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- 유류세 6개월간 20% 인하, 역대 최대치…공공요금 연말까지 동결(종합)
- [이데일리 박기주 기자] 당정이 26일 휘발유와 경유, LPG 부탄 등에 대한 유류세를 20% 인하하기로 했다. 공공요금은 올해 말까지 동결하는 것을 원칙으로 할 방침이다. 더불어민주당 송영길 대표(가운데)와 홍남기 경제부총리 겸 기획재정부 장관(왼쪽)이 26일 오전 서울 여의도 국회 의원회관에서 열린 ‘물가대책 관련 당정협의’에 참석하고 있다. (사진= 국회사진기자단)◇“휘발유 ℓ당 164원, 경유 116원 인하 효과”더불어민주당과 정부는 이날 오전 국회에서 ‘물가대책 관련 당정협의’를 열고 유류세 인하 방안을 포함한 물가 안정 대책을 논의했다. 이날 회의에서는 유류세 20% 인하, LNG 할당 관세 인하, 공공요금 동결 등 내용이 담겼다. 특히 유류세 인하의 경우 역대 최대치 인하다. 당정협의를 마친 후 기자들과 만나 “최근 국제유가가 80불까지 상승하고 휘발유 가격도 7년 만에 1700원 중반대까지 올라 가계와 기업 부담이 가중되고 있다”며 이같이 밝혔다. 박 의장은 “휘발유와 경유, LPG 부탄에 대한 유류세 20%를 한시적으로 인하하기로 했다”며 “이번 유류세 인하 조치를 통해 휘발유 가격은 최대 164원, 경유는 116원, LPG 부탄은 40원까지 인하가 가능할 것”이라고 설명했다. 그는 이어 “유류세 안정화를 위해 최대한 신속히 시행하고 시행 직후 즉각 인하 효과가 나타날 수 있도록 모니터링 등 후속 조치를 적극 추진하기로 했다”고 덧붙였다. 박 의장은 또 “천연가스 가격 상승 대응을 위해 현재 할당 관세 2%를 적용하고 있는 LNG에 대한 관세율을 인하하기로 했다”며 “이를 통해 과세 요금 인상 부담을 완화하고 상업용 LNG 사업 기업들의 부담을 완화할 수 있을 것”이라고 말했다. LNG 할당 관세의 경우 현재 2% 수준으로, 약 6개월간 0%로 운영하겠다는 것이 당정의 판단이다. 이번 당정 협의에서는 올 연말까지 공공요금을 동결하는 내용도 다뤘다. 박 의장은 “4분기 공공요금은 동결 원칙으로 관리하고, 농축수산물 주요 품목 중심으로 수급 관리 및 할인 행사 등을 통해 안정적으로 관리해 나갈 것”이라며 “가공식품은 업계와 소통을 강화하고 원자재는 가격 모니터링을 강화해 중소기업 부담을 완화하기 위한 지원을 지속하기로 했다”고 밝혔다. 그는 “역대 최대로 (유류세를) 인하했던 경우가 15%였고, 그에 준한 물가 대책을 세웠는데, 오늘 아침 당정협의 과정서 20%로 늘었고, 이는 역대 최대치”라며 “예상보다 6000억원 정도 더 효과를 볼 수 있게 됐다”고 설명했다. 유동수 의원은 “(유류세 인하 기간은) 약 6개월 정도로 생각하면 된다”며 “하루에 40km 운행한다고 가정하면 월 2만원 정도 인하되는 셈”이라고 덧붙였다. ◇당정 “휘발유 등 물가 상승 압력 커져…유류세 인하 체감할 대책도 마련”회의에 앞서 홍남기 경제부총리 겸 기획재정부 장관은 “최근 국제유가가 3년 만에 가장 높은 80불대를 기록하고 있고, 천연가스 가격도 사상 최고 수준을 보이는 등 물가 상승 압력이 커져가는 모습”이라며 “무엇보다 최근 국내 휘발유 가격이 7년 만에 가장 높은 1700원 중반대를 기록해 당 측에서 유류세 및 LNG 할당 관세 문제를 지속적으로 제기해 이를 포함시켰다”고 설명했다. 그는 이어 “아울러 공공요금을 연말까지 동결하는 것을 원칙으로 하고 농축수산물은 수급 관리와 할인 행사 등을 통해 안정적으로 관리할 것”이라며 “아울러 기업 부담 완화를 위해 원자재에 대한 할인 판매 및 수급 지원 등을 더 강화해 나가는 계획도 담았다는 점을 말씀드린다”고 덧붙였다. 송영길 민주당 대표는 “2주 전 유류세 조정 필요성을 말했는데 이렇게 정부에서 검토해서 당정협의를 갖게 됐다. 오늘 회의를 통해 유의미한 유류세 조정이 되고 국민들이 체감할 수 있는 물가 안정 대책을 마련하도록 하겠다”며 “단기적 처방에 그치는 것이 아니라 전반적인 에너지 가격 전망에 대한 실질적 대책도 함께 논의하겠다”고 밝혔다. 그는 이어 “당과 정부는 서민들의 물가 부담 완화에 총력을 기울이겠다”며 “유가가 인하되더라도 실제 체감하는 데까지 시간이 걸리는데 이를 최대한 단축시킬 수 있도록 하고, 소비자들이 바로 유류세 인하 효과를 체감할 수 있도록 세부적인 대책도 필요할 것”이라고 강조했다.
- 공정위 "해운·항공 결합심사 연내 종결"…與野, 온라인플랫폼 질타
- 조성욱 공정거래위원장이 5일 서울 여의도 국회에서 열린 국회 정무위원회 국정감사에서 업무보고하고 있다.(사진 = 국회 사진기자단)[세종=이데일리 조용석 공지유 기자] 공정거래위원회가 대한항공(003490)과 아시아나항공(020560), 현대중공업(329180)과 대우조선해양(042660)의 기업결함 심사를 연내 마무리하겠다고 못 박았다. 또 카카오(035720), 야놀자 등 온라인 플랫폼 기업에 대해서는 여야를 가리지 않고 질책이 나왔다.공정위는 5일 국회 정무위원회 국정감사에서 주요 업무현황을 보고하면서 “효과적 인수합병(M&A) 심사 및 시장변화 분석을 통한 경쟁적 시장구조 확립을 위해 국민경제적으로 중요한 항공·조선 건 기업결합 심사를 연내 마무리할 것”이라고 밝혔다. 대한항공과 아시아나, 현대중공업과 대우조선의 결함심사 종결 시기를 공개적으로 발표한 셈이다. 당초 공정위는 대한항공과 아시아나항공 기업결합에 대해선 연내 결론을 내려고 했으나 해외 미국, 중국, 일본, EU(유럽연합) 주요 경쟁당국이 미승인하면서 함께 결정을 미뤄왔다. 공정위는 한국이 먼저 승인해도 해외 경쟁당국과 조율하지 않으면 노선 취항이 불가한 점을 들어 시기를 조율했다.또 현대중공업과 대우조선해양 기업결합 심사에서도 조선 최대 시장인 유럽 경쟁당국인 EC(유럽연합집행위원회)의 움직임을 본 뒤 결론을 낼 예정이었다. 유럽은 국내 조선소들의 주력 선종인 액화천연가스(LNG) 운반선의 독과점을 우려하는 것으로 알려졌다. 공정위 입장 선회는 지난달 중순 이동걸 KDB산업은행 회장이 취임 4주년 온라인기자간담회에서 공정위에 조속한 기업결합 심사를 촉구하는 등 재계 안팎에서 거센 요구가 영향을 미친 것으로 보인다. 이날 송재호 더불어민주당 의원은 “공정위에서 8개국 결과를 다 보고 심사 결과를 내놓으려는 게 아니냐는 합리적 의심이 든다”며 “(선제적으로) 결과를 내놓고 나머지 국가에 대해 설득하는 논조를 가져갔어야 했다”고 주장하기도 했다. 조성욱 공정거래위원장은 대한항공과 아시아나항공의 기업결합과 관련해 경쟁제한성이 있다고 판단, 완화 조치를 논의하고 있다고 설명했다. 특정 사업부문 매각요구나 일정 기간 요금 인상 금지 등의 조치가 내려질 수 있다는 얘기다. 반면 공정위가 경쟁제한성을 더욱 꼼꼼히 따져 결합을 승인해야 한다는 의견도 있었다. 이용우 민주당 의원은 “공정위는 결합신고자인 대한항공 또는 산업은행(채권단)에 국토부 정책에 대한 자료를 요청하고 대한항공과 산업은행은 적극적으로 자료를 제출하는 것이 원칙”이라며 “산업은행 등이 이러한 의무를 다하지 않은 채 심사를 재촉하는 것은 원칙에 맞지 않다”고 말했다. 또 “경쟁제한 폐해를 낮추고 소비자 후생 제고를 위해서는 철저한 기업결합심사가 필수적”이라고 덧붙였다.배보찬 야놀자 대표가 5일 오후 서울 여의도 국회에서 열린 정무위원회의 국정감사에 증인으로 출석해 의원들의 질문에 답변하고 있다. (사진 = 국회 사진기자단)이날 국감에서는 카카오, 야놀자 등의 거대 온라인 플랫폼 기업에 대한 질책도 이어졌다. 카카오는 김범수 이사회 의장, 야놀자는 배보찬 경영부문 대표가 증인으로 출석했다. 정무위는 쿠팡 강한승 대표이사도 증인으로 채택했으나, 강 대표는 건강상 이유로 불출석 사유서를 제출하고 불참했다. 여야는 카카오 김 의장에 대해서는 가족회사인 케이큐브홀딩스 관련 의혹, 골목상권 침해 논란 등에 대해 질타했다. 또 야놀자에 대해서는 임직원들과 관계사들이 그동안 축적한 플랫폼 데이터를 발판으로 직접 숙박업소를 운영하며 불공정행위를 하고 있다는 비판이 나왔다. 송재호 민주당 의원은 “할인쿠폰을 광고료에 전가해 가맹업주를 착취하는 등 거대기업이 공정거래법을 위반하고 있다”고 야놀자를 겨냥했다. 조 위원장은 플랫폼사업 불공정 이슈와 관련 “플랫폼업자가 입점업자들에게 새로운 시장에 접근하는 기회를 주는 반면 여러 불공정 문제를 만드는 것으로 보인다”며 “공정위 입장에서 균형 있게 (사안을) 바라보고 불공정 이슈가 발각되면 엄정하게 제재하겠다”고 말했다.
- “매년 초고속인터넷 속도, 정부 보고법” 발의
- [이데일리 김현아 기자]통신 3사가 제공하는 인터넷 품질이 이용자가 원하는 기준에 크게 떨어지고 보상 절차도 복잡하다는 지적이 제기된 가운데, 국회 과학기술정보방송통신위원회 양정숙 의원(무소속)이 최소한의 인터넷 품질 보장을 위해 「전기통신사업법 일부개정법률안」을 29일 대표 발의하면서 이용자 후생이 크게 증진될 것으로 기대된다고 밝혔다.최근 국내 유명 유튜버의 폭로로 사회적 파장이 일었던 KT 10Gbps 인터넷 속도문제를 계기로 인터넷 속도 측정 및 보상 절차를 이용자 중심으로 개선해야 한다는 목소리가 큰 상황에서 개정안이 발의됐다.지금까지 통신 3사의 약관에 있는 속도 보장 규정을 보면 ▲‘30분 동안 5회 측정해 3회 이상 최저보장속도에 미달한 경우 해당일 이용요금 감면’ ▲‘1개월에 5일 이상 감면된 경우 할인 반환금 없이 해약 가능’ 등 보상수준이 턱없이 부족한 것으로 나타났다. 그마저 이용자가 직접 확인해야 하는 등 현실과는 동떨어진 내용이었다.이에 양정숙 의원이 대표 발의한 「전기통신사업법」 개정안에는 ‘기간통신사업자가 이용자에게 제공하는 인터넷 속도를 측정하여 매년 과학기술정보통신부 장관에게 보고하게 한다.과학기술정보통신부 장관은 이를 매년 실시하는 통신서비스 품질평가에 반영하며, 제공하는 품질 수준에 미달하는 경우 매년 보고하는 이용약관에 보상기준과 절차를 포함’하도록 법적 근거를 마련했다.실제로 한국소비자원에 접수된 ‘최근 5년간 이통 3사 품질·AS 민원 접수현황’을 보면, 민원 접수건수 총 631건 중 ▲KT 229건, ▲SK텔레콤 219건, ▲LG유플러스가 183건으로 KT에 대한 소비자 불만이 가장 많은 것으로 확인됐다.같은 기간동안 연도별 건수를 살펴보면 ▲2016년 122건 ▲2017년 144건 ▲2018년 79건 ▲2019년 141건 ▲2020년 145건으로, 2018년 감소했다가 2019년부터 다시 증가세로 돌아서 2020년에는 가장 많았다.통신사별 1년 평균 민원 접수 건수는 ▲KT 45.8건 ▲SK텔레콤 43.8건 ▲LGU+ 36.6건으로 나타났다. SK텔레콤의 경우 2016년에 가장 많았지만, 2020년에는 가장 적게 나타났고, KT는 2019년부터 2020년까지 2년간 가장 많은 민원이 접수됐다.양정숙 의원은 “이용자 민원 통계에서 볼 수 있듯이 최근 통신 품질관련 민원이 크게 증가하고 있지만, 이용자 보상체계와 신청까지의 과정이 매우 복잡해 불합리하다”고 지적하고 “대한민국이 전 세계적인 인터넷 강국이지만 제공하고 있는 품질에 대한 관리는 후진국 수준”이라며 문제를 꼬집었다.양 의원은 “도시가스 경우에도 소비자에게 제공하는 서비스에 대한 안전을 위해 사업자가 직접 정기적으로 점검하고 있는 것과 같이 통신 품질에 대해서도 통신사가 나서서 먼저 철저히 관리할 필요가 있다”고 밝혔다.양 의원이 대표 발의한 「전기통신사업법」에는 강민정, 권은희, 김홍걸, 서영교, 소병훈, 안호영, 윤재갑, 윤준병, 이용빈 의원이 공동발의에 참여했다.
- [팩트체크] 원전 가동률 줄어 전기료 인상된다?
- 지난 16일 다수의 언론을 통해 '전국 910만 가구의 3분기 월 전기요금이 현재보다 2000원 더 오를 것'이라는 보도가 나왔다. 전력 사용량이 적은 가구에 적용하던 할인 혜택이 줄었을뿐만 아니라 국제 유가 상승에 따라 3분기부터 전기요금이 상승할 가능성이 크다는 것.특히나 일부 언론은 전기 요금 상승의 원인으로 '탈(脫)원전'을 제시했다.문재인 정부의 탈원전 정책 기조에 따라 원전 가동률(연간 시간 대비 실제 가동 시간)이 줄었고, 상대적으로 값비싼 LNG(액화천연가스) 발전이 증가했다는 것. 또한 아직 원전 대체제인 태양광·풍력 등의 재생에너지가 경제성이 떨어지기에 이에 따라 국민들에게 전기료 부담이 돌아온다는 설명이다.이같은 언론보도 이후 다수의 온라인 커뮤니티에서는 갑론을박이 이어졌다.'탈원전되면 전기료 오르는 것은 당연하다'는 의견부터 '탈원전때문에 한전(한국전력공사)의 적자가 더 커질 것'이라는 등 다양한 반응이 있었다.이처럼 탈원전 정책에 대한 후폭풍이 거세지는 가운데 첫째, 원전 가동률이 줄어들었다는 것이 사실인지? 둘째, 원전 가동률 줄어 전기료 인상된다는 것이 사실인지? 등 두 가지 쟁점에 따라 팩트체크 해보았다. 원전 가동률 줄어들었다? → '절반의 사실''원전 가동률이 감소해 전기료가 인상된다'는 내용을 확인하기 위해서는 우선 '원전 가동률이 실제로 줄었는지'부터 확인할 필요가 있다. 이때 결론적으로 '원전 가동률이 줄어들었다'는 것은 절반의 사실 정도로 판단할 수 있다.최근 발표된 산업통상자원부 자료에 따르면 2020년 원전 가동률, 발전량은 1년 전인 2019년 보다는 늘었으나 문재인 정권 출범 이전인 2016년 보다는 줄어들었다.원전 가동률은 2016년 79.7%, 2017년 71.2%, 2018년 65.9%, 2019년 71.6%를 기록했다.가장 최근 수치인 2020년 원전 가동률은 75.3%로 2016년에 비해서는 4.4% 포인트 감소했지만 2019년을 기준으로 하면 오히려 3.7% 포인트 정도 증가했다.올해의 원전 가동률 역시 2020년과 비슷하거나 조금 더 높을 것으로 예상된다. 산업통상자원부 관계자는 "올해 1월부터 5월까지의 원전가동률은 약 75% 가량으로 지난해와 유사한 수준"이라고 말했다.또한 '2021년도판 한국전력통계(제 90호)' 보고서를 보더라도 2016년 원자력 발전량은 16만 1995GWh에서 2018년 13만 3505GWh로 크게 감소했다.하지만 이는 2019년(14만 5910GWh)부터 다시 증가하는 추세이다. 이때 가장 최근 자료인 2020년 원자력 발전량(16만 184GWh)은 2016년 수준의 발전량을 기록했다.다만 전체 발전량에서 원자력이 차지하는 비중은 점차 줄고있는 것이 맞다.2011년 전체 발전량의 31.1%를 차지했던 원자력은 지난 2016년 30.0%, 2017년 26.8%, 2018년 23.4%, 2019년 25.9%정도로 감소했다.산업통상자원부에 따르면 정부가 추진중인 '에너지전환 정책'은 60여년에 걸쳐 원전을 단계적으로 감축하겠다는 것이지, 현재 보유한 원전 설비의 활용을 줄이겠다는 것이 아니다. 이에 따라 원전 설비규모는 2024년까지 오히려 증가한다. 산업통상자원부 자료에 따르면 2017년 22.5GW, 24기 → 2024년 27.2GW, 26기 → 2030년 20.4GW, 18기 정도이다. 원자력 발전량은 지난 2018년 크게 감소했다가 2020년 지난 2016년과 비슷한 수준으로 회복했다. (출처=한국전력통계 보고서 갈무리) 원전 가동률 줄어 전기료 인상된다? → '대체로 사실'우선 산업통상자원부 관계자에 따르면 '원전 가동률'에 큰 변화가 없을 때 전기 요금에 가장 큰 영향을 미치는 것은 '유가'이다.이헌석 정의당 기후에너지정의특별위원장 역시 지난 17일 MBC 라디오 '김종배의 시선집중'에 출연해 "실제로 전기요금에 영향을 많이 미치는 건 석탄이나 가스요금"이라고 밝혔다.다만 원전 가동률이 점차 줄어든다면 전기 요금은 어느정도 인상될 수 있다는 것이 여러 전문가의 의견이다.산업통상자원부가 지난 2017년 배포한 '제 8차 전력수급기본계획(안)'을 보면 원전 사용 비중은 점차 줄어들 예정이다.특히나 2017년 실효용량의 20.9%를 차지했던 원전은 2030년이 되면 16.6%정도로 감소한다. 또한 2040년이 되면 12.6%정도로 줄어 실효용량 중 가장 많은 부분을 차지하는 것은 LNG(48.2%)가 된다. 이에 따라 정부는 원자력 발전량은 17년 30.3%에서 30년 23.9%정도로 줄이는 대신 LNG 발전량은 16.9%에서 18.8%정도로 증가할 예정이라고 밝혔다.정부는 이러한 계획에 따라 '2022년까지의 전기 요금 인상은 거의 없다'고 보고 있지만 2030년이 되면 약 10.9%정도 오를 것으로 예상하고 있다.8차 전력수급기본계획에서는 이를 두고 '연료비와 물가요인을 제외한 과거 13년간 실질 전기요금 상승률(13.9%)보다 다소 낮은 수준'이라고 밝혔다.반면 이러한 추정치보다 전기 요금 인상 폭이 더 클 것이라는 예측도 있다.지난 2019년 9월 서울대 전력연구소 원자력정책연구센터가 발간한 보고서에 따르면 8차 전력수급계획에 따른 2017년 대비 2030년 예상 전기요금 인상률은 23% 정도이다. 이는 시간이 갈수록 증가해 2040년 쯤에는 38%정도 상승할 것으로 보고 있다. 원전 가동률 감소에 따라 2030년 전기요금은 약 10.9% 인상될 예정이다. (출처=제8차 전력수급기본계획(안) 갈무리)다음으로 전문가의 자문도 구했다.문주현 단국대 에너지공학과 교수는 '일반적으로 보았을 때 원자력 비중이 줄어들면 전기료가 상승하는지'에 대한 취재진의 질문에 "탈원전 기조가 유지되는 상태에서 정부의 개입이 없다면 전기요금이 올라갈 수 밖에 없다"고 말했다.문 교수는 "원자력은 가장 싼 발전원 중 하나"라며 "값싼 발전원 비중을 줄이면, 한전은 다른 값비싼 발전원에서 생산한 전기를 사서 수요자에게 공급해줘야 한다"고 설명했다.이에 따라 한전이 일반적인 민간회사라면 전기구매단가가 올라가니 수요자인 국민에게 전기요금을 올려받아야 한다는 것.그러면서도 문 교수는 "정부가 한전이 전기요금 올리지 못하게 개입을 하니 전기요금이 오르지 않고 한전 적자만 커지는 상황"이라고 답했다.실제로 정부는 지난 21일 7월부터 3개월간 적용되는 3분기 전기료를 동결하겠다고 밝혔다. 즉 3분기 연료비 조정 요금은 전분기에 이어 킬로와트시(kWh)당 3원 인하를 유지한다.특히나 산업통상자원부는 한전에 “신종 코로나 바이러스 감염증(코로나19) 장기화와 2분기 이후 높은 물가상승률 등으로 어려움을 겪는 국민의 생활안정을 도모할 필요성과, 1분기 조정단가 결정시 발생한 미조정액 활용이 가능하다는 점 등을 감안해 3분기 조정단가는 2분기와 동일한 수준으로 유지할 것”이라는 의견을 밝혔다.아울러 문 교수는 "앞으로는 2050 탄소중립을 위한 에너지정책을 마련해야 한다"며 "원자력이 탄소중립을 위한 핵심 수단임을 감안해 '에너지믹스'를 설계하는 것이 좋다"고 설명했다.이때 에너지믹스(Energy mix)란 에너지원을 다양화한다는 의미로, 석유나 석탄 같은 기존 에너지의 효율적 활용과 원자력·태양광 등의 융합을 추구한다. 실제로 한국 원자력협회는 지난 2017년 에너지믹스를 '에너지 자립도가 낮은 우리나라에서 안정적인 전력 수급을 위한 가장 현명한 해법'이라고 명시하기도 했다. 에너지믹스는 매년 증가하는 에너지 수요에 적절하게 대응할 수 있다는 장점을 갖고 있다. / 양지혜 인턴 기자
- 현대카드 "정기결제와 간편결제 이용하세요"
- [이데일리 이진철 기자] 현대카드가 주요 생활요금 정기결제 신청 및 간편결제 등록 시 최대 5만원 할인을 제공하는 이벤트를 진행한다.현대카드 앱이나 홈페이지에서 ’생활요금 정기결제·간편결제서비스 이용 시 최대 5만원 청구 할인’ 이벤트에 참여 신청한 후 생활요금 정기결제 신청 및 간편결제 등록을 진행하면 혜택을 받을 수 있다.먼저 주요 생활요금을 정기결제 신청하는 고객에게 최대 3만원까지 청구 할인 혜택을 제공한다. 주요 생활요금에 해당하는 항목은 통신요금, 아파트관리비, 도시가스요금, 전기요금, 4대 보험(건강보험, 국민연금, 산재보험, 고용보험) 등 총 5종이다. 정기결제 1건 신청시 1만원, 2건은 2만원, 3건 이상은 3만원이 청구 할인된다.현대카드를 간편결제 서비스에 등록한 고객에게는 최대 2만원 할인 혜택이 주어진다. 삼성페이, 네이버페이, 카카오페이 등 주요 간편결제 서비스에 신규로 현대카드를 등록 후 10만원 이상 결제하면 혜택을 받을 수 있다. 등록 후 10만원 이상 결제한 간편결제 서비스가 1건이면 5000원, 2건이면 1만원, 3건이면 2만원이 청구 할인된다.이번 이벤트는 6월 30일까지 진행되며, 최근 1년 내 현대카드로 정기결제나 간편결제를 이용한 이력이 없는 고객이면 누구나 참여할 수 있다. 이벤트에 대한 자세한 내용은 현대카드 앱 또는 홈페이지에서 확인할 수 있다.한편 현대카드는 지난달 ‘현대 모빌리티 카드’를 출시할 때 자동차를 모티브로 한 6종의 카드 디자인을 선보였다. 배달의민족과 손잡고 내놓은 상업자 전면 표시카드(PLCC)인 ‘배민 현대카드’도 계란프라이와 김 등 8종의 독특한 디자인으로 인기를 끌었다.
