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- 미래형 스마트시티 주제 빅포럼 19-20일 개최
- [수원=이데일리 허준 기자]자율주행차 스마트시티에 대한 주요 이슈를 선도하고 미래 비전을 제시해보는 ‘2016 빅포럼(B.I.G. Forum)’이 19일부터 20일까지 이틀간 경기 창조경제혁신센터와 판교 스타트업캠퍼스에서 열린다.경기도와 서울대학교가 주최하고 경기콘텐츠진흥원, 차세대융합기술연구원이 주관하는 이번 빅포럼에는 파우지 나사시비(Fawzi Nashashibi) 프랑스 정보통신기술국립연구소 디렉터, 커창 리(Keqiang Li) 중국 칭화대 교수 등 국내외 석학과 기업인, 시민 등 2000여명이 참석할 예정이다.‘자율주행 혁명과 미래형 스마트시티’를 주제로 열리는 이번 포럼은 행사 첫째 날 진행되는 국제포럼 행사와 이튿날 열리는 부대 행사 등의 프로그램으로 꾸려진다. 먼저 국제포럼은 ‘자율주행 시대, 미래 교통 환경의 변화’를 주제로 하는 트랙 A(세션 1, 2)와 ‘미래형 스마트시티 구현’을 다루는 트랙 B(세션 1, 2, 3)로 나뉘어 투 트랙 형식으로 운영되며 각 분야별 전문가들로 구성된 연사들의 발표와 토론으로 진행된다.트랙A의 세션 1에서는 ‘지속 가능한 자율주행 산업 생태계와 비즈니스 모델’, 세션 2에서는 ‘자율주행의 법규제도와 사회적 수용성’에 대해서 논의한다. 트랙B의 세션 1에서는 ‘스마트시티를 위한 기술과 산업 생태계’, 세션 2에서는 ‘스마트시티의 사회문화적 과제’, 세션 3에서는 ‘미래형 스마트시티와 빅데이터’를 주제로 이야기를 나눈다. 아울러 경기도가 역점적으로 추진 중인 ‘판교 제로시티’ 정책의 현재와 미래를 살펴보는 스페셜 세션도 마련돼 있다.특히 행사 첫째 날에는 남경필 경기도지사, 파우지 나사시비 프랑스 정보통신기술국립연구소 디렉터, 커창 리 중국 칭화대 교수, 마틴 뷜레(Martin Woehrle) BMW 코리아 R&D 센터장이 기조연설과 대담을 통해 자율주행자동차와 스마트시티의 현재를 살펴보고 미래에 대해 전망하는 시간도 갖는다.행사 이튿날인 20일에는 ‘미래의 교통, 환경, 도시’를 주제로 한 릴레이 초청세미나, ‘자율주행과 스마트시티 기술로 변화하는 우리의 미래’를 주제로 한 특별강연, 빅데이터 관련 우수 스타트업 선발 오디션인 빅스타 선발대회, ‘인공지능 vs 인간 배틀 오목’등의 이벤트 행사가 열린다. 이밖에도 행사 이틀 동안에는 자율주행차를 직접 체험할 수 있는 시뮬레이션 코너와 경기도의 빅데이터 정책 및 도입사례를 소개하는 홍보관 등도 운영한다.이번 포럼은 누구나 참여할 수 있고, 참가비는 무료이다. 단 포럼의 경우 사전에 홈페이지를 통한 사전접수를 하고 현장에 방문하면 된다. 자세한 사항은 행사 공식 홈페이지(www.bigforum.or.kr)을 통해 직접 확인할 수 있다.
- 유진로봇, 국내 최대 로봇 전시회 ‘2016 로보월드’ 참가
- [이데일리 박철근 기자] 유진로봇(056080)은 12일부터 15일까지 일산 킨텍스에서 열리는 국내 최대규모의 로봇 전시회 ‘2016 로보월드’에 참가한다고 밝혔다.이번 전시회에서 유진로봇은 가정용 서비스 로봇부터 전문 서비스 로봇까지 다양한 제품을 선보인다. 특히 최근 독일 베를린에서 열린 국제 가전박람회(IFA)에서 많은 관심을 받은 고카트의 상용화 버전 3종을 전시한다. 이 로봇은 환자의 식사, 약품 등을 배달하는 자율주행 로봇이다.특히 ‘고카트’는 박람회 현장을 찾은 관람객들에게 코카콜라 음료를 배달하며 친숙하게 다가갈 수 있는서비스를 선보일 예정이다. 스테레오 카메라, 3D(3차원)센서, 초음파 센서 등의 기술로 고성능 자율주행 기능과 정확한 공간 분석을 통해 목표한 위치로 정확하게 배달을 수행한다. 필요한 경우 스스로 엘리베이터를 호출해 층간 이동까지 가능하다. ‘고카트’ 배달 서비스 로봇은 배송하는 물건의 종류에 따라 모델이 구분된다.병원, 레스토랑, 쇼핑센터 등의 장소에서 약품, 의학 샘플, 커피 등의 음료를 배달하는 저하중 로봇은 ‘고카트 미니’(사진) 로봇, 대형병원과 노인요양원에서 식사, 세탁물 등 고하중의 물건을 배달하는 ‘고카트2.0’과 ‘고카트 1.0’ 등이 있다.회사 관계자는 “물류 배송 로봇들은 물류 창고 설치가 간단하며 생산공장에서 산업용으로도 편리하게 적용될 수 있다”며 “목적에 따라 다양하게 개발된 고카트의 상용화를 위해 국내 및 해외 파트너사와의 협력이 활발히 진행 중이며 뉴질랜드와 스페인의 노인복지시설에서 현장 테스트를 마쳤다”고 설명했다. 이번 박람회에는 B2B(기업간 거래) 시장의 주역인 고카트 못지 않게 B2C(기업-소비자간 거래) 시장에서 주목받고 있는 2016년형 로봇청소기 신제품 ‘아이클레보 오메가’도 주역으로 나선다. 아이클레보 오메가는 전세계 30개국에 수출 중인 아이클레보의 프리미엄 라인으로, 미세먼지까지 흡입하는 110배 강력해진 흡입력과 반려동물 털 등이 엉키지 않도록 진화된 브러시를 적용해 제품력은 물론 고급스러운 디자인까지 더해져 인기를 끌고 있다.이외에도 연구개발용 로봇 ‘거북이’와 ‘터틀봇’ 등 다양한 생활밀착형 로봇들도 한자리에서 만나볼 수 있다. 신경철 유진로봇 대표는 “로봇의 범위는 다양해지고 있다”며 “특히 사물인터넷 기술, 빅데이터와 결합되면서 우리가 예상치 못한 편리한 서비스를 제공해 줄 것으로 기대하고 있다”고 말했다. 이어 “이번 로보월드를 통해 가정에서부터 호텔, 병원에 이르기까지 다양한 장소에서 서비스를 제공해 줄 로봇을 선보이겠다”고 말했다.(사진= 유진로봇)▶ 관련기사 ◀☞유진로봇, 2016년형 프리미엄 로봇청소기 8일 홈쇼핑서 첫 방송
- [그레이트코리아]마그네슘·알루미늄·티타늄 무장…'하이퍼 커넥티드 인텔리전트카' 가속 채...
- [이데일리 임성영 기자] 전 세계가 저성장 국면에 접어들면서 선진국을 중심으로 보호무역주의를 강화하려는 움직임이 거세지고 있다. 특히 대통령 선거를 앞둔 미국은 공화당과 민주당 후보가 모두 보호무역주의 도입을 찬성하고 있어 철강 자동차 등 주요 수출업체들이 긴장하고 있다. 보호무역주의는 자국의 산업을 보호하고 시장 경쟁력을 강화하기 위해 국가가 정책 등을 통해 무역에 간섭하는 것을 말한다. 특히 전 세계 소비의 29.8%를 차지하는 미국이 대선 이후 보호무역주의를 강화할 때 그 파급효과는 상당할 전망이다. IMF에 따르면 지난해 전 세계 교역액은 전년대비 -12.2% 감소하며 리먼브러더스 사태가 발발했던 2009년 (-23.0%) 이후 최저치를 기록했다. IMF는 올해 교역액은 지난해보다 더 감소할 것으로 전망했다.◇보호무역 주의 타격 커진다…정부, 구조조정·고부가가치 제품 개발로 극복해야국내 1위 철강업체인 포스코는 올 들어 열연, 냉연 등 제품에 ‘관세 폭탄’을 맞았다. 미국 상무부는 지난달 5일 포스코 열연강판 제품에 반덤핑 관세율 3.89%, 상계관세율 57.04%를 적용했다. 중국도 지난 7월 23일 앞으로 5년간 포스코 방향성 전기강판(GOES) 제품에 37.3%의 반덤핑 관세를 결정했고, 인도 역시 포스코 열연강판 제품에 45~55%의 관세율을 부과하는 반덤핑 예비판정을 내렸다. 철강산업은 공급과잉이 가장 심한 산업인 만큼 각국 보호무역 주의의 집중적인 타깃이 되고 있다. 지난달 30일 산업자원부가 ‘철강산업 경쟁력 강화방안’을 발표한 것도 이같은 위기감 때문이다. 산업부는 국내 철강업체중 경쟁력이 없는 곳들은 M&A 등을 통해 구조조정 하고, 공급과잉인 제품을 줄이며 고부가가치 제품 적극적으로 개발하는 방법으로 위기에서 벗어나야 한다고 밝혔다. 그러면서 국내 철강 산업이 살 길은 적극적인 투자를 통해 마그네슘, 알루미늄, 타이타늄 등의 3대 경량소재를 개발하고 첨단 IT 기술을 적용해 ‘스마트 제철소’를 설립, 생산 품질을 확보하고 경제적인 생산체계를 구축해야 한다고 강조했다. ◇철강·車업계 ‘히든카드’ 개발에 총력…1위 포스코, WP로 돌파공급과잉과 보호무역주의 움직임에 대응해 수출기업들은 고부가가치 제품개발로 돌파하겠다는 전략이다. 포스코는 월드프리미엄(WP)을 핵심 무기로 내세우고 있다. WP제품은 포스코가 생산하는 많은 철강재 중 특히 세계적으로 경쟁력이 있는 제품들을 지칭한다. 현재 양산 중인 WP제품은 자동차 강판, 쾌삭강, 유정용 강관, 배기계용 스테인리스 등 약 1700여종에 이른다. 포스코는 고객이 쓰기 가장 좋은 형태, 원하는 형태로 맞춤 제작하는 ‘솔루션마케팅’을 통해 WP 매출 증가를 가속화 할 계획이다. 솔루션마케팅에 힘입어 지난해 WP 판매 비중은 전체의 38.4%로 전년대비 5.1%포인트 늘었고, 영업이익률도 전년대비 0.7%포인트 상승한 8.7%를 기록했다. 포스코 관계자는 “WP제품 비중을 현재 40%에서 2020년 65%로 늘릴 것”이라면서 “포스코만 생산할 수 있는 고수익 제품이 늘어나면 지금의 위기를 극복할 수 있을 것”이라고 말했다. 포스코는 정부가 미래 소재로 지목한 3대 경량소재도 이미 개발중이다. 지난 2007년 전남 순천에 마그네슘 판재 공장을 건설했다. 마그네슘 판재는 2014년 르노삼성의 하이브리드 콘셉트카인 이오랩 지붕을 만드는데 처음으로 쓰였고, 지난해 출시한 포르쉐 신형 911 GTS RS에도 채택됐다. 티타늄 개발에도 적극적이다. 지난 8월 포항시와 티타늄 관련 기술 연구 개발을 위한 양해각서(MOU)를 체결했으며 포항산업 과학연구원과 ‘티타늄상용화 기술센터’를 세웠다. 스마트 제철소는 계열사인 포스코ITC가 주도하고 있다. 이미 광양제철소 후판공장에 사물인터넷(IoT), 빅데이터, 인공지능(AI) 등을 적용한 스마트팩토리를 구축했다.포스코는 다른 공장에도 이를 순차적으로 확대해 나갈 방침이다. 현대제철은 고품질 자동차용 강판 등의 고부가가치 제품을 생산해 위기를 극복해 나갈 계획이다. 지난해 7월 현대하이스코와의 합병으로 해외 SSC(스틸 서비스 센터)를 해외 판매거점으로 삼을 수 있게 됐다. 자동차 강판 공급을 해외 SSC에 일원화해 세계시장 진출을 꾀한다는 복안이다. 차별화 전략에 집중하고 있는 동국제강은 지난 2011년 철강업계 최초로 컬러강판 브랜드 ‘럭스틸’을 론칭한 이후로 매년 두 자릿수 이상의 성장을 기록하고 있다. ◇車업계 1위 현대차, 차세대 자동차 개발·해외공장 설립 등 현대·기아차가 보호무역주의를 타개하기 위한 히든카드는 △친환경차(전기차, 하이브리드, 수소차) △하이퍼 커넥티드 인텔리전트카 △해외 공장 설립 등으로 요약할 수 있다.친환경차는 전기차와 수소차로 양분된다. 대부분의 완성차 업체가 전기차에 힘을 쏟고 있지만 현대차는 수소차 개발에도 열을 올리고 있다. 또 더 먼 미래를 위해 정보통신기술과 자동차를 연결해 양방향 인터넷, 모바일 서비스 등이 가능한 커넥티드카에 자율주행 기능까지 더해진 ‘하이퍼 커넥티드 인텔리전트 카’도 개발하고 있다. 기아차는 해외 공장 확대 전략으로 보호무역 주의의 벽을 뚫겠다는 복안이다. 기아차는 지난달 8일 멕시코에 중국, 유럽, 미국에 이어 네번째 해외 공장을 설립했다. 멕시코 공장을 설립한 여러가지 이유가 있었지만 20%대의 높은 관세장벽을 단번에 뛰어넘을 수 있는 가장 좋은 방법이었기 때문이다. 기아차는 멕시코공장 완공으로 북미 시장 진입이 훨씬 수월해졌다. 기아차는 현지 생산한 차 뿐 아니라 생산량의 최대 10%에 달하는 한국 수출 물량도 무관세 혜택을 받았다.
- [그레이트코리아]핸들 없는 구글 자율차, 한국서는 못 달려요
- [이데일리 이진철 기자] 4차 산업혁명이 진행되면서 정보통신기술(ICT) 기반의 융복합 신산업 경쟁력이 중요하게 대두되고 있다. 구글, 아마존, 페이스북 등 네트워크와 소프트웨어 기반의 글로벌 기업들은 신기술을 흡수해 ICT 융·복합을 선도하고 있고, 거대시장을 바탕으로 빠르게 성장한 중국 기업들은 글로벌 경쟁력을 강화하며 우리 기업들을 맹추격하는 상황이다.개인정보, 위치정보, 공공정보 등이 집적된 빅데이터와 이를 활용할 수 있는 플랫폼인 클라우드 컴퓨팅, 사물과 인간의 소통을 가능케 하는 사물인터넷(IoT) 등은 자율주행자동차, 드론, 바이오헬스, 핀테크, 인공지능(AI), 로봇 등 신산업 발전을 위한 기반기술로 활용되고 있다. 하지만 기존의 규제가 ICT 산업과 기술을 활용한 융·복합 서비스 발전을 저해하는 요인으로 작용하고 있다. 4차 산업혁명 시대에 우리나라는 세계 최고의 정보통신(IT) 인프라를 갖추고 있음에도 불구하고 규제에 발목 잡힌 비즈니스 환경 때문에 기업 경쟁력 약화 요인으로 작용하고 있다는 지적이다. 송용주 한국경제연구원 연구원은 “기술간 융·복합 확산에 따른 복잡한 규제 체계가 ICT 신기술 활성화에 장애요인으로 작용하고 있다”면서 “특히 세계에서 가장 높은 수준의 개인정보, 전자상거래, 저작권 관련 규제 때문에 융·복합 신산업 창출이 어려워 우리 기업의 글로벌 경쟁력 약화가 우려되는 것이 현실”이라고 말했다.ICT 융합으로 혁신적인 제품이 개발되고 있지만 국내 규제체계와 글로벌 규제체계가 서로 달라 시장출시가 가로막히고 서비스 개발이 지연되는 사례도 늘고 있다. 최근 관심이 높아지고 있는 자율주행자동차의 경우 국내 자동차·IT업체들이 2020년 상용화를 목표로 기술개발에 뛰어들고 있다. 하지만 우리나라의 경우 외국과 달리 자율주행차 임시운행 규정이 까다로워 기술개발과 연구에 제약을 받고 있다.실제로 조향핸들이 없이 버튼으로만 작동하는 구글 버블카와 같은 형태의 운송수단은 우리나라에서 시험허가가 불가능하다. 게다가 임시운행시 운전자를 포함한 2인 이상이 탑승해야 한다는 요건 때문에 우리나라에서 무인자율주행자동차를 개발하더라도 임시운행하려면 미국 애리조나주까지 가야 한다는 말까지 나오고 있다. 미국 애리조나주는 자율주행차 규제를 완화해 ‘안전운전 관리자(safety driver)’가 없는 자율주행차도 시험운행이 가능하도록 허용하고 있다. 일본의 경우 AI, 자율주행차, IoT 등의 발전을 이해 관련 법을 개정하는 등 4차 산업혁명에 맞게 규제완화에 나섰다. 미국은 ICT 분야에서 정부의 직접적인 규제보다 표현의 자유와 창의가 발현될 수 있도 분야별 민간 협의체를 통한 자율규제 방식을 도입하고 있다.전문가들은 미래성장동력 창출을 위해 규제프리존법의 신속한 법제화가 필요하다고 주장하고 있다. 규제프리존은 14개 시·도에서 선정한 27개 전략산업에 재정과 세제를 지원하고 각종 규제를 완화해 주는 정책이다. 이광호 과학기술정책연구원 연구위원은 “우리나라는 수출주도형 경제체제를 갖고 있기 때문에 국내 규제체계를 가능한 글로벌 규제체계와 조화시켜 국내 기업의 글로벌 시장 진출을 이끌어내야 한다”고 주장했다.
- [스마트시티⑨ 좌담회]'기술' 넘어선 '시민 행복'의 문제
- [정리=이데일리 김현아·김유성 기자] 스마트시티는 잘 만들기만 하면 건설 위주의 해외 진출을 넘어 기술 간 융복합을 통해 물이나 에너지 관리 같은 도시 문제를 해결하는 솔루션으로 확대될 수 있다. 정부가 2020년 1000조원 이상으로 커질 것으로 전망되는 세계 시장을 선점하기 위해 ‘스마트시티’를 9대 국가전략 과제 중 하나로 키우기로 한 것도 같은 이유다.하지만 자칫 큰 돈을 들이고도 시민이 체감하지 못하거나 주변 땅값 상승만 부추길 우려도 있다. 이에 이데일리는 창간 16주년을 맞아 한국정보화진흥원 원장 출신의 김성태 새누리당 의원, 스마트시티 건설에 박차를 가하고 있는 최성 고양 시장, 스마트시티 국가전략 프로젝트를 총괄한 조대연 국토교통과학기술진흥원 스마트시티 국제협력단장, 부산 IoT(사물인터넷) 창의연구센터를 이끌고 있는 김호원 부산대 교수 등 전문가와 함께 ‘스마트시티, 부작용 없이 성장동력화하는 방안’을 주제로 좌담회(좌장 김성태 의원)를 열었다.(편집자 주)[이데일리 한대욱 기자] 이데일리 창간 16주년 기념 ‘바람직한 스마트시티 추진 방안’ 전문가 좌담회가 7일 오후 1시 국회의원회관 김성태 새누리당 의원실(540호)에서 열렸다. 간담회의 좌장은 국회 미래창조과학방송통신위원회 소속 김성태 의원(새누리당, 가운데)이 맡았다. 김 의원 왼쪽부터 IoT실증단지 사업에 참여 중인 최성 고양 시장, 부산 IoT 창의연구센터를 이끌고 있는 김호원 부산대 교수, 국가전략 프로젝트를 총괄한 조대연 국토교통과학기술진흥원 스마트시티 국제협력단장이다.◇스마트시티, 기술에 갇힌 U시티와 달라△김성태 의원(좌장): 제3의 물결 이후에 ‘스마트 소사이어티’ 패러다임을 제4의 물결로 규정하는 흐름이 있다. 인간 중심의 인본주의 가치가 발현될 수 있는 행복한 사회를 위해 기존 시스템을 바꾸자는 주장이다. 이를 이끌 핵심 모델이 스마트시티다. 결국은 스마트시티가 개방과 공유 및 협력, 창조 전반의 시대 가치를 이끌어갈 수 있는 하나의 환경이 되는 것이다. 하지만, U시티 같은 시행착오도 있었다. 현재 상황과 미래 비전을 어떻게 가져갔으면 좋겠는지 평가해 달라.△조대연 국토교통과학기술진흥원 스마트시티 국제협력단장: U시티가 한계였던 것은 4차 산업 혁명 자체가 존재하지 않았던 때, 스마트폰이 등장하기도 전에 도시를 스마트하게 하겠다고 했기 때문이다. 크게 걱정할 필요는 없다. 스마트시티는 완성형이 아니고 진행형이기 때문이다. 도시별로 가는 모델이 다르다. 일반화된가치가 아니다. 게다가 우리는 산업화와 민주화를 이루면서 단시간 안에 도시 발전을 이룬 경험이 있다. 도시 관리에 시민이 참여할 수 있는 모델을 만들면 미래에 많은 가능성이 있다.△김호원 부산대 교수 : 부산시에서도 처음에는 U시티를 화두로 꺼냈다. 그때 실패한 이유는 너무 작은 기술에 몰입했기 때문이다. ‘인간 중심’ 이런 개념도 없고, 빅데이터나 플랫폼, 인공지능 개념도 없는 상황이나 보니 특정 기업들의 기술을 구현해서 테스트하는 데 머물렀다. 전체적으로 기술은 일부 앞섰지만 영국 런던이나 바르셀로나와 같은 사람중심의 스마트시티 개념이 없었다. IBM은 스마트시티에 대해 세상 전체를 똑똑하게 만드는 것이라는 구호를 만들고 물 처리부터 했는데 이는 물 처리 자체가 사람의 생활에 가장 큰 영향을 미치기 때문이다. 생활 인프라를 가장 크게 변화시킬 수 있는 것, 여기에 스마트시티 IT 기술을 접목하면 세계 시장을 선도할 수 있지 않을까 한다.◇스마트시티로 새로운 방식의 문제 해결 가능[이데일리 한대욱 기자] 스마트시티 전문가좌담회, 김성태 새누리당 의원.△김성태 의원(좌장): 스마트시티는 시민이 참여하는 센서 기반의 환경을 만드는 게 아닐까 한다. 그리고 그것은 오히려 도시의 재정 부담을 줄여줘야 한다. 고양시가 앞서 가는데 시장은 이런 변화를 어떻게 보는가.△최성 고양시장: 고양시 스마트시티가 미래창조과학부의 IoT실증단지로 참여하게 돼 영광이다. 도시 개발 추세가 스마트시티로 갈 것은 분명해 보인다. 하지만, 다른 시장들과 대화를 해보니 재정적 부담이 문제였다. 자치단체에서 재정이 여유로운 도시는 별로 없다. 복지나 교육에 투자해야 하는데 스마트시티는 단위가 너무 크다. 그래서 찾은 게 시민과 소통하는 지역문제 해결방법이다. 독일 함부르크에 갔는데 그쪽 전문가는 “많은 사회적 욕구와 지속가능한 개발 현안이 많은데 집안 전등을 스마트폰으로 밖에서 끄는 게 뭐가 중요하냐?”고 되묻더라. 전통과 현대의 조화, 구도심과 신도심의 상생, 이런 문제에 대해 시민과 소통하면서 지역 현안 문제를 해결하려 한다. 우리는 선진국이나 어떤 도시의 모델이 아니라 고양 스마트시티로 가겠다. △김성태 의원(좌장): 하지만 국가 정책 측면에선 온오프라인 연계(O2O) 부분이 강해 표준화가 필요하지 않을까. 물리적인 경계를 넘어 다른 지역과의 호환성이 작동해야 수출 모델이 될 수 있다고 본다. ◇스마트시티는 데이터 축적…난관 많다△조대연 단장: 스마트시티의 핵심은 데이터다. 스마트시티와 스마트시티즌, 스마트소사이어티를 얘기하며 거주권을 얘기하곤 한다. 사실 도시화를 추진하면서 공동체가 붕괴했다. 그러다 보니 공동의 문제를 해결할 수 없게 됐다. 물 사용이든 범죄 예방이든 스마트시티가 도시 문제를 해결하려면 데이터를 축적할 수 있는 프레임을 짜는 게 중요하다. 그리고 각 나라에 맞게 커스터마이징(맞춤제작 서비스)하는 게 중요하다. 국토교통부에서도 아직은 해외 진출이 단순 시공 중심의 건설 진출 전략과 연결돼 적절한 스마트시티 전략으로 삼기에는 살필 게 많다. 세계 각국의 스마트시티에 대한 전략을 세워주고 우리 기업들이 팔 수 있는 프로그램을 끼워 넣는 게 중요하다. 하지만, 아직은 외국 바이어들이 오면 관제센터 정도만 관람하고 간다. 비즈니스 전략협의를 못하고 돌아간다.△김호원 교수 : 덧붙이자면 삼성과 애플을 봤으면 한다. 2년 전부터 애플이 삼성에 진다는 보고서가 많이 나왔는데 이는 삼성이 하드웨어에 이어 소프트웨어에서 경쟁력을 갖기 시작했기 때문이다. 스마트시티 역시 우리의 강점인 ICT 기술력과 인프라(하드웨어)에 글로벌 지역 수요 컨설팅 능력(소프트웨어)을 결합하면 잘 할 수 있다고 본다.△최성 시장: 나는 스마트시티는 스마트폰 시티라고 농담처럼 말한다. (고양시 통합앱을 보여주면서) 여기에 들어오면 고양시 홈페이지, 교통정보 같은 게 들어가 있다. 우리는 미래부의 IoT실증단지 사업, LH와 함께 하는 청년스마트타운 등을 추진하고 있는데 사실 가장 중요한 게 스마트폰 하나로 편리하게 살아가는 도시다. 빅데이터가 관건인데 잘못 오픈했다가는 난리가 난다. 개인정보가 없는 합리적인 정보라 하더라도 자칫 시정이 마미될 정도의 혼란을 줄 수 있다. 정권 교체나 시장 임기와 무관한 국가 차원의 스마트시티 종합전략도 필요하다.◇시민 행복 위한 똑똑한 도시…공유경제로 나갈 것 △최성 시장: 스마트시티에서 걱정되는 것 중 하나가 정보 격차다. 노인분들은 스마트폰 앱에 익숙하지 않다. 청소년을 위한 문제 해결에도 엄마, 아빠만 있고 청소년은 없다. 고양시는 시민 중심의, 인간중심의 IoT 실증단지를 만들고 싶다. 고양 청년스마트타운, 일산 테크노밸리, K-컬처밸리, 방송영상문화콘텐츠 밸리 등과 연결할 생각인데 가장 중요한 것은 시민이 원하고 필요로 하는 서비스를 최우선으로 발굴하는 것 아닌가 한다. IoT 실증 사업도 시민 평가가 안 좋은 부분은 과감 없이 공개해서 개선해 나갈 것이다.△조대연 단장: 사실 도시의 여러 문제는 탐욕에서 비롯된 것이다. 결국 협력하지 않으면 스마트시티가 돼도 도시 문제를 해결하기 어렵다. 스마트시티는 그런 문제를 해결하는 사회공학 기술이고, 카쉐어링같은 공유경제로 나갈 것으로 본다. 자칫 스마트시티의 관제서비스 등이 인공지능(AI)의 발달로 빅브라더가 되지 않을까 우려도 있지만 그렇지 않다. 최대 다수의 최대 행복이 가능한 것으로는 스마트시티만한 담론은 없다. 이걸 결집할 수 있는 가장 좋은 플랫폼이 스마트시티다.◇김호원 교수: 처음 U시티가 기술 중심이었다면 지금은 수요 중심, 시민 참여형으로 가야 한다. 빅브라더 우려보다는 축적되는 데이터들을 어느 정도 까지 활용할 수 있게 해서 시민 행복도를 높이는 게 필요하다고 생각한다. 다만 스마트시티 추진과정에서의 일자리 축소나 비숙련 노동자에 대한 정책적 대안도 있어야 한다. ◇김성태 의원(좌장): 지금은 농경사회의 100년 변화와 맞먹을 정도로 중요한 ‘제4의 물결’ 시작점에 있다. 스마트 기술로 빈부격차나 양극화를 해결할 수 있다. 기술이 싸지면서 장애인이나 독거 노인도 스마트시티의 안전망이나 스마트기기를 통해 적극적으로 사회 참여를 할 수 있다. 또 이 과정에서 일자리를 만들어내는 노력도 필요하다. 공익적으로 기술을 사용하면서 협업을 통해 우리가 마주한 도시 문제, 사회 문제를 해결해 가는 게 스마트시티다. 이는 ‘널리 세상을 이롭게 한다’는 홍익인간의 개념과도 맞닿아 있다. 스마트시티는 우리가 가야할 길이고, 사람에 대한 따뜻한 마음을 밑바탕에 둬야 하는 도시개발 모델이라고 본다.▶ 관련기사 ◀☞ [스마트시티①] 빅데이터가 만드는 '꿈의 도시’☞ [스마트시티②]‘꿈의 프로젝트’ 어디까지 왔나☞ [스마트시티③][르포]송도 U시티 관제센터를 가다☞ [스마트시티④]이영근 인천경제자유구역청장 "기술 해외수출 목표"☞ [스마트시티⑤]'스마트시티 코리아’ 기업들이 뛴다☞ [스마트시티⑥]"실패 안하려면 비즈니스 모델이 관건"☞ [스마트시티⑦]해외서도 바람 거세다☞ [스마트시티⑧]한국의 도시역사, 스마트시티 수출에 호재
- [스마트시티⑤]'스마트시티 코리아’ 기업들이 뛴다
- LG유플러스 모델들이 지난달 고양시 킨텍스에서 열린 ‘스마트시티 이노베이션 서밋 아시아 2016’을 통해 산업 현장에서 실시간 모니터링·근로자와 관제센터 간 소통을 돕는 ‘IoT 헬멧’을 시연하고 있다.[이데일리 정병묵 기자] 미래 스마트시티 사업에 국내 대·중소기업이 팔을 걷었다. 스마트시티의 핵심인 사물인터넷(IoT) 기반 기술을 보유한 이동통신사를 비롯해 쓰레기 처리, 스마트 주차 등 관련 스타트업들의 활동도 활발하다.국내의 경우 이동통신사들이 스마트시티 구축에 적극적으로 나서고 있다. 첨단 ICT를 활용한다는 점에서 통신사는 스마트시티의 핵심 사업자. 지난 6월 중국 상하이에서 개최된 ‘모바일월드콩그레스(MWC) 상하이’의 주요 테마 역시 ‘혁신도시’였었다.◇이통3사 ICT로 스마트 시티 구축 ‘첨병’SK텔레콤(017670)은 경기 성남 판교에 건설 중인 ‘알파돔시티’에 IoT 및 증강현실(AR), 빅데이터 기술을 활용한 ‘K-스마트시티’를 구축한다. ‘K-스마트시티’에 적용될 SK텔레콤의 ICT 기술은 AR 서비스, 무료 와이파이, 스마트 사니이지가 결합한 미래융합파크를 조성하고 방문객이 전용 애플리케이션을 통해 ICT 서비스를 제공받을 수 있도록 할 계획이다.접근 편의성에 중점을 둔 주차장 시스템과 각종 센서 및 생활환경 정보가 적용된 스마트 가로등-횡단보도 등 오는 2018년까지 알파돔시티 전역에 적용할 계획이다.KT(030200)는 위치기반 O2O 마케팅 솔루션 ‘기가 지오펜싱’, 소물인터넷(IosT) 기술, 지역 축제와 행사의 유동인구 분석이 가능한 ‘빅데이터 관광 솔루션’, 도시 안전문제를 해결할 수 있는 ‘세이프 메이트’ 등 지자체 대상 다양한 사업기회를 발굴, 스마트시티 사업을 확대하고 있다. 코오롱스포츠와 협력해 인텔의 ‘NB-IoT’ 모듈을 등산용 재킷에 탑재한 ‘IoT 세이프티 재킷’을 개발하기도 했다. 위급상황 및 통신신호세기가 미약한 등산로에서도 저전력, 저용량으로 소물인터넷 서비스 이용을 가능케 했다.LG유플러스(032640)는 서울주택도시공사와 홈 IoT 플랫폼 구축을 위한 업무 협약식을 맺고 서울시 오금지구 보금자리주택 1, 2단지 총 1400여 세대에 보안, 조명, 냉·난방 등 유선 홈네트워크 서비스를 제공한다.고양시가 추진 중인 스마트시티 플랫폼 활용 조성환경에 고양시와 9개 기관 등 일산동구에 스마트시티 구현을 위한 서비스 실증지원센터를 구축했다. 누적 빅데이터를 활용한 사물인터넷 비즈니스 모델 발굴 및 사물인터넷 관련 창업을 지원할 예정이다.대기업뿐만 아니라 관련 중소기업, 스타트업도 잰걸음을 보이고 있다. 이큐브랩은 태양광 쓰레기통을 제작하는 스타트업. 태양광 배터리와 모터로 쓰레기의 부피를 8분의 1 수준으로 줄여주는 ‘클린큐브’ 쓰레기통으로 작년 매출 10억원을 올렸다. 95%이 해외 매출이며 올해에만 60억원어치 이상 선주문을 받았다. 특히 IoT 센서를 쓰레기통에 붙여 쓰레기가 어느 정도 찼는지 정보를 제공한다. 스마트시티를 구축 중인 지방자치단체를 중심으로 다양한 관심을 받고 있다.◇태양광 배티리·IoT 쓰레기통…스타트업 아이디어 ‘반짝’IoT 기반의 지능형 검침 솔루션 전문업체인 누리텔레콤은 스마트시티의 핵심 중 하나인 지능형검침망(AMI) 시스템 전문 기업. 스웨덴 전력 4위 업체인 예테보리 에너지가 발주한 27만호 규모의 전기 AMI 프로젝트 등 19개 해외전력사에 전기, 수도, 가스 AMI 시스템을 수출했다. 누적 해외 수주액만 1600억원에 달한다.이 업체는 최근 나주혁신산단에 50억여원을 투자해 공장을 착공, AMI 시스템 생산 거점으로 활용할 예정이다.파킹클라우드는 별도의 주차비 정산 과정이 필요 없는 자동입출차 시스템인 ‘파킹패스’ 등 스마트시티 관련 솔루션으로 주목받고 있다. 이 회사는 9월 20~22일 경기도 고양시 킨텍스에서 열린 ‘스마트시티 이노베이션 서밋 아시아 2016’에 참가, 독자 개발한 세계 최초의 IoT 기반 스마트 주차 솔루션을 전시하기도 했다.얍(YAP) 컴퍼니는 자사 ‘하이브리드 비콘’ 기술을 기반으로 한 스마트시티 솔루션으로 주목받는 중. 비콘은 근거리 무선 통신으로 저전력 블루투스만 적용한 대다수의 비콘과 달리 고주파의 장점만을 결합한 원리로 작동된다. 스마트폰 이용자들은 블루투스를 켜거나 앱을 구동할 필요 없이 ‘얍 비콘’이 설치된 매장이나 지역을 방문하면 자동으로 상품 할인 정보를 받아볼 수 있다.김준근 KT 기가IoT 사업단장은 “스마티시티의 다양한 서비스에 적용이 예상되는 위치정보, 소물인터넷 등 차별적 기술을 지속 개발 중”이라며 “아울러 지자체 대상 빅데이터 기반 관광 솔루션 사업 등 경쟁사와 차별화된 기술을 활용한 스마트시티 사업을 지속 확대할 예정”이라고 말했다.우리나라는 도시 경쟁력 향상과 산업육성 및 해외 시장 진출 등에 초점이 맞춰져 있어 해외의 스마트시티 추진 정책과 다소 상이한 편. 가령 중국의 신도시, 인도의 스마트시티 개발 등은 국민의 삶의 질과 직결되는 에너지 부족과 각종 도시 문제 해결을 위해서다.우리나라는 민간 ICT 역량을 중심으로 수익성 있는 비즈니스 모델을 개발하고 한국형 스마트시티 성공사례를 만들어 해외 시장에 진출하는 것이 주요 목표다. 전문가들은 국내외 스마트시티 기술 서비스 관련 민간기업들이 자유롭게 투자하고 사업을 할 수 있는 환경을 조성하는데 큰 의의가 있다고 설명했다. 특히, 중소벤처업체들의 창의적인 아이디어를 사업화하여 첨단기술을 적극 도입하고 동반성장할 수 있는 비즈니스 플랫폼 조성이 중요하다고 강조한다.산업연구원(KIET) 관계자는 “해외 스마트시티 개발사업에 참여하기 위해서는 가장 중요한 사업 분야 중 하나인 ‘스마트에너지’ 관련 기술 서비스 개발 경험 중요하다”며 “최근 실증단지 사업에서 스마트에너지의 비중이 증가하고 있으나 분산 전원, 에너지관리시스템, 에너지·ICT 융복합형 서비스 등이 미비하다”고 지적했다.
- 중진공, ‘2016년 제2회 중소기업 컨설팅 컨퍼런스’ 개최
- [이데일리 박철근 기자] 중소기업청과 중소기업진흥공단은 오는 13일과 14일 양일간 서울 강남구에 있는 라마다 서울호텔에서 ‘2016년 제2회 중소기업 컨설팅 컨퍼런스’를 개최한다고 5일 밝혔다. 중소기업 컨설팅 컨퍼런스는 컨설팅 관련 학문과 산업현장의 실제 사례를 결합시키는 학술 교류의 장으로 컨설팅 산업의 활성화 기반을 마련하기 위해 지난해 시작됐다. ‘4차 산업혁명 시대의 컨설팅 혁신’이라는 주제로 열리는 이번 행사에는 컨설턴트, 교수, 연구원, 대학원생, 중소기업 대표 등 500여명이 참석 할 예정이다. 컨퍼런스 행사 첫날에는 △경영컨설팅에 대한 향후 전망(국제경영컨설팅협회 협의회장) △지능정보서비스 시대의 기업환경 변화에 대응하기 위한 컨설팅 전략(IBM 인공지능 시스템 연구소장) △한국 컨설팅산업의 발전 방향(쉬플리코리아 대표) 등 3개의 주제로 기조연설이 진행될 계획이다.둘째 날에는 (사)한국컨설팅학회 및 4개 컨설팅대학원(한양대, 한성대, 금오공대, 대전대)이 지능정보 서비스, 신성장 산업, 빅 데이터, 해외 수출기업 컨설팅 우수 사례 등을 주제로 컨설팅 학술행사가 개최된다.김성환 중진공 창업기술처장은 “이번 중소기업 컨설팅 컨퍼런스는 4차 산업혁명 시대에서 중소기업의 대응전략을 모색하기 위해 준비했다”며 “컨설팅을 통해 중소기업이 체질개선으로 지속성장할 수 있는 기반 마련을 위해 최선을 다하겠다”고 말했다.한편 컨설팅 컨퍼런스 행사 첫째 날에 참여를 희망하는 기업은 중소기업 컨설팅 지원사업 홈페이지(www.smbacon.go.kr)를 통해 신청가능하며 자세한 문의는 (사)한국경영기술지도사회(02-569-8121)로 하면 된다. 둘째 날 컨설팅 학술행사는 (사)한국컨설팅학회(02-2057-3690, edu.cscon@gmail.com)를 통해 참여 가능하다. 참가비는 무료이며 10월 7일(금)까지 사전 접수한다.
- [스마트시티②]‘꿈의 프로젝트’ 어디까지 왔나
- [이데일리 정병묵 기자] 가히 스마트 시티 열풍이다. 광역자치단체는 물론 기초자치단체까지 2016년은 우리나라 스마트 시티의 원년이라고 불릴만 하다. 지자체들은 안전, 교통, 재난 등을 정보통신기술(ICT)와 접목해 다양한 사업들을 하고 있다.과거에는 단순한 정보도시에서 이제는 지능을 갖춘 도시로의 변화가 최근 스마트시티의 핵심이다. 스마트기기를 기반으로 하며 모든 사물과의 통신을 기본으로 한다. 유선에서 무선 네트워크를 위주로 발달하게 된다. 시민들의 의식적이고 능동적인 대응이 아닌 실질적인 자율 및 내재 컴퓨팅으로 동작하게 된다. 스마트시티는 시대에 맞는 이상적인 도시로 데이터와 주변의 자연과 에너지가 어우러진 도시 생태계를 의미한다.현재 50여개 기초·광역단체가 스마트 시티 사업 진출을 공식화했다. 다만 아직은 초기 단계를 추진 중인 곳이 많고 구체적으로 본격 사업에 돌입했다고 평가받는 곳은 부산, 대구, 울산, 인천, 고양, 나주시 등이 손꼽힌다. 부산시는 사물인터넷을 기반으로 지역을 스마트 클러스터로 묶고 기계, 섬유, 신발의 융합과 로봇과 바이오, 디지털 산업으로 세계 100대 도시로 육성하겠다는 야심찬 계획을 수행 중이다. 대구는 미래창조과학부와 함께 헬스케어를 중심으로 스마트시티의 실증사업 및 가전, 에너지, 보건의료, 자동차, 공장, 주민편의, 스포츠 등의 융합 실증 사업을 추진 중이다. 이는 스마트시티에서 가장 중요한 요소들이어서 스마트시티에 적용될 최우선 서비스일 것으로 평가받는다. ◇부산 대구 울산 인천 고양 나주 등 ‘선두주자’부산광역시는 이미 2005년부터 스마트 시티 개발사업을 단계적으로 진행 중인 ‘스마트 시티 원조’ 자치단체로 꼽힌다. 2005년 U시티 마스터플랜을 수립한 이후 부산정보고속도로 구축, 부산창조경제혁신센터 오픈 등을 계기로 사물인터넷(IoT)을 기반으로 한 스마트시티 사업을 본격적으로 추진 중이다.해운대구 일대에서는 이미 구체적인 스마트시티 모습을 그려가고 있다. 구체적으로는 10개 서비스를 우선 추진하고 잇다. 스마트파킹, 스마트가로등, 스마트 횡단보도, 스마티 매장에너지관리, 상황인지 대피안내시스템, 사회적 약자 안심관리 서비스, 스마트 미아방지 서비스, 스마트 해상안전 서비스, 스마트 빌딩관리 서비스, 비콘 기반 소상공인 마케팅 서비스 등이 그것이다. 이 가운데 스마트파킹은 해운대구 공영주차장 25개소, 공공기관 6개소를 대상으로 서비스를 제공하고 있다. 또 스마트가로등은 에너지절약형 LED 조명에 와이파이, CCTV, 센서 등을 결합한 가로등으로 현재 부산 벡스코 앞에 60개가 설치돼 있다. 부산의 대표적인 낙후지역으로 꼽혀온 사상공업지역도 구체적인 모양새를 갖춰가고 있다. 이 곳에 첨단스마트시티 개발을 착수, 지난 7월 정부의 예비타당성 조사를 통과하면서 사업비 지원도 본격화됐다. 노후한 사상공업지역은 도로ㆍ지하차도ㆍ공원ㆍ주차장 등에 ICT를 접목, 첨단복합도시로 재탄생한다. 총 302만㎡ 규모에 4400억원을 들인다.인천광역시 내의 스마트시티 구축도 구체적인 성과를 내고 있다. 인천경제자유구역청이 송도국제도시와 청라국제도시를 중심으로 추진중인 스마트시티 기반시설 구축이 11월 완료를 목표로 착착 진행중이다. 교통, 방범, 방재, 환경, 시설물관리, 융복합서비스 등 6개 분야의 시스템을 구축 중인데 이미 일부는 가동중이다. 도시민들의 안전과 생활 편의 및 환경 보존 등을 위한 다양한 공공서비스를 통합적으로 제공하는 ‘통합 플랫폼’을 구축해 획기적인 예산 절감 등을 이뤄내고 있기도 하다. 이 같은 성과로 인해 송도국제도시에 있는 ‘운영센터’에는 벤치마킹 등을 목적으로 한 세계 각국 공무원들과 기업인들의 발길이 끊이지 않고 있다. 올해 들어 현재까지 100여개국 중앙·지방정부 관계자들 4200여명이 인천경제청을 방문, U-City 현장과 개발 전략을 견학했다. 이런 분위기를 반영하듯 스마트시티 모델을 해외에 수출하는 사업도 탄력을 받을 것으로 전망된다. 인천경제자유구역청과 국토교통과학기술진흥원은 9월30일 글로벌 선도 형 스마트시티 조성 및 해외 수출확대 협력을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다.대구광역시는 대구수성의료지구를 전국 최대 스마트시티로 조성하기로 하면서 IoT 기반 스마트시티 구축사업을 본격화했다. 지난 3월 삼성전자, SK텔레콤 등과 업무협약을 맺었고, 5월에 전국 지자체 중 최초로 IoT 전용망을 구축했다. 삼성전자는 IoT 전용망 장비를 공급하고 SK텔레콤은 통신 인프라와 에너지 효율화ㆍ클라우드ㆍ빅데이터 분석 기술 등 IoT 솔루션을 제공한다.대구시는 △사람과 차량, 스마트폰, 고가의 귀금속 위치를 추적하는 위치추적 서비스 △제조ㆍ공공ㆍ상업시설의 상태나 환경을 모니터링하고 제어 관리하는 모니터링 서비스 △에너지ㆍ수도 등 사용량을 사람이 아닌 IoT 기기가 자동으로 점검하는 측정 서비스 등을 뼈대로 스마트시티를 진행 중이다. 약 1조원의 국ㆍ시비를 투입한다는 계획으로, 이는 10조원 이상의 민간투자를 유발하고, 1만명 이상의 고급 일자리를 창출할 것으로 예상된다.울산광역시는 지난 8월 신개념 스마트시티 구축을 위한 마스터플랜 수립 용역에 착수에 착수했다. 내년 3월까지 용역에서 지역 여건분석과 울산형 스마트시티 비전, 목표, 추진전략을 마련한 뒤 전담조직을 구성해 우선순위에 따라 단계별로 추진할 계획이다. 석유화학단지와 원자력발전소에서 위험화학물질을 취급하는 지역 특성을 반영, 재난·안전 분야 강화 모델도 스마트시티 사업에 반영하기로 했다. 이밖에도 △스마트 관광 △스마트 주차장 △교통 빅데이터 분석 등 교통관광ㆍ도시생활분야쪽 개발도 저울질 중이다.경기 고양시는 대중교통 정보제공, 실시간 교통제어, 공공지역 안전 감시 서비스를 중심으로 스마트 시티를 구축 중이다. 구체적으로는 고양형 스마트 시티 추진 5대 전략을 중심으로 추진 중이다. 먼저 미국이나 유럽의 장점을 수용한 고양형 스마트 시티 추진 전략을 수립하고 이어 종합적, 단계적, 체계적인 스마트 시티를 추진(컨트롤타워 및 종합추진팀 구성)한다는 것이다. 세 번째는 구도심과 신도심 연계, 전통과 현대의 결합, 문화예술과 스마트 시티의 접목 등으로 지속 가능한 스마트 시티를 구축하고, 더 나아가 최소 비용투자를 통한 최대 효과를 위해 기투자된 스마트 시티 시스템을 최대한 활용할 계획이다. 마지막으로는 광범위한 시민·전문가 참여와 글로벌 스마트 시티기업의 협치 시스템을 구축할 예정이다. 고양시는 지난 9월20일에는 세계 최고 권위의 스마트시티 관련 행사인 ‘스마트시티 이노베이션 서밋 아시아 2016’을 아시아 최초로 고양 소재 킨텍스에서 열면서 스마트시티 활성화에 대한 의지를 보여 주고 있다. 전남 나주는 ‘에너지’쪽에 방점을 찍었다. 전기차와 신재생에너지 선도도시 구축에 나섰다. 한국전력(015760), SK텔레콤과 손잡고 나주 에너지밸리에 스마트 시티를 세우기로 합의, 2020년까지 빌딩에너지관리시스템을 구축하고 자율주행 전기차 운행을 목표로 준비 중이다. 구체적으로는 전기자동차·이륜차 보급, 전기버스 도입, 에너지자원지도 작성, 태양광 시범마을, 에너지거리 조성 등을 추진하고 있다. 이를 위해 ‘휘발유차가 없는’ 전기자동차의 상징적 도시인 스위스 체르마트와 최근 양해각서를 체결하기도 했다.정보통신 업계 관계자는 “ICT 등 포함한 미래지향적인 기술들은 사회적인 문제를 해결하는데 정말 커다란 역할을 할 수 있으며 이것이 지방자치와 결합하면 막대한 미래 삶의 변화를 이끌 수 있다”며 “미래 지속가능한 도시를 만들기 위해 더 많은 자치단체들이 적극적으로 확대할 필요가 있다”고 언급했다.◇‘U시티’서 태동…미래부 ‘실증단지 조성사업’으로 탄력국내의 스마트시티 정책은 과거 ‘U시티’ 추진 정책과 궤를 같이해 왔다. 2003년 성남 판교, 인천 송도, 화성 동탄 등을 중심으로 신도시 건설 열풍이 불면서 스마트시티 프로젝트가 시작됐다. 2006년 12월 정보통신부(현 미래창조과학부)가 U시티 서비스 표준모델 개발과 관련 법제도 내용을 담은 ‘U시티 구축 활성화 기본계획’을 확정 발표했다.이후 국토해양부가 2009년 11월 ‘1차 유비쿼터스 도시 종합계획’과 2013년 10월 ‘2차 유비쿼터스 도시 종합계획’을 각각 발표했다. 1차 계획은 U시티 태동 및 성장 단계로 공공중심으로 제도마련, 핵심 기술 및 서비스 개발, 산업육성 지원 등 전반적인 기반을 조성하는 것이었다. 2차 계획은 본격적인 U시티 확산과 ICT 건설산업 중심의 해외시장 진출을 위한 선순한 동반성장 구조 확립에 집중했다.지난해부터 U시티에서 보다 확장된 개념의 ‘스마트시티 실증단지 조성사업’이 진행됐다. 기존의 U시티 개발 인프라를 토대로 IoT, 친환경 기술 등에 무게 중심을 둬 새로운 스마트시티 모델 개발을 유도하려는 계획이다.2015년 6월 미래창조과학부는 ‘IoT 실증단지 조성 공고’를 통해 글로벌 스마트시티 실증단지 조성 계획을 발표했다. 지난해부터 2017년까지 3년간 1085억원을 투자한다. 이는 경제혁신 3개년 계획의 후속조치인 ‘스마트챌린지’ 사업 중 하나로 사물인터넷 중심의 다양한 스마트 서비스를 제공하는 것이 목표다. IoT 인프라·기술을 자동차, 보건의료, 에너지, 시티, 공장 등 핵심 업종에 융합해 ICT 융합시장 성장을 견인하고 신제품 및 서비스의 개발과 조기 사업화를 촉진한다. 스마트시티 실증단지는 크게 ‘지원센터’와 ‘스마트시티 분야 서비스 실증’으로 구성된다. 지원센터는 △국제표준 기반의 개방형 IoT 플랫폼(오픈소스)을 구축, 운영하고 △다양한 중소벤처기업들이 도시용 IoT 제품 및 솔루션을 개발할 수 있도록 지원하며 △스마트시티용 제품 솔루션 등을 활용한 서비스를 시민들이 직접 체험할 수 있는 리빙랩 개념의 체험공간을 구축한다.스마트시티 서비스 실증은 스마트홈 서비스, 스마트 주차관리 서비스, 커넥티드 관광 서비스 등을 통해 국내 IoT 산업을 육성하고 다양한 IoT 제품과 솔루션을 개발하는 것이 목표다.이 사업이 바꿀 미래 사회의 구체적인 모습은 어떤 것일까. 스마트폰 앱으로 인근 주차장의 빈 주차공간을 실시간 안내하거나, 초등학교 앞 횡단보도에 스마트 센서를 통해 차량 정지선 위반을 단속할 수 있다. 에너지 절약형 LED 가로등에 CCTV 와이파이 기능을 추가해 에너지 절감 및 방범 편의를 강화한다. 또한 빌딩에서 화재 발생하면 화재 발생 위치에 따라 각 층 및 공간에서 최적의 대피로 및 행동 요령을 음성으로 안내하고 식음료 매장 등 주요 상권의 소상공인 대상으로 근거리 네트워크 기술인 ‘비콘(Beacon)’ 기반 저비용 고효율 마케팅 제공도 가능하다.산업연구원 관계자는 “국내 스마트시티 개발 정책은 U시티 개발 계획 이후 국내외 민간기업 투자 활성화, 경쟁력 있는 비즈니스 모델의 해외시장 진출 지원 등에 초점이 맞춰져 있다”며 “민간기업 투자 활성화와 글로벌 스마트시티 진출을 위해서는 각 국가별 스마트시티 수요와 연계할 수 있는 기술 서비스 개발 로드맵 수립이 필요하다”고 언급했다.한편 국내의 중앙·지방정부 주도형 전략이 비영리 공공성격으로 장기적인 기업참여와 자발적인 운영에는 한계를 보일 수 있다는 지적도 제기된다. 최재홍 강릉원주대 교수는 “현재의 이동통신사 일변도의 시행은 다양한 사업자의 참여에 오히려 제약을 가져올 수 있다”며 “스마트시티는 이동통신사의 네트워크뿐 아니라, 단말기와 서비스, 콘텐츠 그리고 플랫폼이 함께 움직이고 협력해야 할 생태계”라고 진단했다.이어 “그러나 스마트시티는 ICT의 종합 예술이며, 사회적인 시스템과의 결합이며, 도시 생태계”라며 “모바일의 발달로 스마트홈과 스마트카 등의 핵심 서비스가 되었고, 그 종합기술인 스마트시티는 IoT의 발달과 함께 미래를 살아가는 우리의 터전이 될 것은 분명하다”고 밝혔다.
- [스마트시티①] 빅데이터가 만드는 '꿈의 도시’
- [이데일리 김현아 기자] 산사태로 매년 20여 명이 죽었던 브라질의 리우데자네이루. 2008년 IBM은 리우 시에 급경사에 센서를 구축해 모니터링하는 방법을 제안했고 성공을 거뒀다. 이후 브라질은 IBM과 함께 나사(NASA) 같은 통제실인 ROC(Rio Operation Center)를 만들었다. 이곳에선 교통, 에너지, 공공안전, 보건, 레크레이션 같은 여러 도시 시스템을 감시하고 여기서 모인 데이터를 기상예보 등과 통합해 긴급 사태에 실시간으로 대응하고 있다.▲브라질 ROC센터 사진. 출처; IBM덴마크의 코펜하겐은 가로등을 와이파이로 연결해서 폴 하나에 60개 센서를 붙여 공기질과 교통정체 등을 파악해 시민들에게 주차할 수 있는 정보를 스마트폰에 보내주는 서비스를 한다. ‘덴마크 아웃도어 라이트 랩(Denmark Outdoor Light Lab, DOLL)’이다. DOLL 연구소는 6마일 거리의 가로등에 LED 전구를 붙였는데, 필립스나 오슬람 같은 조명업체뿐 아니라 시스코도 참여해 가로등을 똑똑한 데이터 수집창구로 활용하고 있다. ▲덴마크 코펜하겐의 DOLL 프로젝트. 출처: 홈페이지이처럼 지구촌 곳곳에서는 폭발적인 인구 증가와 제한된 자원, 환경 오염 등으로 겪고 있는 도시 문제를 정보통신기술(ICT)을 이용해 해결하기 위해 ‘똑똑한 도시(스마트시티)’ 프로젝트를 진행 중이다. 우리나라에서도 2000년대 중반 인천광역시 등을 중심으로 ‘유비쿼터스 시티(U시티)’라는 이름으로 추진되다 최근 개념과 서비스 질이 확대되면서 스마트시티로 새롭게 태어나고 있다. U시티가 유선통신망에 맞춰 범죄나 화재 모니터링에 집중했다면, 스마트시티는 사물인터넷(IoT) 센서를 활용한 정보 수집과 클라우드·빅데이터를 이용한 데이터 분석까지 가능해졌다. 기술 발전과 센서 가격 하락 덕분인데 이로써 스마트시티는 스마트그리드 같은 에너지관리나 자율주·정차시스템 같은 교통 인프라까지 바꿀 수 있는 도시개념으로 바뀌었다.한국에서 스마트시티는 △시민의 삶 향상을 위한 맞춤형 스마트시티 구축과 △세계 선도형 스마트시티 기술 확보를 통한 해외시장 진출이라는 두 가지 큰 방향으로 진행되고 있다. 지자체 가운데는 서울, 부산, 인천, 세종, 제주, 대구, 고양시 등 약 50여개 지자체가 추진하고 있다. 대표적으로는 송도와 청라 국제도시에 스마트시티를 구축 중인 인천, 미래창조과학부의 IoT(사물인터넷) 실증단지로 지정된 부산과 대구와 고양시,두바이 국영기업인 스마트시티 두바이(SCD)와 제휴한 인천검단 등이 꼽히고 있다.▲미래부 IoT 실증단지 사업 개요(출처: 미래부)스마트시티 기술 수출도 본격화하고 있다. 지난 8월 박근혜 대통령이 주재한 ‘제2차 과학기술전략회의’에서 선도형 스마티시티를 만들어 수출하는 일을 9대 국가전략 프로젝트 중 하나로 선정하면서 탄력을 받고 있다.정부는 그간 U시티(통합센터), ITS(교통), 스마트워터그리드(물), 공간정보를 맡았던 국토부, IoT 실증을 담당하던 미래부, 에너지 저장장치와 스마트 그리드를 하던 산업통상자원부의 칸막이식 행정이 국가 차원의 시너지 확보에 걸림돌이 됐다고 보고, 국토부를 중심으로 협업하는 새로운 스마티시티 육성체계를 만들었다. 2014년 400조 원에서 2020년 1000조 원 이상으로 전망되는 세계 시장 공략에 나서겠다는 의미다.조대연 국토과학기술진흥원 스마트시티 국제협력단장은 “돈이 많이 드는 스마트시티는 비즈니스 모델과 함께 가야 한다”며 “인도네시아가 스마트시티 마스터플랜을 만들면서 실린더로 돼 있는 천연가스 공급체계를 가스망으로 바꾸면서 사업화하는 것 등이 사례가 될 수 있다. 이때 우리는 가스공사나 지역난방회사들과의 협업을 제안할 수 있다”고 말했다.Kamlesh Yagnik 인도 수랏시 기후변화 트러스트 책임자는 “인도 정부는 2017년 7월부터 스마트시티를 시작해 수랏시를 포함한 20개 도시를 선정해 개발하고 있다”며 “수랏시는 섬유의 본거지로 원단을 조달하는데 이게 전체 GDP의 60%를 기여한다. 그래서 강을 육교로 연결하고 임시주택을 정리해 (섬유생산을 위한) 도시공간을 넓히고 있다”고 말했다. ▶ 관련기사 ◀☞ [스마트시티]이영근 인천경제자유구역청장 "기술 해외수출 목표"☞ [스마트시티][르포]송도 U시티 관제센터를 가다☞ [스마트시티]"썬빌리지로 자아실현·자립경제의 삶 구현할 것”☞ [스마트시티] 최성고양시장 "통일시대 대비한 대한민국 최고 만들 것"☞ [스마트시티]‘꿈의 프로젝트’ 어디까지 왔나☞ 검단스마트시티 개발 본격화..김포 풍무 집값 들썩☞ LG유플러스, ‘스마트시티 이노베이션 서밋 아시아’ 성료☞ LG유플러스-고양시, 스마트시티 만든다
- 임신 중 몸 붓고, 시야 흐려지면 ‘임신중독증’
- [이데일리 이순용 기자] 결혼연령이 높아지고, 고령 산모가 증가함에 따라 임신중독증으로 병원을 찾는 환자가 꾸준히 증가하고 있다. 건강보험심사평가원 보건의료빅데이터 자료에 따르면 임신중독증에 의한 요양급여비용총액이 2011년 1,924,563천원에서 2015년 6,703,346천원으로 약 3.5배 증가한 것으로 나타났다. 산모는 물론 태아의 생명에까지 영향을 미치는 ‘임신중독증’에 대해 가톨릭대 부천성모병원 산부인과 신재은 교수의 도움말로 알아본다.◇ ‘임신중독증’이란?임신중독증은 임신기간 중 혈압의 상승이 합병된 질환이다. 과거에는 임신중독증이라는 용어를 사용하였으나, 현재는 혈압과 동반된 증후군 증상이 있는 경우를 ‘전자간증’, 여기에 발작이 생긴 경우 ‘자간증’이라고 부르며, 고혈압이 발생하였으나 증후군 증상이 동반되지 않은 경우를 ‘임신성 고혈압’으로, 어떤 이유든 임신 전부터 고혈압이 있는 경우를 ‘만성고혈압’ 으로 구분하여 명명하고 있다. 임신기간 중 혈압 상승에 대해 가볍게 생각할 수 있겠지만, 산모에게는 전신경련-발작, 혈액응고 이상, 신장 기능의 이상, 폐부종, 간파열, 실명, 출혈과 같은 질환을 일으키기도 하며, 태아에게는 발육부전, 조산, 자궁 내 태아사망을 일으킬 수 있는 무서운 질환이다. 임신중독증은 전체 산모 사망 원인 중 1위로 산모사망의 16%를 차지하며, 전 세계적으로도 매년 약 5만여 명의 여성이 임신과 합병된 고혈압 질환을 원인으로 사망할 만큼 심각한 질환이다.◇ 임신중독증(전자간증)의 원인은?전자간증은 여성의 임신에서만 나타나는 독특한 질환으로, 원인은 매우 다양하고 복합적으로 작용하고 있는 것으로 알려져 있다. 일차적으로는 착상 이후 발달 단계에서 정상적으로 발생하는 영양막 세포가 모체 내로 잘 침투되지 않아 태반으로 혈류공급에 장애가 생기는 것이 원인이며, 이것이 이차적으로 산모와 태아의 혈관에 손상을 입혀 다양한 증상이 발생하는 것으로 알려져 있다. 여기에 유전학적 원인, 면역학적 원인, 염증성 요인들이 관련 있으며, 산모의 비만, 당뇨병 등과 같은 위험인자가 있다면 상태가 더 나빠지게 된다. 전자간증의 위험인자로는 초산부(첫 임신), 35세 이상의 산모, 다태 임신(쌍둥이), 비만, 전자간증 및 자간증의 가족력, 이전 임신에서 자간전증이 있었던 경우, 임신 전 당뇨가 있는 경우, 혈관질환이 있는 경우, 혈전성향증, 항인지질 항체 증후군, 고혈압 및 신장질환이 있는 경우 등 매우 다양하다.◇ 증상은?수축기 혈압 140mmHg 이상 또는 확장기 혈압 90mmHg 이상의 고혈압과 더불어 단백뇨가 검출된다. 여기에 부종이 심해지고, 소변양이 감소하며, 두통, 상복부 복통, 시야장애 등이 나타나면 이미 질환이 많이 진행되었음을 의미한다. ◇ 산모의 나이와 임신중독증 발병률의 연관성은?10대 임신 시 임신성 고혈압 질환의 빈도가 3~4배 증가한다. 고령의 산모, 즉 35세 이상의 산모에서의 발생률 역시 높다. 40세 이상 다산부는 약 1.96배, 40세 이상 초산부는 약 1.68배 정도 발병률이 높아진다는 연구 결과가 있다. 비단 나이만의 문제라기보다 고령 임산부의 경우 당뇨병이나 만성 고혈압 같은 위험인자를 갖게 될 확률이 높음에 따라 임신중독증 발병률도 높다. ◇ 임신중독증 예방법은?현재까지 식이요법이나 운동, 약제 중 임신중독증을 예방한다고 입증된 것은 없다. 저염식이가 제안되어졌으나 효과가 없는 것으로 입증되었고, 칼슘제제나 항산화제 또한 효과가 입증되지 않았다.그러나 임신중독증 발생에 당뇨병, 비만, 혈관질환의 관련성이 높고, 임신기간 동안의 적절한 영양상태 등이 질환의 발병에 영향을 미치므로 임신 전과 임신 중 균형 잡힌 식이와 건강의 유지가 중요하다.특히 기존의 당뇨병이나 비만, 혈관질환, 고령산모 등의 고위험 산모라면 식이요법, 운동 등을 통하여 전자간증 발생을 예방하려는 노력이 필요하다. 고혈압 여성은 고혈압약을 복용하면 전자간증 발생의 위험을 줄일 수 있으므로 고혈압약 복용을 권고하며, 저용량 아스피린의 경우 혈관질환 발생을 줄일 수 있는 효과가 있어 이전 전자간증 임신이 있었거나 고혈압 여성에서는 복용을 추천하고 있다. 다만 약제로 인한 출혈의 위험성이 있을 수 있으므로 약제 복용은 사전에 산부인과 의료진과의 상의가 필요하다.신재은 교수는 “임신중독증의 예방은 증상 발생 전 또는 경미한 증상이 있을 때 조기에 진단받는 것이 가장 중요하다”면서 “ 정기적으로 산전 진찰을 받아야 하며, 정기적인 진찰 기간이 아니더라도 갑자기 몸이 많이 붓거나 머리가 아프고, 눈이 흐려지는 등의 임부 관련 증상 또는 갑자기 태동 저하를 일으키는 등의 태아 관련 증상이 나타나면 바로 병원을 찾아야 한다. 일단 질환이 진단되면 분만이 되어야 호전되므로 전문의의 진찰 후 지시에 따르는 것이 매우 중요하다”고 강조했다.
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