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- 판교오포, 동백신봉 등 경기도 신규 6개 도시철도 구축
- [수원=이데일리 황영민 기자] 판교~오포선, 동백~신봉선 등 경기도내 6개 신규 도시철도 노선 구축사업이 본격화된다. 김대순 경기도 행정2부지사가 12일 경기도청 브리핑룸에서 '제2차 도시철도망 구축계획'을 발표하고 있다.(사진=황영민 기자)12일 김대순 경기도 행정2부지사는 경기도청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 이같은 내용의 ‘제2차 도시철도망 구축계획(2026~2035)’을 발표했다. 도시철도망 구축계획은 도시철도법에 따라 경기도가 10년 단위로 수립하는 법정계획이다. 경기도는 경기연구원을 통해 관련 용역을 진행한 뒤 지난해 7월 국토교통부에 계획 승인을 신청했고, 이날부로 최종 승인·고시됐다.이번 2차 계획에는 △김포골드라인 학운연장 △판교~오포선 △동백~신봉선 △덕정~옥정선 △가좌~식사선 △대곡~고양시청~식사선 등 6개 노선이 신규 반영됐다. 1차 때 반영됐던 동탄도시철도, 성남1·2호선, 수원1호선, 용인선 광교연장, 오이도연결선, 8호선 판교연장, 송내~부천선, 스마트허브선(오이도~한양대)을 포함하면 총 12개 노선이다.◇6개 노선 어떻게 그려졌나김포골드라인 학운연장은 김포골드라인 양촌역과 인천2호선 검단오류역을 연결하는 총 연장 7.04km, 총 사업비 7395억원이 투입되는 사업이다. 양촌·학운 산업단지 접근성이 개선되면서 지역 주민들의 출퇴근 편의와 광역철도 연계성 향상이 예상된다.판교~오포선은 (신분당선, 경강선)판교역과 오포를 연결하는 총 연장 9.50km, 총 사업비 9451억원이 투입된다. 노선이 개통되면 국지도 57호선 태재고개 정체 해소 및 판교테크노밸리와 경기 동남권 간 연계가 강화될 것으로 기대받고 있다.총 사업비 1조7910억원이 투입되는 동백~신봉선은 용인경전철 동백역과 신봉을 연결하는 총 연장 14.70km를 잇는 노선이다. 동백·신봉지구 등 신도시와 주거지의 철도 접근성이 강화될 것으로 예상된다.고양시 가좌지구와 식사지구를 연결하는 트램 가좌~식사선은 총 연장 13.37km, 총 사업비 4111억원이 투입된다. 철도 서비스 취약지역인 고양 가좌·식사 지구 등에 대한 접근성 향상이 기대된다.덕정~옥정선은 7호선 옥정역과 경원선 덕정역을 연결하는 총 연장 3.90km,총 사업비 4018억원이 투입되는 사업으로, 경원선 연계를 통한 양주 옥정 신도시 철도 접근성 개선이 이뤄질 것으로 예상됩니다.대곡~고양시청~식사선은 GTX-A·서울3호선·서해선·경의중앙선·교외선이 교차하는 대곡역과 고양시청을 거쳐 식사지구를 연결하는 트램으로 총 연장 6.25km, 총 사업비 2354억원이 투입되는 사업이다. 창릉2지구 광역교통개선대책의 일환이며 대곡역 환승체계 강화로 지역 주민들의 교통편의가 증진될 것으로 예상된다.김대순 부지사는 “각 노선별 사전타당성조사 및 예비타당성조사 등 후속 절차가 신속히 진행되도록 적극 지원하겠다”라며 “아울러 시군의 재정 계획 수립 시 철도사업에 우선적으로 재원을 배분하도록 협의하고, 민간투자를 활성화해 사업이 차질 없이 추진되도록 노력할 방침”이라고 밝혔다.이어 “경기도는 고속철도 확대, 지역균형 발전, 출퇴근 광역교통 개선을 위해 ‘제5차 국가철도망 구축계획’에 반영 건의한 고속철도 3개, 일반철도 8개, 광역철도 29개 등 40개 노선에 대해서도 최대한 반영될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 덧붙였다.
- 실리로 30년, 도전의 시기가 왔다[다산제약 대해부]①
- [이데일리 유진희 기자] “조선 최고의 실학자이자 과학자였던 다산 정약용 선생의 애민정신을 기반해 인류의 건강과 행복한 삶을 위해 필요한 우수한 의약품 연구와 생산을 위해 끊임없이 노력해야 한다.”다산제약 임직원이라면 누구나 가슴에 새기고 있는 회사의 창업자 류형선 대표의 경영철학이다. 베링겔인겔하임에서 제약·바이오업계와 인연을 맺은 류 대표가 1996년 직원 3명으로 시작해 오늘날 230여명의 회사로 성장한 오늘날까지 지켜오고 있는 신념이기도 하다. 류형선 다산제약 대표. (사진=다산제약)◇완제의약품 제조와 제형 차별화 역량으로 독자 노선 구축이를 바탕으로 다산제약은 완제의약품 제조와 제형 차별화 역량을 확보해 독자 노선을 걸으며, 실리를 추구해 왔다. 올해 처음으로 매출 1000억원 돌파가 기대되는 중견기업이지만, 규모에 비해 이름은 잘 알려지지 않았다. 하지만 확보한 기술의 면면을 보면 내로라하는 국내 제약·바이오 기업에 못지않다. 복약순응도를 증진한 미세 캡슐화 제조 기술, 다양한 패턴의 약물 방출 조절과 다중 펠렛화 기술이 대표적이다. 고객사 면면만 봐도 그 기술력을 짐작할 수 있다. 셀트리온(068270), 종근당(185750), HLB(028300), 동국제약(086450) 등 국내 100곳 이상의 기업이 다산제약의 거래처이다. 이를 바탕으로 주요 사업 중 하나인 국내 수탁생산(CMO) 분야별 점유율(약품 성분 기준)은 고혈압약 27%, 비뇨기계 40%, 기관지염 11%, 중추신경증약 9% 등에 달한다. 다산제약에 대한 업계의 신뢰와 영향력은 역설적으로 회사의 위기에서 확실히 드러났다. 2023년 4월 충남 아산의 1공장 화재로 10%를 웃돌던 다산제약의 영업이익률은 3%까지 떨어졌다. 당시 신속한 대처로 일부 사무동과 생산동만 전소됐으나, 전립선비대증 치료제인 ‘탐스로신’ 시장에는 큰 타격을 줬다. 시장규모가 1000억원이 넘는 탐스로신 성분 제제의 핵심 생산시설 중 하나였기 때문이다. 업계 관계자는 “당시 탐스로신을을 생산한던 3곳의 회사 중, 다산제약의 생산기술을 맞출 수 있는 곳이 없었다”며 “이로 인해 당시 탐스로신 공급 불안으로 업계가 어려움을 겪었다”고 설명했다. (자료=다산제약)◇코스닥 상장 도전...창립 30주년 새로운 도약 원년내년 창립 30주년을 맞는 다산제약은 최근 코스닥 상장 도전을 공언했다. 어떤 형태로 상장 로드맵을 짤지는 확정되지 않았으나, 창립 30주년이라는 의미 있는 해에 성공을 이뤄낸다는 계획이다. 목표는 CMO를 넘어서 위탁개발생산(CDMO) 기업으로 변모해 글로벌 시장 진출하는 것이다. 다산제약은 국내 시장에서는 탄탄한 입지를 구축하고 있지만, 해외 실적은 상대적으로 저조하다. 전체 매출에서 수출이 차지하는 비중이 10% 내외로 유사 기업 대비 낮은 수준이다. 실제 류 대표도 올해 초 신년사를 통해 “올해는 다산제약이 ‘글로벌 톱 클래스 CDMO 기업‘이라는 비전을 향해 더 큰 걸음을 내딛는 해”라며 “단순히 목표를 세우는 데 그치지 않고, 실현하기 위한 구체 계획과 실행력을 다질 것”이라고 강조한 바 있다. 조직 체계에서도 CDMO 지향한다는 것을 명확히 보여주고 있다. 다산제약 인력은 생산 부문이 약 33%, R&D 인력이 약 28%를 차지한다. 제조와 제형 기반 R&D 양 축이 중심에 서 있다는 의미다. 품질관리(QC), 제조기술, 개발본부 등이 분화돼 있고 특수제형 개발을 전담하는 조직 구조 또한 CDMO형 기업 구조와 유사한 형태로 나아가고 있다. 기존 CMO 중심 제약·바이오사와 달리 직접 제형 설계가 가능한 인력 구성이 기술형 ODM 모델 전환의 기반으로 작동할 것으로 기대된다. 다산제약 관계자는 “창립 후 2011년까지 원천기술을 확보하기 위해 전력을 다했고, 최근까지는 기술의 고도화 및 생산 인프라 확보를 위해 주력했다”며 “이제는 고성장·고수익 창출을 위한 새로운 도약 시기로, 코스닥 상장은 이 같은 전략에 날개를 달아줄 것”이라고 말했다.
- 서울교통公 1노조, 최종교섭 결렬 선언…"첫차부터 파업"(상보)
- [이데일리 함지현 기자] 서울교통공사 제1노조인 민주노총 산하 서울교통공사노동조합이 사측과의 임금·단체 협약 최종교섭이 결렬됨에 따라 총파업에 돌입한다고 12일 밝혔다. 다만 첫차까지는 아직 시간이 남아있는 만큼 공사 측은 막판까지 추가적인 협상을 추진한다는 방침이다.김태균 민주노총 공공운수노조 서울교통공사노조위원장이 11일 서울 성동구 서울교통공사 본사에서 열린 서울지하철 노사 임금교섭 본회의에 참석해 있다.(사진=연합뉴스)서울교통공사노조측은 이날 새벽 “교섭이 결렬돼 실무 교섭단이 철수했다”며 “비상 쟁의대책위원회를 소집해 파업을 최종 결정하고 전 간부가 파업을 준비하고 있다”고 밝혔다.또한 쟁의대책위는 △전 조합원 12일 기해 총파업 돌입 △필수근무자 외 조합원은 이날 오전 서울시청 앞 총파업 출정식 참석 △전 조합원은 지회별 사회관계망서비스(SNS) 단체방 수시 확인하고 지침에 따라 행동 등의 내용을 담은 ‘총파업 돌입 지침’을 배포하기도 했다.서울교통공사 노사 측은 지난 11일 오후 1시부터 순차적으로 임금·단체 협약 최종 교섭에 나선다.핵심 쟁점은 인력 충원과 입금문제였다. 노조 측은 정년퇴직 488명, 결원 460명, 육아휴직·병역 휴직 등 장기결원 133명 등을 감안하면 1000명이 넘는 충원이 필요하다고 피력했다.또한, 노조는 2024년 총인건비 대비 3.4%~5.2% 상향을 요청했으나 현실적 상황을 고려해 정부의 공공기관 임금인상률인 3.0% 준수를 요구하고 있다. 이것이 받아들여지지 않을 경우 다른 공공기관에 비해 오히려 불이익을 받게 된다고 강조했다.다만, 2노조인 서울교통공사통합노조와 3노조인 올바른노조는 아직 사측과 개별 교섭을 진행 중이다. 1노조 인원이 전체의 58%에 달하기 때문에 과반을 넘지만, 일각에서는 이들의 파업 선언에 회의적인 시선이 나오기도 한다.노조 측 관계자는 “서울시에서 인원과 인건비 문제에서 해줄 수 있는 것은 다 해줬음에도 갑자기 1노조가 파업을 하겠다고 박차고 나섰다”며 “과반 이상을 차지해 파업을 한다면 어쩔 수 없으나, 만약 실제로 진행한다면 동력이 떨어질 수밖에 없다”고 지적했다.공사 측도 “공식적으로 결렬이라고 하기엔 아직 첫차까지 시간이 남아있다”며 “합의에 이르기 위해 노력 중”이라고 말했다.만약 협상이 불발돼 파업에 돌입한다고 해도 출근 시간대 불편함은 크게 없을 전망이다. 다만, 이 시간대를 제외하고는 운행 격차가 커져 대기시간이 길어질 것으로 예상된다.임단협에 나서기 전 노사는 필수유지업무 협정을 체결하고 파업 시 정상운행 대비 운행률을 정해뒀다. 2·5~8호선은 출근(오전 7~9시)·퇴근(오후 6~8시) 시간대 100% 운행하고, 1·3·4호선은 출근 시간대만 100% 운행률을 유지키로 했다. 휴일에는 전 노선에서 평일 대비 50%를 운영할 방침이다.서울시에서는 대비책을 마련해뒀다. 시내버스 등 대체 수단을 추가로 투입하고 출·퇴근 집중배차시간대를 평소보다 1시간씩 연장키로 했다. 파업이 8일 이상 계속될 경우에도 출근 시간대 운행률 90% 이상, 퇴근 시간대 운행률 80% 이상으로 유지하며, 자치구 통근버스 운행 독려 등 가능한 모든 수단을 동원해 대체 수송력을 높인다는 방침이다.
- 서울시, 지하철·철도 파업 대비 ‘비상수송대책’ 가동
- [이데일리 박지애 기자] 서울시가 철도노조(코레일)와 서울교통공사 노조의 파업 예고에 따라 11일부터 비상수송대책본부를 가동하고 시내버스·지하철 등 대체 수송을 강화한다. 앞서 철도노조는 11일, 교통공사 노조는 12일 파업을 예고한 바 있다.서울역에서 출근길 시민들이 이동하고 있다.(사진=연합뉴스)10일 서울시에 따르면 시 비상수송대책본부는 파업 및 교통상황을 종합적으로 고려하여 교통공사·코레일·버스업계·자치구 등과 24시간 비상 연락체계를 구축하고 단계별 대응을 시행에 나선다.시내버스는 출근 시간대를 기존 오전 7시부터 9시까지에서 오전 6시부터 9시까지로 1시간 확대한다. 퇴근 시간대 역시 오후 5시부터 7시까지였던 기존 운행을 오후 5시부터 8시까지로 1시간 연장해 집중 배차를 강화할 예정이다. 이 기간 증회 효과는 약 2538회로 전망된다.또한 출퇴근 시간대 이동 지원이 이뤄질 수 있도록 다람쥐버스 17개 노선은 2시간에서 3시간으로 늘려 55회, 동행버스 20개 노선은 83회를 각각 증회한다지하철의 경우 교통공사 노조 파업이 시작되는 12일부터 운행 환경을 평상시와 가깝게 유지할 수 있도록 출근시간(07~09시) 1~8호선을 평시와 동일하게 100% 운행한다. 퇴근시간(18~20시)에는 2호선과 5~8호선은 100% 운행하며, 총 운행률은 88% 수준을 유지할 계획이다. 9호선은 최소 인력을 확보해 전 구간 정상 운행된다.철도노조와 교통공사 노조가 동시에 파업할 경우, 시는 예비·단축버스 161개 노선을 투입해 1422회 추가 운행할 예정이다.지하철은 2·3·4호선에 비상대기열차 5편성을 배치해 필요 시 즉시 투입한다. 시는 동시 파업 상황에서도 출근 운행률 90% 이상, 퇴근 운행률 80% 이상을 유지한다는 계획이다.서울시는 지하철이 필수 공익사업장으로 지정돼있는 만큼, 운행률 유지뿐만 아니라 혼잡·인파 관리 인력 배치 등 지하철 안전 관리에도 행정력을 모으고 있다.시는 파업 미참여자와 협력업체 인력을 포함해 평시 대비 80% 수준인 약 1만3000명을 확보했으며, 혼잡역 31곳에는 서울시 직원 124명을 배치해 안전 관리에 투입할 예정이다.파업이 8일 이상 지속될 경우에도 출근 90% 이상, 퇴근 80% 이상 운행을 유지하고, 자치구 통근버스 운영 독려 등 추가 대책도 시행한다.서울시는 TOPIS 누리집, 버스정류장 안내단말기, 또타지하철 앱 등을 통해 파업 현황과 버스·지하철 운행 정보를 제공한다.여장권 서울시 교통실장은 “시민 불편을 최소화하기 위해 가능한 모든 수송력을 동원하고 있다”며 “노사 합의를 통해 조속히 정상 운행이 이뤄지길 기대한다”고 말했다.
- 서울시, 철도·지하철 노동조합 파업 대비 비상수송대책 시행
- [이데일리 함지현 기자] 서울시는 전국철도노동조합과 서울교통공사 노동조합 파업 등에 대비해 시민 불편을 최소화하기 위한 비송수송대책을 대대적으로 추진한다고 10일 밝혔다. 현재 철도노조는 11일, 교통공사 노조는 12일 파업을 예고한 상황으로, 시는 선제적으로 비상수송대책본부를 구성하고 상황별 대책 수립을 마쳤다.서울교통공사 노동조합이 임단협 협상 결렬에 따라 준법운행에 들어간 가운데 1일 서울 광화문역에서 시민들이 지하철을 이용하고 있다.(사진=김태형 기자)먼저 출퇴근 등 이동 시 시민 불편을 최소화할 수 있도록 가능한 모든 대체교통수단을 투입해 수송력을 높인다.11일 철도노조 파업 개시 예고일을 앞둔 만큼, 시내버스 등 대체 수단을 추가로 투입해 수송력 확대에 나선다. 시내버스는 344개 일반노선의 출·퇴근 집중배차시간대를 평소보다 1시간씩 연장한다. 출·퇴근 시간 동안 약 2538회 증회한 효과를 기대하고 있다. 출·퇴근 시간대 이동 지원이 이뤄질 수 있도록 다람쥐버스·동행버스 운행 시간도 1시간 추가 연장 운행한다. 지하철은 12일 교통공사 노조 파업 당일부터 출근 시간대(오전 7~9시)에는 1~8호선 전체를 100% 정상 운행한다. 퇴근 시간대(오후 6~8시)에는 2호선, 5~8호선은 100% 정상 운행하고 총 운행률은 88% 수준을 유지할 계획이다. 9호선은 정상 운행한다. 9호선 2·3단계 노조도 11일 파업을 예고했으나, 정상 운행을 위한 최소인력을 모두 확보해 100% 운행한다는 게 시 측 설명이다.철도노조와 교통공사 노조 파업이 동시에 진행될 경우 수송력을 확보할 수 있도록 추가 차량 투입도 추진한다. 시내버스는 현재 미운행 중인 시내버스 예비·단축차량을 161개 노선에 모두 투입해 평소보다 총 1422회 증회 운행할 계획이다. 지하철은 퇴근 시간대 2·3·4호선에 비상열차 5편성을 대기시키고 필 요시 즉각 투입해 열차·역사 혼잡도를 완화할 예정이다. 서울시는 지하철이 필수 공익사업장으로 지정 돼 있는 만큼, 운행률 유지뿐만 아니라 혼잡·안전 관리 인력 배치 등 지하철 안전 관리에도 만전을 다한다는 방침이다. 이를 위해 파업 미참여자 및 협력업체 직원 등 평시 대비 80% 수준인 약 1만 3000여 명의 인력을 확보해 지하철 수송기능을 유지하고, 주요 혼잡역사 31개역에 서울시 직원 124명을 역무지원 근무인력으로 배치하는 등 현장 안전 관리에 집중한다.원만한 노사 합의와 조속한 대중교통 정상 운영을 위해 총력을 기울이면서도, 파업 연장 등에 대비해 비상수송대책 유지 및 교통 운영상황 모니터링 등 다방면의 노력도 이어나간다.파업이 8일 이상 계속될 경우에도 출근 시간대 운행률 90% 이상, 퇴근 시간대 운행률 80% 이상으로 유지하며, 자치구 통근버스 운행 독려 등 가능한 모든 수단을 동원해 대체 수송력을 높일 예정이다.여장권 서울시 교통실장은 “지하철을 이용하는 시민들의 불편을 최소화하기 위해 파업 사전부터 가능한 모든 수송력을 동원하는 등 총력을 기울이고 있다”며 “시민을 우선적으로 생각해 노사 간 합의가 조속하게 이뤄지길 바라며, 지하철 운행 정상화를 위해 최선을 다하겠다”고 말했다.
- 경기도, 철도노조 총파업 대비 비상수송대책 마련
- 전국철도노동조합 조합원들이 지난 2일 서울역 광장에서 총파업 예고 기자회견을 열고 있다. 철도노조는 성과급 정상화, 고속철도 통합, 안전대책 마련 등을 요구하며 오는 10일까지 진전이 없을 경우 11일부터 총파업에 돌입한다고 예고했다.(사진=연합뉴스)[의정부=이데일리 정재훈 기자] 철도노조 총파업에 대비해 경기도가 비상수송대책을 마련했다.10일 경기도에 따르면 코레일 철도노조는 11일부터, 서울교통공사 노조는 12일부터 무기한 총파업을 예고했다.도는 국토교통부와 비상수송 대책회의를 거쳐 철도노조 파업에 대비, 파업 예고 하루 전부터 비상수송대책본부를 구성하고 파업 종료 시까지 24시간 운영할 계획이다.경기도 비상수송대책본부는 총괄반과 교통대책반으로 구성했다. 총괄반은 상황실 운영 및 관계기관 협의, 파업 동향, 24시간 재난안전상황실 운영 및 모니터링을 실시하고 교통대책반은 버스·택시 등 비상수송대책 업무를 맡는다.수도권 주요 철도망을 기준으로 서울·인천 진출입 광역버스 282개 노선에 3228대, 시내버스 169개 노선에 2097대를 출·퇴근 시간대 집중 배차해 수송력을 향상한다. 이용 수요를 모니터링해 혼잡률 증가 노선에 대해서는 예비차량 광역버스 26대, 시내버스 28대를 투입하고 필요시 전세버스를 동원할 계획이다.시외버스는 업체별 보유 예비차를 활용해 30개 노선에 68대를 증차해 107회 증회 운행하며 마을버스는 807개 노선 2901대에 대해 필요시 시·군 자체 실정에 맞춰 심야 막차 시간을 1시간 연장 운행한다. 또 파업기간 중 택시 운행을 적극 독려할 예정이다.또 24시간 상황 모니터링을 통해 인파밀집 사고 등 비상상황 발생에 대비한다. 경기도 소관 6개 노선(의정부경전철, 용인경전철, 김포골드라인, 7호선 부천구간, 하남선, 별내선) 주요 역에는 안전요원을 추가 배치하고 도내 주요 환승 역사에 대해 혼잡도 현장점검을 통해 안전사고 예방에 만전을 기한다.아울러 파업이 시작되면 언론과 경기도 교통정보센터 누리집, 경기버스정보앱 등을 통해 열차 운행중단 및 버스 운행정보 등을 신속하게 도민에게 안내할 예정이다.한태우 철도운영과장은 “철도 파업 시 대체교통수단 지원으로 도민 불편이 최소화될 수 있도록 할 것”이라며 “혼잡역 인파밀집 안전사고가 방지되도록 최선을 다하겠다”고 말했다.
- 롯데건설, 강남 하이엔드 아파트 ‘청담 르엘’ 입주
- [이데일리 김은경 기자] 롯데건설이 시공한 서울 강남구 청담동의 하이엔드 주거 브랜드 ‘청담 르엘’이 지난 11월부터 입주를 시작했다. 해당 아파트는 한강변 입지와 뛰어난 주변 인프라, 수준 높은 커뮤니티 시설과 조경을 모두 갖춘 우수한 상품성으로 전반적인 생활 편의를 갖춰 많은 관심을 받았다.서울 강남구 청담동에 위치한 롯데건설 하이엔드 주거 브랜드 ‘청담 르엘’ 전경.(사진=롯데건설)청담 르엘은 지하 4층~지상 35층, 9개 동, 전용면적 49~218㎡ 총 1261세대 규모의 아파트 대단지로 조성됐다. 전체 9400여㎡ 규모로 조성된 커뮤니티 시설에는 실내수영장, 실내골프클럽, 피트니스클럽, 북카페, 다이닝 카페, 독서실, 뮤직&레슨 멀티미디어실(청소년 도서관), 시니어살롱(경로당), 살롱&북라운지(작은 도서관) 등이 마련됐다. 특히 살롱&북라운지와 시니어살롱은 한강 조망이 가능한 34층에 마련됐다.조경 또한 예술과 디자인을 접목해 단순 녹지공간을 넘어 미술관을 품은 아파트 단지를 구현했다는 평가다. 중앙광장에는 스페인 작가 하이메 아욘의 작품 ‘하이 러브(High Love)’가 설치됐으며 리플렉션 가든에는 미디어아트그룹 사일로랩의 작품 ‘잔별(Stardust)’이 조성됐다. 이를 통해 단지 곳곳에 드러내지 않아도 고급스러움을 느낄 수 있는 사일런트 럭셔리 콘셉트와 안목이 담긴 디테일, 문화를 담은 공간 등의 가치를 실현했다고 회사 측은 강조했다.청담 르엘은 인근에 우수한 교통·자연·교육·생활 환경을 갖춘 것으로 알려졌다. 지하철 7호선 청담역과 9호선 봉은사역이 인접한 역세권 입지이자 올림픽대로·강변북로·동부간선도로도 가까워 대중교통과 차량을 통한 서울 주요 지역으로의 접근성이 용이하다. 향후 위례신사선과 GTX-A 노선도 개통하면 서울을 비롯해 수도권 전역으로의 접근성이 한층 더 개선될 전망이다.한강변에 있어 일부 세대는 한강 조망이 가능하다. 삼성해맞이공원과 청담근린공원, 봉은사, 잠실한강공원도 가깝다. 봉은초·봉은중·경기고도 모두 도보권이며 대치동 학원가 접근성도 좋다. 스타필드 코엑스몰, 현대백화점 무역센터점, 갤러리아백화점, 잠실종합운동장 등 생활 인프라도 풍부하다.롯데건설 관계자는 “청담 르엘은 단순히 아파트를 넘어 ‘르엘’이라는 하이엔드 주거 브랜드의 철학과 가치를 담아낸 단지”라며 “입주민들이 고품격 주거 공간과 생활을 누릴 수 있도록 설계부터 시공까지 전 과정에 걸쳐 세심한 노력을 기울였다”고 말했다.
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