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- 産銀총재 "LG그룹 역할 다해라"(상보)
- [edaily 김기성기자] 유지창 산업은행 총재가 기자간담회를 통해 LG그룹의 LG카드 출자 전환 문제에 대해 고강도 압박을 가하고 나섰다.
유 총재는 8일 오후 서울 프레스센터에서 기자간담회를 열고 "LG그룹이 (LG카드를) 지원하지 않는다면 LG카드를 청산해야 하는 최악의 상황이 발생할 수도 있다"며 "하지만 이럴 경우 채권단 LG그룹 모두 막대한 손해인 만큼 그렇게까지 되지는 않을 것으로 판단하고 있다"고 밝혔다.
유 총재의 이같은 발언은 LG그룹의 출자 전환 결정을 촉구하는 최후 통첩의 의미를 담고 있는 것으로 풀이된다.
산업은행은 LG카드 상장 폐지를 막기 위해 1조2000억원 규모의 출자 전환을 추진하고 있다. LG그룹에게는 8750억원 정도의 출자 전환을 요구하고 있는 것으로 알려졌다.
유 총재는 "연말에 기업에 대한 신용평가를 실시하기 때문에 신용등급이 하향되면 기업어음(CP) 등 자금조달 문제, ABS 트리거, 만기연장 문제 등이 발생할 수 있다"면서 "LG카드 추가 출자전환 문제를 연말까지 해결해야 한다"고 못박았다.
유 총재는 이어 "오늘 흡족한 소식을 들고 나올려고 했는데, LG그룹이 아직 많은 문제 때문에 고민하고 노력중이라는 답변을 해왔다"며 "LG그룹이 LG카드에 대한 지원 의사가 있는 것으로 판단하고 있지만 지금은 얼마나, 어떤 방식으로 하느냐가 문제"라고 말했다.
또 "LG카드에 1조2000억원을 출자 전환해야 한다는 데에는 채권단의 동의가 이뤄졌다"면서 "LG그룹은 과거 대주주로서 책임을 다하지 못했다는 여론의 부담을 이번에 일거에 해소할 수 있는 기회로 삼길 바란다"고 강조했다.
유 총재는 특히 과거 발생했던 삼성카드, 국민카드, SK네트웍스 문제에서 관계사들이 책임을 다한 사례를 들기까지 했다.
유 총재는 LG그룹의 출자 전환 규모와 관련, "채권단에서는 8750억원이라는 의견도 있고, 조금 적어도 된다는 의견도 있다"며 "상황에 따라 다를 수 있다"고 말했다.
현재 LG그룹이 기업어음 회사채 등의 형태로 가지고 있는 채권규모는 1조1750억원이며 이중 3000억원은 지주회사(LG, GS홀딩스) 소유로 돼 있어 공정거래법상 출자가 불가능하다.
유 총재는 "LG그룹이 올해초 확약했던 5000억원의 후순위전화사채(CB) 전환은 이미 이사회에서 승인한 이상 그 규모 만큼 출자 전환으로 바꾸는 것은 문제가 없을 것으로 본다"고 밝혔다. 또 "당초 LG투자증권 매각이익으로 3500억원을 예상했지만 실제로 800억원에 불과해 나머지 2700억원은 채권단이 부담할 몫이다"라고 설명했다.
유 총재는 "구본무 회장을 최근에 만난 적은 없지만 필요하다면 금융권 전체, 또는 채권단 운영위원회 대표자격으로 만날 의사가 있다"고 말했다.
또 "LG카드는 이번 (출자전환) 고비만 넘기면 잘 될 수 있을 것"이라며 "채권단과 LG그룹은 이번 출자전환을 투자로 봐야한다"고 강조했다. 향후 매각과 관련해서는 "씨티은행, HSBC, 국내 지주은행 등 원매자가 틀림없이 있다고 낙관하고 있다"고 덧붙였다.
한편 유총재는 올해 17조원인 기업대출을 내년에는 20조원으로 확대할 방침이라고 밝혔다. 사모투자전문회사(PEF) 설립에 대해서는 "당초 생각했던 것보다는 지연되고 있지만 시간이 걸리더라도 번듯한 첫 펀드를 만드는데 주력하고 있다"고 말했다.
유 총재는 또 올해 당기순이익이 범양상선 등 투자수익 등에 힘입어 사상 최대인 9000억원에 달할 것이라고 전망했다.
- edaily "외평기금 1.8조~" 이달의 기자상 수상
- [edaily 증권부] 한국기자협회는 제170회(10월1일-31일) 이달의 기자상 수상작으로 edaily가 특종 보도한 `외평기금 1.8조원 행방불명`등 총 5편을 선정했다고 23일 발표했다.
edaily 증권부 강종구 팀장, 최현석 기자가 보도한 `외평기금 1.8조원 행방불명` 기사는 정부가 파생상품을 통해 무리하게 외환시장에 개입한 정황을 한국은행과 재정경제부 국감 자료를 대비해 발굴한데 이어 외평기금 운용 전반에 대한 문제점을 시리즈로 지적, 독자들로부터 호평을 받았다.
시상식은 30일 오전 11시30분 프레스센터 19층 기자회견장에서 열린다.
edaily는 지난 2002년 10월 산업부 김수헌 기자의 "SK-JP모건, SK증권 주식 이중거래 파문" 특종보도로 제146회 취재보도부문 이달의 기자상 수상작으로 선정된 것을 비롯, 올 6월 경제부 박동석팀장 등 정책팀의 "테마기획-연금빅뱅 시리즈"가 제166회 기획보도부문 수상작으로 뽑히는 등 모두 세 차례에 걸쳐 이달의 기자상을 수상해 온라인매체로는 가장 많은 횟수의 수상 기록을 갖고 있다.
다음은 제 170회 이달의 기자상 수상작 명단이다.
◇취재보도 부문
▲외평기금 1.8조원 행방불명
- edaily 증권부 강종구, 채권외환팀 최현석 기자
▲고교 등급제 보도
- 한겨레신문 사회부 강성만, 안영훈, 이지은, 이순혁, 김영인, 김남일 기자
◇기획보도 신문·통신부문
▲서울 및 6대 광역시 3대 강력범죄 GIS 분석 최초보도
- 동아일보 사회부 길진균, 조이영, 정세진 기자
◇지역취재보도 부문
▲수영만 매립지 아파트 개발 특혜의혹
- 부산일보 사회부 이현우 기자
◇전문보도부문
▲바다의 신비 Fish Eye (사진보도부문)
- 국제신문 사진부 박수현 기자
- "밀어붙이지 않겠다" Vs "4대입법 나중에"
- [edaily 공희정기자] 열린우리당 천정배 원내대표는 19일 4대 입법의 국회 처리와 관련, "상임위가 열리고 토론을 해봐야할 시기이기 때문에 이 문제를 전혀 (국회에서) 밀어붙일 생각이 없다"고 말했다.
천 대표는 이날 오전 서울 프레스센터에서 열린 `원로·시민사회 인사와 국회의원 시국간담회`에서 "집권당으로서 무한책임을 느끼며, 먼저 화해와 국민통합의 방향으로 가야겠다는 각오를 늘 하고 있다"며 "국회 운영에서 야당을 존중하고, 유연하게 대화하는 자세를 추구하겠다"고 밝혔다.
그는 이어 "야당과 국민을 설득하고 포용하겠다"며 "특히 우리에게 반대하는 생각을 가지신 분들과도 충분히 대화하고 말씀도 경청해 받아들일 것은 받아들이고, 참고할 것은 참고하는 열린자세로 나갈 것"이라고 말했다.
천대표는 그러나 "여당에 대한 색깔론 좌파공세가 나오면 합리적 토론이 불가능하다"라며 "색깔론과 이념논쟁등 상대방을 부인하는 형태의 모욕이 자제되어야 한다"고 강조했다.
민주당의 이낙연 원내대표는 "남아있는 정기국회기간동안에 일처리 순서는 선경후정(先經後政, 먼저 경제와 민생을 위하고 정쟁은 나중에), 선이후난(先易後難, 쉬운 것부터)에 입각하고, 처리자세는 선민후당(先民後黨, 국민을 위하는 일부터), 선공후두(先供後頭, 먼저 주고 나중에 받자)하자"고 제안했다.
한나라당 김덕룡 원내대표는 이에 대해 "천 대표가 `밀어붙이기를 하지 않겠다`고 말했는데 기대해 마지 않는다"면서 "4대 입법은 정기국회에서 다룰 법도 아닐 뿐더리 민생현안 우선순위에도 맞지 않기 때문에 정기국회 이후에 다뤄야 한다" 강조했다.
이날 간담회를 주최한 원로 및 시민사회 인사들을 대표한 인사말에서 송월주 스님은 "4대 법안 등을 둘러싸고 8·15 해방 직후 와 유사한 이념 갈등으로 혼란이 극심하다"면서 "여당은 개혁 명분과 수를 앞세워 일방처리하려 하지 말고, 야당은 뚜렷한 대안을 제시하며 여당 주장이라도 옳은 것은 수용하자는 자세를 가져야 한다"고 촉구했다.
송월주 스님은 이어 "정쟁이 야기되고 국론분열이 심화될수 있는 사안은 뒤로 미루고,우선 여야가 접근 할수 있는 사안부터 처리해야 한다"고 당부했다.
한편 이날 시국간담회에는 송월주 스님을 비롯 각계 원로 20여명과 국회의원 30여명이 참석했다.
- 정몽구 회장, 美공장 "최고 생산성·품질로 기대부응"
- [edaily 지영한기자] 정몽구 현대차(005380)그룹 회장이 내년 3월 본격 가동을 앞두고 시험가동중인 미국 앨라배마공장을 방문, 최고의 품질수준을 위해 철저한 준비를 촉구하는 등 앨라배마 공장에 대한 막바지 점검을 벌이고 있다.
정몽구 회장은 11일(미국시각) 미국 앨라배마주 몽고메리시에 위치한 현대모터앨라배마(HMMA)를 방문, 생산설비의 시운전 및 각종 테스트용 시험차 생산에 여념이 없는 주재원들과 현지 근로자들을 격려했다. ★사진 참조
정 회장은 이 자리에서 "내년 3월 `메이드 인 유에스에이`(Made in USA)로 본격 생산되는 신형 쏘나타는 현대차의 얼굴이자 자부심"이라며 "미국 고객과의 첫 만남이 최고 품질에서 부터 시작될 수 있도록 한 치의 오차도 없는 체계적인 품질시스템을 갖춰야 한다"며 철저한 준비를 당부했다.
정 회장은 또한 "현대차의 핵심 글로벌 생산거점이 될 앨라배마공장을 최고 수준의 생산성을 갖추도록 해 제품의 경쟁력을 높여, 최고 품질의 차로 미국 고객들의 기대에도 적극 부응하겠다"며 자신감도 드러냈다.
지난 2002년 4월 기공식을 가진 앨라배마공장은 미국 남동부 앨라배마주(州) 인구 25만의 몽고메리시(市)에 자리잡고 있다. 당초 50곳에 달하는 후보지 가운데 캔터키(州) 글렌데이가 끝까지 경합했으나 몽고메리가 최종 낙점 받았다.
앨라배마공장은 여의도의 2배가 넘는 210만평의 부지 위에 연간 완성차 생산능력 30만대 규모로 건설됐으며 현대차는 총 10억달러를 투입했다.현대차는 올 6월부터 시험생산에 들어가 내년 3월부터 신형 쏘나타를 시작으로 본격적인 상업생산에 돌입할 예정이다.
또한 2006년엔 신형 싼타페를 추가로 투입하여 앨라배마공장을 고성능, 고품질, 고수익성의 중대형차 중심의 공장으로 육성할 계획이며 우선 2005년 첫 해에는 쏘나타 9만1000대를 생산하고 2009년까지 30만대 규모로 생산대수를 점차 늘려간다는 복안이다.
앨라배마공장은 KD(Knock Down)나 CKD(Completely Knock Down) 방식의 단순 조립공장이 아닌 엔진, 프레스, 차체, 도장, 의장공장 등 자동차 제작 및 조립의 전과정과 각종 시험 테스트틀 독자적으로 수행할 수 있는 종합 자동차 생산공장으로 건설되고 있다.
앨라배마공장은 이와 함께 최첨단의 신기술 및 신공법을 적용하여 향후 현대차 해외공장 건설 및 운영의 표준모델이 될 전망이다. 실제 차체라인이 100% 자동화된 것은 물론이고 다차종 생산이 용이할 뿐만 아니라 투자비가 적게 드는 장점도 구비했다.
특히 한국에서 파견된 35명의 품질전문가들이 생산 전체 공정간의 품질시스템 구축 및 전사품질경영체계를 확립하고, 양산전까지 생산될 900여대의 쏘나타 시험차에 대한 철저한 주행내구성 테스트 및 실차모니터링을 통해 최고 품질수준 달성을 계획하고 있다.
현재까지 채용된 850여명의 생산직 근로자들은 주정부가 교육비를 부담하는 6주간의 채용전 기초교육을 수료한 지원자중에서 교육성적이 우수한 인재들이며, 이들 중 약 330명의 팀 리더들은 한국의 현대자동차 공장에서 현장 체험실습등을 통해 기술을 습득한 바 있다.
또한 현대차 앨라배마 공장은 2500여명의 직접적인 고용창출에 기여하게 되며 현지에 동반진출한 12개 부품업체에서도 4000여명의 추가 고용 효과가 발생할 것으로 예상돼 지역경제 활성화에도 크게 기여할 전망이다. 이는 현대차에 대한 친숙한 이미지를 형성해 미국 시장확대 및 브랜드 이미지 제고에도 많은 도움이 될 것으로 기대된다.
현대차 관계자는 "앨라배마 공장 준공을 계기로 대대적인 현대차 붐 조성에 나설 것"이라고 밝혔다.
특히 캘리포니아 디자인연구소, 디트로이트 기술연구소, 모하비 주행시험장등의 현지 연구개발(R&D) 및 테스트 거점과 연계하여, 현지 고객의 감성과 기호에 맞춘 차량을 생산, 북미시장 판매확대와 글로벌 브랜드 이미지 제고에 적극 나설 계획이란 설명이다.
