이데일리

전시와 호캉스를 동시에…제주 포도호텔 ‘아트풀 스테이’ 패키지 출시
제주 포도호텔 전경[이데일리 김명상 기자] 제주 포도호텔이 11월 1일까지 예술 전시와 호캉스를 동시에 즐길 수 있는 2박 전용 ‘아트풀 스테이’ 패키지를 출시했다.‘아트풀 스테이’는 세계적인 건축가 이타미 준이 건축한 포도호텔의 건축미를 호텔리어가 직접 가이드하는 건축 예술 가이드를 비롯해 수풍석 박물관, 포도뮤지엄 입장을 더한 종합 예술 호캉스 패키지다. 2인 전용 패키지에는 포도호텔 디럭스룸, 건축예술가이드 선예약, 수풍석 박물관 2인, 포도뮤지엄 입장권 2매가 포함돼 있다. 포도호텔 레스토랑과 비오토피아 레스토랑에서 사용할 수 있는 식음 크레딧 10만원도 준다. 4인 전용 패키지 이용객은 로얄스위트 한실이나 양실에서 숙박할 수 있다. 투숙 1일차에는 건축예술가이드 프로그램이, 2일차 오전에는 방주교회와 본태박물관 아트 가이드투어에 참여할 수 있다. 오후 3시에 수풍석 박물관 4인 예약, 4시에는 포도뮤지엄 관람 일정이 진행된다. 식음 크레딧은 20만원이 추가 제공된다.9~10월 투숙객 대상 고객에게는 왈종미술관 입장권을 추가 증정한다.

2024.07.26 I 김명상 기자

테슬라, 자율주행 기술 믿는다면 “사라” (영상)
[이데일리 유재희 기자] “전기차 사업이 어렵다는 걸 다시 한 번 확인했고, AI(인공지능)와 관련해 솔깃한 소식은 없었다.”세계 최대 전기차 회사 테슬라(TSLA)가 지난 23일(현지시간) 진행한 2분기 실적 발표 및 컨퍼런스콜에 대한 월가의 공통적인 평가다. 다만 완전자율주행(FSD) 기술에 대한 신뢰 여부에 따라 월가는 낙관론과 비관론으로 나뉘었다. 24일 마켓포인트에 따르면 이날 테슬라 주가는 전일대비 12.3% 급락한 215.99달러에 마감했다. 월가는 물론 테슬라의 CEO 일론 머스크는 “테슬라의 자율주행을 믿는다면 주식을 사고, 그렇지 않다면 팔라”고 했다. 일단 이날 주가로만 본다며 투자자들은 FSD를 전적으로 신뢰하지 않는 것으로 보인다. 테슬라가 로보택시 공개 일정을 두 달가량 연기한데다 보다 구체적인 일정이나 계획 등을 제시하지 않았기 때문이다. 앞서 테슬라는 2분기 실적발표에서 매출액은 전년대비 2% 증가한 255억달러를 기록했다고 밝혔다. 규제 크레딧 매출이 전년대비 3배 이상 급증했음에도 전체 자동차부문 매출은 7% 감소했다. 에너지 발전 및 저장 매출이 2배 증가하면서 매출 성장을 이끈 것으로 보인다. 조정 주당순이익(EPS)은 43% 급감한 0.52달러로 예상치 0.62달러에 크게 미달했다. 조정 영업이익률은 1년 전 18.7%에서 14.4%로 4.3%포인트 낮아졌다. 전기차 시장의 경쟁 심화로 계속 가격을 인하했고, 막대한 AI 투자 등의 여파다. 컨퍼런스콜 역시 매우 실망스러웠다는 평가가 나온다. 대중화(저가) 모델을 내년 상반기 출시한다는 계획은 그대로 유지했고, 로보택시 공개 행사를 종전 8월8일에서 10월10일로 연기했음을 공식화 했다. 문제는 로보택시 운행 시기를 묻는 질문에 “내년에 운행하는게 불가능하다면 정말 놀라울 것”이라는 말로 정확한 대답을 회피했다. 일론 머스크는 약속 뒤집기를 밥 먹듯 하는 사람이라는 평가를 받는 상황에서 저런 모호한 대답은 일정에 대한 불안감을 더 키웠다는 분석이다. 여기에 내년 옵티머스 휴머노이드 로봇을 내부 생산 공장에 배치하고 2026년 판매용으로 대량생산한다고 밝혔다. 이는 작년 4분기에 발표했던 것과 비교해 약 1년씩 늦춰진 계획이다. 월가에선 혹평이 이어졌다. TD코웬의 제프 오스본은 “자동차 사업은 어려움을 겪고 있음을 확인했고, AI 관련 뉴스는 많지 않았다”며 투자의견 ‘보유’와 목표가 180달러를 유지했다. 웰스파고의 콜린 랑간도 “눈부신 내용이 없다 보니 가격 인하, 경쟁심화, 유럽 관세 부담 등 약화된 펀더멘털에 집중하게 됐다”며 투자의견 ‘비중축소’와 목표가 120달러를 유지했다. UBS의 조셉 스팍은 “시장에서 AI 계획에 엄청난 가치를 부여했다”며 “하지만 이에 대한 신뢰가 흔들리면 더 많은 하락으로 이어질 수 있다”고 지적했다. 이어 “로보택시 행사는 ‘뉴스에 파는 이벤트’가 될 수 있다”고 경고했다. 반면, ‘자율주행’이라는 테슬라의 장기적 가치를 여전히 신뢰하는 전문가들도 적지 않다. 베어드의 벤 칼로는 “내년은 빠르게 다가온다”며 “로보택시 공개 일정과 차세대 모델의 타임라인 유지 등 긍정적 모멘텀에 주목해야 한다”고 강조했다. 이어 “10월 로보택시 행사 전이 저가 매수 기회”라고 덧붙였다. 그는 투자의견 ‘매수’와 목표가 280달러를 유지했다.파이퍼샌들러의 알렉산더 포터는 ‘매수’ 의견과 함께 목표주가를 종전 205달러에서 300달러로 대폭 올렸다. 그는 “자동차 마진 하락은 별로 중요하지 않다”며 “일론 머스크의 완전자율주행에 대한 뻔뻔스러울만큼의 자신감을 신뢰한다”고 말했다. 곧 진정한 자율주행차를 출시할 수 있을 것이란 분석이다. 한편 월가에서 테슬라에 대해 투자의견을 제시한 애널리스트는 총 55명으로 이 중 24명(43.6%)만 매수(비중확대 및 시장수익률 상회 등 포함) 의견을 유지하고 있다. 평균 목표주가는 206달러로 이날 종가보다 4~5% 낮다. ◆네이버 기자구독을 하시면 흥미롭고 재미있는 미국 종목 이야기를 빠르게 받아보실 수 있습니다. 미국 주식이든 국내 주식이든 변동엔 이유가 있습니다. 자연히 모든 투자에도 이유가 있어야 합니다. 그 이유를 찾아가는 길을 여러분과 함께 하겠습니다.이데일리 유재희 기자가 서학 개미들의 길잡이가 되겠습니다. 매주 화~금 오전 8시 유튜브 라이브로 찾아가는 이유 누나의 ‘이유TV’ 많은 관심 부탁드립니다.

2024.07.25 I 유재희 기자

M7 일제히 내리며 나스닥 3.64%↓…테슬라 폭락[뉴스새벽배송]
[이데일리 원다연 기자] 간밤 뉴욕증시는 매그니피센트7(M7)이 일제히 내리며 하락 마감했다. 나스닥은 지난 2022년 10월 7일 이후 하루 최대 낙폭을 기록했고, S&P500도 2022년 12월 15일 이후 최대 하락폭을 기록했다. 테슬라는 2분기 시장 기대치에 미치지 못하는 실적에 일론 머스크 최고경영자의 실망스러운 발표까지 더해지며 주가가 12.3% 폭락했다. (사진=AFP)◇빅테크 실적 우려에 뉴욕증시 급락-빅테크 실적 실망감에 기술주 위주로 하락하며 뉴욕증시가 급락. 24일(현지시간) 뉴욕증권거래소(NYSE)에서 다우존스30산업평균지수는 전장보다 504.22포인트(1.25%) 하락한 3만 9853.87에 거래 마감. -스탠더드앤드푸어스(S&P)500지수는 전장보다 128.61포인트(2.31%) 급락한 5427.13, 나스닥종합지수는 전장보다 654.94포인트(3.64%) 폭락한 1만 7342.41에 거래 마쳐. -나스닥은 지난 2022년 10월 7일 3.80% 급락한 이후 하루 최대 낙폭, S&P500도 2022년 12월 15일 2.49% 급락한 이후 최대 하락폭을 기록해. ◇테슬라 실적 부진에 주가 12.3% 폭락 -테슬라가 2분기 시장의 기대에 못 미치는 부진한 실적을 낸 데다 일론 머스크 최고경영자(CEO)의 발표 내용도 실망스럽다는 평가에 24일(현지시간) 주가가 12.33% 폭락.-테슬라의 2분기 주당순이익은 0.52달러(약 721원)로 월가의 예상치인 0.62달러 밑돌아. 투자자들이 주시한 자동차 매출총이익률은 규제 크레딧을 제외한 수치가 14.6%로 전 분기(16.4%)보다 하락했고, 월가 예상치(16.3%)에도 미치지 못해. 테슬라의 실적은 4개 분기 연속으로 예상치에 못 미치는 ‘어닝 미스’ 기록. -아울러 머스크 CEO는 실적 발표 후 콘퍼런스콜에서 자율주행 로보(무인)택시의 공개 시기를 종전에 예고한 ‘8월 8일’에서 ‘10월 10일’로 연기한다고 밝혀. ◇‘매그니피센트 7’ 일제히 하락-구글 모회사 알파벳이 2분기 호실적 발표에도 5.03% 하락. 구글의 2분기 매출은 지난해 같은 기간보다 14% 증가하며 네 분기 연속 두 자릿수 성장을 이어가며 시장 기대치 웃돌아. -다만 2분기 자본 지출이 132억 달러로 증가했다고 밝혀. AI에 대한 자본지출이 향후 AI가 창출할 매출에 비해 너무 높은 것이 아니냐는 우려 나와. -주요 테크 기업으로 구성된 매그니피센트 7 주가가 일제히 큰 폭으로 내려. 엔비디아는 6.8% 하락하며 시가총액은 다시 3조 달러 아래로 내려가. 애플과 마이크로소프트 주가는 각각 2.88%와 3.59% 하락했고, 아마존 주가는 2.99% 내려. 페이스북 모회사 메타는 5.61% 하락. 반도체 주요 종목도 일제히 하락하며 필라델피아 반도체 지수는 5.41% 내려. ◇前뉴욕연은 총재 “연준 7월 금리 내려야”-윌리엄 더들리 전 뉴욕 연방준비은행(연은) 총재가“연방준비제도(Fed·연준)는 되도록 다음 주 열리는 통화정책 회의에서 기준금리 인하에 나서야 한다”라고 밝혀. -더들리 전 총재는 24일(현지시간) 블룸버그 칼럼 기고문에서 “나는 그동안 연준이 더 높은 금리를 더 오래 유지해야 한다는 편에 서 있었다. 이제는 상황이 바뀌었고, 견해를 바꿨다”며 이처럼 말해. -그는 연준 긴축 정책에 따른 경기 냉각 효과가 가시화되고 있으며 경기침체 신호 중 하나인 ‘삼 법칙’(Sahm Rule)에 불이 들어오기 직전이라고 지적. ◇트럼프, ‘머스크 때문에 전기차 비판 수위 조절’ 보도 반박 -도널드 트럼프 전 대통령은 24일(현지시간) 전기차 업체인 테슬라의 일론 머스크 최고경영자(CEO)와 가까워지면서 전기차에 대한 비판 수위가 낮아졌다는 일부 언론의 보도에 대해 “특정 전기차는 여전히 반대한다”면서 반박. -그는 “나는 머스크를 사랑하며 그는 나를 지지했다”면서 “그는 나에게 한 달에 4천500만달러를 기부하겠다고 밝혔으나 나는 여전히 특정한 전기차에 대해서는 반대한다”고 말해. 이어 “나는 전기차를 원하는 사람들을 위해 전기차를 사랑한다”면서도 “사람들은 (전기차로) 장거리 운전을 하고 싶어 하지 않는다. 너무 자주 멈춰야 하기 때문”이라고 밝혀. ◇캐나다 중앙은행 두번째 기준금리 인하-캐나다 중앙은행인 캐나다은행이 24일(현지시간) 두 번째 금리 인하에 나서며 기준금리를 4.50%로 낮춰. 앞서 캐나다은행은 직전 통화정책 회의가 열렸던 지난달 5일 기준금리를 5.00%에서 4.75%로 낮추며 주요 7개국(G7) 국가 중 처음으로 금리인하 사이클을 개시. -티프 맥클렘 캐나다은행 총재는 이날 성명에서 “(인플레이션) 목표 달성이 가시권에 들어오고 경제에 초과공급이 나타나는 가운데 통화정책 결정에 있어 (경제) 하방 위험이 점점 더 중요시되고 있다”라고 인하 배경 밝혀. ◇SK하이닉스, 2분기 실적 발표-최근 수요가 급증한 고대역폭 메모리(HBM) 시장에서 주도권을 쥐고 있는 SK하이닉스가 이날 2분기 실적 발표. -SK하이닉스는 앞서 올해 1분기에도 HBM 효과로 영업이익 2조 8860억원을 내며 ‘어닝 서프라이즈’를 기록. ◇현대차, 2분기 실적 발표-이날 2분기 실적을 발표하는 현대차가 전기차 캐즘 속 사상 최대 분기 실적을 올릴지 주목돼. 같은 그룹사인 기아는 오는 26일 2분기 실적 발표.

2024.07.25 I 원다연 기자

테슬라에 IB혹평 "로보택시도 실체 없다"…주가 12.3% 폭락(종합)
[뉴욕=이데일리 김상윤 특파원] 테슬라가 2분기 시장의 기대에 부합하지 못하는 실적을 내면서 24일(현지시간) 주가가 12.3%나 급락했다.이날 뉴욕증권거래소에서 테슬라 주가는 전장보다 12.33% 내린 215.99달러에 거래를 마감했다. 2020년 9월 이후 가장 큰 폭의 하락이다. 오전 한 때 214.71달러(-12.85%)까지 급락하기도 했다. 이에 따라 테슬라의 올 들어 하락폭은 다시 13.05%까지 커졌다.테슬라는 전날 2분기 월가 예상에 못 미치는 실적을 내놨다. 순이익은 14억7800만달러로 전년동기 대비 45%나 급감했다. 이에 따라 주당 순이익(EPS)은 52센트로 43% 줄면서 월가의 예상치(62센트)를 크게 밑돌았다. 4분기 연속 시장 예상치를 하회하는 상황이 이어지고 있다. 테슬라는 최근 전기차 판매 부진을 해결하기 위해 중국과 미국시장에서 할인카드를 꺼내들었고, 이에 따라 수익성이 악화된 것으로 보인다.출이 255억달러로 전년동기 대비 2% 늘었나긴 했지만, 자동차 매출은 198억7800만달러로 전년동기 대비 7% 감소했다. 자동차 매출이 줄었지만, 에너지저장제품과 규제 크레딧 매출이 늘어나면서 총 매출이 늘어난 것이다. 규제 크레딧을 제외한 자동차 부문 매출총이익률은 1분기 16.4%에서 2분기 14.6%로 뚝 떨어졌다. 월가 예상치(16.3%)에도 못 미쳤다.로보택시 출시 일정도 미뤄진 게 투자자들을 실망시켰다. 당초 머스크는 로보택시를 8월8일 공개하겠다고 약속했지만, 이날 10월10일로 두달 이상 미뤄졌다고 밝혔다. 머스크는 “차량을 개선할 수 있는 몇가지 중요한 변화를 통해 로보택시를 만들고 싶었다”며 “몇가지 다른 것들도 선보일 예정”이라고 덧붙였다. 다만 구체적인 설명은 하지 않았다. 이와 관련 투자은행 바클레이스의 애널리스트 댄 레비는 이날 고객들에게 보낸 메모에서 “투자자들은 대체로 혼란스러웠다”며 “2분기 어닝 미스의 핵심은 자동차 매출총이익률 하락인 만큼, 이제 초점은 펀더멘털(사업의 근본)로 다시 돌아가야 한다”고 썼다.테슬라에 대한 투자 ‘보류’ 의견을 제시하고 있는 투자은행 TD코웬의 애널리스트 제프 오스본도 “지난 몇 주 동안 인공지능(AI)을 둘러싸고 부풀려졌던 (주가 등락의) 주기를 고려할 때, (이번 실적 발표에서) AI 진전에 대한 새로운 내용이 나오지 않았다”며 “최근 상승세를 되돌릴 수 있다”고 언급했다.테슬라 전문 애널리스트인 번스타인의 토니 사코나기는 10월 발표될 로보택시에 대한 기대치를 낮춰야 한다고 언급했다. 그는 “10월에 있을 테슬라의 로보택시 발표는 실체보다는 열망에 가까울 수 있다”고 꼬집었다.씨티그룹의 이태이 미카엘리 분석가는 “2분기 자동차 부문 마진과 전망은 2분기 테슬라 인도량 선방에 따른 주가 상승 가능성을 일부 낮출 수 있다”며 테슬라에 대한 목표주가를 기존 274달러에서 258달러로 낮췄다.골드만삭스의 마크 델라니 분석가도 “테슬라가 내년 상반기에야 예상되는 저가형 모델을 생산하기 전까지, 가격 정책 등은 테슬라의 순익에 하방 압력을 가할 수 있다”며 목표주가를 기존 248달러에서 230달러로 내렸다.

2024.07.25 I 김상윤 기자

테슬라, 자동차 매출·로보택시 ‘실망’…주가 두 자릿수↓
[이데일리 최효은 기자] 테슬라(TSLA)는 23일(현지시간) 장 마감 후 실적을 발표했다. 자동차 판매는 2년 연속 감소했으며, 매출총이익률도 떨어졌다.테슬라는 조정 기준 52센트의 주당순이익(EPS)을 기록해, LSEG 예상치인 62센트를 하회했다. 매출은 255억달러를 기록해, 전년 대비 2% 증가했으며 예상치인 247억 7천만달러를 상회했다. 자동차 매출이 지난해 대비 7% 감소해 199억달러를 기록했다. 이는 지난해에 기록했던 212억 7천만달러 대비 크게 감소한 수치다. 이번 자동차 매출엔 규제 크레딧발 매출인 8억 9천만달러가 포함됐는데, 이는 전년 대비 3배 이상 증가한 수치다.테슬라는 “2분기에 기록적인 규제 크레딧 매출을 기록했다. 여전히 다른 자동차 제조사들은 배기가스 배출 요건을 충족하지 못하고 있다”라고 설명했다. 테슬라의 최고경영자(CEO)인 일론 머스크는 8월로 예정되어 있던 로보택시 공개 행사를 10월로 바꾼다고 설명했다.테슬라의 주가는 실적에 대한 실망감으로 11% 하락해 218달러 선에서 거래 중이다.

2024.07.24 I 최효은 기자

'텅빈 올림픽' 될까…파리올림픽 티켓 25만장 안 팔려
[이데일리 조윤정 인턴 기자] 파리 올림픽 개막식이 코앞으로 다가온 가운데 아직 판매되지 않은 티켓이 약 25만장 남아 있어 선수들이 빈 관객석에서 경기를 치를 수 있다는 우려가 커지고 있다.2024년 파리 올림픽을 앞두고 카누 종목 선수가 훈련하고 있다. (사진=로이터)23일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)는 파리 올림픽 경기에 대한 수요 부족으로 재판매 티켓이 아직 시장에 25만장이나 남아 있다고 보도했다.FT가 공식 리셀 사이트를 분석한 결과 티켓 매물 수는 이날 27만1637장으로 늘어났다. 이는 한 달 전의 약 18만장에서 9만장 이상 증가한 수치이다. 현재 리셀 사이트에서 가장 비싼 티켓은 개막식 티켓이며 최고 가격은 2970유로(약 445만원)에 거래되고 있다.파리 올림픽 1차 티켓 판매 단계에서 관객들은 의무적으로 총 3개 경기 티켓을 구매해야 했다. 주최 측은 원하지 않는 티켓은 공식 채널을 통해 재판매할 수 있다고 설명했다.그러나 리셀 시장의 수요가 예상보다 적었고, 관객들이 티켓을 판매하지 못했음에도 주최 측은 계속해서 새로운 티켓을 판매했다. 또 관객들이 티켓을 재판매할 때 구매자는 10%의 예약 수수료를, 판매자는 5%의 수수료를 부담해야 했다.미국 온라인 커뮤니티인 레딧에서 누리꾼들은 자신이 필요하지 않은 티켓을 구매할 사람을 찾기 어렵다며 불만이 올라오기도 했다. 한 누리꾼은 “리셀 플랫폼에 너무 많은 육상 경기 티켓이 있다”며 “좋은 티켓을 가지고 있어도 팔리지 않을 것 같아서 속상하다”고 썼다.반면 파리 올림픽 조직위원회는 티켓 판매 방식이 ‘큰 성공’을 거두었다고 평가했다. 조직위는 올림픽 티켓 885만장이 판매되거나 배포됐으며 리셀 사이트를 통해 약 25만장의 티켓이 교환됐다고 밝혔다. 이어 그들은 “이전 대회의 경험에 비추어 볼 때 관객들은 대회 동안 티켓을 구매할 기회가 있을 것”이라고 덧붙였다.FT는 대회 전에 티켓 미판매는 월드컵과 올림픽을 포함한 대규모 스포츠 이벤트에서 흔히 볼 수 있는 현상이라고 분석했다. 2016년 리우데자네이루 올림픽 전날에는 100만장 이상 티켓이 남아 있었다.

2024.07.24 I 조윤정 기자

테슬라 수익성 악화에 로보택시도 연기…주가 8% 급락(종합)
[뉴욕=이데일리 김상윤 특파원] 테슬라가 2분기 월가 예상에 못미치는 실적을 내놨다. 전기차 수요 감소에 대응하기 위해 가격할인 카드를 대거 꺼내들면서 수익성이 악화된 것이다. 시장에서 기대했던 자율주행 로보택시(사이버캡) 공개 일정도 10월10일로 미뤄졌다. 테슬라의 실적 악화에 주가는 장 마감 이후 8% 이상 흘러 내렸다.◇규제크레딧·ESS만 성장…자동차 영업이익률 14.6%로 뚝테슬라는 23일(현지시간) 2분기 매출이 255억달러로 전년동기 대비 2% 늘었다고 발표했다. 이는 월가 예상치 247억7000만달러를 웃돈 수치다. 자동차 매출은 줄었지만 에너지저장제품 매출이 크게 늘어나면서 이를 상쇄했다.실제 자동차 매출은 198억7800만달러로 전년동기 대비 7% 감소했다. 테슬라는 2분기 41만1000대 차량을 생산하고 44만4000대 차량을 인도했다. 인도량은 2분기 연속 감소했다.자동차 매출에는 8억9000만달러의 규제 크레딧이 포함돼 있다. 규제 크레딧은 미국 주정부가 배기가스 배출 감면에 기여한 기업에 부여하는 일종의 포인트로, 이는 지난 1분기 보다 두배 이상 늘어난 수치다. 규제크레딧 매출은 테슬라 매출의 4.5%까지 차지했다. 1분기에는 2.5%에 불과했다.규제 크레딧을 제외한 자동차 부문 영업이익률은 1분기 16.4%에서 2분기 14.6%로 뚝 떨어졌다. 순이익은 14억7800만달러로 전년동기 대비 45%나 급감했다. 이에 따라 주당 순이익(EPS)은 52센트로 43% 줄면서 월가의 예상치(62센트)를 크게 밑돌았다. 4분기 연속 시장 예상치를 하회하는 상황이 이어지고 있다. 테슬라는 최근 전기차 판매 부진을 해결하기 위해 중국과 미국시장에서 할인카드를 꺼내들었고, 이에 따라 수익성이 악화된 것으로 보인다.일론 머스크 최고경영자(CEO)는 “우리는 이것이 장기적인 문제가 아니라 상당히 단기적인 문제로 보고 있다”고 투자자 설득에 나서기도 했다.다만 테슬라의 ‘미래 먹거리’인 에너지저장제품(ESS)의 실적은 계속 커지고 있다. 2분기에는 9.4GWh의 에너지저장제품을 구축했고, 이는 역대 최고치다. 이에 따라 에너지 발전·저장사업 매출은 30억1400만달러로, 1년전 대비 100% 증가했다.◇로보택시 공개 두달 연기…“차량 개선 몇가지 변화 중”로보택시 출시 일정도 미뤄진 게 투자자들을 실망시켰다. 당초 머스크는 로보택시를 8월8일 공개하겠다고 약속했지만, 이날 10월10일로 두달 이상 미뤄졌다고 밝혔다. 머스크는 “차량을 개선할 수 있는 몇가지 중요한 변화를 통해 로보택시를 만들고 싶었다”며 “몇가지 다른 것들도 선보일 예정”이라고 덧붙였다. 다만 구체적인 설명은 하지 않았다. 아울러 로보택시는 옵티머스 로봇과 마찬가지로 오스틴에 있는 테슬라 공장에서 생산될 것이라고 부연했다.테슬라는 이날 주주 서한에 “우리의 특수 제작된 로보택시는 혁신적인 ‘언박스(Unboxed)’ 제조 전략을 계속 추구할 것”이라고 적었다. 조립용 설비에서 차량을 한 번만 조립하고, 도색이 필요한 부품만 색칠하면서 생산성을 끌어올리는 방식이다.테슬라는 아울러 멕시코에 건설 계획인 차량 조립 시설은 현재 중단된 상태이고 적어도 11월 미국 대선이 끝날 때까지 증설하지 않을 것이라고 밝혔다. 머스크는 “트럼프 전 대통령은 멕시코에서 생산되는 차량에 무거운 관세를 부과할 것이라고 말했다”며 “그렇게 될 경우 멕시코에 많은 투자를 하는 것은 말이 안 된다”고 설명했다.테슬라 주가는 이날 정규장에서 2.04% 떨어졌고, 장 마감 이후 오후 7시기준(동부시간) 8.6% 가량 빠지고 있다.

2024.07.24 I 김상윤 기자

테슬라, 2분기 실적 부진…로보택시 출시일정 언급 없어(상보)
[뉴욕=이데일리 김상윤 특파원] 테슬라가 2분기 연속 자동차 판매가 감소하는 등 부진한 실적을 발표했다. 테슬라는 23일(현지시간) 2분기 매출이 255억달러로 전년동기 대비 2% 늘었다고 23일(현지시간) 발표했다. 이는 월가 예상치 247억7000만달러를 웃돈 수치다.하지만 자동차 매출은 192억달러로 전년동기 대비 7% 감소했다. 테슬라는 2분기 41만1000대 차량을 생산하고 44만4000대 차량을 인도했다. 인도량은 2분기 연속 감소했다.자동차 매출에는 8억9000만달러의 규제 크레딧이 포함돼 있다. 규제 크레딧은 미국 주정부가 배기가스 배출 감면에 기여한 기업에 부여하는 일종의 포인트로, 이 매출은 세배 이상 늘었다. 순이익은 18억1200만달러로 전년동기 대비 43%나 급감했다. 이에 따라 주당 순이익은 52센트로 43% 줄었다. 월가의 예상치(62센트)를 크게 밑돌았다. 4분기 연속 시장 예상치를 하회하는 상황이 이어지고 있다. 테슬라는 최근 전기차 판매 부진을 해결하기 위해 중국과 미국시장에서 할인카드를 꺼내들었고, 이에 따라 수익성이 악화된 것으로 보인다.다만 테슬라의 미래먹거리인 에너지저장제품의 실적은 계속 커지고 있다. 2분기에는 9.4GWh의 에너지저장제품을 구축했고, 이는 역대 최고치다. 로보택시 출시와 관련해서는 구체적인 언급은 피했다. 테슬라는 “우리의 특수 제작된 로보택시는 혁신적인 ‘언박스(Unboxed)’ 제조 전략을 계속 추구할 것”이라고 밝혔다. 조립용 설비에서 차량을 한 번만 조립하고, 도색이 필요한 부품만 색칠하면서 생산성을 끌어올리는 방식이다.테슬라는 오후 5시 30분(동부 표준시)부터 애널리스트와의 통화를 통해 자세한 실적을 발표할 예정이다.테슬라 주가는 이날 정규장에서 2.04% 떨어졌고, 장 마감 이후 3.19% 가량 빠지고 있다.

2024.07.24 I 김상윤 기자

[마켓인]“신용도 하향 기조 심화…하반기 변수도 ‘PF’”
[이데일리 마켓in 박미경 기자] 올해 상반기 석유화학, 건설, 유통, 게임 업종 기업들의 신용등급 하향 조정 속도가 가팔라졌다. 이어 하반기에는 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 관련 리스크, 대손충당금 적립 부담 증가 등으로 인해 금융 업종의 추가적인 신용도 하락 압력이 내재돼 있다는 평가다.23일 한국신용평가는 ‘2024년 상반기 정기평가 결과와 하반기 산업별 전망’ 웹캐스트를 통해 이같은 내용을 밝혔다.(자료=한국신용평가)◇ “4분기 금리 인하 전망…점진적이고 완만”올해 상반기 한신평의 장기 등급 기준 등급 상향 건수는 3건, 등급 하향은 15건으로 집계됐다. 장단기 등급 및 등급전망 기준으로는 상향 6건, 하향 39건이다. 등급상하향배율(업다운레이쇼)은 0.2배로 매우 낮은 수치를 기록했다.기업 부문의 업다운비율은 0.44배로 지난해 0.78배 대비 하향폭이 심화됐다. 석유화학, 건설, 유통, 게임 등의 업종이 등급 하향을 주도했다, 금융 부문은 0.33배로, 등급 하향은 캐피탈, 증권, 저축은행, 부동산신탁 등 제2금융권에 집중적으로 분포했다. 반면 부실채권(NPL), 생명보험 등은 우호적 영업 환경과 자본 적정성 개선 등에 힘입어 상향 기조를 나타내기도 했다.정승재 한신평 평가정책본부 연구원은 “지난 2021~2022년에는 기업 실적 개선 및 자본 확충 등에 힘입어 업다운비율이 1배를 소폭 상회했지만, 2023년 하반기 이후 신용등급 하향 기조가 본격화되면서 이후 재차 크게 하락하는 모습을 보였다”고 말했다.하반기 매크로 환경의 경우 고금리가 장기화하면서 금리 인하가 적시에 이뤄지지 못할 것을 우려하는 분위기다. 이에 따라 기업 및 가계의 신용위험 상승과 자산 가격 조정으로 이어질 수 있다는 지적이다. 최형욱 실장은 “국내의 경우 4분기부터 금리 인하가 시작될 것으로 본다”며 “금리 인상은 급격하게 진행됐던 것과 달리 인하는 점진적이고 완만하게 진행될 것으로 예상되는 데다 이미 상반기에 시장금리가 정책금리 인하를 어느 정도 선반영한 측면도 있으므로 금리 하락의 효과가 단기간에 얼마나 더 가시적인 효과를 나타낼지는 지켜봐야 한다”고 답했다.또 국내 크레딧 시장에서 시장금리는 상당한 변동성을 보이고 있다. 최근 2개월간 국내외 정책금리 인하 기대감이 시장금리에 선반영되면서 국고채 금리나 회사채 수익률이 하락하는 모습이다.최 실장은 “국고채 대비 AA급 회사채 스프레드는 지난 2022년 레고랜드 사태 이후 꾸준히 축소돼 금은 위기 이전 상태를 회복했으며, A급 회사채는 AA급과의 스프레드 갭이 최근 2~3개월간 상당폭 해소되는 양상”이라며 “전반적으로 개선된 크레딧 시장 분위기에도 불구하고 부동산 PF 관련 업종인 건설, 캐피탈, 저축은행, 증권사 등의 A등급 이하 발행 여건은 우호적이지 않다”고 진단했다.◇ 유통·석유화학·이차전지·건설·게임…“비우호적”(자료=한국신용평가)기업 부문에서는 유통, 석유화학, 이차전지, 건설, 게임 업종의 산업 전망은 ‘비우호적’, 신용등급 전망은 ‘부정적’으로 평가했다. 유통 부문은 가계의 실질 소득이 저하되면서 국내 민간 소비는 둔화 흐름을 이어가고 있다. 여기에 중국 업체들의 침투로 이커머스 업계가 프로모션을 확대하는 등 가격 경쟁이 심화할 수 있는 상황이다.송민준 실장은 “오프라인 유통업계는 소비 침체 상황에서 수익성 중심 체질 개선 노력 등을 통해 2023년 이익 창출력을 전년과 유사한 수준으로 강화했으나, 변화하는 소비 트렌드, MD 경쟁력 등에 따라 실적 차별화가 심화하고 있다”며 “코리아세븐은 입점 경쟁력 및 수익성 회복 여부가 관건이고, 홈플러스에 대해서는 자산 매각을 통한 재무 부담 완화 여부, 기존점 매출 개선 등을 모니터링할 것”이라고 짚었다.석유화학 산업은 중국의 대규모 증설 등에 따라 업황 부진 장기화로 이익 창출력이 약화됐다.원종현 실장은 “SK어드밴스드와 효성화학은 수급 구조가 크게 저하된 프로필렌 계열을 주력으로 생산함에 따라 상대적으로 하향 압력이 더 높게 나타날 수 있다”며 “신성장 동력 확보를 위한 투자도 이어지고 있기 때문에 업체별 사업 재편 성과가 상이할 것”이라고 했다.이차전지 산업은 공급 과잉 기조, 중국 업체의 점유율 확대로 실적 회복 시점에 대한 불확실성이 높은 상황이다. 올해 기준 수익성 부진이 지속할 것이란 설명이다.건설은 부동산 PF 리스크가 여전히 큰 상황이다. 등급 보우 건설사의 PF 보증 규모는 30조원 수준으로, 미착공 사업장이 60% 이상을 차지하고 있다.홍석준 실장은 “지난해 말 태영건설 워크아웃 이후 건설사의 신용위험을 전반적으로 재검토해 상반기 정기평가 과정에서 등급 조정 등으로 상당 부분 반영했다”며 “지방 시장은 주택 수급이라든지 분양 여건에 있어서 이제 여전히 어려움이 크기 때문에 하반기에도 부정적인 신용도 기조가 전망되며, PF 우발 채무나 이제 미분양 관련 리스크 통제 수준이 향후 건설사 신용도를 결정할 것”이라고 내다봤다.◇ “금융 부문, 부동산 PF가 가장 중요한 크레딧 이슈”(자료=한국신용평가)금융 부문은 증권, 캐피탈, 저축은행, 부동산신탁 업종의 산업 전망을 ‘비우호적’, 신용등급 전망은 ‘부정적’으로 평가했다. 하반기에도 부동산 PF가 가장 중요한 크레딧 이슈라고 짚었다.정혁진 실장은 “금융당국이 지난 5월에 발표한 부동산 PF의 질서 있는 연착륙을 위한 정책의 영향이 올해 하반기부터 가시화될 것으로 보인다”며 “부동산 PF 사업성 평가 기준 변경에 따른 자산 건전성 저하 폭이나 대손충당금 적립 부담이 크게 나타날 가능성을 배제할 수 없다”고 말했다.특히 A급 이하 캐피탈사와 중소형 증권사, 저축은행의 PF 양적 부담이 여전히 과중하다는 지적이다. 중소형 증권사의 경우 다른 업권에 비해 양적 부담은 크지 않지만 지방 사업장과 중후순위 비중이 높은 질적인 문제점을 안고 있다. 캐피탈사와 저축은행은 자기자본 대비 브릿지론 비율이 50%를 초과한다.실제로 요주의이하 자산의 비율은 지난 3월 말 기준 AA급 캐피탈사 20.8%, A급 이하 캐피탈사 33.8%, 대형 증권사 17.8%, 중소형 증권사 42.7%, 저축은행의 경우 브릿지론, 본PF 모두 60% 수준으로 집계됐다.정 실장은 “캐피탈 업종은 고금리 기조가 계속되면서 조달 비용이 상승하고 부동산 PF 부실에 따라 대손 부담이 확대되면서 업권 전반적으로 수익성 및 자산 건전성 저하 추세가 이어진다”고 평가했다.증권의 경우에는 수익에 가장 크게 기여했던 IB 부문 실적 부진이 이어지고 있다. 또 대형사와 중소형사의 실적 차이도 확대되고 있는 상황이다.위지원 실장은 “증권사 IB 부문 영업 순수익을 보면 대형사의 경우 지난 2021년 4조4000억원에서 2023년 2조2000원으로, 중소형사는 2조4000억원에서 6000억원으로 줄어 감소폭이 훨씬 컸다”며 “특히 부동산 PF 시장의 후발 주자로 참여했던 중소형사의 경우 신규 PF 사업성 평가 기준 도입에 따른 2분기 대손부담이 일시적으로 상당히 크게 나타날 수 있다”고 지적했다.저축은행은 부동산 시장 회복이 지연되고 중저신용자의 채무상환능력이 낮아진 점이 부정적 요인으로 꼽혔다.위 실장은 “저축은행의 경우 부동산 PF뿐만 아니라 가계 신용대출, 자영업 대출 등 익스포저 비중이 전체 자산의 상당 비중을 차지하는 점이 큰 부담”이라고 덧붙였다.

2024.07.23 I 박미경 기자

머스크 "휴머노이드 로봇 내년 내부 사용"…테슬라 5%↑
[이데일리 김윤지 기자] 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 테슬라가 개발하는 휴머노이드 로봇 ‘옵티머스’를 내년 테슬라 공장 배치 등 내부용으로 사용할 수 있을 것이라고 22일(현지시간) 밝혔다. 실적 발표를 하루 앞두고 기대감 등으로 테슬라는 이날 뉴욕증시에서 5.15% 상승 마감했다. 일론 머스크 테슬라 CEO (사진=AFP)이날 머스크 CEO는 이날 자신의 소셜미디어(SNS) 엑스(X, 옛 트위터)에 “테슬라는 내년에 휴머노이드 로봇을 시험 생산해 테슬라 내부용으로 사용할 것”이라면서 “2026년에는 다른 회사들을 위해 대량 생산할 수 있기를 희망한다”고 밝혔다. 테슬라는 2021년 휴머노이드 로봇 개발에 착수한다는 계획을 처음 발표하고 2022년 9월 ‘범블비’로 불리는 옵티머스 1세대를 공개했다. 올해 1월에는 티셔츠를 개는 옵티머스 2세대의 모습을 담은 영상이 공개됐다. 머스크 CEO는 지난 4월에도 옵티머스를 언급했으나, 당시에는 “올해 말 테슬라 공장에 배치해 유용한 업무를 하게 할 것”이라면서 “내년 말까지 외부에 판매할 수 있을 것”이라고 말했다. 내부 사용 시점과 외부 판매 시점 모두 늦춰진 것이다. 로이터통신은 이 소식을 전하면서 머스크 CEO가 약속을 이행하지 못한 전력이 있다고 지적했다. 2019년 머스크 CEO는 투자자들에게 테슬라가 2020년까지 ‘로보택시’(자율주행 차량)를 운영할 것이라고 말했으나 ‘로보택시’는 아직까지 상용화되지 못하고 있다. 테슬라는 오는 8월 8일 ‘로보택시’ 공개할 예정이었으나 이를 10월로 두 달 연기하기로 했다. 이에 대해 머스크 CEO는 엑스를 통해 “차량 전면에 중요한 디자인 변경을 요청했다”고 설명했다. 테슬라는 분기 매출의 80% 이상을 차지하는 전기차 수요가 경쟁 심화 등으로 줄어들면서 인공지능(AI), 자율주행 소프트웨어, 로보택시, 휴머노이드 로봇 등에 집중하고 있다.한편 테슬라는 오는 23일 2분기 실적을 발표한다. 금융정보업체 비저블 알파에 따르면 월가 분석가들은 2분기 테슬라의 자동차 부문 매출총이익률(규제 크레딧 제외)이 전년 동기 18.14%에서 16.27%로 하락할 것으로 내다봤다. 이는 2019년 1분기 이후 최저 수준에 해당한다.

2024.07.23 I 김윤지 기자

[위클리 크레딧]두산 지배구조 개편…엇갈리는 신평사 시선

매치그룹, 행동주의 투자자 경고에 급등 (영상)

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