News

[마켓인]메가 LCC 탄생 '코 앞'...유럽노선·화물 사업 향방 어디로
(사진=대한항공, 아시아나항공)[이데일리 마켓in 송재민 기자] 대한항공(003490)과 아시아나항공(020560)의 인수합병(M&A)이 유럽연합(EU) 승인이라는 9부 능선을 넘기면서 국내 저비용항공사(LCC) 업계에도 지각변동이 예고되고 있다. 양사 합병이 완료되면 각각 자회사로 두고 있는 LCC들이 통합 재편돼 출범하는 것은 물론 합병 조건이었던 화물사업부 매각도 이뤄질 예정이다. 20일 투자은행(IB)업계에 따르면 대한항공은 기업결합 승인을 받아야 하는 14개국 중 13개국에서 승인을 완료해 마지막 국가인 미국만 남겨두고 있다. 승인을 받은 이후에도 양사 합병까지는 대략 2~3년이 소요될 예정이지만 LCC업계 지각변동은 불가피한 상황이다. 올해 상반기 중으로 예상되는 미국 법무부의 승인이 이뤄지면 대한항공은 자회사 진에어를 중심으로 아시아나항공 산하의 에어부산(298690)·에어서울을 통합할 계획이다. 해당 시나리오대로라면 통합 LCC의 규모는 제주항공(089590)이나 티웨이항공(091810)보다 우위에 서게 된다. 보유 항공기수로 계산했을 때 통합 LCC는 진에어(272450) 27대, 에어부산 21대, 에어서울 6대로 총 54대로 제주항공(42대)와 티웨이항공(30대)보다 앞선다. EU 집행위원회(EC)의 대한항공·아시아나항공 합병 승인의 조건이었던 유럽 4개 노선(프랑크푸르트·파리·로마·바르셀로나) 독점 해소 조항에 따라 LCC들의 사업 전략에도 변화가 생긴다. 티웨이항공은 이르면 4월 대한항공의 유럽 운수권을 받을 것으로 예상되면서 이번 합병의 ‘최대 수혜자’로 불리기도 했다. 티웨이항공이 신규 취항할 수 있는 노선은 바르셀로나(스페인)·파리(프랑스)·프랑크푸르트(독일)·로마(이탈리아)로 10월까지 순차적으로 운영할 예정이다. 이로 인해 단거리 노선을 중심으로 경쟁하던 LCC들이 대형 항공사들의 전유물이었던 중장거리 노선에서도 경쟁하게 될 것으로 전망된다. 에어프레미아는 오는 5월 샌프란시스코에 신규 취항하면서 향후 대한항공의 미주 노선을 넘겨받을 것으로 예상된다. 제주항공도 인도네시아와 중앙아시아 등 지역에 취항을 검토 중인 것으로 알려져 LCC들의 경쟁이 중장거리 노선에서 치열해지는 양상이다. 기업결합의 또 다른 승인 조건인 아시아나항공의 화물사업부 매각에도 속도가 나고 있다. IB업계에 따르면 아시아나항공 화물사업부 매각 주관사인 UBS는 최근 잠재 인수후보들을 대상으로 티저레터(투자설명서)를 발송한 것으로 알려졌다. 제주항공·이스타항공·에어프레미아·에어인천 등 국내 LCC들이 잠재적인 인수후보로 꼽히면서 이 중 아시아나항공 화물사업부를 품는 기업에 따라 국내 항공사 매출 순위에도 변화가 있을 것으로 점쳐진다. 아시아나항공 화물사업부의 매각가는 5000억~7000억 수준으로 거론되며 연간 매출액 1조원을 넘기는 매물로 국내 2위 규모다. 인수와 동시에 국내 항공 화물 순위 2위로 올라서게 된다. 배세호 하이투자증권 연구원은 “아시아나항공 화물사업부 인수 후보군으로 제주항공, 에어프레미아, 에어인천, 이스타항공이 거론되고 있으나 현실적으로는 제주항공이 유일한 것으로 판단한다”며 “아시아나항공 화물사업부 인수가 현실화될 경우 다양한 자금조달 방안이 필요할 것”이라고 짚었다.

2024.02.20 I 송재민 기자

제주항공, 3~6월 항공권 프로모션…동남아 편도 11만원대부터
[이데일리 공지유 기자] 제주항공(089590)은 3~6월 출발 항공권을 할인 판매하는 ‘JJ멤버스위크’와 ‘힐링trip to 사이판’ 프로모션을 진행한다고 20일 밝혔다.(사진=제주항공)제주항공 회원을 대상으로 월 1회 할인 항공권을 판매하는 ‘JJ멤버스위크’는 21일 오전 10시부터 27일 오후 5시까지 진행한다. 국내선 5개, 국제선 20개 총 25개 노선을 대상으로 4월 1일부터 6월 30일까지 탑승 가능한 항공권을 구매할 수 있다.이번 JJ멤버스위크에서는 유류할증료와 공항시설료 등을 모두 포함한 편도 총액 기준으로 국내선의 경우 2만2900원부터 구매 가능하다.국제선의 경우 △중화권 8만9700원 △동남아 11만1700원 △몽골 12만원 △싱가포르 18만7300원부터 판매한다.항공권은 예매 일자와 환율변동에 따라 총액 운임이 일부 변동될 수 있으며, 예약 상황에 따라 조기 마감될 수 있다. 구매는 제주항공 홈페이지와 모바일 앱, 웹에서만 가능하다.제주항공은 다음달 1일부터 6월30일까지 탑승 가능한 ‘힐링trip to 사이판’ 프로모션도 다음달 5일 오후 5시까지 진행한다.항공 운임에 따라 왕복 기준 최대 4만원 할인 받을 수 있는 할인코드를 제공한다. 켄싱턴호텔, PIC 사이판 등 현지 호텔·리조트와의 제휴를 통해 이용 요금 할인은 물론 무료 공항 픽업·샌딩 서비스 등 혜택도 제공한다. 이밖에 제주항공은 지난해 12월 20일 국적항공사 중 단독으로 취항해 운항중인 베트남 달랏 노선 탑승객 대상 연중 상시 혜택도 제공하고 있다. 2024년 한 해 동안 제주항공 탑승권 소지 고객을 대상으로 달랏 현지 호텔 얼리 체크인·레이트 체크아웃 혜택부터 스파, 마사지, 식음료, 관광 등의 할인 혜택을 제공한다.제주항공 관계자는 “앞으로도 비수기 알뜰 여행객을 위해 합리적인 항공 운임과 혜택을 제공할 것”이라고 말했다.

2024.02.20 I 공지유 기자

이성해 철도공단 신임 이사장 취임 "고객가치 실현 최우선"
[이데일리 박경훈 기자] 이성해(57) 전 대도시권 광역교통위원장이 19일 국가철도공단 신임 이사장에 취임했다.이 이사장은 이날 국가철도공단 본사에서 취임식을 갖고 취임사를 대신해 공단 직원들을 대상으로 ‘고객가치 실현’을 주제로 강의를 했다.이성해 국가철도공단 이사장이 19일 대전 본사에서 열린 취임식에서 임직원에게 강의를 하고 있다. (사진=국가철도공단)이 이사장은 대한민국 철도의 주인이자 고객인 국민의 만족과 철도산업 발전의 선순환 구조 구축의 중요성을 강조하고 ‘고객가치 실현’을 최우선으로 삼은 경영 의지를 밝혔다.이 이사장은 철도건설 공기 준수와 예산의 적기 집행, 철도산업의 고비용 구조 개선과 인적·기술적 저변확대, 적극적인 R&D 투자를 강조했다.그는 “특히 최근 쟁점이 된 철도 지하화 실현에 필수적인 TBM(Tunnel Boring Machine) 공법의 활성화가 선진국에 비해 늦어지고 있다”며 “철도산업의 발전을 위한 국가철도공단의 기술혁신과 규제철폐를 위한 노력이 필요하다”고 당부했다.이 이사장은 이날 오는 3월 개통 예정인 수도권 광역급행철도(GTX) A노선 동탄～수서 구간 점검에 나서 현장경영 의지를 밝혔고 수도권 출퇴근 30분 시대를 열게 될 GTX의 성공적 개통을 다짐했다.

2024.02.19 I 박경훈 기자

국토장관, 이성해 철도공단 신임 이사장에 “GTX 속도감 있게 추진”
[이데일리 박경훈 기자] 박상우 국토교통부 장관은 19일 정부세종청사에서 이성해 국가철도공단 신임 이사장에게 임명장을 전달하고 수도권·지방권 광역급행철도 사업 추진에 만전을 기해달라고 당부했다.박상우 국토교통부 장관이 19일 정부세종청사에서 이성해 국가철도공단 신임 이사장에게 임명장을 전수하고 있다. (사진=국토교통부)박 장관은 이 자리에서 “수도권 광역급행철도(GTX)를 통한 ‘수도권 내 30분대 출퇴근 구현’과 지방권 광역급행철도(x-TX)를 통한 ‘지방권역별 1시간 생활권 조성’은 광역경제 생활권 구축의 첫걸음”이라며 “철도 건설을 책임지는 대표기관으로서 그 역할을 잘 수행해나갈 수 있도록 리더십을 발휘해달라”고 했다.박 장관은 GTX-A·B·C 노선의 차질 없는 착공 및 준공과 함께 A·B·C 연장 노선 및 D·E·F 신설 노선의 속도감 있는 추진을 주문했다. x-TX와 관련해서는 현재 추진 중인 충청권 및 대구권 외에 부산·울산·경남 등 다른 신규 노선 발굴을 위한 공단의 협조를 강조했다.이어 철도 지하화 사업에 대해 “종합계획수립, 선도사업 선정 등 당면과제가 많다”며 효율적인 사업 수행과 상부 도시개발의 창의적 계획을 위한 공단의 적극적인 참여를 요청했다.정부는 지난달 25일 윤석열 대통령 주재 교통 분야 민생토론회에서 GTX 연장 및 신설노선, x-TX 도입, 철도 지하화 구상을 밝힌 바 있다.

2024.02.19 I 박경훈 기자

진에어 “1월 모바일 탑승권 이용객, 전년比 200% 이상 늘어”
[이데일리 이다원 기자] 국제선 이용객 중 웹·모바일 페이지나 애플리케이션(앱)을 활용해 모바일 탑승권을 발급받는 비중이 최근 크게 늘어난 것으로 나타났다.진에어 객실 승무원이 모바일 탑승권 서비스를 알리고 있다. (사진=진에어)진에어(272450)는 올해 1월 국제선 승객 중 모바일 탑승권을 이용한 사람이 전년 동월 대비 200% 이상 늘었다고 19일 밝혔다.국제선 모바일 탑승권 발급 비중은 지난해에도 꾸준히 월별 증가세를 기록했다. 작년 7월 모바일 탑승권 발급 비중은 1월 대비 93% 늘었고, 12월에는 174% 이상 증가한 것으로 집계됐다.진에어 측은 이런 추세가 올해도 이어져 지난 설 연휴 기간(8~12일)동안 모바일 탑승권 이용 비중이 전체 탑승권 중 국제선에서 평균 30%, 국내선은 평균 51%를 기록했다고 설명했다.지난 설 연휴 기간 동안 진에어를 타고 국외로 나간 승객 10명 중 3명가량이 모바일 탑승권을 활용한 셈이다. 국내선의 경우 절반이 모바일 탑승권을 발급받았다.모바일 탑승권을 활용하면 공항에서 탑승 수속을 밟기 위한 시간을 줄일 수 있다. 부치는 짐이 없다면 출국장을 거쳐 바로 탑승구까지 갈 수 있어 편리하다.또 출발 24시간 전부터 홈페이지와 앱을 통해 모바일 체크인이 가능해 좌석도 선택할 수 있다. 진에어는 국내선의 경우 항공기 출발 30분 전까지, 국제선은 출발 1시간 30분 전까지 모바일 체크인을 할 수 있도록 하고 있다. 단 비상구 좌석과 유·소아 동반 등 일부 승객은 이용이 제한된다. 또 괌과 중국 본토 노선의 경우 이용할 수 없다.진에어 측은 사전좌석지정 부가서비스를 구매한 고객은 출발 24시간 전까지 여권정보 등을 미리 등록하면 자동 체크인이 이루어지도록 설정할 수도 있다고 부연했다.진에어 관계자는 “모바일 체크인 서비스가 여행객에게 큰 호응을 얻고 있어 앞으로도 이용객이 점점 늘어날 것으로 본다”며 “고객의 편의를 높이기 위한 다양한 서비스를 지속해서 개발해 나갈 것”이라고 말했다.

2024.02.19 I 이다원 기자

티웨이항공, 올해 첫 신입 객실승무원 채용
[이데일리 공지유 기자] 티웨이항공(091810)이 올해 첫 신입 객실승무원 채용에 나선다고 19일 밝혔다.(사진=티웨이항공)티웨이항공은 이날부터 29일 오후 2시까지 공식 채용 사이트를 통해 올해 첫 번째 신입 객실승무원 채용 지원서를 접수한다. 모집 대상은 2024년 8월 졸업예정자를 포함한 학위 소지자다. TOEIC 600점 이상이거나 토익 스피킹 IM 또는 OPIc IM 이상의 어학성적(2022년 2월 19일 이후 성적에 한함)을 보유하고 해외여행의 결격사유가 없다면 누구나 지원할 수 있다. 일본어와 중국어 능력 우수자는 우대한다. 신입 객실승무원 인턴은 5월 중 입사해 근무를 시작할 예정이다. 1년 근무 후 심사를 거쳐 정규직으로 전환된다.채용 절차는 서류 전형을 시작으로 △1차 면접 △2차 면접 △3차 면접 △신체검사 순으로 진행된다. 서류 전형 합격자는 내달 20일 발표 예정으로, 면접 일정은 서류 합격 발표 시 안내한다. 최종 합격자는 오는 5월 이후 순차적으로 입사해 근무하게 된다. 한편 티웨이항공은 유럽연합(EU) 경쟁당국의 대한항공·아시아나항공 기업결합 승인 조건에 따라 오는 6월부터 유럽 4개(프랑스 파리·이탈리아 로마·스페인 바르셀로나·독일 프랑크푸르트) 노선을 순차적으로 운항할 예정이다.

2024.02.19 I 공지유 기자

티웨이항공, 19일부터 ‘황금연휴 해외여행 특가’ 프로모션
[이데일리 이다원 기자] 티웨이항공(091810)이 오는 3~6월 국제선 27개 노선을 대상으로 ‘황금연휴 해외여행 특가 프로모션’을 연다고 18일 밝혔다.판매 기간은 오는 19일 오전 10시부터 내달 3일까지다. 대상 노선은 일본, 중화권, 동남아시아, 호주, 대양주 등 총 27개 국제선으로 탑승 기간은 3월 25일부터 6월 30일까지며, 이 중 일부 기간은 제외된다.먼저 선착순 한정 초특가 운임 이벤트를 진행한다. 1인 편도 총액(유류할증료·공항세 포함) 기준 △인천~방콕(수완나폼) 14만1160원부터 △인천~보라카이(칼리보) 14만600원부터 △인천~시드니 33만1000원부터 △인천~홍콩 11만600원부터 △인천~괌 15만1450원부터 △청주~다낭 12만6000원부터 △대구~다낭 12만6000원부터 판매한다.초특가를 놓쳤더라도 할인 코드 ‘황금연휴’를 입력하면 노선별 편도 및 왕복 항공권에 최대 10% 할인 혜택을 받을 수 있다.할인 코드는 스마트 운임 이상 예매 시 적용되며, 노선별 할인률은 상이하다.코드 적용 시 유류할증료와 공항세를 포함한 1인 편도 총액 기준 인천~세부 12만8000원부터 △인천~싱가포르 16만6600원부터 △인천~가오슝 15만3100원부터 △인천~후쿠오카 8만7300원부터 △김포~타이베이(송산) 13만7800원부터 등이다.또한 △청주~다낭 17만4000원부터 △대구~방콕(수완나폼) 19만8090원부터 △대구~도쿄(나리타) 13만4600원부터 △부산~오사카 17만300원부터 △제주~오사카 15만1300원부터 등 인천·김포 외 지역에서 출발하는 국제선 항공권도 할인 혜택을 받을 수 있다.티웨이항공은 결제 시 한 번 더 할인 받을 수 있는 최대 3만원 결제사 할인 쿠폰도 제공할 계획이다.특가 운임 및 프로모션 관련 자세한 사항은 티웨이항공 홈페이지에서 확인하면 된다.티웨이항공 관계자는 “다가오는 황금연휴에 해외 여행을 계획하고 있다면 이번 프로모션을 잘 활용하시길 바란다”며 “앞으로도 티웨이항공은 특별한 여행 경험과 혜택을 제공하기 위해 지속적으로 노력할 계획”이라고 말했다.티웨이항공이 오는 3~6월 국제선 27개 노선을 대상으로 ‘황금연휴 해외여행 특가 프로모션’을 연다. 판매 기간은 오는 19일 오전 10시부터 내달 3일까지다. (사진=티웨이항공)

2024.02.18 I 이다원 기자

3월 아시아나 국제선 유류할증료 인상…뉴욕·파리 2500원↑
[이데일리 공지유 기자] 다음달부터 아시아나항공(020560) 국제선 편도 항공권에 부과되는 유류할증료가 최대 2500원 오른다. 대한항공(003490)의 경우 전월과 동일한 단계가 유지되며 3개월 연속 동결됐다.지난달 11월 2일 인천공항 전망대에서 바라본 인천국제공항 계류장 모습.(사진=연합뉴스)16일 항공업계에 따르면 다음달 1일부터 아시아나항공 국제선 항공권(편도 기준)에 부과되는 유류할증료는 이달보다 최소 500원에서 최대 2500원까지 인상된다. 세부적으로 보면 대권거리가 가장 짧은 499마일 이하 노선의 경우 편도 기준 2만2700원이 적용된다. 이는 전월보다 500원 오른 금액이다. 후쿠오카, 칭다오, 미야자키 등이 위 노선에 해당한다.대권거리 △500~999마일 구간(오사카·나고야·도쿄·타이베이·삿포로 등) 3만3400원 △1000~1499마일(광저우·홍콩·가오슝 등) 4만4100원 △1500~1999마일(마닐라·하노이·다낭·세부 등) 5만3400원 △2000~2499마일(푸꾸옥·나트랑·괌 등)에 6만4100원이 적용된다.대권거리가 4000~4999마일인 이스탄불과 호놀룰루 유류할증료는 10만4200원으로 전월(10만2100원)보다 2100원 올랐다. 가장 긴 노선인 5000마일이상 구간(로스앤젤레스·샌프란시스코·뉴욕·파리·런던·로마 등)에 대한 유류할증료는 12만4200원으로 1달 만에 2500원 뛰었다.한편 대한항공의 다음달 국제선 유류할증료는 이달과 같은 수준인 10단계가 적용됐다. 이에 따라 다음달 발권 국제선 항공권에 붙는 유류할증료는 현도 기준 2만1000원~16만1000원이다. 편도 대권거리 500마일 미만부터 6500~1만마일 미만까지로 구간이 나눠 차등 적용된다.한편 국제선 유류할증료는 전전달 16일~전달 15일 싱가포르항공유(MOP) 갤런(1갤런=3.785리터)당 평균값이 150센트 이상일 때 구간별로 나눠 적용한다. 지난 1월 16일~이달 15일까지 MOP 평균 가격은 갤런당 245.19센트다.한편 그동안 안정세를 보이던 국제유가가 최근 들어 꿈틀대면서 유류할증료 가격이 지속 인상될 수 있다는 우려가 나온다. 국제항공운송협회(IATA)에 따르면 지난 9일 기준 최근 1주일 국제 항공유 평균 가격은 배럴당 114.59달러로 전월보다 5.3% 올랐다.

2024.02.17 I 공지유 기자

CJ대한통운 책임지는 신영수 대표, 앞으로의 과제는?
[이데일리 신수정 기자] CJ대한통운 신임 대표에 신영수 한국사업부문 대표가 선임됐다. 택배사업의 안정적인 성장과 택배노조 및 택배기사들과의 분쟁 해소를 앞당긴 성과를 인정받았다는 해석이다. 신 대표가 CJ대한통운의 미래 먹거리인 대규모 해외 사업 확장 과제를 어떻게 풀어갈지 이목이 쏠린다.신영수 CJ대한통운 대표이사. (사진=CJ그룹)CJ(001040)그룹은 CJ대한통운 신임 대표이사에 신영수 CJ대한통운 한국사업부문 대표가 취임한다고 16일 밝혔다. 신 대표는 신규 브랜드 ‘오네(O-NE)’를 성공적으로 론칭하는 등 택배·이커머스 부문에서 미래형 사업모델을 성공적으로 구축했단 점을 인정받아 강신호 전 대표의 뒤를 이어가게 됐다. 신 대표가 풀어야 할 과제는 해외 사업의 안정적인 확대다. CJ대한통운의 지난해 실적을 보면 수익은 늘었지만, 외형성장에는 물러났다. CJ대한통운은 지난해 연결기준 매출 11조7679억원과 영업이익 4802억원을 기록했다. 전년 대비 영업이익은 16.6% 증가했고, 순이익은 23.4% 늘었으나 매출은 3% 감소했다. 글로벌 경기 둔화로 인한 매출 축소가 원인으로 꼽힌다. CJ대한통운은 글로벌 전자상거래 시장을 선점하기 위해 해외 물류와 포워딩 사업을 공격적으로 전개하겠다는 포부다. CJ대한통운은 올 상반기 중으로 인도 계열사 CJ다슬의 상장을 앞두고 있으며 사우디아라비아에 대규모 풀필먼트센터를 구축하고 있다. 하반기에는 시카고·뉴욕 등 미국 3개 도시에 글로벌 물류센터를 지을 예정이다.노조와의 관계 역시 빼놓을 수 없는 주요 과제다. 물류업계 특성상 매년 택배노조와 택배기사와의 근로조건 개선 등을 줄다리기 하는 만큼 향후 물류대란 위기를 피하고 수익성을 높이기 위해선 지속적인 소통과 우호적 관계를 다져야 하는 것이 숙명이다. 최근 CJ대한통운은 대리점이 아닌 특수고용직인 택배기사들의 단체 교섭에 직접 응해야 한다는 법원 판결이 나온 바 있다. CJ대한통운은 이 판정에 불복해 소송을 제기, 항소심에서도 패소했다. 다만 신 대표는 택배 노조와 관련해 과거 강경노선을 택했던 터라 향후 충돌이 나타날 수도 있다는 우려도 나온다. 실제 2022년 택배 노조와의 분쟁 당시 신 대표는 직접 ‘대리점장과 택배 기사 여러분께 드리는 글’을 통해 강경 대응하겠다는 입장을 밝히기도 했다. 신 대표는 당시 입장문에서 “그동안 회사는 현장 안정화를 위해 관용을 베풀어 왔지만, 현장에서 벌어지는 각종 불법 행위에 무관용 원칙에 따라 엄중한 책임을 묻겠다”고 밝혔다.한편 신 대표는 1990년 제일제당 신입공채로 입사한 이후 인사 부문에서 활약했다. 이후 인재원 부원장, 제일제당 BIO인사지원실장 등을 거쳐 2019년 2월 CJ Feed&Care 대표에 올랐다. 2020년 12월부터 대한통운 택배&이커머스부문 대표를 맡았고 2023년 7월부터 대한통운 한국사업부문 대표를 역임했다. 이번 인사로 글로벌사업부문대표까지 겸하면서 대한통운 대표이사에 올랐다.

2024.02.16 I 신수정 기자

'송암공원 중흥S-클래스 SK VIEW' 16일 견본주택 개관
[이데일리 김아름 기자] 중흥건설그룹 중흥토건과 SK에코플랜트 컨소시엄이 16일 ‘송암공원 중흥S-클래스 SK VIEW(투시도)’ 견본주택을 열고 본격 분양에 돌입한다.‘송암공원 중흥S-클래스 SK VIEW’는 광주광역시 남구 송하동 177-5번지 일원에 위치하며, 지하 3층~지상 27층 17개동, 전용 84·108㎡ 총 1575가구 규모다. 주택형별로 살펴보면 △전용 84㎡A 591가구 △전용 84㎡B 419가구 △전용 84㎡C 196가구 △전용 108㎡ 369가구 등이다.‘송암공원 중흥S-클래스 SK VIEW’ 분양 일정은 26일 특별공급을 시작으로 27일 1순위, 28일 2순위 순으로 청약접수를 받는다. 이어 내달 7일 당첨자를 발표하며 정당계약은 내달 18일 부터 20일 까지 3일간 진행된다.‘송암공원 중흥S-클래스 SK VIEW’ 평균 분양가는 3.3㎡당 1649만원으로 책정됐다. 최근 전국적으로 오르고 있는 아파트 분양가를 고려하면 합리적이라는 평가다. 또 1차 계약금 1000만 원 정액제를 통해 주택 수요자의 자금 부담을 줄였다. 이어 재당첨 제한 없이 누구나 청약 접수가 가능하다. 여기에 전매제한기간은 6개월로 상대적으로 규제에서도 자유롭다.‘송암공원 중흥S-클래스 SK VIEW’는 민간공원 특례사업(송암근린공원)을 통해 조성되는 공원을 품은 아파트다. 단지 앞에 초등학교 부지(계획)가 자리하고 있으며 효천중학교와 인성고등학교 등 모든 학군이 도보권에 위치한다. 여기에 광주에서 교육열이 높기로 유명한 진월동과 봉선동에 형성돼 있는 학원가도 근거리에 위치해 학습 분위기 조성에도 유리하다. 단지 주변에는 ‘경전선 효천역’이 위치한다. 최근 광주시가 ‘광주~전남 나주 광역철도 노선’에 효천역을 포함 시키는 방안을 추진 중인 만큼 효천역이 이 노선에 포함되면 호남권으로의 이동이 한층 더 편리해질 전망이다. 이밖에 제2순환도로 효덕IC가 가까운 만큼 차량을 통한 이동도 수월하다.한편 ‘송암공원 중흥S-클래스 SK VIEW’ 주택전시관은 광주광역시 북구 경열로 275에 위치하며 , 입주예정시기는 2027년 12월이다.

2024.02.16 I 김아름 기자

아시아나, LA 일일 2회 운항 기념해 '틱톡 기내방송 챌린지'
[이데일리 공지유 기자] 아시아나항공(020560)이 기내방송을 한 호흡으로 읽는 ‘한숨에 기내방송’ 챌린지 이벤트를 진행한다고 16일 밝혔다.아시아나항공 ‘틱톡 한숨에 기내방송 챌린지’.(사진=아시아나 앱 캡처)아시아나항공 ‘한숨에 기내방송’ 챌린지는 세계 최대 숏폼 동영상 플랫폼인 ‘틱톡’을 통해 기내방송을 한 호흡으로 읽는 참여형 이벤트다. A380 비즈니스 스위트 좌석을 배경으로 참여자들이 승무원 복장을 가상으로 착용해 기내방송을 11초안에 읽으면 로스앤젤레스(LA)에 도착하는 방식으로 진행된다.기내방송은 아시아나항공이 3월부터 로스앤젤레스 노선에 초대형 항공기인 A380을 하루 두 번 비즈니스 스위트부터 이코노미 좌석까지 비교할 수 없는 편안함으로 승객들의 장거리 여행을 함께 하겠다는 내용을 담았다.이번 챌린지 이벤트는 16일부터 다음달 15일까지 한 달 동안 진행되며, 아시아나항공 ‘한숨에 기내방송’ 챌린지 필터를 통해 촬영한 영상을 본인의 틱톡 계정에 전체공개로 업로드해 참여할 수 있다. 아시아나항공은 챌린지 이벤트에 참여한 2명을 선정해 애플워치 시리즈 9를 경품으로 제공할 예정이다.아시아나항공 관계자는 “참여자가 직접 아시아나항공 승무원이 돼 방송을 읽으며 기내를 간접 체험할 수 있는 이벤트”라며 “앞으로도 MZ세대 트렌드에 맞춰 소통형 마케팅을 적극적으로 이어나갈 것”이라고 말했다.아시아나 A380 항공기.(사진=아시아나항공)아시아나항공은 인천~LA 노선 A380 매일 2회 운항을 기념해 다양한 혜택도 제공한다. 우선 아시아나 공식 홈페이지와 모바일 앱을 통해 인천 출발 LA노선 항공권에 적용 가능한 5만원 할인 쿠폰코드를 증정한다. 쿠폰은 이달 29일까지 사용할 수 있으며, 탑승 기간은 다음달 1일부터 4월 30일까지다.글로벌 여행 플랫폼인 ‘KKday’와 제휴해 관광 상품 할인 혜택도 제공한다. 현지 인기 관광지인 △레고랜드 △씨월드 △시티투어 탑승권 등을 8% 저렴하게 이용할 수 있는 아시아나항공 승객 전용 할인 쿠폰을 다음달 15일까지 발급한다. 쿠폰은 6월 30일까지 사용 가능하며, 상품 결제시 아시아나항공 전용 할인 코드를 적용해 할인받을 수 있다.아시아나항공은 다음달 1일부터 인천~LA 노선에 495석 규모의 초대형 항공기인 A380을 하루 2대 투입해 일일 공급 좌석수를 최다로 늘리며 고객 편의 확대를 이어나갈 방침이다.

2024.02.16 I 공지유 기자

아시아나항공, 살아난 여객 수요에 지난해 ‘사상 최대’ 매출
[이데일리 이다원 기자] 아시아나항공이 지난해 국제 여객 수요 회복에 따라 6조5000억원이 넘는 역대 최대 매출을 올렸다. 4000억원이 넘는 영업이익을 달성하며 흑자를 유지한 아시아나항공은 대한항공과의 합병전까지 수조원에 달하는 부채를 줄이는데 총력을 다할 전망이다아시아나항공 A350 항공기. (사진=아시아나항공)아시아나항공(020560)은 지난해 개별 기준 매출액 6조5321억원, 영업이익 4006억5200만원으로 잠정 집계됐다고 15일 공시했다. 전년 대비 매출액은 16% 늘어 사상 최대 규모를 찍었다. 반면 영업이익은 45% 감소했으며, 같은 기간 당기순이익은 238억9600만원으로 89.5% 감소했다.지난해 4분기만 보면 매출액은 1조7817억원으로 전년 동기 대비 15% 증가했다. 영업이익은 725억원으로 37.5% 감소했으나 11개 분기 연속 흑자를 기록했다. 당기순이익은 1152억원으로 1개 분기 만에 흑자 전환했다.아시아나항공은 지난해 국제 여객 매출을 크게 늘리며 실적을 회복했다. 지난해 여객 사업 매출은 전년 대비 90% 늘어난 4조2892억원으로 집계됐다.아시아나항공은 늘어난 해외 여행과 환승 수요에 맞춰 국제선 전 노선 운항을 확대했다. 로스앤젤레스(LA) 노선을 매일 2회 운항하고 뉴욕 야간편을 증편하는 등 미주 노선을 강화하고 멜버른(호주), 치앙마이(태국) 등 다양한 노선에 부정기편을 띄워 신규 관광 수요를 공략했다.또한 중·대형기를 운영하고 증편해 일본 노선 공급도 확대했다. 미야자키, 도야마, 우베 등 일본 소도시행 노선도 운항했다.화물 사업 매출의 경우 전 세계적인 수요 감소로 전년 대비 46% 감소한 1조6071억원에 머물렀다. 아시아나항공 관계자는 “세계적인 긴축 기조에 따른 항공 화물 수요 감소와 여객기 운항 회복에 따른 공급 증가 등 대외 여건 불확실성이 확대했다”며 “항공화물운임 하락도 영향을 미쳤다”고 말했다.이에 아시아나는 △글로벌 화주 및 파트너 제휴 확대를 통한 고정 수요 확보 △화물기 탄력운영을 통한 고수익 전세기 유치 △여객 공급 증가 노선에 대한 벨리(화물) 공급 판매 확대 등으로 대응했다는 설명이다.벌어들인 수익은 재무 구조를 개선하는데에 할애했다. 지난해 말 기준 아시아나항공 부채 총계는 11조1040억원으로 전년 대비 5.8% 감소했다. 운영비용 및 차입금 상환 등으로 금융부채를 줄였고, 리스 부채 등도 탕감한 결과다.지난해 말 기준 아시아나항공 차입금은 2조8176억원으로 전년 말 대비 17.4% 줄었다. 아시아나항공은 영업활동 현금흐름을 통해 채권단 차입금 7000억원 등 시장성 차입금을 상환해 재무 건전성을 강화하고 이자비용을 축소했다는 설명이다.기업결합이 마무리 단계에 접어든 만큼 불확실성을 줄이겠다는 취지다. 지난 13일(현지시간) 유럽연합 집행위원회(EC)가 대한항공과의 합병을 조건부 승인하면서 양사 기업결합은 미국 경쟁 당국의 승인만을 남겨두고 있다.아시아나항공 관계자는 “올해도 글로벌 항공시장 경쟁심화와 대외환경의 불확실성이 지속될 것으로 예상된다”며 “신규 관광 수요 선점과 효율적인 항공기 운영 등을 통해 대응해 나갈 계획“이라고 말했다.

2024.02.15 I 이다원 기자

대한항공·아시아나 합병 임박에 티웨이항공 주가 ‘들썩’
[이데일리 박순엽 기자] 지난 3년여간 각국에서 이어진 대한항공(003490)과 아시아나항공(020560)의 기업결합 심사가 차츰 마무리되자 티웨이항공(091810)의 주가가 들썩이고 있다. 이번 기업결합에 따라 유럽 4개 노선에 대한 운수권을 넘겨받는 등 혜택을 볼 수 있다는 기대감이 커지면서다. 14일 마켓포인트에 따르면 이날 티웨이항공은 전 거래일보다 65원(2.20%) 오른 3020원에 거래를 마쳤다. 올해 초와 비교하면 26.36% 오른 수준이다. 같은 기간 기업결합 대상 기업인 대한항공(-2.51%)과 아시아나항공(+16.67%)은 물론 같은 저비용항공사(LCC)인 제주항공(089590)(-1.71%)·진에어(272450)(+10.10%)보다도 상승률이 높았다. 이 같은 오름세엔 대한항공과 아시아나항공의 기업결합 심사가 성공적으로 마무리되리란 기대감의 영향이 컸다는 분석이다. 대한항공과 아시아나항공의 합병 과정에서 중복되는 유럽 4개 노선(파리·프랑크푸르트·로마·바르셀로나)의 운수권을 넘겨받을 항공사로 티웨이항공이 손꼽히면서다. 유럽연합 집행위원회(EC)는 지난 13일 대한항공과 아시아나항공의 기업결합을 조건부 승인했다. EC는 아시아나항공의 화물사업 분리 매각, 유럽 4개 도시 노선의 운수권과 슬롯 이관 등을 조건으로 내걸었는데, 이중 화물사업 인수 후보는 여러 후보가 거론되고 있으나 유럽 4개 도시 노선 운수권은 티웨이항공으로 이관이 사실상 결정된 상태다. 증권가에선 티웨이항공을 이번 기업결합의 최대 수혜자로 보고 있다. 티웨이항공은 유럽 4개 도시 노선 운수권 등을 넘겨받게 되면 대한항공으로부터 운항 가능한 여객기를 임대하고, 운항 승무원을 파견받을 예정이다. 이를 통해 티웨이항공이 추가 확보하는 매출액은 최대 5000억원에 이르리라는 게 증권가 전망이다. 이는 지난해 매출액 추정치의 약 35%에 달한다. 여기에 러시아-우크라이나 전쟁이 종식되면 자체 보유한 여객기로도 운항할 수 있다는 분석도 나온다. 배세호 하이투자증권 연구원은 “티웨이항공은 최대 운항 거리가 1만km 수준인 A330-300을 3대 보유하고 있고, 올해 2대 추가 도입할 예정”이라며 “러시아 영공으로 비행할 수 있게 되면 해당 여객기로 유럽 노선을 운항할 수 있다”고 설명했다. 아울러 실적에 대한 기대감도 주가 오름세의 한 요인으로 꼽힌다. NH투자증권은 지난달 티웨이항공의 올해 영업이익 추정치를 기존 705억원에서 1313억원으로 올려 잡기도 했다. 정연승 NH투자증권 연구원은 “단거리(일본·동남아·대양주) 노선에서 예상보다 탄탄한 수요가 이어지고 있어 올해 상반기까지 수송량 증가세가 이어질 것으로 보인다”고 전망했다. 다만, 장거리 노선 확대 과정에서의 단기적인 불확실성이 작용할 수 있다고 우려하기도 한다. 강성진 KB증권 연구원은 “신규 사업을 영위하게 되는 항공사들은 시장의 기대를 받을 것이나 그 기대에 부응하는 데는 시간이 걸릴 것”이라며 “단거리 비환승객 중심의 LCC 사업모델은 환승객이 포함된 장거리 여객 등에 적합하지 않을 수도 있다”고 말했다.

2024.02.15 I 박순엽 기자

세계 10위권 메가캐리어 탄생 눈앞...국내 LCC도 지각변동(종합)
[이데일리 박민 이다원 공지유 기자] 이르면 올 하반기에 세계 10위권 초대형 항공사(메가 캐리어)가 국내에서 탄생한다. 아시아나항공과의 합병을 추진 중인 대한항공이 독점 우려를 제기하며 엄격한 심사 잣대를 댔던 유럽연합(EU) 경쟁당국으로부터 조건부 승인을 얻음에 따라 마지막 남은 심사국인 미국 경쟁당국의 승인 기대감도 커졌다. 합병시 메가 캐리어 탄생은 물론 각각의 자회사인 진에어와 에어부산, 에어서울 등 저비용항공사(LCC) 3사도 하나로 통합됨에 따라 국내 LCC업계는 ‘빅3’ 체제로의 지각변동이 예상된다.인천국제공항에 계류 중인 대한항공과 아시아나항공 여객기.(사진=연합뉴스.)14일 항공업계에 따르면 대한항공은 전날 EU 경쟁당국으로부터 기업결합 승인을 받으면서 14개 필수 심사국 중 미국 경쟁당국 한 곳의 심사만을 남겨두게 됐다. 대한항공은 오는 6월까지 미국 법무부(DOJ)가 제기했던 한-미주 여객노선 독점 우려를 해소하기 위한 협의를 마치고 연내 승인을 받아내겠다는 계획이다. 동시에 EU에서 조건을 내건 한국-유럽 4개 여객노선(프랑크푸르트·파리·로마·바르셀로나) 이관과 아시아나항공 화물사업부 매각 적임자를 찾는 작업도 오는 10월까지 마무리 짓겠다는 방침이다.이중 아시아나항공 화물사업부 매각은 합병까지 풀어야 할 큰 숙제로 꼽힌다. 화물사업을 인수할 적임자를 찾고 얼마에 팔지가 최대 관건이다. 만약 낮은 수준으로 매각가가 결정될 경우 합병을 위해 화물사업을 헐값에 매각했다는 비판도 나올 수 있다. 현재 총 11편의 화물항공기를 보유하고 있는 아시아나항공의 화물사업부 인수 가격은 약 5000억원~7000억원으로 추정되고 있다.인수 후보군으로는 화물사업을 영위하고 있는 제주항공, 에어프레미아, 이스타항공과 화물 전용 항공사인 에어인천이 꼽힌다. 이들은 지난해 10월 아시아나항공 화물사업부 인수의향서(LOI)를 제출한 바 있으며, 최근에도 인수 관련 내용을 재확인한 것으로 알려졌다. 인수자 측에서는 연간 매출 1조원이 넘는 아시아나항공의 화물사업부는 회사를 성장시킬 ‘알짜사업’으로 보고 있다. 실제로 화물사업부를 인수한다면 단번에 국내 항공화물 ‘2위’로 올라서게 된다.다만 인수 시 떠안아야 하는 부채 규모도 약 1조원으로 예상되면서 인수전에 뛰어든 업체들의 셈법이 복잡해진 것으로 알려졌다. 결국 매각 가격을 얼마에 책정하느냐에 따라 매각 속도를 결정지을 전망이다. 업계 관계자는 “인수 측에서는 수천억원에 달하는 인수 자금을 마련하는 방안도 중요한 부분”이라며 “전략적 투자자(FI)와 컨소시엄을 꾸려 화물사업 인수에 나설 가능성도 적잖을 것”이라고 말했다.아시아나항공이 운항하던 유럽 여객노선은 티웨이항공으로의 이관을 낙점한 상태다. 대한항공은 티웨이항공이 올해 하반기부터 순차로 인천발 파리·로마·바르셀로나·프랑크푸르트 4개 노선에 진입할 수 있도록 지원할 예정이다. 다만 현재 티웨이항공이 보유한 항공기는 유럽노선을 전부 취항하기 어려워 대한항공의 지원이 필수다. 이에 대한항공은 항속거리가 더 긴 A330-200 5대를 임대할 방침이다. 또 A330-200 기재를 운항할 운항승무원 등 인력 100여명을 파견 형태로 지원할 것으로 보인다.대한항공은 기업결합 심사 완료로 아시아나항공을 흡수하더라도 향후 2년간은 아시아나항공을 별도 독립회사로 운영할 방침이다. 그 사이 브랜드 및 CI 리뉴얼을 비롯해 승무원 유니폼도 새로운 디자인을 도입해 통합 회사로의 출범준비를 마칠 계획이다. 양사 자회사인 진에어와 에어부산, 에어서울도 같은 기간 별도법인으로 운영하다 이후 통합 LCC로 출범시킬 예정이다. 통합 LCC회사가 보유하는 항공기는 단순합산 기준 총 54대로 기존에 최다 항공기를 보유했던 제주항공의 37대를 넘어서게 된다. 이에 국내 LCC업계는 통합LCC법인을 비롯해 제주항공과 티웨이항공과 함께 ‘빅3’ 체제로 개편된다.

2024.02.14 I 박민 기자

HMM, 작년 당기순익 1조원…"코로나 특수 제외하면 최대 성과"
[이데일리 김경은 기자] HMM(011200)은 연결 기준 지난해 영업이익이 5849억원을 기록했다고 14일 밝혔다. 코로나19 특수를 누렸던 작년과 비교하면 94% 감소한 수치다.지난해 매출액은 잠정 8조4010억 원으로, 전년 대비 55% 감소했다. 당기순이익은 1년 전보다 90% 감소한 1조63억원을 기록했으나, 이는 코로나19 기간(2021~2022년)을 제외하면 가장 높은 성과다. 작년 4분기 매출은 2조628억원, 영업이익은 425억원으로 15개분기 연속 흑자기조를 이어갔다. 회사는 “실적 감소는 수요 둔화 및 공급 정상화에 따라 아시아~미주노선을 비롯해 유럽 등 전 노선에서 운임 하락이 지속했기 때문”이라고 설명했다. 2022년도 컨테이너 운임 종합지수(SCFI)는 평균 3410포인트에서 2023년도 평균 1006p로 71% 하락했다. 올해는 실적 전망 불확실성이 높을 것으로 예상했다. HMM은 “중국 경기회복 지연, 글로벌 소비 위축, 러시아-우크라이나 전쟁에 이어 중동 분쟁 등으로 인해 불확실성이 커지고 있다”며 “특히 홍해 이슈로 인한 수에즈운하 통항 제한과 지속적인 가뭄으로 인한 파나마운하 통항수 제한 등으로 운임 변동성이 큰 상황”이라고 말했다.여기에 당분간 선박 공급이 늘어나면서 구조적으로 수요-공급 밸런스도 악화했다. HMM은 “수요 회복이 더딘 가운데 최근 2~3년간 발주한 신조선의 인도로 회복 가능성이 낮다”고 공식화했다. HMM은 지난 2021년에 발주한 1만3000TEU급 초대형 컨테이너선 12척을 올해 인수할 예정이며, 이 경우 선복량이 총 100만TEU 수준에 이를 전망이다. 이에 수익성을 중심으로 안정적 수익 창출 기반에 초점을 둔단 계획이다. HMM은 “초대형선 투입에 따른 원가 하락, 체질 개선에 따른 효율 증대, 수익성 높은 화물 영업 강화 등 지속적인 노력을 통해 안정적인 수익 창출을 이어갈 방침”이라고 부연했다. 실제 작년 영업이익률은 7%를 기록하면서 글로벌 선사 가운데 최고 수준을 기록했다.

2024.02.14 I 김경은 기자

에어부산, 지난해 영업익 1598억…‘역대 최대’ 찍고 고공비행
[이데일리 이다원 기자] 에어부산(298690)이 지난해 역대 최대 매출액과 영업이익을 기록했다. 주력 노선에 집중해 수익성을 끌어 올리는 전략이 유효했다는 평가다.에어부산 A321neo 항공기. (사진=에어부산)에어부산은 지난해 개별 기준 연간 매출액 8904억4035만원, 영업이익 1597억5448만원을 잠정 기록했다고 14일 공시했다. 전년 대비 매출액은 119.9% 늘었고 영업이익은 흑자 전환했다.영업이익률은 17.9%를 기록했으며 같은 기간 당기순이익은 858억5371만원으로 흑자 전환했다.지난해 에어부산은 연간 기준 역대 최대 실적을 달성하는 성과를 냈다. 일본 노선을 주력으로 삼고 수요가 위축된 노선은 신규 노선으로 발 빠르게 대체하는 다각화 전략이 효과를 봤다.에어부산 관계자는 “지난해 펜트업 효과로 인한 중단거리 여행 수요 폭증과 엔저 현상에 따른 일본 여행객 증가로 역대 최고 실적을 올렸다”며 “수요가 부진했던 노선을 다양한 신규 노선으로 대체하며 노선 포트폴리오를 다각화한 전략도 주효했다”고 자평했다.에어부산은 일본행 국제 노선을 주력 노선으로 삼고 집중 운영 중이다. 에어부산 국제선 탑승객 중 일본 노선 탑승객 비중은 50%에 달한다.동시에 다양한 신규 노선을 뚫어 다양한 국제 여행객 수요를 충족하기 위한 노력도 이어갔다. 김해공항 기점의 △클락 △마쓰야마 노선과 인천공항 기점의 △삿포로 △비엔티안 노선 등 총 네 개 노선에 지난해 신규 취항했다.또한 김해공항발 △가오슝 △마카오 △비엔티안 △싼야 △시안 △옌지 △장자제 노선 등 7개 노선은 복항했다. 또한 김해공항 기점의 △보라카이 △치앙마이 △보홀 △도야마 △미야자키 총 5개 노선과 인천공항 기점의 △보홀 노선에는 부정기편을 운항하기도 했다.에어부산은 지역 거점 항공사로서 김해공항 여객 점유율 10년 연속 1위를 달성하는 성과도 올렸다. 김해공항으로 입국한 일본·중국인 관광객 2명 중 1명이 에어부산을 이용하는 등 꾸준한 인기도 이어갔다.에어부산 관계자는 “향후 중국 시장의 회복은 칭다오·옌지·장자제 등 다양한 상용·관광 인기 노선을 보유한 에어부산에 또 다른 기폭점이 될 수 있다”며 “완벽한 안전 수준과 서비스 품질로 내실을 다지고 수요에 기반한 탄력적인 노선 네트워크 확장으로 올해도 최고의 성과를 달성할 수 있도록 더욱 정진하겠다”는 포부를 전했다.에어부산 연간 매출액 및 영업이익률. (사진=에어부산)

2024.02.14 I 이다원 기자

아시아나 화물사업 ‘새 주인’ 찾기 본격화…관건은
[이데일리 이다원 기자] 대한항공과 아시아나항공의 기업결합 심사가 유럽 관문을 넘어선 가운데 아시아나항공 화물사업의 ‘새 주인’ 찾기 절차도 본격화할 전망이다. 화물 사업을 영위하고 있는 국내 저비용 항공사(LCC)들이 유력한 인수 후보로 꼽히는 상황에서 ‘알짜’로 꼽혀왔던 아시아나 화물사업의 인수 가격이 매각 성사의 최대 관건으로 떠오를 것으로 보인다. 13일 인천국제공항 전망대에서 바라본 공항 계류장. (사진=연합뉴스)유럽연합(EU) 집행위원회(EC)는 13일(현지시간) 대한항공(003490)과 아시아나항공(020560)의 기업결합을 조건부 승인했다. 이에 따라 대한항공과 아시아나항공은 지난해 11월 제출한 시정조치안을 이행해야 한다. 화물 부문에서는 아시아나항공 화물사업부를 매각하는 조건이 걸려 있다.매각 주체인 대한항공은 올해 10월까지 화물사업 인수자를 선정하고 EU 검토 등 매각 직전 조치까지 마무리한다는 계획이다. 인수자가 선정되면 EU 경쟁당국 승인을 거쳐 거래를 마치고 실질적인 화물사업 분리 매각에 나서게 된다.아시아나항공 화물사업은 연간 매출액 1조원이 넘는 알짜 사업이다. 지난해 3분기까지 누적 매출액은 1조1354억원에 달한다. 보유한 화물기는 총 11대에 달한다. 국내외 화물 수송량도 연평균 75만톤(t) 안팎으로, 국적 항공사 중 두 번째로 많다. 이에 국내 LCC 중 한 곳이 아시아나항공 화물사업부를 인수한다면 단번에 국내 항공화물 ‘2위’로 올라서게 된다. 제주항공 화물기에서 물건을 하기하고 있다. (사진=제주항공)현재 물망에 오른 인수자로는 화물사업을 영위하고 있는 제주항공, 에어프레미아, 이스타항공과 화물 전용 항공사인 에어인천이 꼽힌다. 이들은 지난해 10월 아시아나항공 화물사업부 인수의향서(LOI)를 제출한 바 있으며, 최근에도 인수 관련 내용을 재확인한 것으로 알려졌다.매각 성사의 관건은 인수 가격이다. 업계가 추산하는 아시아나 화물사업 매각 가격은 약 5000억~7000억원으로 적지 않다. 여기에 아시아나항공이 갖고 있던 1조원 규모의 부채와 관련 인력까지 함께 넘겨받아야 하는 문제도 있다.LCC들이 인수를 추진할 의향이 있다면 수천억원에 달하는 자금을 어떻게 마련하느냐도 관심사다. 업계는 각 항공사가 사채를 발행하거나 차입금을 늘리는 등 자금 조달에 나설 것으로 전망하고 있다. 전략적 투자자(FI)와 컨소시엄을 꾸려 화물사업 인수에 나설 가능성도 크다.또한 현재 인수 의향을 밝힌 LCC 중 애경그룹 계열사인 제주항공을 제외한 대부분의 항공사가 사모펀드를 최대주주로 두고 있다는 점도 인수 적임자를 찾는데 변수로 꼽힌다. 대다수 사모펀드는 보유 회사의 가치를 높인 뒤 되팔아 차익을 남기는 ‘엑시트’(투자금 회수)가 최대 목표인 만큼 확실한 사업성을 담보하기 전까지 신규 사업 진출에 소극적일 수 있기 때문이다.13일 인천국제공항 전망대에서 바라본 공항 계류장. (사진=연합뉴스)인수 이후 사업 운영 계획 역시 고려할만한 사안이다. 아시아나항공 화물사업을 넘겨받을 경우 확보할 수 있는 화물 노선의 핵심은 미주·유럽 노선이다. 지난해 3분기 기준 아시아나 화물 노선별 매출 비중을 보면 미주가 49.2%, 유럽이 20%로 70%가량을 차지한다.현재 항공화물 사업을 벌이고 있는 LCC 대부분이 동남아시아·중국 노선에 집중하고 있는 점을 고려하면 화물 노선을 확장할 수 있는 기회다. LCC업계 관계자는 “기재와 노선을 효율화해 운영하던 기존 화물 사업은 새롭게 장거리 노선과 대규모 영업 네트워크에 맞춰 한 단계 확장하는 계기가 될 것”이라고 말했다.다만 화물사업의 핵심인 ‘화주 네트워크’를 그대로 이어받을 수 있을지 불투명하다. 기체와 인력, 노선을 넘겨받는다고 해도 기존 영업망까지 그대로 이어받을 수 있을지에 대해서는 장담할 수 없다는 분석이다.업계 관계자는 “아시아나 화물사업 인수시 단번에 국내 항공화물 ‘2위’로 올라설 수 있어 매력적인 매물이지만 가격을 얼마에 책정하느냐에 따라 매각 속도를 결정할 것”이라며 “만약 낮은 수준으로 매각가가 결정될 경우 대한항공이 합병을 위해 화물사업을 헐값에 매각했다는 비판 나올수 있을 것”이라고 말했다.

2024.02.14 I 이다원 기자

티웨이항공, LCC 업계 최초 유럽 진출..5월 크로아티아 취항
[이데일리 박민 기자] 티웨이항공(091810)이 국내 저비용항공사(LCC)가 최초로 유럽(크로아티아) 노선에 취항한다. 티웨이항공은 오는 5월 16일부터 인천∼자그레브(크로아티아) 노선에 주 3회(화·목·토) 일정으로 A330-300 항공기를 투입해 유럽 노선 운항을 시작한다고 14일 밝혔다. 기체의 항속거리가 짧은 탓에 출발편에서는 중간 경유를 진행한다. 인천공항에서 오전 11시 5분 출발해 키르기스스탄 비슈케크 공항에 들려 미하기 경유로 1시간 가량 급유를 진행한 뒤 오후 7시 25분 자그레브 국제공항에 도착한다. 비행시간은 약 15시간(미하기 경유 포함)이다.귀국편은 급유 없이 직항으로 운영된다. 비행시간은 약 11시간이 소요될 것으로 보인다. 이번 노선 취항을 통해 2024년 파리 올림픽을 비롯해 증가하는 유럽 여행 수요에 적극적으로 대응한다는 계획이다. 항공권 판매는 이달 15일부터 시작한다. 인천-자그레브 노선 운임은 유류할증료와 공항세를 포함한 1인 편도 총액 기준 △이벤트 운임 46만1000원 △스마트 운임 58만1000원부터다..티웨이항공은 올해 대형기 포함 7대의 항공기를 도입해 기타 신규 중장거리 노선의 확대를 이어나갈 계획이다. 티웨이항공 관계자는 “이번 유럽 노선 첫 취항으로 한국과 크로아티아의 관광 및 비즈니스 교류가 더 활발해질 것으로 기대한다”고 말했다.

2024.02.14 I 박민 기자

[특징주]대한항공·아시아나 'EU 합병 승인' 재료 소멸에 약세
[이데일리 이용성 기자] 대한항공(003490)과 아시아나항공(020560) 등이 장 초반 약세를 보이고 있다. 기업결합 심사가 유럽연합(EU) 경쟁당국의 문턱을 넘으면서 주가 상승의 재료가 소멸했기 때문인 것으로 풀이된다. 14일 마켓포인트에 따르면 오전 9시17분 현재 대한항공은 전 거래일 대비 1.48% 하락한 2만3300원에 거래되고 있다. 아시아나항공은 6.03% 하락한 1만3410원에 거래 중이다. 아시아나IDT(267850)는 10.08% 내림세다. 대한항공과 아시아나항공이 하락한 배경에는 EU 경쟁당국이 기업결합 심사를 승인하면서 그간 상승을 이끌었떤 재료가 소멸했기 때문인 것으로 풀이된다. EU 경쟁당국의 기업결합 심사가 조건부 승인이 날 것으로 예상된 만큼 선반영됐던 주가가 조정을 받고 있는 모습이다. 앞서 EU 집행위원회는 13일(현지시간) 대한항공과 아시아나항공의 기업결합을 승인했다. EU의 이번 결정은 시정조치안 이행을 전제로 한 ‘조건부 승인’이다. 화물 부문에서는 아시아나항공 화물사업 매각, 여객 부문에서는 국내 저비용항공사(LCC)인 티웨이항공이 대한항공으로부터 유럽 4개 중복 노선을 이관받아 실제 운항을 개시하는 것이 조건이다.대한항공은 아시아나항공 화물사업 부문 분리매각을 위한 입찰과 매수자 선정 등 매각 직전까지의 조치를 마치면 매수자 적격성 등 EU의 추가 판단을 받게 된다. 대한항공은 2021년 1월 EU와 기업결합 사전 협의 절차를 개시했으며, 지난해 1월 정식 신고서를 제출했다. 14개국 중 13개국의 승인을 받았고, 최종 합병까지 미국의 승인만을 남겨놓게 됐다.

2024.02.14 I 이용성 기자

[특징주]티웨이항공, 대한항공·아시아나 합병 수혜 기대감에 강세
[이데일리 박순엽 기자] 티웨이항공(091810)이 유럽연합 집행위원회(EC)의 대한항공(003490)과 아시아나항공(020560)의 기업결합 조건부 승인 소식에 장 초반 강세다. 기업결합 이후 수혜를 입으리란 기대에서다. 14일 마켓포인트에 따르면 티웨이항공은 이날 오전 9시 21분 현재 전 거래일 대비 65원(2.20%) 오른 3020원에 거래되고 있다. 같은 시간 대한항공은 전 거래일 대비 200원(0.85%) 내린 2만3450원에, 아시아나항공은 830원(5.82%) 내린 1만3440원에 거래 중이다. 앞서 EU 집행위원회는 지난 13일(현지시간) 대한항공과 아시아나항공의 기업결합을 조건부 승인했다. 화물 부문에선 아시아나항공 화물사업 매각, 여객 부문에선 국내 저비용항공사(LCC)인 티웨이항공이 대한항공으로부터 유럽 4개 중복 노선을 이관받아 실제 운항을 개시하는 것이 조건이다. 이에 유럽 4개 노선을 이관받는 티웨이항공이 수혜를 볼 것이란 전망이 투자심리에 영향을 끼치고 있는 것으로 풀이된다. 양승윤 유진투자증권 연구원은 “티웨이항공은 지난해부터 본격적으로 시드니 등 장거리 노선 운항 경험과 대형기재 운항 능력을 축적해왔다”며 “(유럽 4개 노선을 이관받으면) 티웨이항공이 추가로 확보할 수 있는 매출액은 3000억~4000억원으로 예상된다”고 말했다.

2024.02.14 I 박순엽 기자