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- DL이앤씨, 울릉공항 '마지막 케이슨' 설치 완료
- [이데일리 이배운 기자] DL이앤씨는 울릉공항 활주로 조성을 위한 마지막 케이슨 설치 작업을 완료했다고 8일 밝혔다. 첫 케이슨 설치 이후 약 3년 만으로, 총 30함의 케이슨이 모두 바닷속에 자리 잡으며 공항 활주로의 기반이 완성됐다.울릉공항 건설지에서 케이슨 설치 작업이 진행되고 있다. (사진=DL이앤씨)케이슨은 바다에 가라앉혀 항만 안벽이나 방파제로 쓰이는 대형 콘크리트 구조물이다. 울릉공항은 육로가 없는 섬에 국내 최초로 건설되는 공항으로, 평지가 부족한 울릉도의 특성상 바다를 메워 활주로를 조성하는 방식이 적용됐다. DL이앤씨는 바닷물을 막은 뒤 안쪽을 채우는 ‘케이슨 공법’을 국내 공항 건설에 처음 도입했다.수심 30m에 달하는 울릉도 해역에 설치된 케이슨은 국내 최대 규모로, 가장 큰 케이슨은 높이 28m, 너비 32m, 길이 38m, 무게는 1만 6400t에 이른다. 이는 중형차 약 1만 대 무게에 해당한다.동해의 거센 파도를 견디기 위해 DL이앤씨는 벌집 구조의 ‘파력 분산형 케이슨’을 개발해 적용했다. 격자 구조가 파도의 에너지를 분산하고 곡선형 설계로 저항력을 더욱 높였다. 덕분에 200년 빈도의 최대 파고(22.6m)도 견딜 수 있다.공사 여건은 극한이었다. 케이슨은 포항 영일만에서 제작돼 울릉도까지 총 210㎞를 예인선으로 운반, 총 운송거리는 6300㎞에 달한다. 이는 서울~부산 구간을 8회 왕복한 거리와 맞먹는다. 한 번의 운송을 위해선 5일 이상 파고가 1.5m 이하로 유지돼야 해, 작업 가능 일수는 한 달에 10~15일에 불과했다.육상 운반에는 유압잭 96개가 장착된 특수 장비가 동원됐다. 설치 후에는 케이슨을 해저에 고정하기 위해 사석 6만t을 투입, 잠수부들이 수작업으로 틈을 메워 기초를 다졌다.울릉공항은 울릉군 사동항 일대 43만 455㎡ 규모로 조성되며, DL이앤씨가 설계·자재 조달·시공까지 총괄하는 턴키 방식으로 6073억원에 수주했다. 2020년 7월 착공해 공정률은 현재 61％이며, 2028년 개항이 목표다. 공항이 개항되면 서울~울릉도 간 이동 시간은 7시간에서 1시간 이내로 단축될 전망이다.DL이앤씨 관계자는 “울릉공항은 파도가 강한 동해 한복판에 지어지는 만큼 고도의 기술력과 안정성이 요구된다”며 “완공까지 임직원 모두가 한마음으로 최선의 노력을 다할 것”이라고 말했다.
- CJ제일제당, 日에 천억 투자해 신규 식품 생산기지 구축
- [이데일리 노희준 기자] CJ제일제당이 해외 생산 역량을 확대하며 ‘K푸드 글로벌 영토 확장’에 박차를 가하고 있다. CJ제일제당(097950)은 일본 치바현에 신규 만두 공장을 구축하고 있다고 8일 밝혔다. 선제적 투자로 생산 인프라를 강화하며 일본 사업 대형화를 꾀한다는 전략이다. [사진]CJ제일제당의 일본 치바 신공장 조감도 (사진=CJ제일제당)이번에 새로 짓는 공장은 약 1000억 원을 투자해 치바현 키사라즈시(市) ‘카즈사 아카데미아 파크’ 내 축구장 6개 크기 넓이의 부지(4만 2000㎡)에 연면적 약 8200㎡ 규모로 건설된다. 이 공장은 오는 7월 완공 후 9월부터 ‘비비고 만두’를 생산해 일본 전역에 공급할 예정이다.CJ제일제당은 일본에 확산되고 있는 새로운 ‘K트렌드’를 동력으로 삼아 생산기지를 구축하고 미래 성장의 기회를 잡는다는 방침이다. 일본은 기존 K팝과 K콘텐츠 중심의 ‘한류’를 넘어 최근에는 K푸드 등을 앞세운 한국의 생활문화가 인기를 끌고 있다. 앞서 이재현 CJ그룹 회장은올해 초 일본을 방문, “일본에 다시 불붙은 한류 열풍은 K컬처 글로벌 확산의 결정적인 기회로 비비고 등 이미 준비된 일본 사업들이 이 기회를 놓치면 안 된다”면서 “현지화와 글로벌 인프라 구축을 가속화해 경쟁력을 높여 ‘글로벌 리딩 컴퍼니’로 도약해야 한다”고 강조했다.CJ제일제당은 생산기지 구축을 통해 일본 냉동만두 시장 공략을 강화하고 성장세로 접어든 현지 식품사업을 본격 대형화한다는 계획이다. 특히, 연간 1조 1000억 원에 달하는 일본의 냉동만두 시장은 ‘비비고 만두’와 유사한 ‘교자’의 비중이 절반을 넘는다. CJ제일제당은 이 공장에서 기존 대표 제품인 ‘비비고 왕교자’와 함께 소비자의 조리편의성을 강화한 신제품 등을 출시해 새로운 시장 트렌드를 이끌 예정이다.현재 일본에서는 CJ제일제당의 비비고 만두, 냉동김밥, K소스 등이 이온(AEON), 코스트코, 아마존, 라쿠텐 등 주요 유통채널에서 판매되고 있다. 특히, 2023년 전 세계 국가 중 일본에서 가장 먼저 선보인 ‘비비고 김밥’은 이온과 코스트코를 중심으로 지난해 약 250만개가 판매될 정도로 큰 인기를 끌고 있다. CJ제일제당 관계자는 “선제적인 해외 현지 인프라 구축을 통해 다시 불붙고 있는 ‘K트렌드’의 기회를 잡고, 명실상부한 ‘글로벌 리딩 기업’으로 거듭날 것”이라고 말했다.일본을 포함한 CJ제일제당의 해외 식품사업 매출은 2019년 3조 1540억 원에서 지난해 5조 5814억 원으로 5년 간 77% 성장했다. 같은 기간 전체 식품 매출에서 해외 매출이 차지하는 비중도 39%에서 49%로 늘며 식품사업의 성장을 이끌고 있다.최근 CJ제일제당은 해외 식품사업에 힘을 싣기 위해 성장성이 높은 미국과 유럽에서 잇따라 생산기지를 확충하고 있다. 지난해 11월에는 헝가리 부다페스트 근교 ‘두나버르사니(Dunavarsany)’에 ‘유럽 K푸드 신공장’ 부지를 확정 짓고 설계에 들어갔다. 이 공장은 2026년 하반기부터 비비고 만두를 생산해 유럽에 판매하게 된다. 같은 시기 미국에서는 사우스다코타 주(州) ‘수폴스(Sioux Falls)’에 2027년 완공을 목표로 ‘북미 아시안 푸드 신공장’ 건설에 돌입했다. 이곳은 찐만두 에그롤 생산라인과 물류센터 등을 갖춘 북미 최대 규모의 아시안 식품 제조시설로, CJ제일제당의 미국 중부 생산거점 역할을 할 예정이다.CJ제일제당은 글로벌 사업 확장을 위한 해외 생산시설을 꾸준히 늘려 왔다. 미국에는 2019년 인수한 슈완스의 공장을 포함해 총 20개의 식품 생산기지가 가동중이며, 일본에서는 2019년 현지 업체인 ‘교자계획’을 인수해 총 4곳의 만두 공장을 운영하고 있다. 유럽에서는 2018년 독일 냉동식품 기업 ‘마인프로스트(Mainfrost)’를 인수하며 첫 생산기지를 확보했으며, 2022년에는 C2C(Country to Country, 해외 생산→해외 수출) 방식을 처음 적용한 베트남 ‘키즈나 공장’을 준공했다. 2023년에는 호주에서도 생산시설을 확보해 현지에서 만두와 김치를 생산하고 있다.
- '트럼프 46% 베트남 관세 폭탄도 못 막는다'…삼일제약 CMO 초저가 공습
- [이데일리 김지완 기자] 삼일제약(000520)이 최근 가동을 시작한 베트남 점안제 위탁생산(CMO) 공장이 ‘트럼프 관세폭탄’ 이슈에도 큰 영향을 받지 않을 것으로 예상된다.삼일제약 베트남 점안제 위탁생산공장(CMO) 전경. (제공=삼일제약)도널드 트럼프 미국 대통령은 지난 2일(현지시간) 미국 백악관에서 베트남에 상대 관세율 46%를 부과한다고 발표했다. 베트남 상대 관세율 46%는 이날 발표된 180개국 가운데 6번째로 높다.베트남보다 상호관세율이 높은 국가는 레소토(50%), 캄보디아(49%), 라오스(48%), 마다가스카르(47%)뿐이다. 이들 국가는 대미 무역 비중이 미미하다. 대미 무역 비중을 고려하면 사실상 베트남이 중국 다음의 최고 관세를 부과받았다고 볼 수 있다.문제는 삼일제약 올해 초 베트남 점안제 위탁생산(CMO) 공장을 가동하며 미국 수출을 목표로 삼고 있다. 가격 경쟁력이 중요한 베트남 의약품 생산에 대한 경쟁력 약화 우려가 커졌다.◇관세 46% 적용해도 비용 10% 이내 차이”삼일제약은 이번 관세 조치가 자사 베트남 점안제 CMO 사업에 미치는 영향은 제한적일 것으로 판단하고 있다.삼일제약 관계자는 “베트남 초임 약사 월급이 월 40만원, 부장급 경력자도 100만원을 넘지 않는다”며 “반면 우리나라, 유럽은 약사, 석박사 출신 연구원 평균 월급이 600만원에 이른다”고 임금 차이를 설명했다. 이어 “베트남 점안제 CMO의 인건비가 주요 선진국 대비 10분의 1수준”이라고 덧붙였다.그는 “점안제 CMO는 인건비 비중이 높은 사업 구조를 가지고 있다”면서 “관세가 부과되더라도 원가경쟁력을 유지할 수 있다”며 일각의 우려에 선을 그었다. 이어 “일반 제조업처럼 원재료와 부품 중심의 무역 구조가 아니다”라고 강조했다.베트남 노동사회복지부(Ministry of Labor, Invalids and Social Affairs)에 따르면, 2023년 근로자 평균 월급은 790만~850만동(45만~49만원)으로 확인됐다.삼일제약 관계자는 “종합하면 선진국에서 점안제 CMO 제조원가가 100이면, 베트남은 30 내외”라며 “미국 관세가 그대로 적용된다고 하더라도 전체 코스트(비용)에 미치는 영향은 10% 이내”라고 정리했다. 그는 이어 “CMO 의약품엔 연구개발비용(R&D) 비용, 허가비용, 마케팅비용 등이 포함되지 않는다는 사실을 명심할 필요가 있다”고 강조했다.점안제는 통상 5㎖ 용기에 담겨 유통된다. 점안제 종류는 크게 단일성분, 복합성분, 고급(무방부제, 특수제형) 등으로 분류된다. 점안제 제조 원가는 단일성분 0.5달러(722원), 복합성분 1.5달러(2167원), 고급 3달러(4333원) 내외다.반면, 베트남 CMO 공장에선 절반 수준인 단일성분 0.2달러(289원), 복합 0.5달러(722원), 고급 1.5달러(2167원) 수준 이하에서 생산할 수 있다.◇CMO 인건비 비중 50%…저임금 베트남, 고관세에도 경쟁력 유지시장조사기관 ‘바이오플랜 어소시에이트’(BioPlan Associates)가 지난 2022년 발간한 보고서(Pharmaceutical Outsourcing Reports)에 따르면, 의약품 CMO 원가 항목은 원료약(API, 부형제) 20~25%, 인건비 25~35%, 포장재료비 15~20%, 감가상각비(설비/라인) 10~15%, 에너지·유틸리티비 5~10%, 품질검사·인증비용(QC, QA, 공정밸리데이션) 5~10%, 기타(소모품, 유지보수 등) 2~5% 등이다. 반면, 일반 제조업은 재료비(원재료 및 부재료) 50~60%, 인건비 10~20%, 제조간접비(감가상각비·공장관리비), 외주가공비(가공 위탁비용) 5~10%, 기타(품질검사, 유지보수, 소모품) 2~5% 순이다.그는 “의약품 CMO에선 품질검사+밸리데이션도 인건비 비중이 높다”며 “실제 인건비 비중이 40~50%에 육박한다”고 설명했다. 이어 “제조업 인건비 비중 10~20%를 크게 상회한다”고 비교했다.◇감가상각비 등 기타비용 절감 효과 커감가상각비도 베트남 기준이 적용돼 차이가 난다. 감가상각은 공장, 기계, 설비 같은 큰 자산을 한꺼번에 비용처리 하지 않고 몇 년에 나눠서 비용을 처리하는 것을 말한다. 예를 들어, 30억원 공장을 10년에 걸쳐 매년 3억원씩 비용을 처리하는 것을 의미한다.삼일제약 관계자는 “베트남은 공장 짓는 비용, 설비 투자비용 자체가 한국보다 싸다”며 “감가상각으로 나눠 계산할 때 매년 부담해야 할 금액도 줄어든다”고 강조했다.삼일제약은 지난 2018년부터 1200억원을 투자해 베트남 점안제 생산공장(완전가동 시 연간 생산액 6000억원 규모)을 지난 2022년11월 완공했다. 베트남 공장 건설비는 국내 60% 수준으로 알려졌다. 삼일제약 관계자는 “베트남 점안제 CMO는 현재 미국 식품의약국(FDA) ‘우수의약품 제조 및 관리’(cGMP) 인증을 준비하고 있다”며 “인증 시점은 내년 말이다. 일단은 관세 부과가 유예된 상태고, 46% 관세도 확정이 아니다. 진행 상황을 보며 대응해 나가겠다”고 밝혔다.
- 전력당국 통제 벗어나는 기업들…“제도 보완 시급”
- [이데일리 김형욱 기자] 기업이 늘어난 요금 부담에 필요한 전력을 직접 만들거나 사오는 방식으로 정부와 공기업 한국전력(015760)공사의 통제를 벗어나려는 움직임이 본격화하고 있다. 신·재생 발전사업 확대를 계기로 발전 분야에서의 민간 영향력이 커지는 가운데, 사실상 한전이 독점적으로 운영해 온 판매 분야에서도 균열이 생긴 것이다.전문가들은 시장 개방을 추진하다가 중단된 현 제도가 한계에 이르렀다며 개편 논의를 서둘러야 한다고 제언했다.[이데일리 문승용 기자]◇SK 이어 LG화학도 ‘전력 직구’ 신청6일 전력업계에 따르면 LG화학은 지난달 당국에 전력 직접구매를 하겠다고 신청했다. 당국이 이미 올 3월 SK가스의 자회사인 SK어드밴스드의 전력직접구매 신청을 승인한 만큼 이 역시 통과될 가능성이 크다.전력 직접구매 제도는 김포공항 수준인 3만킬로볼트암페어(㎸A) 이상의 대량 전기 소비자가 한전을 거치지 않고 시장에서 전기를 사오는 방식이다. 정부가 2001년 전후 전력시장 개방을 추진하며 2003년 도입했으나 지금껏 시행되지 않다가, 지난해 SK어드밴스드의 신청으로 관심을 끌고 있다.최근 3년 새 산업용 전기요금이 70%가량 오르며 기업들이 ‘탈한전’에 나선 것이다. 기업으로선 제반 비용을 고려하더라도 직접구매를 통해 전기요금을 낮출 유인이 생긴 상황이다. 전기요금은 2021년까지만 해도 1킬로와트시(㎾h)당 110원 안팎이었으나 이후 3년간 급격히 올라 올 1~2월 기준 173.6원이 됐다. 이 반면 전기의 원가 격인 계통한계가격(SMP)은 2022년 196원/㎾h까지 치솟았다가 지난해 10월부터 110원/㎾h대까지 떨어졌다. 실제 신청한 곳은 아직 두 곳뿐이지만 많은 기업이 이를 검토 중이다.당국도 부랴부랴 대책 마련에 나섰다. 한전을 떠난 기업의 직접구매계약 최소 유지기간을 1년에서 3년으로 늘리고, 계약기간 내 한전 고객으로 복귀하면 그 세 배만큼의 기간은 다시 이탈하지 못하는 조항을 추가했다. 기업이 한전과 직접구매 요금 상황에 따라 더 유리한 곳으로 오가는 상황은 막자는 취지다.이들이 더 싼 방식을 찾아 한전 체제를 이탈하면 정부의 전력공급 시스템 자체가 무너질 수 있다. 3만㎸A 이상의 전기를 쓰는 기업은 500곳으로 2500만 전체 전기 소비자의 0.002%에 불과하지만, 이들의 전기 사용량은 전체의 29%에 이른다. 이들의 한전 이탈은 곧 개별 가정 고객의 비용 부담 증가로 이어질 수 있다.기업들도 새로이 생겨난 제약에 관련 절차를 밟으면서도 실제 실행 여부는 고심 중으로 알려졌다. 기업 입장에선 당장 전기요금을 낮추는 게 시급한데, 반년 이상을 기다려 한전과 송·배전망 이용 계약을 맺어야 하고 그 이후 3년 이상의 직접구매 계약 유지가 더 유리하다는 확신이 있어야만 의미가 있기 때문이다. 기업이 전력을 직접 사더라도 기존 한전의 송·배전망은 이용해야 하므로 한전과의 협상은 필요하다. 또 한전은 첫 사례인 만큼 충분한 검토를 거쳐 7개월 후에나 계약이 가능하다는 입장이다.전력 직접구매제도 개요. (표=한국전력공사)◇기업의 탈한전 움직임에 무너진 둑기업의 탈한전 움직임은 한동안 이어질 전망이다. 국제 에너지 가격은 에너지 위기 상황이던 2022년을 정점으로 하향 안정 흐름을 이어가고 있지만, 한전은 당시 원가 급증 부담에 부채가 205조원까지 불어난 상황이어서 한동안 전기요금 인하가 어렵기 때문이다.전력 다소비 대기업을 중심으로 아예 직접 발전소를 지으려는 시도도 늘어나고 있다. 현대제철(004020)은 이미 2028년 완공을 목표로 자체 가스발전소를 짓고 있고, 전체 전력수요의 80%를 자체 조달 중인 포스코 역시 자가발전 비율 확대를 검토 중이다. 적자에 허덕이는 한국철도공사(코레일) 역시 자가발전소 건설을 검토하고 있다. 기업의 자가발전 비중은 2021년 4.2%에서 2022년 4.8%로 급증했는데, 앞으로 더 늘어날 수 있다는 것이다.포스코인터내셔널(구 포스코에너지)이 운영하는 인천 액화천연가스(LNG) 복합발전소 전경. (사진=포스코인터)여기에 전력 수요의 수도권 집중에 따른 송·배전망 구축 부담을 완화하기 위한 분산에너지 확대 역시 기업의 탈한전을 가속하는 요인이다. 정부는 지역 발전 전력을 같은 지역에서 사용하는 개념의 분산에너지 규모를 26기가와트(GW)에서 2038년까지 36GW로 늘린다는 목표 아래 지난해 분산에너지법을 시행했다. 또 이 법에 따라 연내 지정되는 분산특구에선 한전을 거치지 않은 기업 간 전력 직접거래가 자유로워진다.당국은 한전과 그 발전 자회사를 중심으로 발전량의 약 80%, 송·배전망의 약 99%, 판매의 95% 이상을 독점적으로 운영하며 시장과 가격을 일정 수준으로 통제해왔는데, 시장의 압력에 의해 그 체제가 흔들리고 있는 것이다. 국내외 민간기업이 대규모 해상풍력 발전 사업을 추진 중이란 걸 고려하면 발전 분야에서의 당국 통제력은 더 약화할 전망이다. 일부 민간 발전사들이 송전망 구축이 늦어져 전기를 판매하지 못하고 있다며 한전을 공정거래위원회에 제소하는 방안을 검토하는 등 벌써 민간의 목소리는 커지고 있다.유승훈 서울과기대 에너지정책학과 교수는 “전기 판매시장이 열리며 (전력시장 개방의) 둑이 무너지고 있다”고 말했다.전문가들은 새 정부가 전력 시장을 어떤 방향으로 운영하든 제도 개편은 필요하다고 입을 모은다. 정부가 21년째 애매하게 유지해 오던 현 체제가 한계에 부딪혔다는 것이다. 정부는 전력시장 개방 방침에 따라 2001년 한전을 발전 자회사와 분리시키고 전력시장을 열었으나 3년 만에 이를 철회한 바 있다.원가 부담을 고려한 전기요금 산정 체제가 최우선 과제로 꼽힌다. 기업들이 최근 전력 직접구매를 추진하게 된 배경에 정부가 민생 부담을 이유로 최근 2년간 주택용 요금은 동결한 채 산업용 요금만 올린 측면도 있다. 결과적으로 2020년까진 110원/㎾h으로 비슷하던 산업·주택용 요금은 올해 기준 산업용은 약 175원/㎾h, 주택용은 약 150원/㎾h으로 벌어졌다. 한전과 기업이 국제 에너지 위기에 따른 부담의 상당 부분을 떠안게 된 셈이다.2022년 이후 용도별(산업·주택·일반) 전기요금 인상 현황. (표=한국전력공사)민간참여 확대에 대비한 송·배전망 이용료 산정 기준도 정비해야 한다. 지금까진 한전이 각종 명목의 판매요금에 송·배전망 이용료를 포함해 온 만큼 이를 구분할 필요가 크지 않았다. 한전은 현재 송배전망 건설 비용을 토대로 평균 12.9원/㎾h(2021년 기준)을 부과하고 있는데, 주요 선진국 평균(76.3원/㎾h)의 6분의 1 수준이다.유 교수는 “산업용 외 다른 전기요금도 원가 회수율이 100% 가도록 조정해 한전 재무구조가 더 나빠지지 않는 선에서 기업 경쟁력을 확보하는 제도적 보완이 필요하다”며 “송배전 요금 역시 분산특구 시행 초기엔 제도 활성화를 위해 좀 깎아주더라도, 전력 직접구매에 대해선 송배전망 구축 비용을 엄격히 산정해 (한전이) 받을 건 다 받도록 해야 할 것”이라고 말했다.
- 8년 수주노력 ‘K원전 유럽진출’ 결실로…다음은 어디
- [이데일리 김형욱 기자] 한국수력원자력은 2016년 정부의 공공기관 기능 개편에 따라 모회사인 한국전력(015760)공사로부터 원전수출 총괄 기능을 부여받았다. K-원전 수출 가능성이 있는 38개국 중 체코를 포함한 25개국에 대한 ‘영업’ 역할을 새로이 부여받은 것이다.체코는 그중에서도 주요한 수출 후보로 지목됐다. 이미 1985년 이후 6기의 원전을 운영하며 주요한 전력원으로 활용해 왔고, 4년 전인 2012년에 2025년까지 2기의 신규 원전을 추가로 도입한다는 계획을 발표한 참이었다.체코 두코바니 원전 1~4호기. (사진=체코전력공사 홈페이지)서구화한 동유럽 국가인 체코는 기존 맹주들이 모두 원전 분야에 한 발씩 걸쳐두고 있었다. 기존 원전 4기를 지은 러시아(로사톰), 나머지 2기를 짓은 미국(웨스팅하우스)에 서유럽 원전 건설을 도맡아 온 프랑스(EDF)도 있었다. 그러나 그만큼 절대적인 입지를 가진 국가(기업)은 없었다.한-체코 경제관계도 좋았다. 삼성·현대차·LG·두산 등 한국 유수 기업이 유럽 진출 전진기지로서 현지에 진출해 있었다. K-원전 주기기 제작사인 두산에너빌리티(034020)의 자회사 두산스코다파워는 체코 대표 중공업 기업이기도 하다.◇탈원전 불안 속 출발한 수주 활동한수원은 수출 역할을 부여받은 이듬해인 2017년부터 본격적인 체코 현지 교류활동을 시작했다. 사회공헌·문화교류를 위한 체코 글로벌봉사단을 파견했고, 트레비치 아이스하키팀 후원도 시작했다.각종 세미나, 컨퍼런스를 통해 K-원전의 경쟁력을 알리기 위한 노력도 이어졌다. 한국이 국내 20여 원전을 안정적으로 지어 운전하고 있다는 것, 첫 해외 원전 사업인 아랍에미리트(UAE) 바라카 원전 프로젝트도 차질 없이 진행 중이라는 점은 후발 주자인 K-원전의 강점이었다.대학생과 한국수력원자력(한수원) 직원 봉사단 30여명으로 이뤄진 한수원 체코 글로벌 봉사단이 지난해 11월 2일 출국에 앞서 기념촬영하고 있다. 이들은 아흐레 일정으로 체코 현지에서 사회공헌 및 문화교류 활동을 펼쳤다. (사진=한수원)정치적 혼란도 있었지만 수주 노력은 중단되지 않았다. 2016년 말 박근혜 정부의 국정농단 사태가 불거지며 이듬해 ‘탈원전’ 정책을 내건 문재인 정부가 출범했다. 신한울 3·4호기 등 일부 국내 원전 건설 계획이 보류되거나 중단됐다. 그러나 해외 원전 프로젝트에 대한 지원은 이어졌다. 자국의 탈원전 정책이 해외 원전 수주에 끼칠 영향은 차치하더라도 ‘국내와 해외는 별개’라는 기조는 유지됐다.후일 탈원전 정책 추진이 부당했다며 기소돼 아직 1심 재판을 받고 있던 문재인 정부 초대 산업통상자원부 장관 백운규 한양대 교수도 2017년 당시 체코 총리 내정자를 발 빠르게 만나 한국의 현지 신규 원전사업 참여 의지를 피력했다.백운규 산업통상자원부 장관이 지난 2017년 12월1일(현지시간) 체코 프라하 ANO당사 회의실에서 차기 총리 내정자인 안드레이 바비쉬 ANO당 대표와 면담에 앞서 기념촬영하고 있다. (사진=산업부)◇미·프 경쟁사 제친 ‘거부할 수 없는 제안’체코 정부는 2020년 들어 신규 원전 계획을 확정했다. 우선 2개호기(두코바니 5·6호기)를 짓고 추후 2개호기(테믈린 3·4호기) 추가 건설을 검토하기로 했다. 또 첫 2기 건설 사업자를 정하기 위한 입찰 작업을 개시했다.이를 기다려 온 한수원도 이듬해 한전기술(052690)(설계), 두산에너빌리티(034020)(주기기 제작), 대우건설(047040)(건설) 등과 함께 팀 코리아를 꾸려 입찰에 참여했다. 2022년 출범한 윤석열 정부는 탈원전 정책을 폐기하고 2030년까지 원전 10기를 수출한다는 목표로 힘을 보탰다.그럼에도 우린 열세로 평가됐다. 정치·외교적 이유로 러시아와 중국은 빠졌지만 ‘유럽의 맹주’ 프랑스의 공세는 거셌다. 미국 웨스팅하우스는 해묵은 지적재산권 문제를 이유로 미국 법원에 한수원의 ‘독자 수출’을 막아달라며 소송을 했다. 미국 웨스팅하우스의 중도 탈락했지만, 프랑스의 입지는 여전히 강했다.그러나 체코의 선택은 한국이었다. 지난해 7월 한수원을 우선협상대상자로 선정했다. 팀 코리아가 이 26조원짜리 사업을 맡을 적임자로 평가된 것이다.한국은 체코 측에 거부할 수 없는 제안을 한 것으로 알려졌다. 경쟁사 대비 더 낮은 비용에, 계획한 대로 건설하겠다는, 이른바 ‘온 타임 온 버짓(on time, on budget)’이다. 외국은 물론 국내에서도 ‘덤핑 수주’ 논란이 불거진 것도 이 때문이다. 수치상 국내 원전 2기 건설 비용 12조원의 두 배 이상을 확보했지만, 경쟁사 대비로는 낮은 입찰가를 써낸 것으로 알려졌다.한국수력원자력 협상전담반(TF)과 이번 사업 발주사인 체코 두코바니Ⅱ 원자력발전사 관계자가 지난해 7월 24일(현지시간) 체코 현지에서 계약 협상을 위한 착수회의에 앞서 기념촬영하고 있다. (사진=한수원)◇여러 어려움 속에서도 7일 본계약우여곡절은 이어졌다. 우선협상 대상자가 된 한수원은 올 3월을 목표로 사업 발주사인 체코전력공사의 자회사 EDUⅡ와 본협상을 시작했으나 경쟁사가 발목을 잡았다. 지난해 10월 프랑스와 미국이 체코 경쟁당국(UOHS)에 이의를 제기했고, 조사기간 계약 체결은 보류됐다.이 가운데 지난해 12월3일엔 초유의 비상계엄 사태까지 터졌다. 이번 국가 간 계약을 뒷받침해줘야 할 윤석열 대통령은 물론 대통령을 대행하던 한덕수 국무총리마저 탄핵됐다.그러나 대행 체제의 정부와 업계는 올 1월 미국 정부와 원전 수출협정을 맺고, 웨스팅하우스와 비공개 조건을 담은 지재권 분쟁 협약을 맺으며 본계약의 걸림돌을 하나씩 해소해 나갔다. 체코 경쟁당국도 지난달 24일(현지시간) 프랑스 측 이의제기를 최종 기각하며 양측은 본계약 일정을 잡았다.양측은 이틀 후인 7일(현지시간) 본계약을 맺는다. 체코는 10월 선거를 앞두고 있고 한국도 이주호 교육부총리가 대통령 권한대행을 맡은 초유의 ‘대대대행’ 체제이지만, 양국 정부 주요 관계자가 참여해 ‘100년 가약’을 맺는다. 원전 사업은 건설 준비부터 완공까지만 10여년, 이후로 60년 전후를 운영하고 역시 십수년에 걸쳐 해체하는 100년 주기의 국가간 사업이다.◇‘온 타임 온 버짓’ 수익성 확보 과제 남아2009년 UAE 바라카 원전 수주 이후 16년 만의 해외 원전 사업이다. 공교롭게 UAE 바라카 원전을 마무리한 바로 이듬해 새 프로젝트가 시작됐다. K-원전의 쾌거로 평가된다.그러나 앞으로의 과제도 만만찮다. 일단 2029년 착공해 2037년 완공한다는 기존 계획을 최대한 맞춰야 한다. 예기치 변수를 고려하면 ‘온 타임’을 장담할 수 없다. 2009년 수주해 2012년 착공한 UAE 바라카 원전 4개호기 건설도 모두 상업운전하기까지는 12년이 걸렸다. 첫 2개호기를 기준으로도 10년이다.한국전력공사가 2009년 수주해 지난해 마무리한 아랍에미리트(UAE) 바라카 원자력발전소(원전) 1~4호기 전경. (사진=한전)공기 지연은 곧 수익성 악화로 이어진다. 191억달러(약 27조원)에 수주한 UAE 바라카 원전은 추진 당시 약 10%의 이익률을 기대했으나 현 시점에서의 수익률은 0%대로 추산된다. 지난해 한전 재무재표상 전체 건설계약 누적계약수익의 이익률이 0.32%였다는 게 그 근거다. UAE 측과 추가 정산 논의가 이뤄질 수 있지만, 한전이 다시 한수원 등과 1조원 이상의 추가비용 지급 문제를 논의 중인 만큼 한전이 이익률이 다시 오를 가능성은 낮다.이번 사업도 공급망 체코 현지화율을 차츰 높여 최종적으론 60%까지 늘리기로 했다는 점, 미국 웨스팅하우스와 자재 구매나 로열티 지급 등 비공개 조건이 걸려 있을 가능성 등을 고려하면 수익성 확보를 장담할 수 없다.기술적 과제도 안고 있다. K-원전이 시도하는 첫 내륙 원전이기 때문이다. 원전은 대량의 냉각수가 필요하기에 통상 바닷물을 활용할 수 있는 해안에 지어진다. 그러나 체코는 바다가 없는 내륙국인 만큼 냉각수로 강물, 즉 담수를 활용해야 한다. 해수와 달리 냉각탑 등 추가 시설이 필요하다. K-원전의 경험을 넓히는 기회이기도 하지만 ‘온 타임 온 버짓’을 저해하는 요소도 될 수 있다.◇UAE·체코 이은 다음 K-원전 수출 대상은UAE, 체코에 이은 다음 수주 성과가 어디가 될지에 대해서도 관심이 쏠린다. 한전·한수원은 현재 사우디아라비아와 튀르키예, 베트남, 아프리카 등지에서 ‘원전 세일즈’를 진행 중이다.세계원자력협회(WNA)에 따르면 지난해 말 기준 자국 원전은 자체 건설하는 중국·러시아를 뺀 나머지 국가의 신규 원전 건설 계획은 186기다. 이를 원전 수출 능력이 있는 미국과 프랑스, 한국과 신흥 소형모듈원자로(SMR) 기업이 나누어 추진하게 될 가능성이 크다.황주호 한국수력원자력 사장이 지난 4월23일(현지시간) 아프리카 모로코 라바트에서 열린 ‘아프리카 원자력 비즈니스 플랫폼(AFNBP) 2025’ 컨퍼런스에서 한국의 원자력 전문성과 아프리카 원자력 에너지의 미래를 위한 협력을 주제로 기조연설 하고 있다. (사진=한수원)미국 웨스팅하우스와의 ‘비공개 합의’가 K-원전의 다음 진출 지역을 결정하게 될 키다. 한전·한수원은 올 1월 이곳과의 지재권 분쟁 해소 이후 스웨덴, 슬로베니아, 폴란드 등지의 원전 사업을 철수했다. 유럽 지역 신규 원전 입찰은 상당 부분 웨스팅하우스에 양보했다고 추정할 수 있는 대목이다. 자연스레 업계의 눈은 중동, 동남아시아 등지에서 추진하는 신규 사업에 쏠린다.UAE와 체코 등 기수주 국가에서 새로이 추진하는 원전 사업을 수주할 가능성도 있다. UAE는 한국이 지은 바라카 1~4호기에서 자국에 필요한 전력 4분의 1을 충당하고 있으며, 이에 만족해 추가 원전 건설도 검토 중으로 알려졌다. 체코 역시 당장은 한수원에 2기 건설을 맡기지만, 처음부터 최대 4기 건설을 추진했고 2기 추가 계획은 유효하다. 26조원 규모의 사업이 52조원까지 커질 여지가 있는 것이다.6·3 대선을 통해 출범한 새정부에서 K-원전 수출 체제 개편 검토도 필요하다. 정부는 2016년 한전이 도맡아 온 원전 수출을 원전 전문기업 한수원과 양분, 38개국 중 13곳은 한전에, 25곳은 한수원에 맡겨 왔다. 그러나 미국 웨스팅하우스와의 ‘비공개 합의’를 전후로 개편 논의가 본격화하고 있다. 한전은 직접 발전사업을 하진 않지만 송·변전과 배전, 판매를 아우르는 세계 굴지의 전력회사이고 한수원은 원전 운영 경험이 많은 전문기업이라는 각각의 강점이 있지만, 많은 전문가는 원전 수출이 국가 차원의 프로젝트인 만큼 수출 창구를 일원화하는 게 더 효과적이리라 제언하고 있다.[이데일리 이미나 기자]
- 대한전선, 하반기 실적 개선 본격화 기대-하나
- [이데일리 김경은 기자] 하나증권은 1분기 영업이익이 감소한 대한전선(001440)에 대해 하반기 이후 고수익 물량이 실적에 반영될 것이라며, 목표주가 1만6000원을 제시하고 투자의견 ‘매수’를 유지했다. 김현수 하나증권 연구원은 2일 보고서에서 “주요 사업부 매출 이연에도 불구하고 환율과 구리 가격 강세가 실적 안정에 기여해 시장 기대에 부합하는 실적을 냈다”고 평가했다. 대한전선 1분기 매출액은 8555억원으로 전년동기 대비 8.5% 증가했다. 영업이익은 271억원으로 전년 대비 5.8% 감소했으나 컨센서스에는 부합했다. 부문별로 보면 소재 부문은 원·달러 환율 상승과 구리 가격 강세에 힘입어 매출이 성장했고, 해외법인도 유럽, 베트남, 남아공, 사우디 등 수요 확대에 힘입어 전년 대비 100.6% 성장했다. 그러나 초고압·해저케이블 부문은 아시아와 미주 신규 프로젝트 매출이 하반기로 순연되면서 일시적으로 감소했고, 산업전선 부문도 국내 건설 경기 부진과 미주 프로젝트 순연 영향으로 다소 부진했다.올해 실적은 하반기부터 빠르게 개선될 전망이다. 산업전선은 2분기부터 미국향 실적 회복이 기대되며, 초고압·해저케이블은 싱가포르와 유럽 등 고수익 프로젝트가 3분기부터 실적에 반영될 예정이다. 소재 부문 역시 매크로 환경이 우호적이다.특히 대한전선(001440)이 최근 영국 내셔널 그리드 HVDC(고압직류송전) 해저케이블 사업자 입찰자격을 획득한 점이 주목할 부분으로 꼽혔다. 김 연구원은 “공장 완공 전 입찰자격을 획득한 것은 HVDC 수요가 강하다는 점을 보여주며, 유럽과 일본 등 글로벌 톱티어 6개사에 선정된 것은 기술력을 입증한 것”이라고 강조했다. 이어 “향후 8년간 40조원 규모의 프로젝트 수주 기회가 열려 있는 만큼, 해외 수요와 더불어 국내 해상풍력·전력망 투자 확대도 성장 모멘텀으로 작용할 것”이라고 전망했다.
- 동아건설산업 시공 '리비아 대수로', 韓 빛낸 10대 해외건설 선정
- [이데일리 남궁민관 기자] SM그룹 건설부문 계열사 동아건설산업은 국토교통부와 해외건설협회가 해외건설 1조 달러 수주 및 60주년을 기념해 실시한 ‘대한민국을 빛낸 해외건설 10대 프로젝트’ 조사에서 리비아 대수로 공사가 10대 프로젝트 중 하나로 선정됐다고 30일 밝혔다.리디아 대수로 공사 현장.(사진=SM그룹)이번 조사는 지난달 25일부터 이달 8일까지 보름간 대국민 온라인 투표로 진행됐으며, 기념식은 지난 29일 서울 강남구 건설회관에서 열렸다. 이날 자리에는 시상자로 한덕수 대통령 권한대행 국무총리, 박상우 국토교통부 장관 등이 참석했으며, 동아건설사업에선 임동복 대표이사, 장창규 경영관리본부장, 최익성 토목본부장 등 임직원 30여명이 참석해 선정의 기쁨을 나눴다.리비아 대수로 공사는 선정된 다른 프로젝트와 함께 향후 해외건설협회에 마련되는 해외건설 명예의 전당에 헌정될 예정이다.해당 공사는 리비아 남부 사막에서 취수한 지하수 자원을 북부의 지중해 연안으로 송수할 3140㎞의 대수로를 설치하는 토목공사다. 동아건설산업이 1984년 1월부터 2003년 12월까지 시공을 맡아 수로와 도로, 우물, 저수조, 펌프장 등을 조성했다. 이를 통해 리비아는 3억 6800만평에 이르는 사막을 옥토화하는 한편 제2의 도시인 벵가지와 시르트 지역에 1일 200만t의 물을 공급할 수 있게 됐다.당시 동아건설산업은 전세계 72개 기업과의 치열한 입찰 경쟁 끝에 1단계(1895㎞) 공사를 따냈고, 예정보다 1년 4개월 조기에 완공한 뒤 탁월한 시공능력을 인정받아 2단계(1243㎞)까지 수주하는 성과를 거뒀다. 104억 달러 규모의 계약금을 벌어들였고 무엇보다 한국인의 의지와 기술, 근면성실함을 전세계에 알리는 계기가 되기도 했다.임 대표이사는 “동아건설산업이 리비아 대수로 공사에서 만들어낸 결과는 국가적 차원에서 그 성과를 홍보할 정도로 무에서 유를 창조한, 불가능을 가능하게 만든 역사 그 자체였다”며 “당시 현장에 세워져 있던 ‘쇳물보다 뜨거운 한국인의 의지로’라는 팻말 문구는 2025년 오늘도 여전히 유효하다. 그 역사와 명성을 이어받아 앞으로도 대한민국 건설업을 이끌어 갈 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.
- 대한항공, 부천시와 1.2조원 규모 ‘미래 모빌리티 기지’ 세운다
- [이데일리 이윤화 기자] 대한항공이 경기도 부천시와 1조2000억원을 투입해 ‘미래항공교통(UAM) & 항공 안전(Aviation Safety) 연구개발(R&D) 센터’ 신설을 추진한다. 통합 항공사 출범에 맞춰 새로운 항공 연구개발 및 교육 공간을 조성하고 본사와 공항 접근성이 뛰어난 부천시에 미래 모빌리티 거점을 조성한다는 전략이다.대한항공은 30일 부천아트센터 소공연장에서 부천시와 ‘도심항공교통 및 항공안전 연구개발 단지’ 조성 협약을 체결했다. 협약식에 참석한 대한항공 우기홍 부회장(오른쪽에서 두번째), 조용익 부천시장(오른쪽에서 세번째), 이한준 한국토지주택공사(LH) 사장(오른쪽에서 첫번째), 원명희 부천도시공사 사장(오른쪽에서 다섯번째), 손임성 경기도 도시주택실장(오른쪽에서 네번째)이 기념촬영을 하는 모습.대한항공은 30일 부천아트센터 소공연장에서 부천시와 ‘도심항공교통 및 항공안전 연구개발 단지’ 조성 협약을 체결했다. 협약식에는 우기홍 대한항공 부회장을 비롯해 조용익 부천시장, 이한준 한국토지주택공사(LH) 사장, 원명희 부천도시공사 사장 등이 참석했다.센터는 부천대장지구 제2도시첨단산업단지 내 6만5842㎡(약 2만평) 부지에 건설된다. 이는 축구장 10배 크기에 달하는 거대한 규모다. 2027년 착공을 시작해 2030년 5월 가동을 목표로 한다. 센터가 완공되면 석·박사급 인력을 포함해 1000여 명이 상주할 항공 연구개발(R&D) 및 교육 복합단지로 탄생할 계획이다.주요 시설로는 △무인기연구센터 △운항훈련센터 △안전체험관 등으로 구성될 전망이다. 무인기연구센터에서는 미래 전장에 대비한 무인기 소프트웨어(SW) 및 인공지능(AI) 연구를 진행한다. 운항훈련센터는 대한항공과 아시아나항공의 운항 부문을 통합한 시설로, 아시아 최대 규모로 들어선다. 현재 대한항공 12대, 아시아나항공 6대 보유 중인 조종사 모의비행훈련장치(Flight Simulator)를 총 30대까지 확대하는 등 연간 국내외 조종사 2만1600명 교육이 가능한 대규모 훈련센터로 만들 예정이다. 대한항공은 이를 기반으로 세계 최고 수준의 훈련 시설과 교육 환경을 제공하는 글로벌 항공사로 거듭난다는 계획이다. 안전하고 건강한 사업장 조성과 지역사회를 위한 안전체험관도 만든다. 직원들이 안전의 중요성을 깨닫고 실천할 수 있는 사내 체험형 산업안전보건교육 시설을 설립한다. 또 지역 내 산업체 안전교육과 시민·학생들의 체험 활동을 지원하는 등 지역사회와 상생하는 협력을 지속할 예정이다.대한항공 관계자는 “이번 UAM & Aviation Safety R&D 센터 조성을 통해 미래 항공 산업의 새로운 패러다임을 읽고, 항공 안전을 위한 교육 품질을 높여 ‘더 나은 세상을 위한 연결(Connecting for a better world)’을 이뤄가겠다”며 “앞으로도 대한항공은 전 세계에서 가장 사랑받는 항공사로 도약할 수 있도록 변화와 혁신을 지속해나갈 것”이라고 전했다.
- "공모기준 확 풀었다" 경기도, K-컬처밸리 10달 만에 재추진
- [수원=이데일리 황영민 기자] 경기도가 지난해 CJ라이브시티와 사업협약 해제 이후 중단됐던 ‘K-컬처밸리 조성사업’을 10개월 만에 재개한다.조속한 사업 추진을 위해 10년 전보다 완화된 기준을 적용해 민간사업자를 모집하며, 아레나와 테마파크 준공 목표 시점은 2029년 12월로 설정했다.김성중 경기도 행정1부지사가 30일 경기도청 브리핑룸에서 K-컬처밸리 민간사업자 공모 추진 계획을 발표하고 있다.(사진=황영민 기자)30일 김성중 경기도 행정1부지사는 경기도청에서 기자회견을 열고 이 같은 내용의 K-컬처밸리 민간사업자 공모 추진 계획을 발표했다.김 부지사는 “그동안 경기도는 K컬처밸리 개발사업의 성공적 추진을 위해 개별 민간기업과 면담을 통해 다양한 의견을 청취했다”면서 “또한 최근 관심기업이 참여한 회의를 통해 공모조건에 관한 민간기업의 의견을 들어 대폭 반영했다”고 밝혔다.◇9월 30일까지 공모, 준공시기 1년 3개월 순연경기도는 경기주택도시공사(GH)를 통해 이날부터 9월 30일까지 5개월간 민간사업자 공모를 진행한다. 참가의향서 접수는 6월 9일까지다. 접수 완료 후에는 10월 한 달간 평가위원회 거쳐 우선협상대상자를 선정한 뒤 내년 2월 협약 체결을 완료할 계획이다. 올해 1월 제시했던 당초 계획 대비 공모기간은 1개월 연장, 협상기간은 2개월 연장하여 각각 5개월과 4개월로 조정됐다. 이에 따라 공사 재개 시기는 기존 2025년 12월에서 약 6개월 순연된 2026년 5월 말로 예상되며, 준공 시기도 2028년 6월에서 2029년 12월로 순연될 전망이다. 김성중 부지사는 “이는 관심기업들의 요청사항들을 적극 수용한 것으로 공모기간 및 협상기간 연장, 컨소시엄 구성을 위한 필요기간, 설계보완 등 공사 재개 준비기간, 인허가 변경을 위한 행정절차 등 필요한 절차를 충분히 반영한 결과”라고 설명했다.지난 4월 7일 경기도가 주최한 K-컬처밸리 민간사업자 공모 관련 회의에는 국내외 엔터테이먼트 산업 관련 기업 등 9개 업체가 참여한 것으로 확인됐다. 이들은 기존 4개월이었던 공모 기간 연장과 아레나 공사 재개에 앞선 준비기간 마련 등을 요구한 것으로 전해진다.김 부지사는 이어 “당초 1월에 제시했던 공사 재개 및 완공 일정이 지연되게 된 점에 대하여 송구스럽게 생각한다”면서 “하지만 일정 지연은 성공적인 사업 추진을 위해 기업들이 제시한 의견을 반영한 결과라는 점을 널리 양해해 주시길 바란다”고 했다.◇10년 전보다 완화된 공모기준 “아파트·오피스텔은 불허”경기도는 앞서 사업 참여 희망 기업들의 의견을 수렴해 민간사업자 공모 기준도 K-컬처밸리 사업 초창기인 2015년 대비 대폭 완화했다. 이번 민간공모는 전체 사업부지를 대상으로 했던 기존 공모와 달리, T2(테마파크) 부지 약 15만8000㎡를 대상으로 한다. 사업범위는 아레나 단독 또는 T2 부지 전체를 자유롭게 제안할 수 있도록 했다. 사업추진 방식도 1단계 아레나 사업과 2단계 기타부지 사업으로 구분하여 단계별 추진이 가능하도록 조정했다.개발계획은 개발밀도와 허용용도를 자유롭게 제안하도록 하고, 향후 지구단위계획 변경도 검토하도록 열어놨다. 단 아파트 및 오피스텔 개발은 허용되지 않는다.주간사의 신용평가등급 요건을 삭제해 진입장벽을 낮췄다. 책임 있는 사업추진을 위해 자기자본비율 최소 10% 유지 조항을 신설했다.컨소시엄 구성도 유연하게 변경, 계약 체결 이후 GH의 승인을 통해 출자자 구성 및 지분율 변경을 허용했다. 이 밖에도 계약자의 책임하에 임대권한을 제3자에게 양도할 수 있도록 전대가 가능하도록 했다.공정률 17%에 중단된 K-컬처밸리 내 핵심시설 아레나 공사현장.(사진=CJ라이브시티)이전 사업자인 CJ라이브시티와 가장 큰 갈등을 빚었던 지체상금은 토지 공시지가와 아레나 구조물 매매대금 합계액의 30%를 상한선으로 설정해 민간기업의 부담을 최소화했다. 대부료는 사업시행자가 사용하는 경우 계약과 동시에 부과하던 것을 실제 해당 사용 시기에 부과하는 단계별 구분을 통해 부담을 낮춰서 할 계획이다. 현재 공정률 약 17% 수준의 아레나 구조물에 대해서는 기본협약 체결 전 GH의 비용으로 안전점검을 실시, 구조물 사용에 문제가 없음을 확인할 예정이다.김성중 부지사는 “K컬처밸리 사업부지는 GTX-A가 개통돼 접근성이 우수하고, 주변에는 킨텍스 전시관과 EBS 등 방송 제작시설이 입지해 있으며 추진 중인 방송영상밸리, 일산테크노밸리 등과 시너지가 극대화될 장소로 민간투자 시 좋은 성과가 기대된다”며 “완화된 공모 조건을 바탕으로 민간의 창의적이고 혁신적인 제안을 이끌어내고, 국내외 최고 수준의 기업을 유치하여, K-컬처밸리의 조속한 사업 재개를 추진하여 세계적인 문화관광 랜드마크로 조성될 수 있도록 경기도와 경기주택도시공사는 최선을 다하겠다”고 말했다.K-컬처밸리는 고양시 일산동구 장항동 일원 32만6400㎡에 1조8000억원을 투입해 K-팝 전문 아레나와 스튜디오, 테마파크, 상업·숙박·관광시설을 조성하는 사업이다. 지난해 6월 사업 부진과 지체상금 감면 문제로 경기도가 기존 시행자인 CJ라이브시티와 사업협약을 해제하면서 중단된 바 있다.
- 에코프로비엠, 신규 거래선 확보 절실…목표가↓-한화
- [이데일리 신하연 기자] 한화투자증권은 에코프로비엠(247540)에 대해 전방 고객사들의 판매 부진과 신규 수주 부재로 인해 연간 양극재 판매량 가이던스 달성이 어려울 것으로 전망하고 목표주가를 기존 11만원에서 9만원으로 18.2% 하향 조정했다. 투자의견은 ‘중립(HOLD)’를 유지했다.이용욱 한화투자증권 연구원은 30일 “삼성SDI, SK온 등 주요 고객사향 판매 불확실성을 반영해 2026년 판매량 추정치를 하향했다”며 이같이 밝혔다.이 연구원은 “2025~2026년에는 삼성SDI은 STLA와의 합작법인(JV), SK온은 현대차향 미국 조지아 공장에서의 출하 증가가 기대되지만, 동사는 아직 해당 프로젝트에 납품하지 않는 것으로 추정된다”고 덧붙였다. 이어 “한편 동사의 1Q25 가동률은 40% 수준임에도 신규 공장은 늘어나고 있다”며 “신규 공장(CAM8)은 완공 후 유휴 상태이며, 2026년에는 헝가리 신규 공장도 들어설 예정이며 가동률을 높이기 위해 신규 거래선 확보가 시급하다”고 짚었다.에코프로비엠의 1분기 실적은 매출액 6298억원, 영업이익 23억원을 기록하며 컨센서스(매출액 5735억원, 영업적자 2억원)를 상회했다. 이에 대해 이 연구원은 “출하량은 전분기 대비 36% 증가하고, 판가는 보합세를 보일 것으로 추정된다”며 “SK온과 삼성SDI향 판매가 증가하며 출하량이 당사 추정치(전분기 대비 25% 증가)를 상회했다”고 짚었다. 다만 “그러나 재고평가충당금 환입 규모(307억원)가 당사 추정치(150억원)보다 크게 반영됐으며, 이를 제외하면 284억원 적자를 기록했다”면서 “저조한 가동률과 높은 리튬 원가 인식에 따른 고정비 부담이 지속되고 있다”고 지적했다.2분기에는 더딘 회복세를 보일 것으로 전망했다. 그는 “ 2분기 실적으로 매출액 7310억원, 영업이익 119억원을 전망한다”면서 “재고평가충당금 환입 200억원을 가정했으며 양극재 판매량은 18% 증가하고 판가는 보합세를 보일 것으로 예상한다”고 설명했다.이어 “전방 완성차 업체들이 재고를 비축하는 이른바 ‘리스토킹(re-stocking)’ 수요로 판매량은 분기별로 증가할 것으로 예상되나, 당초 기대치에는 못 미칠 것으로 예상된다”면서 “유럽 내 중국 배터리 비중이 증가하고 있고, 단기간에 유럽·미국에서의 전기차 판매 촉진 정책을 기대하기 어려운 데다가 당분간 신차 사이클이 부재하기 때문”이라고 강조했다.(제공=한화투자증권)
