설임대료는 시설투자비에 수익률이 반영된 투자원리금을 운영기간 중 매년 분할해 경상가(물가상승 미반영)로 지급하기로 했다. 수익률은 5년 또는 10년 만기물 국채금리에 가산금리(α)를 더해 결정된다. α는 사업제안 경쟁을 통해 최소화 시킨다는 계획이다. 수익률은 국채금리와 연동해 5년 또는 10년 단위로 조정할 수 있도록 할 방침이다. 정부가 지급하는 운영비용의 경우 시설완공후 약정된 운영기간중 민가사업자가 투입하는 보수 개량 수선 비용 등을 합산해 정하되 매 지급시 직전분기말까지 물가상승률을 반영해 지급하기로 했다. 정부는 시설운영 실적을 평가해 약정된 서비스 수준에 못미칠 경우 운영비 지급액을 차감하는 페널티 시스템을 적용하기로 했다.
2005.03.01 I 오상용 기자
  • (김경록의 채권프리즘)2005 채권시장 오디세이④-종합투자계획
  • [edaily] 지금까지 `2005 채권시장 오디세이` 세 번의 연재를 통해 통화정책, 세계경제 그리고 우리나라의 소비에 대해서 알아보았다. 통화정책은 올해 계속 방향성을 점치기가 혼란스러울 것으로 보았고 세계경제는 올해는 괜찮을지 모르지만 미국과 중국의 부담을 내년에도 계속 안고 가야 하는 불확실성이 있다는 것을 말했다. 그리고 소비 역시 올해 바닥을 치고 어느 정도 회복을 하지만 추세적으로 우리나라는 저축하는 사회에 접어들었다는 것을 언급했다. ◇ 경기회복 `기대` 부채질할 정부정책 비록 2006년의 모습은 여전히 불안정하지만, 2005년에는 경제가 바닥을 다지고 있는 상황에서 경제 주체들은 경제가 나아지리라고 기대를 할 가능성이 많다. 이러한 기대를 가속화할 수 있는 것 중의 하나가 바로 정부의 경제 정책이다. 지금 시점에서 기대의 효과를 언급하는 것은 마치 외환 등의 가격이 맹렬하게 떨어질 때 시장개입은 효과가 없고 조금 주춤할 때 시장개입을 하는 것이 그 효과가 극대화되는 것과 마찬가지 이유에서다. 즉 악화일로의 경제지표가 바닥을 다지고 있을 때 경제정책의 기대효과가 커질 수 있다는 것이다. 당국은 한국판 뉴딜 정책 운운 하면서 작년 12월에 종합투자계획안을 발표했다. 이 정책에 대해 아직 구체적으로 어떻게 진행될 지 하는 문제가 남아 있어서 이의 효과에 대해 유보하고 있지만, 우리는 이들 정책이 시장에 미칠 심리와 기대효과는 관심을 가질 필요가 있다. ◇ 종합투자계획은 한국의 뉴딜정책인가 정부의 종합투자계획을 미국의 뉴딜정책과 비교하는 것은 본질적으로 무리다. 뉴딜정책은 테네시 사업 같은 대규모 토목공사도 있었지만 역사적으로 뉴딜정책을 평가하는 것은 자본주의 체제에 수정을 가하는 근본적인 제도 변화들을 시도했다는 점이다. 역사가들은 1935년의 사회보장법 등과 같이 미국에서 현대 복지국가 기반을 확립한 공적을 뉴딜정책에 돌리고 있다. 또 투자의 규모도 미국의 뉴딜정책과 견줄 수는 없다. 따라서 종합투자계획을 미국의 뉴딜정책과 동일한 이미지로 받아들여서는 안될 것이며, 오히려 일본이 90년대 초에 시행했던 각종 공공정책과 오히려 비슷할지도 모른다. 일본은 91년 3월에 공공사업의 75%를 미리 집행한다는 정책 등으로 경기침체에 안이하게 대처했다가, 92년 8월에는 10조엔 규모의 종합경제대책을 발표했다. 이후 일본은 90년대에 줄곧 경기부양정책을 사용하게 되지만 재정적자만 키우게 된다. 우리나라도 민간과 공공자본을 동원해서 10조원 규모(정확하지는 않다)의 종합투자계획을 세웠다. 이번 종합투자계획은 기본적으로 재원이 부족해서 미루어져 있던 사업을 민간자본을 동원하여 앞당겨 시행한다는 것이다. 단기적으로 재정부담을 가지지 않고 재정지출과 동일한 효과를 얻을 수 있는 방법이다. 즉 종합대책에서 사용할 방법은 연기금의 자금을 투자하게 하고 정부는 그 투자수익을 BTL(Built-Transfer-Lease)방식이다. 즉 민간 자금을 동원해 투자를 하게 하고 정부는 국채+α의 수익률로 리스료만 지불하면 된다. 정부는 원금은 투자하지 않고 추후에 투자손실이 있게 되면 이를 재정에서 부담하는 방법을 사용하는 것이다. 이는 정부가 우발적 채무를 부담하는 방식이므로 투자 손실이 실현되기 전까지는 재정에 바로 부담을 주지는 않는다. ◇ 종합투자계획이 경제를 살릴까 실질적인 영향력은 오히려 올해 추경예산을 예년에 비해 얼마나 더 편성하는가 하는 것이 클 수도 있다. 그러나 재정부담 때문에 예년에 비해 큰 폭으로 확대하기는 어려울 것이다. 상반기는 2004년보다 예산이 12조원 많이 집행되고 이것이 성장률을 0.3%포인트 정도 상향 시킬 것으로 추정된다고 한다. 그러나 하반기는 그만큼 예산지출이 줄어들고 그 부족분을 종합대책이 메워줄 것으로 기대하고 있으나 그 추진 속도와 규모는 아직 미지수이다. 이번 종합대책은 상반기 중에 사업자 지정 절차를 밟고 하반기에 사업을 착수하는 것으로 되어 있으나 이러저러한 이유로 사업착수는 늦어질 것이므로 빨라야 하반기라고 보면 될 것이다. 일반적으로 경기 후퇴가 심각할 때 재정정책은 한 해 시행한다고 효과가 당장 나타나는 것은 아니며 지속적으로 시행해야 효과가 있다. 또한 승수효과가 크지 않은 경우 일본 같이 재정지출의 파급효과가 거의 없었던 나라도 있다. 종합대책은 하반기에 건설경기가 급락하는 것을 방지하는 효과정도로 생각해야 할 것이다. 건설업의 고용유발효과가 크기 때문에 건설업 경기 침체에 따른 고용시장의 추가적인 악화를 방지하기 위한 것이다. 이번 종합대책이 사회간접자본 시설의 조기확충, 민간임대주택 활성화, 신도시 건설, 강북 재개발, 기업도시, 공공시설 등 건설 관련 사업이 대부분인 것을 보면 알 수 있다. 따라서 종합대책이 시행되더라도 소비와 투자의 추세적인 회복이 없이는 경기의 본격적인 회복은 어렵다. 다만 IT업종에 대한 투자와 당국의 적극적인 경기부양 의지, 그리고 지표들이 바닥을 다지고 있다는 점들이 경제 주체들의 기대를 높일 수는 있다. ◇ 기대와 지표의 역전..`금리 어디로` 2004년은 경제주체들의 기대와 심리는 매우 악화되었지만 지표는 상대적으로 양호하였다. 반면에 2005년은 지표는 바닥을 다지는 수준이지만 경제주체들의 기대는 높은 해가 될 것으로 보인다. 상반기는 하반기에 대한 기대, 하반기는 2006년에 대한 기대가 이어질 것이다. 그러나 환율과 세계경제의 불확실성은 시간의 문제일 따름으로 계속 남아 있고 지표의 개선속도도 빠르지 않을 것이다. 2004년이 지표에 비해 악화된 기대로 금리가 과도하게 낮아졌다면, 2005년은 지표보다 앞선 기대로 금리는 적정수준보다 높게 형성되다가 환율 등의 외생적인 충격이 오게 되면 가끔씩 급하게 조정하는 해가 되지 않을까 생각해본다.
2005.02.03 I 김경록 기자
  • 방폐장 유치지역 `3000억+α` 지원
  • [edaily 김상욱기자] 정부가 방사성폐기물 유치지역에 특별지원금 3000억원을 비롯해 추가 지원에 나선다. 정부는 25일 오전 국무회의에서 `중·저준위폐기물처분시설 유치지역지원에 관한 특별법 제정안`을 의결, 오는 2월 임시국회 통과를 목표로 관련법안을 국회에 제출할 예정이다. 이번 특별법에서는 유치시설이 중·저준위방사성폐기물 처분시설임을 명확히 하는 한편, 유치지역에 사용후핵연료 관련시설도 추가로 들어 올 것이라는 지역주민 우려를 불식시키기로 했다. 또 유치지역 지원위원회 구성 및 설치를 통해 유치지역에 대한 범정부적인 지원체계를 구축키로 했다. 유치지역 지원위원회는 총리를 위원장으로, 관계 중앙행정기관장 및 지자체장 등을 위원으로 하며, 위원회 산하에 실무위원회를 두게 된다. 정부는 이와함께 유치지역 지방자치단체에 특별지원금 약 3000억원을 사업개시 초기단계에서 지급하고 처분시설 운영단계에서도 지속적인 지역지원 재원의 조달근거도 규정했다. 전력산업기반기금에서 마련되는 특별지원금은 초기 건설단계에 지급되며 이를 통해 유치지역 지자체는 지역개발, 관광진흥, 농수산물 판로지원, 지역주민의 소득증대·생활안정·복리증진 등에 활용하게 된다. 아울러 처분시설의 운영단계에서도 지속적인 지원이 이루어 질 수 있도록 반입되는 폐기물 양에 연동해 폐기물 발생자로부터 연간 일정 규모의 수수료를 징수, 지역지원 재원에 충당할 수 있는 근거 규정을 마련했다. 산자부는 "지역주민의 복리향상을 위한 직접적인 지원재원이 될 수 있는 반입수수료 제도를 도입함으로써 최소 3000억원 외에 `플러스 알파`의 지역지원이 가능해졌다"고 설명했다. 그밖에도 지역 지원금의 투명하고 자율적인 활용을 도모하기 위해 유치지역 지자체내에 특별회계를 설치, 특별지원금과 수수료 징수금을 공정하고 투명하게 관리하기로 했다. 또 재원을 활용해 해당 지자체가 직접 지원사업계획을 수립, 수행할 수 있는 자율성을 보장해주기로 했다. 유치지역에 대한 지역개발 특례규정을 적용, 국·공유재산의 대부, 국고보조금 인상, 공사입찰자격 제한, 지역주민 우선 고용 등의 혜택도 줄 계획이다. 정부는 오는 2월 임시국회에서 특별법안이 통과될 경우 이에 맞춰 중저준위폐기물 처분시설 부지선정을 위한 절차를 마련, 공고하고 올해안에 부지선정이 이뤄질 수 있도록 절차를 진행해 나간다는 방침이다.
2005.01.25 I 김상욱 기자
  • (펀드대상상품)LG증권 `배당주 혼합형 펀드`
  • [edaily 권소현기자] 이데일리-제로인이 공동주최한 `2005 대한민국 펀드마케팅 대상`에서 스타일투자 부문 대상을 수상한 LG투자증권(005940)의 `배당주 혼합형펀드`는 펀드의 60% 정도를 배당성향이 높고 안정적 수익 실현이 가능한 주식에 투자하는 펀드다. 과거에 비해 시중금리가 큰 폭으로 낮아졌고, 주가지수는 급등락을 거듭하는 상황에서 이같은 배당주 혼합형 펀드는 `금리+α`의 수익률 추구라는 시장의 요구를 만족시켜준다는게 LG투자증권의 설명이다. 배당투자를 위한 시장 요건은 성숙한 상태다. 주주우선 경영정책 등으로 지난 99년 이후 현금배당액은 지속적으로 증가하고 있고 기업들의 현금보유액도 늘어 배당성향을 확대하고 있다. 수급상으로도 배당주 투자 펀드로 자금이 꾸준히 유입되고 있고 외국인과 기관투자자의 배당주 수요도 높아 배당주 가격의 하방경직성이 지속될 것으로 보인다. 이에 따라 배당주에 주로 투자하는 `LG 배당주 혼합형 펀드`는 중장기적으로 안정적인 배당수익을 추구하는 동시에 주가상승에 따른 자본이득까지 취할 수 있다는 장점이 있다. `LG 배당주 혼합형 펀드`는 주식투자 부분을 크게 장기 배당종목과 중·단기 매매종목으로 나눠 투자하게 된다. 장기 보유종목은 향후 2년 이상 지속적인 배당이 예상되는 종목으로 일관적인 배당정책을 유지해왔고 시가기준 배당수익률이 비교적 높으며 경기 변동성이 작고 현금흐름이 안정된 기업의 주식을 말한다. 이같은 장기 보유종목을 20~30% 편입해 꾸준한 배당수익을 추구하게 된다. 중·단기 매매종목은 예상 배당수익률이 양호하고 기업수익이 개선되는 종목으로 예상 시가 배당수익률이 높은 시점에 매수해 낮은 시점에 매도하는 전략으로 운용한다. 중단기 매매 종목은 0~30% 범위내에서 탄력적으로 운용, 자산배분 효과를 추구하게 된다. 금융상품개발팀 김기환 팀장은 "LG 배당주 혼합형 펀드는 2001년 10월에 최초 운용을 개시해 최근까지 57.1%의 누적 수익률을 올리고 있다"며 "중장기적으로 펀드 운용을 통한 안정적인 수익이 기대된다"고 말했다.
2005.01.12 I 권소현 기자
  • `행정중심도시+α`안 유력
  • [edaily 정태선기자] 여·야 합의에 따라 내주초 윤곽이 드러날 것으로 예상되는 신행정수도 후속단일안은 `행정중심도시`를 중심축으로 교육과학연구도시의 기능 등이 추가된 `행정중심도시+알파`가 유력한 쪽으로 분위기가 잡혀가고 있다. 유력안으로 떠오른고 있는 `행정중심도시`도 인구분산효과는 32만6000명에 정도. 결국 추가적인 도시기능들이 갖춰져야 40~50만명이상 규모의 신행정수도 이전효과를 노릴 수 있는 자족도시를 건설할 수 있다. 지금까지 제시된 행정특별도시 행정중심도시 교육과학연구도시 모두 수도권 인구 분산효과는 50만명에 미달이다. 일부 중앙행정기관 이전만으로 자족성을 확보하기 어렵기 때문에 도시서비스 기능을 확보할 필요가 있는 것으로 분석되고 있는 것. 이춘희 신행정수도 후속대책위원회 부단장은 7일 이와관련해 "추가적인 인구유입을 위해 대학과 기업들이 신행정수도 이전지에 올 수 있도록 정부는 부지를 확보하고 다양한 지원책을 마련할 것"이라며 `행정중심도시+알파`의 가능성을 뒷받침했다. 여·야도 연기공주지역을 대상으로 40~50만명의 자족도시를 만들고 또 내달까지 신행정수도관련 특법법을 제정키로 하는데 합의한 상태. 전날 열린 국회 4차 특위에서도 최병선 신행정수도후속대책위원장은 "행정특별시, 행정중심도시에 행정기능만 들어가는것이 아니고 (한나라당이 제안한) 다기능 복합도시에 행정기능이 배제되는 것은 아니다"면서 단일안을 제출하겠다는 뜻을 밝혀, 3개안을 두루 아우러 고려하고 있음을 시사했다. 특히 `행정중심도시+알파`가 단일안으로 떠오를 경우, 결국 경제부처의 이동범위가 여야의 쟁점으로 떠오를 것으로 예상된다. 후속대안가운데 행정특별도시와 행정중심도시의 차이는 외교안보분야 이전 유무이며, 행정중심도시와 교육과학연구도시의 차이는 경제관련 부처의 이전 유무다. 정부가 제시한 행정중심도시의 중앙부처 이전범위는 청와대와 통일부, 외교부, 국방부 등 외교안보 관련부처를 제외한 15부 4처 3청 등 57개 기관이 이전하는 것이다. 구체적인 계획이 수립될 경우 여야의 쟁점이 될 수 있는 사안이다. 이 부단장은 "연기·공주지역 예정지에 대한 토지세목조사를 벌인 결과 당초 2160만평보다 늘어난 2210만평에 이르는 것으로 나타났다"고 밝혔다.
2005.01.07 I 정태선 기자
  • 문답풀이로 보는 종합투자계획
  • [edaily 김상욱기자] 다음은 재정경제부가 29일 발표한 종합투자계획안과 관련한 문답풀이 주요내용. -현재 경제상황은 경기대책이 아니라 시장자율을 확대하고 정부간섭을 최소화하는 정책이 필요한 것 아닌가? ▲종합투자계획은 단기적 경기관리 뿐 아니라 성장잠재력 확충을 목표로 하는 민간 주도의 연계적·보완적 대책이다. 정부는 투자 계획의 밑그림을 제공하고 민간은 건설 및 운영을 담당함으로써 정부 개입에 의한 비효율을 최소화하게 된다. 실제로 선진국으로 갈수록 재정 중 경제사업의 비중이 점진적으로 축소되는 추세하에서 종합투자계획을 통해 동 부분을 민간투자로 대체함으로써 재정분야에서도 민간의 창의와 효율을 최대한 발휘될 수 있도록 하는 것이다. -내년도 경제여건이 아주 어려울 것으로 예상되는데, 내년 하반기 이후에나 시행되는 종합투자계획으로는 그 효과가 너무 늦는 것이 아닌가? ▲내년도 우리 경제는 소비회복 지연, 건설경기 위축 등으로 어려움이 클 것으로 예상된다. 정부는 이러한 경제의 어려움을 해결하기 위해 재정과 종합투자계획을 조화롭게 집행하는 전략을 추진하고자 한다. 상반기중에는 재정의 역할을 최대한 늘려 나갈 계획이며 재정 조기집행비율을 59% 수준으로 올려(전년대비 12.5조원 증가) 부족한 내수를 보완하게 된다. 특히 일자리 창출, 중소기업 지원사업 등을 집중 시행하여 중산·서민층의 체감경기를 개선할 계획이다. 일자리창출 관련사업에 1분기중 60% 이상, 상반기중 80% 이상 집행할 예정이다. 종합투자계획도 최대한 조기에 실시하여 효과를 극대화할 방침이다. DB 구축사업, 임대주택 활성화대책 등을 1분기부터 추진하고 민간투자사업도 절차를 최대한 단축하여 일부 사업의 경우 상반기 중에도 시작될 수 있도록 노력하겠다. -BTL 방식과 기존 BOT, BTO 방식과의 차이는 무엇이며, 어떠한 장점이 있는지 ? ▲BTL방식(Build-Transfer-Lease)은 민간이 공공시설을 짓고 이를 정부에 임대하여 투자금을 회수하는 새로운 개념의 민자유치제도다. 기존의 BTO(Build-Transfer-Operate) 또는 BOT(Build-Operate -Transfer)방식은 민간사업자가 건설하여 직접 사용자로부터 통행료 등을 통해 수익을 취하는 방식이다. 천안-논산간 고속도로, 우면산 터널, 신공항고속도로 등이 이에 해당한다. BTL방식은 민간사업자가 임대료를 통해 확정적인 수익을 보장받는 안정적 사업 시행방식을 주로 하나, 관련 시설의 운영 또는 부대사업에의 참여는 가능하다. 민간사업자는 사업운영 리스크를 줄여 쉽게 사업에 참여할 수 있고, 정부는 재정부담을 미래 장기간에 분산하면서도 공공 서비스를 조기 공급하여 국민의 편익을 높여 나갈 수 있다는 장점을 가지고 있다. -종합투자계획중 BTL 방식은 구체적으로 어떤 절차를 통해 추진되는지? ▲`사회간접자본시설에대한민간투자법`상 민간투자사업 절차는 크게 대상사업 지정절차와 사업자 지정절차로 구분되며 BTL 방식도 이에 따라 추진된다. 대상사업 지정은 민간투자사업으로 추진의 타당성을 검토하고 사업자 지정은 사업고시 이후 참여 희망자로부터 제안을 받은 후 협상 등을 통해 최종 사업자 선정하게 된다. 다만, BTL사업에 대해서는 기존의 BTO, BOT 방식과 달리 수요량 추정 등의 절차가 필요하지 않은 만큼, 최대한 소요시일을 단축할 계획이다. 단위사업별로 묶어서 일괄타당성 조사를 실시하고 시설사업기본계획 고시단계에서 내용을 최대한 구체화하겠다. -BTL 방식의 대상사업과 선정기준은 무엇인가? ▲`사회간접자본시설에대한민간투자법` 제2조 제1호에 열거된 시설은 모두 BTL 방식으로 추진 가능하다. 현재 철도·도로 등 기존의 35개 SOC 시설 이외에 학교, 보육시설 등 사회·복지시설로 확대 추진중이다. 이번 종합투자계획의 대상사업은 꼭 필요하면서도 재원 부족으로 추진되지 못하고 있는 사업중 내년중 즉시 시행이 가능하고, 경기진작 및 일자리 창출 효과가 큰 사업을 중심으로 선정할 계획이며 12월 현재 교육부 등 14개 부처가 38개 사업을 제안하고 있다. -BTL 방식에서 리스료는 어떻게 결정되는지? ▲BTL 방식에 맞추어 사업비, 기간, 수익률 등의 조건을 투입하면 자동적으로 연간지급 리스료를 산정하는 시스템을 개발하고 있다. 가령 총사업비가 100억원이고 임대기간 20년, 잔존가치 0원, 자기자본비율 25%, 자기자본수익률 5.6%, 타인자본수익률 4.8%의 조건일 경우 연간 리스료는 8억원으로 책정된다. 수익률은 국채금리 + α로 하고, α는 시장참여자간의 경쟁을 통해 결정하게 된다. 국채금리는 변동금리 또는 다양한 만기의 금리를 적용하되 시장 금리가 없는 10년 초과 장기금리에 대해서는 전문기관에 의뢰하여 수익률곡선(yield curve)을 개발할 계획이다. -BTL 방식에서 민간사업자(건설사, 재무투자자)의 역할은 무엇인지? ▲기본적으로 민간사업자는 설계·시공(건설사), 자금조달(재무투자자)을 담당하게 되며, 대상사업 유형에 따라 시설운영에도 직접 참여 가능하다. 민간사업자의 적극적인 참여를 통해 사업단계별로 민간의 창의·효율을 최대한 활용할 수 있다. -수익성이 없는 국책사업에 연기금과 민간자본을 끌어들여 자칫 이자율 상승으로 이어지는 경우 민간의 투자만 위축(Crowding-Out Effect)되는 것이 아닌가 ? ▲마땅한 투자처를 찾지 못하고 있는 민간부동자금이 400조가 되고 연기금에도 막대한 여유자금이 있는 만큼 민간투자 구축(Crowding-out effect)을 우려할 상황은 아님다. 오히려 지금은 공공부문에서 합리적 소비수요를 자극하고 민간투자를 유발하여 유휴자본을 Crowding-in해야 할 시점이다. 특히, 이자율 상승과 관련해서는 현재 연기금 등이 국채 투자에만 지나치게 의존함으로써 국채 금리가 낮아지고, 이에 따라 연기금의 수익률이 악화되는 악순환 현상을 우려해야 할 상황이다. 종합투자계획이 이들 연기금에게 안전하고 적정한 수익률을 보장하는 기능을 수행하게 될 것이다. -종합투자계획은 민간자본에게 새로운 투자처만 제공하여 일부 재벌기업과 건설회사, 금융자산가, 부동산 보유자의 수익성 증가에만 초점을 맞추는 부양책이 아닌가? ▲금번 종합투자계획은 투자 분야를 사회안전망 구축 등에 중점을 두어 투자로 인한 혜택이 모든 국민에게 골고루 돌아갈 수 있도록 해야 한다. 과거 공급자 위주의 투자방식과는 달리 사회적으로 필요로 하는 분야를 발굴하여 투자하는 수요자 중심의 투자로 전환하는 것이다. 또한 이를 통해 모두에게 상생(Win-Win) 효과가 나타날 수 있을 것으로 기대하고 있다. 새로운 일자리 창출을 통해 서민 경제에 활력을 주고 부동자금에 적절한 투자처를 제공함으로서 투자를 활성화하는 것이다. 국민 생활과 밀접한 시설을 국가가 리스를 통해 빨리 높은 수준으로 제공함으로써 공공서비스의 질도 향상된다. -민간투자법 등 종합투자계획 관련 3법이 국회에서 통과되지 않는 경우 대책은 ? ▲ 현재 여야가 민간투자법 등 종합투자계획 관련 법안을 상임위에서 논의 중에 있는 만큼 연내에 관련 법률의 통과가 가능할 것으로 기대하고 있다. 정부도 관련 법안이 반드시 연내에 통과될 수 있도록 최대한 노력할 예정이다. 민간투자법 등 관련 법안이 연내 통과가 되지 않더라도 종합투자계획 내용중 법 통과 없이 추진이 가능한 사업은 우선 추진하고 나머지 사업들은 사전 준비를 철저히 하여 법 통과 후에 즉시 시행이 가능하도록 조치할 계획이다.
2004.12.29 I 김상욱 기자
  • 종합투자계획 핵심 `BTL방식이란`
  • [edaily 김상욱기자] 정부가 내년 건설경기 위축을 방지하기 위해 추진하는 종합투자계획의 핵심은 민간자본을 끌어들이기 위해 도입하는 건설-이전-임대(BTL:Build-Transfer-Lease)방식이다. BTL방식은 민간사업자가 공공시설을 건축하고 이를 정부에 임대해 장기간에 걸쳐 투자자금을 회수하는 구조다. 기존에 민간사업자들이 시설을 건설하고 직접 운영하는 건설-이전-운영(BTO:Build-Transfer-Operate)방식이나 건설-운영-이전(BOT:Build-Operate-Transfer)방식과 차이가 있다. BTL방식의 경우 민간사업자가 정부로부터 임대료를 받아 장기간동안 안정적인 수익을 올릴 수 있다는 장점이 있고 관련시설의 운영이나 부대사업에 참여할 수도 있다. 재정경제부는 "민간사업자의 경우 사업운영에 따르는 리스크를 줄일 수 있어 사업에 쉽게 참여할 수 있고 정부는 공공시설 건설에 따르는 재정부담을 장기간에 걸쳐 분산하면서 공공서비스를 조기에 공급할 수 있는 점이 매력적"이라고 설명했다. ◇주요 대상사업은 정부는 BTL방식을 이용해 도로나 철도 등 기존 사회간접자본시설(SOC) 시설이외에 기숙사나 도서관 등 사회복지시설 확충에 나선다는 방침이다. 우선 국립대 기숙사나 초·중등학교 건물 등 재정여건으로 투자가 지연되고 있는 국·공립학교 시설을 개선할 계획이다. 현재 재정여건으론 지방국립대 기숙사의 경우 수용률을 현재 11.3%에서 30%까지 확대하는데 28년이 소요되고 30년이상된 초·중등학교 노후건물을 손질하는데도 20년이 필요하다는 설명이다. 또 상수원 수질보전과 침수피해 방지를 위한 하수관거 정비에도 BTL방식을 활용할 계획이다. BTL방식을 활용하면 오는 2009년까지 보급률을 선진국 수준인 80%이상으로 개선할 수 있고 고용창출효과도 큰 만큼 실업해소에도 크게 기여할 것으로 기대하고 있다. 군인아파트도 BTL방식을 이용하면 2009년으로 예정된 개선완료시점을 2년가량 앞당길 수 있다는 설명이다. 이 방식을 활용할 경우 2007년까지 군숙소 수요의 70%인 1만8000세대 건축이 가능할 것으로 전망했다. 그밖에 전국적으로 부족한 공공도서관 시설의 확충도 기대하고 있다. ◇BTL방식, 어떻게 이뤄지나 BTL방식이 진행되기 위해선 우선 정부가 대상사업과 사업모델을 제시하고 민간사업자들은 프로젝트회사(SPC)를 설립, 출자 또는 융자를 통해 공공시설을 건설하게 된다. 민간사업자는 기본적으로 건설사들이 설계와 시공을 맡고 금융기관 등 재무투자자들이 자금조달을 담당하게 된다. 프로젝트회사는 금융기관이나 연기금, 공기업, 인프라펀드, 사모펀드, 외국인투자자 등 재무적 투자자들과 건설사들이 5%에서 25%의 자본을 출자해 설립하고 다른 금융기관이나 연기금, 인프라펀드, 외국인투자자 등으로부터 나머지 자금을 융자해 공공시설을 건설하게 된다. 정부는 이들 프로젝트 회사가 건설한 사회간접자본시설이나 생활기반시설 등을 장기간 임차해 사용하며 사용기간과 수익률 등을 감안해 산정된 임대료를 지급하게 된다. 한편 민간사업자들은 대상사업의 유형에 따라 시설운영에도 직접 참여할 수 있다. 가령 학교나 군막사와 같이 민간에서 시설을 운영하기 어려운 경우는 제외되지만 공연장 등 문화시설의 운영은 허용된다. 다만 학교의 경우 매점 등과 같은 부대시설의 운영은 가능하다. ◇리스료 산정은 현재 정부는 BTL방식에 맞춰 사업비와 기간, 수익률 등의 조건을 투입하면 자동적으로 연간지급 리스료를 산정하는 시스템을 개발중이다. 가령 총사업비 100억원에 임대기간 20년, 잔존가치 0원, 자기자본비율 25%, 자기자본수익률 5.6%, 타인자본수익률 4.8%를 가정했을 경우 정부의 시뮬레이션 결과 연간 리스료는 8억원으로 산정됐다. 임대기간이 10년일 경우 리스료는 12억9000만원, 30년일 경우 6억5000만원으로 산출됐다. 수익률은 `국채금리+α`로 결정되며 `α`는 사업에 참가하는 사업자들간 경쟁을 통해 결정하게 된다. 사업자간 경쟁이 치열한 사업이라면 `α`부분은 내려가고 반대의 경우 올라가게 된다. 국채금리는 변동금리 또는 다양한 만기의 금리가 적용된다. 이와관련 정부는 시장금리가 없는 10년 초과 장기금리에 대해서는 전문기관을 통해 수익률곡선(yield curve)를 개발, 수익률 산정에 활용할 계획이다. [BTL방식 추진구조]
2004.12.29 I 김상욱 기자
  • 12월 車내수 `4개월 연속 증가세`
  • [edaily 지영한기자] 자동차 내수시장이 신차출시 및 연말 강도높은 판촉활동에 힘입어 4개월 연속 증가세를 시현하며 2004년 한 해를 마감할 전망이다. 23일 업계에 따르면 현대차(005380) 기아차(000270) GM대우차 쌍용차(003620) 르노삼성차 대우상용차 등 국내 완성차 메이커 6사의 이달 1~20일 내수판매는 5만2123대로 전월 5만1897대에 비해 0.4% 증가했다. 이에 따라 자동차 내수판매는 지난 9월 이후 4개월 연속 증가세를 시현, 자동차 내수시장이 급락세를 멈추고 바닥 다지기에 진입한 것이 아니냐는 기대감을 갖게 한다. 업체별로는 현대 기아 GM대우의 판매가 소폭 감소한 가운데 신차인 `SM7`을 출시한 르노삼성이 큰 폭의 판매신장을 기록하며 12월 실적개선을 주도한 것으로 나타났다. 르노삼성의 경우 내수판매는 6156대를 기록, 지난 달 같은기간 3786대에 비해 62.6%나 급증했으며, 쌍용차(3538대)는 전월(3408대)보다 3.8% 증가했다. 르노삼성은 SM7의 신차효과를 톡톡히 보고 있다. 기존 SM5(2331대)가 전월(2403대)과 비슷한 판매규모를 유지하고 있는 가운데 SM7(2668대)이 플러스 알파(α) 효과를 내고 있다는 평가다. 반면 현대차는 2만5468대를 판매해 전월동기(2만6532대)대비 4.0% 감소했고 기아차도 1만1054대로 전월(1만1834대)보다 6.6% 줄었다. 또한 GM대우(5652대)는 전월(6035대)대비 6.3% 감소했으며, 대우상용차(255대)도 전월동기(302대)에 비해 15.6%의 감소세를 나타냈다. 이에 대해 현대차 관계자는 "차량등록증상 연식 및 등록일을 2005년식으로 맞추기 위해 출고를 늦추고 있는 고객들이 적지 않다"며 "현대차의 경우 23일을 기점으로 차량출고가 급증, 전월비 증가세로 돌아설 것"이라고 밝혔다. 즉, 등록연도가 중고차 시세에 영향을 미치고 있는 만큼 내년 1월3일 이후 등록을 위해 차량 인도시점을 23일 이후로 미루려는 고객들이 많다는 설명이다. 업계의 한 관계자는 "메이커들의 신차출시 효과와 더불어 연말을 맞이해 밀어내기식 판촉활동도 가세하고 있어 12월 내수판매는 4개월 연속 증가세를 보일 것이 확실하다"고 분석했다.
2004.12.23 I 지영한 기자
  • "국채수익률+α는 장기위험 프리미엄"
  • [edaily 박동석기자] 정부가 내년 경기활성화를 위한 최대의 카드로 준비중인 종합투자계획(한국형 뉴딜)에 대한 비판이 수그러들 기미를 보이지 않자 막판 진화에 부심하고 있다. 정부는 특히 민간투자를 유치하기 위한 건설임대방식(BTL, 민간사업자가 시설을 건설하고 정부는 임대료를 지급하는 건설방식)에 지급하는 임대료가 특혜성격이 아님을 적극 해명하고 나섰다. 박인철 기획예산처 기획관리실장은 19일 "투자수익을 국가가 보장해 주는 종합투자계획으로 국민 부담만 늘어나는 게 아니냐"는 비판과 관련해 “BTL방식의 건설에 국가가 지급하는 임대료는 인센티브 성격이 아니라 지극히 정상적인 비용 지불”이라고 밝혔다. 박 실장은 “정부가 보장하겠다고 제시한 ‘국채수익률+α’의 ‘α’는 10년이 넘게 투자한 데 대한 이른바 ‘기간 프리미엄(이자)’”이라고 강조했다. 그는 이어 “국채수익률이 보통 3년이나 5년채를 중심으로 형성되고 있는 현실에서 10년이 넘게 장기투자한 투자자들에게는 그 기간의 리스크(위험)에 상응하는 프리미엄을 줘야 하는 게 아니냐”고 반문했다. 박 실장의 이 같은 설명은 종합투자계획으로 국가가 ‘플러스 α’의 수익을 보장해 줌에 따라 결국은 국민의 부담만 가중되는 게 아니냐는 비판에 대한 적극적 해명으로 풀이된다. 정부의 종합투자계획은 지난 14일 ‘도덕적 해이에 따른 비효율만 초래할 것’이라는 한국개발연구원(KDI)의 지적을 비롯해 여론의 뭇매를 맞아왔다. 민주노동당 심상정 의원은 “국채수익률+α가 보장된 BTL방식은 중장기적으로 정부 재정 부담만 가중시킬 것”이라고 비판하기도 했다. 한편, 종합투자계획을 뒷받침할 3대법인 기금관리기본법과 민간투자법, 국민연금법 개정안은 이번주 국회 처리가 유력한 것으로 알려졌다.
2004.12.19 I 박동석 기자
  • 기아차, 내수부진 스포티지도 유죄(?)
  • [edaily 지영한기자] 기아차가 빅히트 모델인 스포티지의 선전에도 불구하고 내수시장에서 이렇다할 성과를 내지 못하고 있다. 공교롭게도 스포티지에 관심이 집중된 까닭에 기아차의 나머지 라인업이 맥을 추지 못하고 있기 때문이란 지적이다. 급기야 최근엔 국내영업본부장마저 교체됐다. 그러나 기아차(000270)가 내년중 소형승용, 중형승용, 미니밴 등 다양한 세그먼트(차급)에서 신차들을 무더기로 쏟아낼 예정이어서 기아차는 내년을 고비로 각 세그먼트에서 고른 성장을 통해 내수시장 확대를 본격화할 전망이다. 9일 업계에 따르면 기아차가 지난 8월 출시한 스포티지가 큰 인기를 모으며, 지난 11월까지 4개월간 국내시장에서 월평균 5500여대씩 총 2만2346대나 팔렸지만 공교롭게도 이 기간중 스포티지 이외의 기아차 모델들은 대부분 큰 폭의 감소세를 나타냈다. 스포티지를 제외한 기아차 모델들은 올들어 1~7월까지 총 14만3810대가 팔려 월간 2만대 남짓 판매실적을 기록했지만, 스포티지가 출시된 8월 이후 4개월간은 월평균 판매규모가 1만6479대로, 지난 7월 이전보다 월간 4000대 가량이나 감소했다. ◇스포티지, `플러스 α` 효과 미흡..기아차 내수 제자리 걸음 물론 기아차는 당초 스포티지의 출시로 전체 내수판매가 플러스 알파(α)의 효과를 볼 것으로 기대했다. 월간 2만대 안팎인 내수판매가 스포티지의 가세로 2만5000대 이상으로 확대될 것으로 기대했다. 그러나 기존 세단형 승용차 고객마저 SUV인 스포티지로 쏠리면서 월간 판매는 제자리 수준에서 맴돌았다. 기아차의 한 영업직 사원은 "스포티지가 나오면서 신규수요를 만들 것이란 기대와 달리 기존 차량의 수요를 대체하고 있는 형국"이라고 말했다. 스포티지가 나오지 않았다면 기존 세단승용이나 윗급 모델로 다양하게 차를 바꿨을 고객들마저 스포티지가 나오자 스포티지 한쪽으로 너무 편중되고 있다는 것. 이 직원은 "경기가 좋을 때라면 모를까 내수경기가 위축된 상황에선 판매차량의 절대규모가 늘어나기 어렵다"며 "지금처럼 고객층이 한정된 가운데 인기차종이 나오면 나머지 차들의 판매는 감소할 수 밖에 없다"고 밝혔다. 이에 대해 업계의 한 관계자는 "자동차 딜러나 영업점은 팔기쉬운 쪽으로 움직이게 돼 있다"고 말한다. 스포티지처럼 판매가 용이한 인기모델에는 영업력이 자연스레 집중될 것이고, 이로 인해 인기모델과 나머지 모델간엔 `부익부 빈익빈` 이 심화된다는 얘기다. 실제 현대차의 중국합작법인인 베이징현대기차(北京現代汽車)에서도 비슷한 현상이 나타났다는 설명이다. 2003년중 월간 6000대 이상까지 팔렸던 EF쏘나타가 올들어 한 때 월간 2000대선까지 판매가 급감했는데, 엘란트라(국내모델명 아반떼XD)의 판매가 본격화한 것이 영향을 줬다는 얘기다. 현대차 관계자도 이 점을 인정했다. 중국 현지에서 엘란트라의 인기가 치솟자 중국의 딜러점들이 보다 팔기쉬운 엘란트라에 판매를 집중하다보니 결과적으로 EF쏘나타 판매에는 상대적으로 소홀함이 있었다는 설명이다. ◇기아차 내년 무더기 신차..스포티지 의존 줄이고 내수판매 본격확대 예고 때문에 기아차의 경우 향후 내수판매를 확대하기 위해선 스포티지 이외의 각 세그먼트 차량에 대해 영업력을 고르게 배치하려는 노력이 필요할 것이란 지적이다. 이런 점에서 기아차가 내년중 무더기로 계획하고 있는 신차출시는 긍정적일 수밖에 없다는 분석이다. 기아차는 내년 1월중 소형세단인 JB(프로젝트명)를 시작으로 중형 및 미니밴까지 3차종을 신차로 쏟아낸다. JB의 경우엔 과거 국내 소형차시장에서 간판으로 통했던 `프라이드` 차명을 붙일 예정이라 벌써부터 주목받고 있는 차량이다. 기아차는 "JB가 리오의 후속 모델로 알려지고 있지만 기존 리오와는 전혀 새로운 신차"라고 강조한다. 오히려 "현재 리오의 바로 윗급인 준중형차급까지 경쟁이 가능할 정도로 경쟁력을 갖췄다"고 자신했다. 기아차는 5월엔 미니밴인 VQ를 출시한다. 이 차량은 카니발급으로 개발중이며, 이 역시 신개념의 완전한 신차라고 기아차는 밝혔다. 수출용으로 3.5 가솔린 모델과 국내용으로 2.9 디젤과 2.5 가솔린 모델로 출시될 것으로 알려졌다. 기아차는 8월엔 중형세단인 MG도 출시한다. 이 차량은 신형 세타엔진이 장착되며, 아반떼XD 플랫폼을 적용한 엔트리 미드사이즈로 출시돼 현대차의 프리미엄 미드사이즈 모델인 신형 쏘나타와는 시장충돌을 배제하고 있다. 전문가들은 "기아차는 내년들어선 소형차부터 SUV, 미니밴에 이르기까지 각 세그먼트에서 최신 모델로 그 어느 때보다 강력한 라인업을 구축하게 된다"며 "내년 하반기 내수회복과 맞물릴 경우 기아차는 내년들어 내수시장을 확대하는데 있어 일대 분수령을 맞이할 것"이라고 전망했다.
2004.12.09 I 지영한 기자
  • "1~2년안에 학급당 학생수 20명 가능"
  • [edaily 박동석기자] 학교를 민간이 건설해 정부에 이전하고 대신 정부는 학교 건물을 짓는 데 돈을 댄 투자 주체에 ‘국채수익률+α’수준의 임차료를 지급하는 이른바 ‘BTL’(건설-이전-임차) 방식으로 지을 경우 2년안에 학급당 학생수를 현재의 평균 35명에서 20명수준으로 크게 떨어뜨릴 수 있을 것으로 나타났다. 신철식 기획예산처 기금정책국장은 25일“정부가 국채 발행만으로 학교를 재건축하거나 신축할 경우 비용은 물론 시간도 많이 든다”며 이같이 밝혔다. 신 국장은 “정부는 지방자치단체에 교부세를 나눠져 학교를 짓고 있으나 최근 6년동안 초중고등학교의 학급당 학생수는 약39명에서 35명으로 4명정도가 줄어드는 데 그쳤다”말하고 “그러나 정부가 민간이 지은 학교를 빌려 쓰고 매년 원리금을 지불하게 되면 훨씬 짧은 기간에 더 많은 교실을 확보할 수 있을 것”이라고 강조했다. 그는 "정부가 국채를 발행해 학급당 학생수를 20명수준으로 낮추려면 약30조원의 재원을 약15년동안 투입해야 가능하기 때문에 결국은 15년이 걸리는 셈”이라고 설명했다. 신 국장은 “BTL방식으로 교실을 지을 경우 민간이 동시 다발로 교실을 짓고 정부는 매년 약2조원씩 임차료를 포함한 원리금을 갚아나가면 되기 때문에 1~2년안에 학급당 학생수 20명수준의 교육환경 조성이 가능하다”고 주장했다. 그는 “결국 연기금이나 민간자본이 종합투자계획에 참여하면 빠른 시간안에 교육의 질을 높이는 데 획기적으로 기여할 것”이라고 덧붙였다. 아울러 “선진국의 경우 연기금에서 학교시설에 많은 투자를 하고 있다”고 밝혔다. 실제 우리나라의 민자사업은 교통시설에 62%, 환경 시설에 25%, 관광문화시설에 10%가 각각 투자돼 교육에 대한 투자가 전무하나 영국이나 일본의 경우 민자사업중 교육시설 투자 비중이 각각 46%, 23%로 연기금의 참여가 활발한 것으로 나타났다. 신국장은 특히 “치매병원의 수용능력(병상들의 수)의 경우 현재 치매환자가 전국적으로 5만명이 넘고 있지만 1000개가 채 안 된다”면서 “치매병원을 지을 경우 병상당 1억원의 비용이 들어 국고로만 감당하기엔 너무 벅차다”고 지적했다. 이어 “우리나라가 세계에서 가장 빠른 속도로 고령화가 진행되고 있는 데 반해 준비는 거의 안되어 있다”면서 “급증하는 노인 치매환자를 수용할 수 있는 능력을 높이려면 연기금이나 민간 자본의 참여가 불가피한 게 아니냐”고 반문했다. 예산처는 이와 관련해 연기금의 종합투자계획 참여에 대해 국민들의 오해를 산 부분이 많은 것으로 보고 순기능을 홍보하는 데 주력할 계획이다.
2004.11.25 I 박동석 기자
  • 방송3사, `우주인`에 200억+α 공동투자
  • [edaily 백종훈기자] 과학기술부와 항공우주연구원은 10일 마감되는 `한국 최초 우주인 프로젝트` 사업자 선정과 관련, 방송 3사가 200억원 이상의 투자금액 단독 마련에 부담을 느껴 컨소시엄을 통한 공동투자 의향을 타진해왔다고 9일 밝혔다. 과학기술부 최은철 과장은 "본래 10일까지 우주인 프로젝트 사업자 신청을 받을 계획이었고 그렇게 공고한 바 있다"면서 "하지만 주된 사업자 후보인 방송3사가 컨소시엄을 통한 공동투자쪽으로 급선회, 투자비율 조정 등에 시간이 필요하다고 요청했다"고 말했다. 최 과장은 "과기부와 항우연은 약 2주간 시간을 주고 방송3사에게 컨소시엄 구성을 마무리할 것과 사업자신청절차를 완료할 것을 주문할 계획"이라고 설명했다. 과기부·항우연은 방송3사에게 2주일 정도의 시간을 더 주고 사업자 신청을 이달말까지 접수, 12월 중순에는 사업자선정을 마칠 계획이다. 그는 "약간 늦어지겠지만 컨소시엄만 구성되면 사실상 단독 입찰자가 돼 사업프로세스가 오히려 빨라질 수도 있다"며 긍정적으로 평가했다. 이로써 국내 최초 우주인 배출 및 독점 보도를 두고 방송3사가 치열한 경쟁을 벌이지는 않게 될 전망이다. 항우연 최기옥 박사는 "방송3사들이 우호적인 태도로 올림픽 중계와 유사하게 우주인 탄생과정을 공동중계할 것"이라며 "방송사들간에 분위기도 나쁘지 않고 사업의지도 있어 좋은 결과가 기대된다"고 강조했다. 그동안 오명 과기부총리도 `우주인 프로젝트`의 경우 민간주도로 하되, 사업의 중요성과 공공적 성격을 고려해 방송사들이 다같이 주축이 됐으면 좋겠다는 식의 취지를 밝혀왔다. 과기부는 우주인 프로젝트에 60억원을 지원, 국가사업으로서의 성격을 유지하고 나머지 200억원과 기타 홍보비용(α)은 민간 사업자의 사업역량에 전적으로 맡긴다는 방침을 세운 바 있다.★edaily 10월18일 14시26분 `국내최초 우주인 탄생비용은 260억+α` 기사참고 한편 과기부는 이를 위해 과기부·항우연·민간사업자가 함께 이른바 `우주인 사무국`을 대전에 위치한 항우연 내에 설치키로 했다고 밝힌 바 있다. 과기부는 이러한 방침에 대해 기존 공간을 효율적으로 활용하고 비용절감 효과를 극대화하기 위한 것이라고 설명했다. 하지만 과기부·항우연은 방송3사의 본사가 서울에 위치해있고 보다 긴밀한 사업협조가 필요할 시기가 오면 서울에 분사무국을 추가 설치할 가능성도 높다고 밝혔다.
2004.11.09 I 백종훈 기자
  • 강남 고가주택 내년 세금 50% 급증
  • [edaily 박동석기자] 지난해 5월 계획이 처음 발표된 종합부동산세(종부세)가 1년6개월만에 골격을 드러냈다. 정부와 청와대, 열린우리당은 4일 당·정·청 협의를 갖고 종부세를 시가 10억원이상 고가 주택을 보유한 집부자들에게 매기기로 확정했다. 당정은 또 이렇게 보유세를 늘리기 앞서 부동산 매매를 할 때 내는 등록세는 1%포인트 내리기로 했다. 그러나 가뜩이나 과표현실화에 따른 세부담증가로 집부자,땅부자들의 조세저항이 거세진 상황에서 보유세 인상안이 발표돼 적잖은 논란이 예상된다. 특히 건설경기와 아파트 매매 시장에 어떤 영향을 미칠 지도 초미의 관심사다. ◇ 주택은 9억원, 토지는 6억원이 종부세 부과 대상 부동산 보유세제 개편안은 집부자, 땅부자들에 세금을 더 물리되 가급적 급격한 세금증가를 완화하는 게 골격이다. 일단 고가 주택을 가진 사람들에게 최대의 관심사로 떠올랐던 종부세를 매기는 기준은 국세청 기준시가를 기준으로 9억원으로 정해졌다. 현재 국세청 기준시가가 평형별로 시가의 70~90%를 반영하고 있음을 감안하면 매매가 기준으로는 10억원정도다. 시가로 10억원이상의 가격이 형성된 서울 강남과 서초구의 45평이상 아파트가 대부분 이 대상이다. 부동산정보업체 부동산 114에 따르면 평균 매매가격이 10억원을 넘는 아파트는 전국 10개 지역, 140개단지, 3만1891가구다. 지역별로는 서울 강남구가 64개단지 1만7253가구로 가장 많았고 ▲ 서초구 33개 단지 4761가구 ▲양천구10개 단지 1608가구 ▲송파구 9개 단지 3693가구 ▲용산구 5개단지 2037가구 ▲영등포구 10개단지596가구 등이었다. 또 지방에서는 10억원이 넘는 단지는 성남시 4개단지 1345가구뿐인 것으로 나타나 종부세 과세 대상자들은 서울 강남 8학군 지역에 집중된 것으로 파악됐다. 수도권세라는 별칭도 이래서 생겨났다. ◇ 공동 명의 주택 늘어날 듯 그러나 보유하고 있는 아파트 가격이 10억원이 넘는다고 해서 무조건 종부세를 물어야 하는 것은 아니다. 종부세는 사람별로 소유주택가액을 합산해 매겨지기 때문이다. 예를 들어 국세청 기준시가 기준으로 11억원짜리 아파트를 갖고 있으면 재산세(기존의 재산세와 종합토지세등 지방세을 통합한 세금의 새 명칭)를 7월에 물고 10월에 따로 종부세를 내야 한다. 그렇지만 3억원짜리 아파트를 단독으로 소유하고 10억원짜리 주택을 아내와 공동 명의로 보유하고 있다면 과세 대상 가액이 3억원과 10억원의 절반인 5억원을 합쳐 8억원이기 때문에 종부세 대상에서 제외된다. 김기태 부동산실무기획단 부단장은 “종부세는 사람명의별로 합쳐서 과세되기 때문에 공동명의로 되어 있는 주택의 경우 지분별로 과세금액이 매겨진다”고 설명했다. 이에따라 공동 명의로 명의를 변경하는 주택이 크게 늘어날 전망이다. 부동산 보유세 개편안에 따르면 또 토지의 경우에는 공시지가 기준으로 각각 6억원이 종부세가 매겨지는 시작점이다. 상가, 사무실, 빌딩의 부속토지와 창고, 야적장등 사업용 토지의 종부세 과세 대상 금액은 공시지가 기준 40억원이다. 이종규 재경부 세제실장은 “그러나 현재 종토세를 분리과세하고 있는 공장용지, 임야, 농지등은 종부세의 과세대상에서 제외된다”고 밝혔다. 종부세는 앞으로 세율이 인하될 것으로 보이는 재산세를 7월에 낸 다음 10월에 각각 기준금액을 넘는 금액에 대해서만 과세된다. 예를 들어 기준시가 기준 10억원짜리 아파트라면 9억원을 넘는 1억원에 대해서만 내주초 발표될 예정인 종부세율에 따라 금액이 결정된다. 만약 종부세가 1.5%로 정해진다면 10억원에 대해 1500만원을 내는 것이 아니라 1억원에 대해 1.5%인 150만원을 더 내는 식이다.결과적으로는 9억초과분 1억원에도 재산세 납세분이 들어있기 때문에 재산세를 제외한 초과 세율만큼만 내면 된다. 가령 재산세 마지막 과세 구간의 세율이 1%이고 종부세 1단계 과세구간의 세율이 1.5%라면 1억원에 대해 0.5%인 50만원이 순수 종부세다. ◇ 등록세만 1%포인트 인하 보유세는 늘어나는 대신 거래세는 낮아진다. 당정은 정부가 제시한 대로 등록세 세율을 3%에서 2%로 인하하는 식으로 거래세를 인하하기로 결정했다. 거래세를 내리기로 한 것은 거래세율을 그대로 둘 경우 내년에 과표 인상으로 취득·등록세가 3조3715억원정도 늘어난다는 점을 감안한 조치로 해석된다. 이 실장은 “행자부가 각 시군구실정에 맞도록 부동산 거래세를 추가 인하할 수 있도록 할 방침이어서 거래세 인하폭은 1%+α수준이 될 것”이라고 밝혔다. 정부는 또 부동산중개업법개정에 따라 실거래가격으로 부과될 취득세, 등록세의 거래 부담을 덜어주기 위해 지방세법을 개정해 실거래과세에 따른 세금증가분 전액을 깎아주기로 했다. 보유세를 크게 강화해 과세의 형평성을 높이는 반면에 거래세는 낮춰 부동산 매매에 영향이 가지 않도록 한다는 복안이다. ◇ 주택 종부세 1%, 1.5% 2단계과세 유력 이 실장은 종부세 세율과 관련해 “이번주 시뮬레이션과 논의를 거쳐 다음주 화요일정도 결정할 수 있을 것”이라고 말했다. 그는 “종합토지세가 0.3%에서 5%까지 9단계로 부과되는등 다단계 누진구조로 되어 있는 세율을 단계수를 축소하고 누진도를 완화하는 방향으로 부동산 보유세율을 개편할 계획”이라고 설명했다. 정부는 이와 관련해 통합 재산세(건물+토지)는 과표금액에 따라 2~3단계로 구분해 1%이하의 낮은 세율을 적용할 것으로 전해지고 있다. 국세로 따로 매겨질 종부세율은 1%이상으로 상대적으로 높게 책정된다. 종부세는 초과금액이상 금액별로 1%와 1.5%씩 2단계로 매기는 방안이 유력한 것으로 알려졌다. 재산세는 국세청 기준시가의 50%를 과세 표준으로 세율을 적용한다. 정부는 이 경우 종부세 과세 대상자들의 세금부담은 내년에 올해보다 배이상 늘어날 가능성이 큰 것으로 보고 있다. 그러나 정부는 세부담 증가 상한선을 마련해 급격한 세부담증가를 완화시키기로 했다. 상한선은 매년 50%로 정해졌다. 예컨대 올해 건물분 재산세와 종토세를 200만원 낸 세대주의 경우 개편 세법에 따라 내년 과세금액이 500만원으로 나왔다면 올해보다 50%증가한 300만원만 내면 된다. 종부세 과세 대상자들은 재산세와 종부세 총액의 50%가 상한선이고 재산세만 내도 될 세대주들은 재산세의 50%가 상한이다. 재경부 관계자는 이와관련해 "종부세 과세 대상자들의 주택관련세금은 내년에 상한까지 오를 가능성이 매우 높다"고 관측했다.
2004.11.04 I 박동석 기자
  • 종합부동산세 일문일답
  • [edaily 김상욱기자] 이종규 재정경제부 세제실장은 4일 부동산세제개편과 관련한 당·정·청 협의회를 마친후 기자회견에서 "종합부동산세(종부세)의 구체적인 세율은 오늘 결정된 사항을 바탕으로 주말중 시뮬레이션을 해봐야 한다"며 "다음주초까지 확정해서 발표하게 될 것"이라고 밝혔다. 열린우리당 홍재형 정책위의장과 이종규 재정경제부 세제실장과의 일문일답 -과세대상 기준은 결정됐나 ▲(홍재형 의장)결정됐다. 주택은 9억원, 나대지는 6억원, 사업용토지는 40억원으로 결정했다. 이번 부동산세제 개편은 세수증가보다 부동산 소득세를 정상화하는 것이 목표다. -과세대상 인원을 얼마나 되나 ▲(홍재형 의장)대략 5만명에서 6만명정도 되는 것으로 알고 있다. 법인도 포함된 숫자다. (이종규 실장)정확한 인원을 추산하기는 어렵지만 6만명 안팎으로 보면 된다. -세율은 어떻게 결정됐나 ▲(홍재형 의장)나중에 결정될거다. 두단계에서 세단계로 갈 수도 있다. (이종규 실장)구체적인 세율은 오늘 결정된 사항을 가지고 주말중 시뮬레이션을 해봐야 한다. 다음주초까지 확정해 발표하겠다. 세율이 세단계로 확대될 수 있다는 것은 세율체계를 단순화하는 과정에서 구간별로 충격이 있을 수 있기 때문에 완만하게 하기 위한 것이다. 실제 해봐야 한다. -거래세도 인하되나 ▲(이종규 실장)내년 1월1일부터 등록세를 1%포인트 인하한다. 거래세는 현행 5%에서 4%로 낮아지며 등록세에 붙는 교육세를 감안하면 5.8%에서 4.6%로 인하되는 거다. 여기에 각 시·도가 거래세를 추가인하할 수 있도록 했다. 지방세법상 지자체는 행자부장관의 허가를 얻어 지방세를 감면해줄 수 있다. 이를 합하면 거래세 인하폭은 `1+α`가 된다. α부분이 얼마가 될지는 아직 알 수 없다. 또 내년 상반기중 지방세법을 개정해 개인간 거래시 실거래과세에 따른 차액도 감면해주게 된다. -재산세와 종합부동산세 부과시점은 언제인가 ▲(이종규 실장)지방세는 재산세로 통일되며 내년 7월에 부과된다. 종합부동산세는 10월이후에 과세된다. 종합부동산세는 전액 지자체로 배분될거다. -주택의 경우 국세청기준시가가 시가의 어느수준인가 ▲(이종규 실장)고액아파트들의 시가가 보통 국세청 기준시가의 90%수준이 된다. 따라서 시가로는 10억이상 주택들이 종합부동산세 부과대상이 될거다. 부과기준일은 지방세법상 과세기준일인 6월1일이다. -전체적인 세금부담이 얼마나 늘어나는 건가 ▲(이종규 실장)아직 정확한 금액은 알 수 없다. 다만 세부담이 크게 늘어나지 않도록 내년 세부담금액이 올해 부담액의 50%를 넘지 않도록 했다. 2006년이후에도 전년대비 50%이상 넘지 않을거다.
2004.11.04 I 김상욱 기자
  • 부산~울산등 3개 고속도로 민자사업으로 전환
  • [edaily 박동석기자] 현재 정부 재정으로 건설중인 부산~울산, 무안~광주, 여주~양평 고속도로가 민자사업으로 전환돼 연기금등 재무적 투자자들의 돈이 투입된다. 이 사업에 돈을 대는 투자자들에게는 ‘국채금리 +α’수준의 수익률이 보장된다. 또 관악역(경수선)~광명역(KTX)~철산역(7호선)을 잇는 광명경전철의 민자사업이 확정돼 내년 2월쯤 우선협상자가 선정된다. 정부는 2일 민간투자사업 심의위원회(위원장 김병일 기획예산처 장관)을 열어 이 같은 민자사업추진계획을 확정하고 사업자 모집공고에 착수했다. 정부는 부산~울산, 무안~광주, 여주~양평 고속도로등 3개 고속도로를 민자사업으로 추진해 총 1조4000억원의 자금을 유치할 계획이다. 황해성 예산처 예산관리국장은 “3개 사업을 민자사업으로 전환함으로써 4000억원수준의 예산을 절감할 수 있으며 이 자금으로 다른 사회간접자본(SOC)에 투자할 계획”이라고 밝혔다. 예산처는 재정 사업을 민자사업으로 전환함으로써 오는 2008~2010으로 계획된 공기를 정확하게 맞출 수 있는 효과도 기대하고 있다. 위성백 산업재정1과장은 "이 사업 투자자들에게는 국채금리+α수준의 수익을 보장할 계획"이라며 "현 금리수준이 유지된다면 연5~5.5%정도의 수익률이 될 것"이라고 설명했다. 정부는 이 수준을 기준으로 통행료를 산정하고 통행차량이 부족해 적정 수익이 안 날 경우에는 국고에서 보전해 줄 방침이다. 통행료는 현 도로공사의 통행료 수준으로 정해진다. 국가의 재정사업이 민자로 전환되는 것은 이번이 처음이다. 황 국장은 “이들 3개 사업에 대해서는 내년 3월 우선협상자를 지정한 후 상반기중 실시협약을 체결할 계획”이라고 말했다. 이 경우 내년 하반기부터 연기금을 비롯한 민간자본이 투입될 전망이다. 정부는 또 김해, 용인 경전철에 이은 우리나라 세번째의 경전철인 광명경전철 민자사업 추진과 관련해 내년 2월 우선협상자를 선정한 후 2006년 하반기에 착공할 예정이다. 광명경전철은 오는 2009년말 완공되며 사업비 5036억원은 민간이 58%를, 나머지는 정부와 경기도, 광명시가 분담한다. 노선은 지하철 7호선 철산역을 출발, 소하지구~경부고속철도 광명역~전철 1호선 안양시 관악역을 연결하는 10.4㎞구간에 설치되며 이 중 일부 구간은 지하로 건설된다.
2004.11.02 I 박동석 기자
  • 국내최초 우주인 탄생비용은 260억+α
  • [edaily 백종훈기자] 한국 최초의 우주인 탄생비용은 260억원 이상이 들 것으로 전망됐다. 과학기술부는 지난 15일 `한국최초 우주인배출사업` 공고를 내고 정부가 60억원, 주관방송사가 200억원 이상을 부담하는 우주인 배출비용을 산정·발표했다. 지난달 과기부는 한국 최초 우주인 배출프로젝트는 정부와 지상파방송사들이 공동으로 추진키로 했다고 밝힌 바 있다. 과기부는 "지상파방송사들은 홍보효과와 기술적 선점효과가 크다고 여겨 `우주인 사업`에 적극적이다"라고 소개했다.★edaily 9월23일 17시13분 "`한국 최초 우주인`은 방송사들이 만든다?" 기사참고 과기부는 이번 공고를 통해 우주인 선발과 관리, 임무개발 등에 정부 예산 60억원 정도가 지출될 것이라고 추산했다. 또 과기부는 주관방송사가 우주인 훈련부터 탑승, 귀환 등에 필요한 비용으로 200억원, 홍보행사 비용으로 +α를 지출할 것으로 전망했다. 과기부는 "한국 최초의 우주인 배출사업은 그 의미가 대단한 것"이라며 "따라서 2~3개 방송사가 컨소시엄을 구성해 공동으로 주관했으면 한다"고 의견을 냈다. 과기부는 오는 11월10일까지 방송사들의 제안서 접수를 받을 계획이며, 검토를 거쳐 올해 12월초까지 해당 방송사 내지 컨소시엄을 선정·발표할 방침이다. 또 내년 5월까지 국내에서 우주인을 선발, 훈련을 거쳐 오는 2007년 10월께 러시아 우주선으로 우주인이 탄생될 것이라고 추진일정을 밝혔다.
2004.10.18 I 백종훈 기자

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