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- `KCON 2014`, 4만명 한류팬 홀렸다..GD·아이유·소녀시대 `총집합`
- [이데일리 e뉴스 우원애 기자] 미국 캘리포니아주 로스앤젤레스 LA메모리얼 스포츠 아레나에서 K-컬쳐 페스티벌 ‘KCON 2014(이하 ’케이콘2014‘)’이 개최됐다. 이번 대회는 9~10일(현지시각) 양일간 열리며 LG전자를 비롯한 대기업과 36개 중소기업, 미국 최대 통신사 버라이즌, 토요타자동차 등이 참여했으며 4만명 가량의 관람객들이 모여 대성황을 이뤘다.전세계를 강타하고 있는 한류문화를 소개하는 ‘KCON 2014’에는 한국 인기 스타들 공연과 드라마, 영화, 식품, 패션, 뷰티, IT(정보기술) 등 다양한 분야의 한국 문화와 제품들이 소개됐다.KCON 2014(케이콘 2014)/ 사진=CJ E&M제공‘KCON 2014’의 하이라이트는 CJ E&M 엠넷의 ‘M카운드다운’ 공연이었다. 첫 날인 9일에는 GD, 아이유, 빅스, 틴탑, B1A4가 공연을 펼쳤고, 이튿날인 10일에는 소녀시대, 씨엔블루, 방탄소년단, 정준영 등이 출연해 미국의 한류 팬들에게 K-POP의 진수를 선보였다.외신들도 뜨거운 관심을 보였다. 미국, 일본, 유럽, 동남아시아 등 다양한 국가에서 156명의 외신기자가 취재에 나섰고, NBC, LA TIMES, AFP, CBS, FOX11, 월스트리저널 등 북미 및 글로벌 주요언론에서 한류 열풍에 이은 한류 컨벤션을 비중있게 다뤘다.가수 G드래곤이 CJ E&M 엠넷의 ‘M카운드다운’ 공연에 참가해 열정적인 공연을 펼치고 있다. / 사진=CJ E&M제공CJ E&M 신형관 상무는 “미국을 시작으로 장기적으로는 한류 소외 지역을 포함한 다양한 국가로 지역을 확대 개최해, 전세계에 메이드 인 코리아 브랜드를 강화할 계획”이라며, “KCON을 통해 해외의 젊은 소비자들이 자연스럽게 한국의 문화와 제품을 체험하고 이런 경험이 한국 브랜드 제품에 대한 소비로 이어지는 새로운 한류 비즈니스로 확장, 성공적으로 자리잡을 수 있도록 지속적으로 도전해나갈 것”이라고 밝혔다. ▶ 관련포토갤러리 ◀☞ KCON 2014 사진 더보기
- 커쇼가 위대한 까닭, '데드볼 시대' 이후 '최저 ERA' 질주
- [이데일리 e뉴스 정재호 기자] 류현진(27·LA다저스)의 팀동료 클레이튼 커쇼(26·다저스)가 시즌 14승을 아쉽게 놓쳤지만 또 하나의 이정표를 세우며 강한 인상을 심었다.커쇼는 6일(한국시간) 미국 캘리포니아주 LA의 ‘다저 스타디움’에서 벌어진 LA 에인절스와 인터리그 4연전 홈 2차전에 선발등판, ‘7이닝 7피안타 3실점 2볼넷 7탈삼진’ 등을 기록했다.4-3으로 앞선 8회초 마운드를 브라이언 윌슨(32·다저스)에게 넘겨 다저스 프랜차이즈(연고) 최다기록에 -1개차(1958년 LA 시대 이후 1975년 버트 후튼이 세운 12연승)인 개인 11연승을 거두는 듯 했으나 8회 윌슨이 앨버트 푸홀스(34·에인절스)에게 좌월 솔로홈런을 통타당하며 승리가 날아갔다.다저스가 반드시 이겼어야 했던 경기시즌 21호 및 통산 513호 대포를 결정적인 순간 가동한 푸홀스(3타수2안타 1홈런 2타점)는 전설의 두 ‘명예의 전당’ 헌액자 에디 매튜스와 어니 뱅크스를 제치고 역대홈런 랭킹 단독 21위로 올라섰다.클레이튼 커쇼가 마운드에서 힘차게 공을 뿌리고 있다. 사진=Getty Images/멀티비츠커쇼의 승(시즌 13승2패 평균자책점 1.82 157탈삼진 등)은 불발됐지만 다행히 다저스는 9회말 1사1,3루 찬스에서 대타 안드레 이디어(32·다저스)의 땅볼 타구 때 3루수 데이비드 프리스(31·에인절스)의 홈 송구 에러(공식기록)에 힘입어 결승점을 뽑으며 5-4의 짜릿한 끝내기 승을 거뒀다.앞서 다저스는 그리 길지 않은 에인절스와 인터리그 역사에서 40승57패로 크게 뒤졌다. 97경기의 스코어 차는 무려 380-441로 벌어져 있었다.이날 1점차 신승으로 일단 41승째를 거뒀고 홈경기 기준으로는 전날 잭 그레인키(30·다저스)의 패배를 설욕하며 25승25패로 5할 승률을 맞췄다.양팀은 7일 장소를 애너하임의 ‘에인절 스타디움’으로 옮겨 3,4차전에 임하는데 다저스는 ‘프리웨이시리즈(다저스-에인절스 인터리그)’ 원정에서만 16승32패로 절대적인 열세여서 쉽지 않은 승부가 예상된다.그런 의미에서 에이스 커쇼가 나간 홈 2차전은 반드시 이겨야 하는 경기였다.3,4차전은 ‘대니 해런(33·다저스) 대 맷 슈마커(28·에인절스)’, ‘류현진 대 C.J. 윌슨(33·에인절스)’의 맞대결로 속개된다.‘라이브볼 시대’ 100년을 지배하고 있는 커쇼이날 커쇼는 최근 기세나 평소답지 않게 완벽하지 못한 모습 속에서도 굉장히 인상적인 기록 두 가지를 남겼다.승리를 눈앞에서 놓치고 2경기 연속 완투 행진을 중단했지만 14경기 연속으로 ‘3실점 이하+7탈삼진 이상’을 거둬들였다.지난 100년간 메이저리그 역사를 통틀어 1986년 마이크 스캇(12회)과 2002년 커트 쉴링(11회) 등을 넘어 이 부문 최강의 좌완특급 중 하나인 1999년 랜디 존슨(50)이 세웠던 14경기와 동률을 이뤘다.커쇼는 어깨부상에서 돌아온 지 얼마 지나지 않은 시점인 5월18일 애리조나 다이아몬드백스전(원정)에서 ‘1.2이닝 7실점’의 난조를 보인 뒤 천하무적의 페이스를 지속하고 있다.또 하나 주목할 점은 이른바 ‘라이브볼 시대’ 이후 역대 최고 투수로 해를 거듭할수록 위력을 배가하고 있다는 데 있다.경기 뒤 ‘ESPN’은 ‘커쇼가 얼마나 대단한가?’라는 화두를 던지며 그의 통산 평균자책점(ERA) 수치에 주목했다.이날로 커쇼의 통산 ERA는 2.52를 찍었다. 이는 라이브볼 시대가 열린 1920년 이후 최소 100경기와 1000이닝 이상을 소화한 선발투수 가운데 역대 가장 낮은 수치에 해당한다.1900년대 메이저리그 야구는 ‘데드볼 시대’와 ‘라이브볼 시대’로 나뉜다. 1900년부터 1920년까지는 홈런이 터지지 않던 데드볼 시대로 사이 영이 이때를 잘 타 511승이나 거둘 수 있었다는 평가가 많다.바로 데드볼 시대의 끝이 1920년이었고 이후를 라이브볼 시대로 부르며 대다수의 기록들이 1920년 전과 후로 잣대가 매겨지기 시작했다. 한 마디로 같은 숫자라도 데드볼 시대와 라이브볼 시대에 따라 가치 자체가 달라진다는 뜻이다.커쇼의 통산 ERA가 더 놀라운 점은 2위권과 무려 0.25점 가까이 벌어져 있다는 사실이라고 ESPN은 재차 강조했다.커쇼 뒤로 두 ‘명예의 전당’ 헌액 투수인 와이티 포드(2.75)와 샌디 쿠팩스(2.76)가 포진해 있다.이 이야기는 끊이지 않고 나오는데 그럴 수밖에 없는 것이 해를 거듭할수록 수치가 떨어지고 있어서다. 커쇼의 데드볼 시대 이후 역대 최저인 통산 ERA를 놓고 지난해 8월에도 상당한 화제를 모은 바 있다.당시 그의 ERA는 2.67이었고 1년 사이 이를 다시 0.15나 내렸다.최근 몇 년간 아무리 역대급의 ‘투고타저’ 현상이 메이저리그를 강타하고 있다 해도 커쇼는 동시대의 그 많은 투수들 중에서 단연 돋보이고 있음이 틀림없다. ▶ 관련기사 ◀☞ "추신수 'TEX 홈런더비'의 대미 장식, 밀어서 넘긴 작품" -ESPN☞ '류현진 완봉승' 앙갚음한 리처즈와 다저스의 LAA '공포'☞ "MLB서 류현진만큼 꾸준한 호투 본 적이 없다" -美기자☞ "다저스의 실수, 레스터에 WS 7차전서 당할 것" -ESPN☞ 추신수의 '3無' 야구, 레인저스가 안 되는 이유☞ FOX "커쇼-잭-류현진으로 우승 타당..매팅리 정면돌파"☞ 역대기록으로 본 커쇼, '매덕스+랜디 존슨'을 합친 완전체
- 정몽구 회장 "중대형 신차 판매 늘려 日 공세 정면돌파"
- [이데일리 김보경 기자] 정몽구 현대차(005380)그룹 회장이 미국 자동차 시장에서 경쟁력 있는 신차 판매를 늘려 일본 업체들의 공세를 정면돌파하라고 주문했다. 현대차그룹은 정 회장이 5일(현지시간) 캘리포니아주 파운틴밸리시에 있는 현대차 미국판매법인 신사옥을 방문해 업무보고를 받으며 미국 자동차 시장 상황과 마케팅 전략 등을 점검했다고 밝혔다. 이 자리에서는 일본 업체들이 엔저를 바탕으로 미국 자동차 시장에서 판촉 공세를 강화하면서 현대·기아차를 위협하고 있는 상황에 대해 집중 논의됐다.정 회장은 위기 상황에 선제적으로 적극 대응하는 한편, 경쟁력 있는 신차를 앞세워 정면돌파 할 것을 주문했다.그는 “경쟁 회사가 할인정책을 펼친다고 지금껏 우리가 어렵게 쌓아온 ‘제값 받기’ 노력을 헛되이 해서는 안된다”며 “앞으로도 미국 자동차 시장의 변화 앞에 흔들리지 말고 침착하게 선제적으로 대응한다면 오히려 우리에게 더 큰 기회가 올 것“이라고 말했다.정몽구(가운데) 회장이 5일(현지시각)데이브 주코브스키(왼쪽) 현대차 미국판매법인 사장과 현대차 미국 판매법인 신사옥을 둘러보고 있다. 현대차 제공.지난해 미국 자동차 시장은 1558만대가 판매되며 7.5% 성장했지만 올 7월까지는 전년 동기 대비 5.0% 증가한 961만 여대가 판매되는 등 성장세가 둔화되고 있는 실정이다.반면 엔저효과를 앞세운 일본 업체들(도요타, 혼다, 닛산, 스바루, 마쯔다, 미쯔비시)은 올 7월까지 총 360여만대를 판매해 미국 전체 시장 성장률을 뛰어 넘은 6.8%를 기록했다.특히 일본업체들은 준중형, 중형차 등 주력 차급에 대한 판촉을 강화하고 있는 상황이어서 이들과 주력 차급이 겹치는 현대·기아차는 원고-엔저 상황과 맞물려 어려운 경영환경에 놓여있다.하지만 현대·기아차는 정몽구 회장이 이번 미국 방문에서 강조한 것처럼 신차 판매 확대를 통해 전년 대비 6% 가량 증가한 133만대(현대차 74만 5000대, 기아차 58만 5000대) 판매 목표를 반드시 달성한다는 계획이다.정 회장은 최근 선보인 신형 제네시스와 쏘나타에 대한 기대감을 나타냈다. 그는 “신형 제네시스와 쏘나타는 가벼우면서 강도가 높은 고장력 강판이 대거 적용돼 차의 기본 성능을 크게 높인 차”라며 “이러한 중대형 신차들의 판매를 늘려 환율 등 어려운 경영환경을 극복한다면 미국 시장에서 지속 성장이 가능한 브랜드로 자리잡게 될 것”이라고 말했다.기아차(000270) 미국법인 업무보고를 받는 자리에서 정 회장은 “앞으로 미국 시장에 출시될 카니발, 쏘렌토 후속 등 신차들에 대해서도 성공적으로 시장에 진입할 수 있도록 공격적이고 창의적인 마케팅을 준비하라”고 주문했다.정 회장이 제네시스와 쏘나타 등 신차 판매 확대를 강조한 것은 원고-엔저 상황을 이겨내기 위해서는 고부가가치 차량인 중대형차 판매를 늘리는 것이 무엇보다 중요하다고 판단했기 때문이다.특히 고부가가치 차량 판매 증대는 수익성뿐만 아니라 브랜드 인지도 향상이라는 두 마리 토끼를 모두 잡을 수 있는 만큼 제네시스, 쏘나타 등 신차들의 성공이 현재 현대·기아차가 미국 시장에서 한 단계 도약을 이루기 위한 핵심 열쇠라고 판단한 것이다.정몽구(오른쪽) 회장이 5일(현지시각)미국 캘리포니아주 얼바인에 위치한 기아차 디자인센터를 방문해 콘셉트카를 살펴보며 톰 커언스(왼쪽)기아 미국디자인센터 수석디자이너와 향후 디자인 개발과 관련한 의견을 나누고 있다. 현대차 제공.지난 5월과 6월 각각 미국 시장에서 본격 판매를 시작한 제네시스와 쏘나타는 지금까지 미국 시장에 성공적으로 진입한 것으로 평가받고 있다. 신형 쏘나타는 지난 6월 2만 5195대(구형 포함)가 판매돼 월간 실적으로는 역대 최대 실적을 기록한 데 이어 7월에도 2만 2577대가 판매 되며 인기를 이어가고 있다.올해 1월, 2월만 해도 800대 수준으로 판매가 급감했던 제네시스 역시 5월 신형 모델이 출시되면서 2000대 수준으로 판매가 급증했다. 신형 제네시스와 쏘나타가 선전함에 따라 미국 시장에서 현대차의 중대형 차 판매 비율은 크게 늘어나고 있다. 현대차의 지난해 중형차급 이상 판매비율은 53.0%였지만 올해 7월까지는 56.0%로 3.0% 포인트 증가했다. 특히 지난 6월 중형차 이상 판매 비율은 62.3%로 올 들어 월간으로 가장 높은 수치를 나타냈다. 기아차 역시 지난해와 올해 각각 출시된 K7과 K9이 선전하면서 고부가가치 차량 판매가 크게 확대되고 있다. 특히 오는 10월에 신형 카니발을, 내년 1월에는 조지아공장에서 생산될 신형 쏘렌토를 출시함으로써 판매 견인은 물론 수익성을 높이는 데도 크게 기여할 것으로 내다보고 있다.정 회장은 업무보고를 받은 뒤 작년 말 완공된 현대차 미국판매법인 신사옥과현대차 미국디자인센터를 둘러보며 현지 직원들을 격려하고 향후 미국시장의 디자인 방향 등에 대해 브리핑을 받았다.판매법인과 디자인센터 방문을 마친 정몽구 회장은 현대·기아차 미국 생산기지가 위치한 앨라배마와 조지아로 이동해 현지 생산차량들의 품질 점검에 나설 계획이다.
- 정몽구 회장, 15개월만에 美 출장…성장 돌파구 찾나
- [이데일리 김보경 기자] 정몽구(사진) 현대자동차그룹 회장이 5일 15개월 만에 미국 출장길에 올랐다. 현대·기아차의 생산공장이 하계휴가(4~8일)에 돌입했지만, 정 회장은 경쟁이 날로 치열해지는 미국 시장에서 돌파구를 모색하기 위해 현장 경영에 나섰다.정 회장은 캘리포니아주 파운틴밸리시에 위치한 현대차 미국판매법인을 방문해 업무보고를 받고, 신차 판매현황과 마케팅 전략 등을 점검할 계획이다. 미국 시장은 최근 큰 성장세를 보이고 있어 현대·기아차가 매우 중요하게 꼽는 시장이지만 경쟁사에 비해 성장세는 주춤한 상황이다. 현대·기아차는 지난달 미국 시장에서 전년동기보다 3.7% 증가한 11만9320대를 판매하면서 역대 7월 판매기록을 갈아치웠다. 하지만 이 성적은 미국 시장 평균성장치인 9.2%에는 못미치는 수준이었다. 미국시장에서 경쟁하고 있는 도요타는 판매량이 11.6% 늘었고, 닛산도 11.4% 증가했다. GM은 최근 리콜 사태에도 불구하고 9.4% 증가했으며, 포드도 9.5% 성장한 것과 비교된다. 정 회장은 또 이번 출장에서 앨라배마와 조지아주에 위치한 현대·기아차 현지 공장을 차례로 찾아 생산차량의 품질을 점검할 계획이다. 정 회장은 지난 14일 서울 양재동 본사에서 열린 해외법인장 회의에서도 “글로벌 생산 규모에 걸맞은 품질 경쟁력 확보가 최우선”이라고 강조한 바 있다. 하지만 최근 한 달간 미국에서 쏘나타 등 주력 차종에 대해 잇따라 리콜이 결정되면서 브랜드 이미지 타격에 대한 우려가 제기되고 있는 상황이다. YF쏘나타 88만3000대가 자동변속기와 관련한 부품결함으로 리콜이 결정됐고, 출시한 지 한 달도 되지 않은 신형 쏘나타도 배선부품 조립 불량으로 2138대, 브레이크 페달 문제로 5660대가 리콜되는 등 한 달 새 쏘나타, 싼타페, 베라크루즈 등 총 130만여대가 리콜됐다. 특히 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)은 2006~2008년형 쏘나타 40만대에 대해서도 에어백 결함을 조사에 착수하기도 했다. 회사측은 잇따른 리콜에 대해 “작업자의 단순실수”로 자발적 리콜을 실시한 것이고 설명하지만, 리콜 규모가 갈수록 커지고 있어 업계 안팎에서는 심상치 않게 받아들이고 있다. 한편 정 회장의 이번 미국 방문은 지난해 5월에 이어 15개월 만이다. 올 들어서는 유럽, 중국에 이은 세 번째 국외 현장경영이다.
