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  • [사설] 지하철 노선까지 급조한 신도시 무마책
  • 정부의 3기 신도시 계획이 시작부터 삐걱거리고 있다. 경기 일산과 파주 운정, 인천 검단 등 1~2기 신도시 주민들이 정책 철회를 요구하며 집단행동에 나서는 등 반발이 거세다. 해당 지역 주민들은 지난 12일과 18일에 이어 25일에도 반대집회를 여는 등 압박 강도를 높여가고 있다. 김현미 국토부장관이 수도권 광역급행철도(GTX)-A 노선 조기완공 등 기존 신도시를 위한 교통대책을 추가로 제시했지만 성난 민심을 달래기에는 역부족이다.이미 예견됐던 일이다. 대부분 2기 신도시에서 교통망 건설이 지지부진해 불편이 이만저만이 아닌 상황이다. 출퇴근 때면 교통지옥을 겪는 파주 운정 주민들은 말할 것도 없고, 하남 위례도 계획된 4개의 교통 노선 모두 미착공 상태다. 이들 지역에 미분양이 쌓이는 이유다. 이런 판국에 서울 접근성이 유리한 곳에 새로 신도시가 들어선다면 교통난 심화, 집값 하락 등 부작용이 심해질 게 뻔하다. 자칫 짓다가 만 흉물 도시가 되는 게 아니냐고 걱정하는 주민들의 반발을 이기주의로만 간주할 수 없는 까닭이다.그런데도 정부는 뚜렷한 해결책이 없다. GTX-A 노선 2023년 말 개통, 인천지하철 2호선의 일산 연장 등 교통대책을 내놨지만 현실화까지는 걸림돌이 많아 실효성 자체가 의문이다. 그도 그럴 것이 GTX-A 노선은 이미 10년도 넘게 표류하던 끝에 지난해 말 겨우 착공식은 했지만 여태껏 첫 삽도 못 뜨고 있다. 어떻게 4년여 만에 완공하겠다는 것인지 알 수가 없다. 인천지하철 연장에 관해서는 기본 계획조차 없다고 한다. 주민 반발이 거세지자 허겁지겁 만든 졸속 대책에 불과한 셈이다.서울 접근성이 뛰어난 곳에 새로 신도시를 조성해 서울 집값을 잡겠다는 정부 취지는 이해된다. 하지만 기존 신도시의 교통망 등이 부실한 상황에서 3기 신도시를 조성하겠다는 것은 본래 의도와 달리 서울 수요는 분산시키지 못하면서 기존 신도시의 몰락만을 부추길 우려가 없지 않다. 1~2기 신도시가 황폐화한다면 3기 신도시도 성공을 장담하기 어렵다. 기존 신도시 주민들의 불평을 건성으로 들어서는 곤란하다. 지금 상황이라면 3기 신도시 계획의 속도조절을 검토할 필요가 있다.
2019.05.27 I 허영섭 기자
인천시 "국토부 인천2호선 일산연장 발표 환영"
  • 인천시 "국토부 인천2호선 일산연장 발표 환영"
  • 김현미 국토교통부 장관이 23일 정부세종청사 인근에서 기자간담회를 열고 수도권 서북부 광역교통개선 방안에 대해 설명하고 있다. (사진=국토교통부 제공)[인천=이데일리 이종일 기자] 인천시는 23일 “국토교통부의 인천지하철 2호선 검단·고양 일산 연장계획 발표를 환영한다”고 밝혔다.시는 이날 보도자료를 통해 “검단신도시의 경쟁력을 한층 강화할 수 있게 인천2호선 검단·일산 연장선 등 철도 노선 4개를 구축하겠다”며 이같이 표명했다.4개 철도 노선은 인천2호선 일산 연장선, 인천2호선 검단 연장선, 인천1호선 검단 연장선, 서울5호선 검단 연장선(가칭 한강선) 등이다.인천시는 “최근 미분양 사태 등으로 생기를 잃어가고 있는 검단신도시에 활력을 불어넣을 수 있게 4개 노선의 철도망 구축을 차질 없이 추진하겠다”고 강조했다.일산 연장사업은 인천2호선 검단 연장사업의 종점부(불로지구)에서 김포도시철도 걸포역, 한강시네폴리스를 거쳐 GTX-A노선, 서울3호선, 경의선 일산역까지 노선을 연장하는 것이다.검단 연장사업은 2016년 개통한 인천2호선 독정역에서 검단신도시를 거쳐 불로지구까지 연장하는 것이다. 이 노선은 지난달 예비타당성조사 대상에서 탈락했으나 인천시는 3기 신도시 발표로 사업의 당위성이 커진 점 등을 감안해 다음 달 예비타당성조사를 다시 신청할 계획이다. 2028년 개통 목표로 추진한다. (자료 = 국토교통부 제공)인천1호선 검단 연장사업은 검단신도시 조성으로 발생하는 신규 교통수요를 반영해 지난해 8월 기본·실시설계용역을 착수했고 내년 상반기 착공할 방침이다. 애초 2026년 개통 예정이었으나 2024년 조기 개통을 목표로 추진한다.앞서 박남춘 인천시장은 올 1월 정하영 김포시장과 김두관(김포갑) 더불어민주당 국회의원을 만나 인천2호선 일산 연장 사업 추진에 뜻을 모았다. 시는 일산 연장 사업 구체화를 위해 최적 노선 발굴을 위한 용역을 진행하고 있다. 서울5호선 검단 연장사업은 서울시 방화동에서 검단신도시를 경유해 김포 양곡까지 연장하는 것으로 정부는 지난해 12월 3기 신도시 건설계획과 수도권 광역교통망 개선방안 발표 때 “가칭 한강선 건설을 위해 관련 지자체와 협의해 예비타당성조사 등을 신속히 추진하겠다”고 약속했다. 인천시는 최적 노선 발굴을 위해 올 3월 용역을 착수했다. 시 관계자는 “서울5호선 검단 연장선 용역 결과가 나오면 김포시 등과 협의해 제4차 국가철도망구축계획과 제2차 대도시권 광역교통기본계획·시행계획 반영을 국토부에 건의할 것”이라고 말했다. 한편 김현미 국토교통부 장관은 이날 정부세종청사 인근에서 기자간담회를 열고 인천2호선 일산 연장 등 수도권 서북부 광역교통개선 방안을 발표했다.
2019.05.23 I 이종일 기자
"철도망 서북부로 집결"...국토부 ‘3기 신도시 반발 민심 달래기’
  • "철도망 서북부로 집결"...국토부 ‘3기 신도시 반발 민심 달래기’
  • 수도권 서북부 광역교통개선 구상안(사진=국토부)[세종=이데일리 박민 기자] “‘인천지하철 2호선’은 검단신도시에서 경기도 김포를 거쳐 일산까지 연장하겠다. 또 고양시 대곡역과 부천시 소사역을 잇는 ‘대곡-소사선’은 대곡에서 일산, 파주까지 추가 연장하고, 서울지하철 3호선도 일산에서 파주 운정까지 연장하는 사업을 조기에 착수하겠다.”김현미 국토교통부 장관이 3기 신도시 지정에 따른 인근 신도시 주민의 반발이 거세지자 가용 가능한 철도망의 서북부 집결 카드를 모두 꺼냈다. 서울지하철 3호선, 인천지하철 2호선, 대곡-소사선 등 동서와 남북을 가로지르는 철도축을 이어 교통 인프라가 불편한 수도권 서북부 교통을 획기적으로 개선해 ‘민심 달래기’에 나섰다는 해석이다.◇인천 2호선·서울3호선·대곡-소사 ‘일산’까지 연결김 장관은 23일 세종시에서 가진 기자간담회에서 “국민의 집 걱정을 덜어주는 건 정부의 기본 의무”라며 “특히 1·2기 신도시 중에서도 서북부는 교통 인프라가 불충분하고, 철도망도 분절돼 이에 따른 불편 및 교통망 필요성에 크게 공감한다”며 수도권 서북부 교통 대책을 밝혔다.이는 이달 초 정부가 고양시 창릉, 부천 대장 등을 3기 신도시로 선정해 발표하자 인근의 1·2기 신도시 주민들이 크게 반발한데 따른 것으로 풀이된다. 이들은 서울과 접근성이 좋은 곳에 3기 신도시가 들어서면 교통 인프라가 부족하고 자족기능이 떨어지는 1·2 신도시는 아예 베드타운으로 전락하는 ‘사망선고와 다름없다‘며 연일 반발 수위를 높이고 있다.실제 정부의 3기 신도시 발표 이후 일산 지역 집값은 하락폭이 커졌다.한국감정원에 따르면 이번주(20일 기준) 일산 동구 아파트 매매값은 지난주(-0.10%)보다 낙폭이 커져 0.14%가 내렸다. 같은 기간 일산 서구는 0.16% 떨어졌다.이처럼 서울 집값을 진정하기 위한 3기 신도시 공급 방안이 되레 기존 1·2 신도시 집값에 영향을 미치자 일대 주민들의 ’3기 신도시 지정 철회‘를 요구하며 집단 시위에 나섰고, 정부는 현재 가용할 수 있는 철도망을 활용해 ’수도권 서북부 광역교통 확충‘을 통해 진화에 나선 것이다. 정부는 우선 인천지하철 2호선이 검단신도시를 거쳐 경기도 김포를 지나 일산까지 연장할 계획이다 이 구간은 불로지구~걸포북변역~킨텍스역~주엽역~일산역, 약 12km 구간이다. 김 장관은 “인천시와 경기도와 협의해 내년까지 광역교통시행 계획에 이를 반영하겠다”며 “일산 이후 고양동북부 방향으로의 연장은 고양시 용역결과를 토대로 검토할 방침”이라고 말했다. 또 현재 일산 대화까지 운행하는 서울 지하철 3호선은 파주 운정까지 연장하는 사업을 조속히 추진한다. 고양시 대곡역과 부천시 소사역을 잇는 ‘대곡~소사’ 복선전철 또한 경의선 구간 중 혼잡도가 가장 높은 일산까지 연장 운행할 방침이다. 김 장관은 “이미 고양시가 철도공사 등과 업무협약을 체결하고 후속 절차를 진행하고 있는 만큼 대곡~소사선 개통에 맞춰 운행될 것”이라고 말했다.김현미 국토부 장관이 23일 세종시에서 기자간담회를 열고 ‘수도권 서북부 광역교통 확충안’을 발표했다(사진=국토부)김 장관은 이미 발표됐거나 검토 중이었던 철도망의 조속한 사업 추진도 재차 강조했다. 김 장관은 “지난해 착공식을 개최한 GTX-A 노선(파주 운정~화성 동탄)은 예정대로 오는 2023년 개통하고, C노선은 올해 상반기 안으로 기본계획 착수, B노선은 연내 예비타당성 통과를 이끌어내겠다”고 강조했다.이밖에 서울도시철도 5호선(한강선)은 방화 차량 기지 등의 문제에 대해 지자체 간 합의가 이뤄지면, 최적 노선에 대한 관계기관 협의를 거쳐 광역교통시행계획에 반영할 계획이다. 인천 1호선을 검단까지 연장하는 사업도 내년 상반기 중 착공해 2024년까지 개통할 예정이다.◇대광위 ’수도권 광역교통망 기본 구상‘ 조만간 발표국토부는 이날 김 장관이 개략적으로 소개한 내용과 지난해 발표한 남양주, 하남 신도시 등의 교통문제를 포함한 수도권 광역교통망 기본 구상을 조만간 대도시권광역교통위원회(대광위)를 통해 발표할 계획이다. 대광위는 수도권의 전반적인 광역교통망 보완 계획을 위해 지난 3월 출범했다. 다만 전문가들은 추가 교통 대책을 내놓더라도 주민 반발을 완전히 잠재우기 어려울 것으로 예상했다. 심교언 건국대 부동산학과 교수는 “철도망 신설 사업은 10년 넘게 걸리는 경우가 많아 개통전까지의 불편함은 결국 주민들이 감당해야 할 몫”며 “정부 예산에도 한계가 있어 일산 등 신도시 인근 주민과 1·2기 신도시 주민들의 불만을 한번에 해소할지는 더 지켜봐야 한다”고 설명했다.
2019.05.23 I 박민 기자
파주시의회, 운정신도시 도시기반시설 조속 착공 촉구
  • 파주시의회, 운정신도시 도시기반시설 조속 착공 촉구
  • (사진=연합뉴스)[파주=이데일리 정재훈 기자] 파주시의회가 정부의 3기신도시 발표에 반발하면서 운정신도시 도시기반시설의 조속한 착공을 촉구하고 나섰다.파주시의회는 22일 더불어민주당과 민중당 소속 의원 10명 명의의 성명을 내고 “3기 신도시 조성 계획 발표 후 운정신도시 주민들은 분노와 불안으로 밤잠을 설치고 있다”며 “지난 10년간 제대로 된 도시 기능을 갖추지 못하고 소외된 운정신도시 주민들에게 3기신도시 건설은 사망선고와 다름 없다”고 주장했다.이어 “첨단 자족도시를 조성하겠다는 정부의 약속을 굳게 믿고 파주로 이주한 운정 주민들은 부족한 사회 인프라와 열악한 교통환경, 의료시설 부족 등 다중의 고통을 감내하며 살아왔다”며 “서울 집값을 잡기 위해 3기신도시를 건설한다는 것은 10년을 버텨온 운정신도시 주민들에게 또다시 희생과 고통을 강요하는 것”이라고 밝혔다.참여한 의원들은 성명을 통해 △지하철 3호선 예타면제 △GTX-A 노선 안전 보장 및 조기 개통 △GTX 운정역 복합환승센터 건립 △광역급행버스 노선 신설 등 정부가 약속했던 교통인프라의 조속한 추진을 촉구했다.성명에 참여한 손배찬 시의회 의장은 “정부는 운정신도시 주민들을 외면하지 말고 교통과 교육, 문화 등 생활인프라 전반에 걸쳐 종합적인 대책을 마련해야 한다”고 주장했다.
2019.05.22 I 정재훈 기자
인천시, 검단신도시 활성화 방안 추진…"앵커시설 조기 유치"
  • 인천시, 검단신도시 활성화 방안 추진…"앵커시설 조기 유치"
  • 허종식 인천시 균형발전정무부시장이 22일 시청 기자실에서 검단신도시 활성화 방안을 설명하고 있다. (사진 = 인천시 제공)[인천=이데일리 이종일 기자] 인천시가 검단신도시 활성화를 위해 앵커시설 조치 유치, 도로 개설 등을 추진한다.허종식 인천시 균형발전정무부시장은 22일 시청 기자실에서 간담회를 통해 2기 신도시인 검단 활성화 대책을 발표했다.허 부시장은 “인천도시공사와 협의해 검단 활성화 방안을 마련했다”며 “3기 신도시 발표로 검단주민의 우려가 크다. 이를 불식시킬 수 있게 도시 경쟁력을 갖춰가겠다”고 말했다.이어 △기반시설 조치 설치 등 대정부 제도개선 건의 △광역교통·신규 교통시설 등 교통망 조기 확정 △앵커시설 조기 유치 △3기 신도시 영향 최소화 계획 등을 추진하겠다고 밝혔다. 허 부시장은 “검단 등 2기 신도시는 미분양 관리지역과 전매제한 기간 예외를 적용하고 신도시 건설계획에 반영된 광역교통개선대책으로 기반시설이 조기에 설치될 수 있게 국토교통부에 건의했다”고 설명했다.그는 “검단신도시 도로 공사를 조기에 착수해 8개 노선을 2023년까지 개통하고 도시철도 1개 노선은 2024년까지 차질 없이 개통하겠다”고 말했다. 또 “검단 주변 도로 4개 노선을 신규 건설하고 올해 서울5호선 노선 확정 가시화, 인천2호선 검단 연장 예비타당성 조사 대상 선정, 계양~강화 고속도로 예비타당성 조사 완료 등을 위해 시의 행재정 역량을 다하겠다”고 강조했다. 허 부시장은 “올 상반기 인천지법 서부지원과 인천지검 서부지청 유치 조기 확정, 종합병원 등 앵커시설 집중 유치, 부품소재단지와 창업지원시설 도입 등을 통해 검단의 자족도시 기능을 강화하겠다”고 밝혔다. 이어 “검단은 3기 신도시보다 대규모이고 5년 먼저 공급하기 때문에 물량이 겹치지 않는다”며 “분양주택 위주인 검단신도시와 달리 3기 신도시인 인천 계양, 부천 대장은 임대주택 위주로 조성된다”고 말했다. 그는 “서울 접근성을 개선하기 위해 공항철도, 서울9호선 직결운행, 원당~태리 광역도로, 공항고속도로 연결 등을 조기에 추진해 3기 신도시의 영향을 최소화하겠다”고 덧붙였다.현재 검단신도시는 공동주택용지 가운데 25필지가 매각돼 38% 수준으로 사업이 진행되고 있다. 7개 단지가 분양돼 2021년 최초 입주 예정이다.
2019.05.22 I 이종일 기자
신설 ‘고양선’ 부처간 엇박자?…기재부 “예타대상 될 수도”
  • 신설 ‘고양선’ 부처간 엇박자?…기재부 “예타대상 될 수도”
  • [이데일리 정병묵 기자] 국토교통부가 3기 신도시로 선정된 고양창릉에 신설하는 지하철 ‘고양선’을 정부 예비타당성조사(예타) 없이 조기 개통할 계획이라고 밝혔지만, 기획재정부는 예타 대상이 될 수 있다고 선을 그었다.기획재정부는 10일 “광역 교통망 구축사업의 공공기관 예타 실시 여부는 사업계획이 구체화된 이후 사업내용, 재원부담 주체, 공공주택사업과의 연관성 등을 종합해 결정할 사항”이라며 “정부 재정이 투입되지 않더라도 ‘공공기관의 운영에 관한 법률’ 제40조에 따라 공공기관 예비타당성조사의 대상이 될 수 있다”고 밝혔다.기재부는 ‘공공기관의 운영에 관한 법률’에 따라 총사업비가 1000억원 이상이고 국가의 재정지원금액과 공공기관 부담금액의 합계액이 500억원 이상인 신규 투자사업 및 자본 출자는 예타 대상이 될 수 있다고 설명했다.예비타당성조사는 기획재정부가 경제성과 재원 조달 방법 등을 따져 대규모 사업 추진 여부를 판단하는 것이다. 국토부는 전날 “3기 신도시 광역교통망 사업의 일환으로 고양선, S-BRT, 서울지하철 3호선 연장사업(오금~덕풍) 등은 100% 광역교통 부담금으로 추진하는 사업이기 때문에 재정이 투입되지 않아 예타 대상이 아니므로 사업기간 단축이 가능하다”고 밝힌 바 있다. 한편 고양선 사업은 향동지구역, 화정지구역, 대곡역, 고양시청역 등 7개역을 신설하는 것으로 3기 신도시 광역 교통망 계획의 핵심 사업으로 평가받는다.
2019.05.10 I 정병묵 기자
국토부 "신설 ‘고양선’ 예타조사 없이 속도 낼 것"
  • 국토부 "신설 ‘고양선’ 예타조사 없이 속도 낼 것"
  • [이데일리 정병묵 기자] 정부가 지난 7일 최종 밑그림이 나온 3기 신도시 ‘고양창릉지구’에 신설하는 지하철 노선 ‘고양선’을 정부 예비타당성조사 없이 조기 개통할 계획이라고 밝혔다. 국토교통부는 9일 “신설 고양선은 창릉지구 입주 시기에 맞춰 운행할 수 있도록 2028년 개통 예정인 서부선(서울대∼노량진역∼여의도∼신촌∼새절역)보다 빨리 개통할 계획이며 이용 수요에 맞춰 서부선 운행 단축방안도 서울시와 협의할 계획”이라며 “부천대장지구의 ‘수퍼-간선급행버스체계(S-BRT)’는 전용차로, 입체 교차로를 통해 정지 없이 운행, 지하철역 직결 등이 적용되어 지하철만큼 빨리 운행될 것”이라고 전했다.이어 “고양선, S-BRT, 서울지하철 3호선 연장사업(오금~덕풍) 등은 100% 광역교통 부담금으로 추진하는 사업이기 때문에 재정이 투입되지 않아 예비타당성 조사 대상이 아니므로 사업기간 단축이 가능하다”고 덧붙였다. 예타 조사는 정부가 경제성과 재원 조달 방법 등을 따져 대규모 사업 추진 여부를 판단하는 것이다. 고양선 사업은 향동지구역, 화정지구역, 대곡역, 고양시청역 등 7개역을 신설하는 것으로, 한국토지주택공사(LH)가 100% 재원을 부담하는 방식으로 진행될 것으로 보인다.국토부는 또 이번에 발표한 교통대책 이외 신도시 주민들이 이용 가능한 수도권광역고속철도(GTX) 등 기존계획도 차질 없이 추진하겠다고 강조했다.국토부는 “GTX-A 노선은 작년 말 착공식 이후 2023년 개통 목표로 전 구간에 대한 시공사 선정, 금융약정 체결 등 관련 절차를 신속히 추진 중”이라며 “GTX-C 노선은 작년 예비타당성조사를 통과한 이후 기본계획 수립 용역을 발주하여 6월중 기본계획 수립에 착수할 예정으로 2021년 말 착공에 차질이 없도록 준비하고 있다”고 설명했다.이어 “GTX-B 노선은 지난 2월 사업성 개선방안을 마련했으며, 연내에 예비타당성조사를 완료하고 후속절차에 착수할 수 있도록 조속한 사업 추진을 기재부 등 관계기관과 적극 협의하고 있다”고 부연했다.
2019.05.09 I 정병묵 기자
인천 제3연륙교시민연대, 정균 대표 인준…4기 집행부 출범
  • 인천 제3연륙교시민연대, 정균 대표 인준…4기 집행부 출범
  • 정균(앞줄 왼쪽에서 3번째) 영종·청라 제3연륙교 즉시착공 시민연대 신임 상임대표가 임원들과 기념 촬영하고 있다. (사진 = 시민연대 제공)[인천=이데일리 이종일 기자] 인천 영종·청라제3연륙교 즉시착공 시민연대(이하 시민연대)는 정균(58) 상임대표와 정재원(47) 사무처장 인준을 통해 4기 집행부가 출범했다고 6일 밝혔다.정균 신임 상임대표는 인천공항 소각시설 주민지원협의체 위원장과 삼목석산 절토반대 주민대책위원회 공동대표를 역임하고 영종지역 주민운동가로 활동해 왔다. 정재원 사무처장은 인천경제자유구역총연합회 집행위원으로 활동하고 있다.시민연대는 지난 2015년 3월 영종·청라·북도면의 52개 주민단체 대표로 구성됐고 5년째 제3연륙교 조기 착공을 위해 주민운동을 진행하고 있다. 정균 상임대표는 “제3연륙교 즉시 착공과 조기 개통 요구는 영종·청라지구 입주자, 토지수용자, 토지분양자의 염원”이라며 “20여년간 무료도로 없이 살아온 지역주민의 피해를 보상하는 일”이라고 강조했다.정재원 사무처장은 “현재 제3연륙교 민관협의체 구성을 위한 실무회의가 진행 중이다”며 “민관협의체가 구성되면 제3연륙교 조기 착공에 역점을 두고 인천의 랜드마크가 될 수 있게 힘쓰겠다”고 말했다.
2019.05.06 I 이종일 기자
LG유플러스, 5G 장비 추가 공급받아..충청, 경남, 강원 본격 구축
  • LG유플러스, 5G 장비 추가 공급받아..충청, 경남, 강원 본격 구축
  • [이데일리 김현아 기자] 화웨이 장비를 중심으로 수도권에 집중됐던 LG유플러스의 5G 커버리지가 늘어날 전망이다.LG유플러스(부회장 하현회)는 △제조사와 협력 통한 장비 수급 문제 해소 △시공사 확대 등 구축 인력 증원 △지하철 등에 이통3사 공동 구축 등 5G 네트워크 구축 가속화를 위한 활동을 전개한다고 6일 밝혔다.LG유플러스는 수도권과 강원은 화웨이, 충청과 호남은 삼성전자를 택했으며 에릭슨과 노키아로부터도 5G 장비를 공급받는다. 그런데 얼마전부터 삼성전자와 협력을 강화해 수도권 남부, 충청, 호남에서 기지국 장비를 추가로 확보했다. 또, 노키아 장비의 수율 문제도 해결됐다.4월말 현재 전국적으로 2만여개 기지국, 장치수 기준 2만5천여개에 불과했지만, 장비 물량을 확보하고 시공사를 연초 대비 2~3배 이상 늘려 6월까지 6대 광역시, 연내 85개시의 동 지역까지 기지국을 확대한다는 방침이다.LG유플러스 직원들이 강원도 강릉시 강문동 경포해수욕장 인근의 한 건물에 5G 기지국을 구축하고 전파가 잘 도달하는지 확인하고 있다. LG유플러스 제공경상남북도는 지난달부터 장비 공급이 본격화되면서 조기 구축을 위한 캐치업 방안을 수립, 이달부터 집중 구축에 돌입한다. 강원도는 6월까지 강릉, 원주 등 주요 7개 도시에 대한 구축을 완료할 계획이다.1만개 이상 기지국이 설치된 서울과 수도권은 네트워크 품질 보강 차원에서 7800대의 장비를 추가로 투입해 아파트, 주요 상권 등의 5G 서비스를 강화한다.회사 관계자는 “국산 개발사와 공동으로 개발한 5G용 광 먹스(MUX)를 적용, LTE용 선로를 변경 작업 없이 5G용으로 활용하도록 해 작업시간을 단축했다”고 설명했다. 5G네트워크 조기 구축을 위해 이동통신 3사간 협력도 강화한다. 이동통신 3사 공동 투자 대상인 KTX, SRT, 고속도로, 전국 지하철, 공항, 백화점, 호텔 등은 하반기부터 사업자간 공동 구축을 시작한다.LG유플러스 최택진 NW부문장(부사장)은 “장비 계약, 납품, 시공, 개통 등 구축 공정관리를 전담하는 TF운영을 통해 5G 기지국 구축 가속화를 추진하고 있다”라며 “연내 누적 8만개의 5G기지국을 구축해 촘촘한 커버리지를 확보해 고객이 차별화된 5G서비스를 충분히 이용할 수 있도록 할 계획”이라고 말했다.
2019.05.06 I 김현아 기자
국제도시 위상 뽐내는 영종..개발 순풍에 부동산도 '활짝'
  • 국제도시 위상 뽐내는 영종..개발 순풍에 부동산도 '활짝'
  • 인천 영종하늘도시 중심상업지역 C7-8-7블록에 들어설 생활숙박시설 ‘영종 랜드마크 블루오션Ⅱ’ 조감도.[이데일리 조철현 부동산전문기자] 인천 영종 일대가 개발 호재로 들썩이고 있다. 다양한 개발사업이 속속 진행되면서 부동산시장도 뜨겁게 달아오르고 있다.영종국제도시에는 현재 카지노와 레저, 리조트 등이 결합한 다양한 개발사업이 진행 중이다. 특히 파라다이스시티(1·2차 시설 각각 2017년, 2018년 개장)와 시저스코리아 복합리조트(2022년 개장 예정), 인스파이어 복합엔터테인먼트 리조트(IR·2022년 개장 예정) 등 3곳의 대형 복합리조트가 운영 및 사업 추진 중이다. 현재 운영 중인 파라다이스시티를 포함해 복합리조트 3곳의 개발이 모두 완료되면 영종도는 대한민국을 대표하는 복합리조트 산업 중심지이면서 동북아 최대 복합리조트 도시로 우뚝 설 전망이다.아울러 영종도 동쪽 준설토 투기장에는 총사업비 약 2조400억원의 한상드림아일랜드가, 무의도와 실미도에는 총 사업비 1조5000억원 규모의 ‘무의 쏠레어 해양리조트’가 조성될 예정이다.영종지역은 아시아 허브공항을 배후로 두고 있는 국제도시답게 교통 여건도 뛰어나다. 공항철도를 이용하면 영종도역에서 서울역까지 40분대에 닿을 수 있다. 광역버스 등을 활용하면 지하철 9호선 개화역까지 30분대에 주파할 수 있다. 영종대교와 인천대교는 이미 개통돼 서울과 수도권 전역으로의 이동도 편리해졌다.특히 인천국제공항의 경우 4단계 공항 건설사업을 통해 5년 안에 국제선 여객 1억명이 오가는 세계 3대 공항으로 도약할 예정이어서 미래가치 또한 매우 높다. 인천국제공항은 공항 인프라 확장을 위해 4단계 공항 건설사업을 본격 추진하기로 했다. 총 4조2000억원을 투입해 3750m짜리 제4 활주로를 신설하고 제2 터미널을 확장하는 공사로, 사업이 마무리되면 인천공항의 여객 처리 능력은 7200만명에서 1억명 수준으로 커져 명실공히 세계 3대 공항으로 도약할 전망이다.게다가 지난 16일 취임한 구본환 인천공항공사 신임 사장이 “앞으로 더 늘어날 항공 수요를 감안해 스카이72 골프장 부지를 활용해 제5 활주로를 조기 착공하고, 제3 터미널을 추진하는 방안을 검토할 것”으로 밝혀 기대를 모으고 있다.또 지역의 숙원사업이었던 제3연륙교(총 연장 4.66㎞)가 오는 2020년 착공 예정인데다 공항철도와 서울지하철 9호선 직결 운행, 지하철 7호선 청라국제도시 연장, 인천국제공항과 인천역을 연결하는 제2공항철도 건립 등도 추진되고 있다.다양한 개발사업이 진행되면서 영종도 인구도 꾸준히 증가하고 있다. 인천경제자유구역청에 따르면 2012년 3만7316명이었던 영종도 인구는 2013년 5만976명, 2015년 6만2000명, 2017년 6만7565명 등 꾸준히 늘어 2019년 3월 말 현재 7만9372명으로 두 배 이상 증가했다. 각종 개발 호재로 많은 관심을 끌고 있는 인천 영종국제도시 중심상업지구 핵심 입지에 생활숙박시설이 공급돼 주목받고 있다. 영종하늘도시 중심상업지역 C7-8-7블록에 들어서는 ‘영종 랜드마크 블루오션Ⅱ’이다. 하나자산신탁이 공급하는 영종 랜드마크 블루오션 Ⅱ는 대단지 아파트 약 1만여 가구에 둘러싸인 영종하늘도시의 중심 입지에 들어선다. 제3연륙교 개통의 최대 수혜단지로 꼽힌다. 제2공항철도가 개발될 경우 중심상업지역 역세권 프리미엄 형성도 기대된다. 향후 주거·레저·관광산업이 혼합된 권역으로 발전할 것으로 보여 내국인뿐 아니라 여가를 즐기는 외국인의 임대수요도 예상된다.이 단지는 지하 5층~지상 21층에 전용면적 20~41㎡짜리 생활숙박시설 532실 및 근린생활시설 등으로 구성된다.더블조망에 휴식공간까지 갖춘 최적의 입지 여건을 갖췄다는 평가를 받고 있다.영종 랜드마크 블루오션 Ⅱ는 전세대 층고 3.9m의 복층형 설계를 도입했다. 전용면적 대비 최소 38%의 넓은 복층면적을 확보해 우수한 개방감과 뛰어난 공간 활용성을 갖췄다. 일부 세대에는 더블복층 및 1.5m의 광폭 발코니(전용면적 대비 약 22%)와 알파룸까지 제공된다.복층형 및 발코니 설계를 도입한 단지는 일반 단지보다 선호도가 높을 뿐만 아니라 평균 임대수익도 높은 편이어서 투자자들의 관심을 끌 것으로 보인다. 특히 계단을 올라가면 좌우로 방이 있는 더블복층의 경우 3인까지 사용할 수 있다. 수납공간도 풍부해 활용도가 높아 인기를 끌 것으로 보인다.쾌적한 주거 환경도 강점이다. 영종 랜드마크 블루오션 Ⅱ는 해안에서 도심까지 이어지는 통경축의 중심에 위치해 공원과 바다를 모두 조망할 수 있는 더블조망권을 갖췄다. 면적 177만1000㎡의 클라이밍시설, 자전거산책로, 어린이공원 등 다양한 시설이 있는 씨사이드파크에 인접해 주거 환경이 쾌적할 뿐만 아니라 입주민들은 레저와 여가를 편리하게 즐길 수 있다. 이밖에도 단지 안에는 다양한 서비스 및 휴식을 제공하는 로비를 비롯해 피트니스센터, 사우나, 루프탑가든(옥상정원) 등 부대시설도 잘 갖춰져 있다.반도건설은 영종하늘도시 RC2-1블록에서 오는 9월 ‘영종하늘도시 반도유보라’ 450가구를 분양할 예정이다. 공항철도로 김포공항역까지 약 30분, 서울역까지 약 50분이면 도달할 수 있다. 단지 바로 앞에 공원과 자연녹지가 있어 주거환경이 쾌적하다. 운서역 중심상업지구와 가까워 호텔·롯데마트·영화관 등 다양한 생활편의시설을 쉽게 이용할 수 있다. 화성산업은 영종하늘도시 A43블록에서 ‘영종하늘도시 화성파크드림’ 잔여가구를 분양 중이다. 지하 2층, 지상 30~39층 5개동에 전용면적 73~84㎡ 총 657가구로 이뤄졌다. 입주는 오는 9월 예정이다. 중심상업지구와 인접해 있어 편리한 생활을 누릴 수 있다. 단지 옆에는 35만㎡의 박석공원이 단지를 감싸고 있어 체감녹지율과 조경공간이 풍부하다. 영종하늘도시 C7-6-4블록에서는 레지던스 오피스텔 ‘영종도 더스텔라’가 공급된다. 지하 5층~지상 22층, 전용면적 18~26㎡형 총 419실로 구성된다. 시공은 영동건설이 맡았다. 1~2인 가구가 선호하는 풀퍼니시드 소형 평형대 주거형 레지던스로, 전 세대 삼성 스마트홈 시스템이 도입된다. 단지 내 하늘 정원과 테라스쉼터도 설계됐다. 영종국제도시 주요 분양 단지
2019.04.25 I 조철현 기자
KT, 5G 가입자 5만명 넘겨…"LTE보다 4배 빨라"
  • KT, 5G 가입자 5만명 넘겨…"LTE보다 4배 빨라"
  • KT (사진=연합뉴스)[이데일리 한광범 기자] KT(030200)는 11일 오후 4시50분 기준, 갤럭시 S10 5G 가입자가 5만명을 돌파했다고 밝혔다.LTE 초기 5만 가입자 확보에 약 3주가 소요된 것을 감안하면 LTE보다 약 4배가량 빠른 속도다. 또 갤럭시 S10 5G 개통 KT 고객은 KT 일일 스마트폰 판매량의 50%를 차지한다고 전했다.전국 대리점 등에서 5G 가입고객 100명을 대상으로 실시한 조사에선 가입자들은 △데이터 완전 무제한 요금제 ‘슈퍼플랜’(34%) △‘슈퍼체인지’ 등 단말 구매부담 완화 프로그램(32%)에 높은 점수를 준 것으로 전해졌다.KT는 5G 가입자들이 더 많은 지역에서 불편 없이 5G 서비스를 이용할 수 있도록 5G 품질 조기 확보, 지속적인 커버리지 확대에 나선다는 방침이다.지난 2일부터 ‘5G 네트워크 품질 전사 종합상황실’을 운영하며 기술전문지원인력 60명, 고객센터 30명, 개통·유통 지원인력 30명을 포함한 총 120명의 인력을 투입해 5G 품질 조기 확보를 위해 총력을 다하고 있다.현장에서는 고객센터를 통해 접수된 가입자 불편사항을 중심으로 KT 엔지니어들이 지속적인 필드테스트와 품질 최적화 작업을 통해 통해 지속적인 품질 개선 작업을 진행 중이다.또 제조사와 같이 일일상황점검회의를 진행하며 단말·시스템·네트워크장비 전 영역을 통틀어 일 단위로 현안 이슈를 파악하고 그에 따른 원인 분석을 통해 소프트웨어 업그레이드를 진행하며 5G 서비스 품질 안정화에 만전을 기하고 있다고 밝혔다.오성목 KT 네트워크부문장(사장)은 “KT를 선택한 고객에게 최고의 5G 서비스를 제공하기 위해 최선을 다하고 있다”며 “5G 네트워크 품질을 조기에 안정화해 고객들이 고품질의 5G 서비스를 누릴 수 있도록 하겠다”고 말했다.
2019.04.11 I 한광범 기자
5G 품질 논란에 긴급 임원 회의 소집한 박정호 SK텔레콤 사장
  • 5G 품질 논란에 긴급 임원 회의 소집한 박정호 SK텔레콤 사장
  • [이데일리 김현아 기자]세계 최초의 불안함인가. 정부의 과욕이 부른 참사인가. 우리나라는 2019년 4월 3일 스마트폰 기반의 세계 최초로 5G(세대)이동통신 상용화에 성공했지만 5G 서비스 품질이 안정화되지 않았다는 지적이 잇따르고 있다.최소 10만 명이상 가입한 것으로 알려진 5G 가입자 중 상당 수가, 5G 신호가 잘 잡히지 않거나 5G에서 LTE로 전환될 때(핸드오버 될 때) 데이터 전송이 먹통 된다는 불만을 제기하고 있다.2011년 LTE 때에도 서비스 초기 비슷한 불만이 있었지만, 5G는 ‘세계 최초’를 두고 미국 버라이즌과 막판까지 시간다툼을 벌인 탓에, 정부의 ‘빨리 빨리’ 욕심이 소비자가 준비가 덜 된 서비스에 가입토록 만들었다는 비판도 나온다. 기지국과 단말기간에 정합성 테스트를 할 시간이 다소 부족했다는 의미다.박정호 SK텔레콤 사장◇“누구 탓 하지 말라”..조기 안정화에 총력, 고객 관점으로 봐라하지만 10일 오후 긴급 임원 회의를 소집한 박정호 SK텔레콤 사장은 “누구 탓 하지 말라”고 했다. “단말기가 문제다, 장비가 문제다, 이런 탓을 하지 말고 소비자 관점에서 철저히 조속히 품질 문제를 해결하라”고 지시했다. 박 사장은 “오래 5G서비스를 기다려온 고객의 기대를 충족시키고 있는지 돌아봐야 한다”며 “5G 커버리지, 속도, 콘텐츠, 고객 서비스 등에서 고객의 목소리를 엄중하게 받아들여 서비스 완성도를 빠르게 높여가야 할 것”이라고 강조했다. 그는 “세계 최고 수준인 LTE도 현재 같은 촘촘한 커버리지를 갖추기까지 수 년이 걸렸다”면서도 “중요한 것은 고객과의 솔직한 소통이다. 커버리지와 서비스 제반 사항을 정확하게 안내해서 고객이 합리적으로 의사 결정을 할 수 있게 해야 한다”고 말했다.SK텔레콤은 12일 5G 커버리지맵을 공개해 소비자들이 5G 기지국이 구축된 곳을 한 눈에 실시간으로 확인할 수 있게 한다.◇엄숙했던 회의 분위기..임원들, 5G 개통해서 품질 체험 잇따라 어떤 임원은 ‘등에서 식은 땀이 날 정도로 사장님이 호통치셨다’고 분위기를 전할 정도로, 회의 분위기는 엄숙했던 것으로 전해진다. 5G가 가져다 줄, 초고화질 실감미디어나, 초저지연 자율주행차, 초연결 사물인터넷 세상에 대한 기대감에 들떠, 혹시 5G를 선택한 개인 고객의 입장을 충분히 살피지 못한 것은 아닌가 하는 반성도 있었다. 이후 SK텔레콤 임원들을 중심으로 5G에 가입하는 일도 늘고 있다. 한 임원은 “직접 5G에 가입해서 품질에 어떤 문제가 있는지 살피려 한다”고 말했다. 다만, SK텔레콤은 KT와 달리 갤S10 5G로 바꿔도 돈을 지원해주지 않는다. KT는 노사 합의결과 올해 6월까지 임직원이 5G에 가입할 경우 갤S10 5G단말기 구매 비용을 100만 원 정도 지원한다.◇그래도 ‘세계 최초’는 의미 있다..5G 생태계 전략 가동하지만 박 사장은 “5G 품질 조기 안정화에 전사적인 역량을 결집해야 한다”면서도 “우리나라가 일궈낸 5G 세계 최초 의미가 퇴색되어서는 안될 것”이라고 언급했다. 세계 최초가 중요한 이유는 국제 표준을 리드하면 네트워크 장비, 차세대 스마트폰, 차량간통신(V2X), 엣지 컴퓨팅 등 5G 유관 산업을 키울 수 있기 때문이다. 특히 5G 생태계를 잘 만든다면, LTE때 유튜브나 넷플릭스 같은 휴대폰 동영상 서비스가 흥했듯이, 초저지연 특성을 활용한 디지털헬스케어나 빅데이터 분석을 통한 차량 자동배차 같은 다양한 모빌리티 분야 스타트업이 만들어질 수 있다. 박 사장은 이를 위해 사내에 ‘5G 생태계 지원단’을 출범시키면서 직접 챙기기로 했다.문재인 대통령이 8일 오전 서울 송파구 올림픽 공원 K-아트홀에서 열린 ‘세계 최초 5G 상용화, 대한민국이 시작합니다’ 행사에서 기념사를 하고 있다. [사진 출처 = 연합뉴스]◇정부도 5G 생태계 전략으로 미래 산업 키울 것문재인 대통령은 지난 8일 올림픽 공원 K-아트홀에서 열린 ‘세계 최초 5G 상용화, 대한민국이 시작합니다’ 행사에서 “통신 시장을 바라보는 관점이 달라져야 한다”며 “단말기와 장비, 서비스와 콘텐츠 분야 스타 기업이 각각 경쟁하는 시대는 지났다. 이제 하드웨어와 소프트웨어,정부와 민간이 하나의 생태계를 이루며 융합하고 협력해야 한다”고 말했다.그러면서 “2026년 5G 유관산업으로 생산액 180조 원, 세계 시장의 15%를 점유하고 양질의 일자리 60만 개 창출, 730억불 수출을 달성하겠다”고 첨단 기술을 활용한 미래 산업 육성의 의지를 드러냈다. 한편 과학기술정보통신부도 10일 이동통신 3사와 긴급 대책회의를 열고 최대한 빨리 품질이 안정화도록 최대한 노력하기로 했다. 5G 초기 일부 품질 문제가 제기되고 있지만 최선을 다해 애러를 잡아 최대한 빨리 안정화하는 것외에는 답이 없다는 평가다. 원망할 사람을 찾기보다는, 품질의 완성도를 높이면서 5G로 제조업의 부가가치를 높일 수 있는 스마트공장 도입을 준비하는 게 낫다는 얘기다.
2019.04.11 I 김현아 기자
‘5G 세계최초에 울고있는 협력사 직원들’..청와대 국민청원 등장
  • ‘5G 세계최초에 울고있는 협력사 직원들’..청와대 국민청원 등장
  • [이데일리 김현아 기자] 5G 세계 최초 상용화 과정에서 시설 공사를 하는 협력사 직원들이 주 100시간 이상 일하는 격무에 시달렸고, 통신사들의 갑질도 심하다는 주장이 제기됐다. 5G 기지국 커버리지가 부족하다는 비판이 일면서 통신 3사가 기지국 조기 확대에 나서는 와중에 제기된 문제여서 대책 마련이 시급하다는 지적이다.통신사들이 기지국 구축 경쟁을 벌이면 소비자들은 좋지만 지나치다면 협력사 직원들의 고통이 더 커질 수 있기 때문이다.청와대 국민청원게시판에 어제(9일) 올라온 ‘5G세계최초에 울고있는 협력사직원들’이라는 글은 10일 저녁 현재 4920명의 동의를 받았다.청원인은 “시설공사를 하는, 이동통신 1군 협력사인데 70년대 새마을 운동처럼 새벽부터 새벽까지 주 100시간 이상을 일한다”며 “이동통신사들이 1년에 한 번씩 평가받는 약점을 이용해 이동통신 직원들이 해야 하는 설계,감리,자산 등 모든 일을 협력사 직원들에게 지시한다”고 하소연했다.그는 “하지만 이통사 직원들 업무를 대신해주는 품셈은 원가계산서에 포함되지 않는다”면서 “21세기에 5G를 세계최초로 개통한 대한민국에서 지금도 협력사 직원들은 이통사 직원 갑질에 매일매일 짓눌려 말도 안되는 공사를 진행중”이라고 적었다.그는 카톡, 메일, 문자 등으로 매시간 매분 새벽까지 ‘당장’을 지시받는다며 “15명 내외 직원을 보유한 협력사는 건물주와 협의해 1년에 평균 400개 정도 국소를 해왔는데, 하루 아침에 천개가 넘는 수량을 단 몇개월만에 하라는 건 말이 안 된다, 매일 뉴스에서 5G 세계 최초가 어쩌구 저쩌구, 통신사들은 몇 명이 가입했다 어쩐다, 요금제가 어쩐다 저쩐다 뉴스가 나올 때 구역질이 난다”고 적었다.청원인은 대통령에게 “저녁이 있는 삶, 갑질이 사라지는 나라를 한번에 기대하진 않는다”면서도 “최소한 어떤 일을 시키는 사람은 모든 것을 확인하고 공부하고 검토해 직원들(협력사)에게 지시하고 시행하고 이런 나라가 됐으면 한다”고 부연했다.
2019.04.10 I 김현아 기자
영종주민 "제3연륙교 조기개통 파기한 박남춘 시장 사과하라"
  • 영종주민 "제3연륙교 조기개통 파기한 박남춘 시장 사과하라"
  • 인천 영종국제도시총연합회와 시민단체 관계자들이 9일 인천시청 브리핑룸에서 기자회견을 하고 있다. (사진 = 영종총연 제공)[인천=이데일리 이종일 기자] 인천 영종주민과 시민단체들이 제3연륙교 조기개통 공약을 파기했다며 박남춘 인천시장의 사과를 요구하고 나섰다.영종국제도시총연합회(영종총연)와 제3연륙교즉시착공시민연대(시민연대), 인천경제자유구역총연합회, 인천경실련은 지난 9일 인천시청에서 기자회견을 열고 “뻥 공약을 남발한 박남춘 시장과 조광휘(중구2) 더불어민주당 인천시의원은 공개 사과하라”고 촉구했다.영종총연 등 단체 회원들은 “박 시장은 지난해 지방선거 때 영종·청라를 잇는 제3연륙교(해상교량·4.6㎞) 2023년 조기개통 협약서에 서명하고 2023년 조기완공을 목표로 사업을 추진한다고 밝혔지만 현재까지 아무런 로드맵을 제시하지 않았다”고 비판했다.이어 “박 시장은 조기개통에 대해 어떠한 행정조치도 하지 않았다”며 “사실상 공약을 파기한 것”이라고 주장했다.이들은 “시민연대는 지난해 6월 제3연륙교 실시설계용역의 과업지시서 수정을 시장 인수위원회와 조광휘 의원에게 요청했다”며 “조 의원은 당시 박 시장이 확고한 의지가 있으니 기다려달라고 했지만 올 1월 김진용 인천경제자유구역청장은 사실상 조기개통이 불가능하다고 말했다”고 설명했다.또 “올 3월 제3연륙교 건설 2차 설명회에서 인천경제청은 인천시로부터 조기개통에 관한 행정지침을 받은 사실이 없다며 당초 계획대로 2025년 개통 계획을 재차 확인했다”며 “결국 박 시장은 조기개통에 대한 립서비스만 하고 행정조치는 하지 않았다”고 했다.단체들은 “박남춘 시장이 주민과 직접 만나 공약 파기에 대한 해명을 할 수 있는 소통행정을 촉구한다”고 밝혔다. 이어 “박 시장이 취임 1주년(올 7월1일)을 맞기 전에 제3연륙교 조기개통 방안을 마련하기를 기대한다”며 “이러한 요구가 수렴되지 않을 시 ‘뻥 공약 남발’, ‘공약 파기’의 책임을 물어 박 시장 퇴진운동과 조광휘 의원 주민소환운동에 돌입하겠다”고 말했다.인천 제3연륙교 조감도. (사진 = 인천시 제공)한편 제3연륙교 건설은 2006년 영종하늘도시와 청라국제도시 개발에 나선 한국토지주택공사(LH)가 토지조성원가에 사업비 5000억원을 반영해 추진하려고 했지만 영종대교·인천대교 등 주변 민자대교의 손실보전 부담 때문에 지연됐다. 인천시는 2017년 LH로부터 사업비를 받아 직접 추진하기로 하고 내년 착공, 2025년 개통을 목표로 착수했다. 그러나 영종주민들은 2025년 개통이 늦다며 2023년 조기개통을 요구했다.박남춘 시장은 지난 5일 ‘조기개통 주민청원’에 대한 답변을 통해 “제3연륙교 공사기간 단축을 위한 행정적·재정적 지원을 아끼지 않겠다”며 “LH와 단축 방안을 적극 협의하겠다”고 밝혔지만 주민들은 반발했다.인천경제청 관계자는 “지난해 7월부터 제3연륙교 설계를 하고 있다”며 “내년 7월 설계가 마무리되면 구체적인 공사기간을 산정할 수 있다. 신기술 등을 적용해 공사기간을 최대한 단축하겠다”고 말했다.
2019.04.10 I 이종일 기자
  • [팩트체크]5G 도입 때문에 LTE 속도 느려졌다?
  • 지난 5일 SKT 직영점에서 5G 스마트폰 개통 대기자들이 입장을 기다리고 있다. (사진=뉴스1)지난 3일 한국은 '세계 최초 일반용 5G 개통 국가'라는 타이틀을 얻었다. 당초 예정됐던 개통 개시일은 4월 5일이었다. 그럼에도 통신사들이 5G 스마트폰 개통을 예정보다 서두른 이유는 "미국 버라이즌 통신사에서 4일에 5G를 상용화한다"는 외신 보도 때문이었다. 보도를 접한 정부와 이동통신 3사는 의견 교환 끝에 삼성전자의 5G 스마트폰을 긴급 조달했다. 이후 밤 11시에 3사 모두 5G 스마트폰 최초 개통을 발표했다. SKT에서는 김연아, 엑소 등 유명인들을 대상으로 개통했다고 밝혔다. KT와 LG U+도 잇따라 직원 가족, 유튜버와 함께 개통 소식을 홍보했다. 일반인을 대상으로 한 5G 스마트폰 개통은 예정대로 5일부터 시작됐다. 국내 5G 최초 개통 소식을 접한 일부 네티즌은 "LTE 속도가 느려졌다"고 주장했다. (자료=네이버 뉴스 댓글 갈무리)세계 최초 타이틀을 얻기 위해 늦은 밤 개통을 일사천리로 진행하다 보니, 이튿날 아침 언론 보도를 통해 개통 사실을 접하는 사람들이 많았다. 5G 최초 개통을 보도한 온라인 기사 댓글 창에서는 "5G 때문에 4G 속도가 현저하게 느려졌다", "4G 속도제한 걸지 말라"는 일부 네티즌들의 지적이 잇따랐다. 이 주장처럼 5G 서비스 개시가 기존 4G(이하 LTE) 속도에 영향을 미칠까? 이데일리 스냅타임에서 팩트체크를 진행했다.5G 주파수 대역과 폭…LTE와 상이삼성에서 지난해 발표한 '5G 국제 표준의 이해'에 따르면 5G와 LTE의 주파수 대역, 폭은 서로 다른 것으로 나타났다. 2010년대 초부터 현재까지 서비스 중인 LTE는 850MHz부터 2.6GHz까지의 주파수 대역을 사용하고 있다. 반면 이번에 새로 시작된 5G 서비스는 보다 높은 3.5GHz와 28GHz 대역을 이용한다. 일부 비슷한 구간이 있었던 3G-LTE 관계와 달리 대역 차이가 크다.지난해 6월 이동통신 3사는 과학기술정보통신부의 주파수 경매에서 각각 3.5GHz와 28GHz 대역을 낙찰받았다. 그 중 3.5GHz 주파수 대역에서 LG U+는 3.42~3.50GHz 구간을, KT는 3.60~3.70GHz 구간을 차지했다. 가장 높은 가격으로 낙찰한 SKT는 3.60~3.70GHz 구간을 얻었다. 한편 28GHz 대역에서는 KT가 2078억 원의 최종 낙찰가로 26.5~27.3GHz 구간을 배정 받았다. 이어 SKT가 2073억 원으로 28.1~28.9GHz를, LG U+가 2072억 원으로 27.3~28.1GHz를 가져갔다. 유영민 과학기술정보통신부 장관이 지난해 11월 통신 3사 관계자들과 함께 5G망 구축 현황을 직접 살펴보고 현장 의견을 청취하고 있다. (사진=과학기술정보통신부)대역폭(bandwidth)도 LTE와 차이가 크다. 기존의 LTE는 채널 수당 최대 20MHz의 폭을 가지고 있었다. 그러나 5G는 통신사마다 다르지만 3.5GHz 대역을 기준으로 약 80~100MHz의 폭으로 제공되고 있다. 한편 28GHz 대역에서는 이동통신 3사 모두 약 800MHz로 동일한 폭을 배정 받았다.앞서 살펴봤던 삼성의 발표 자료에서는 4G와 5G를 연동한 시험 사례도 확인됐다. 지난 2017년 9월 삼성은 SKT와 함께 도심 환경에서 두 기술을 동시에 지원하는 단말기를 차량에 설치했다. 시험 결과 차량에 장착된 연동 단말기는 주행 중에도 끊김 현상이 없는 것으로 나타났다.여전히 LTE 이용자 다수…이통사는 "사실무근"이동통신사도 "5G 서비스 개통으로 인해 LTE 속도가 느려진다"는 주장을 "사실무근"이라고 일축했다. 이동통신사 관계자는 "LTE 기지국이 기존에 있는 상황에서 추가적으로 5G 기지국이 구축된 상태"라며 "LTE 속도에 영향을 미칠 수 있는 원인은 거의 없다"고 밝혔다. 이어 "두 기술의 기준과 기지국이 다른 상태에서 전혀 다른 장비를 추가하는 것"이라고 덧붙였다. 주파수 차이에 대해서도 의견을 더했다. 관계자는 "지난해 낙찰된 5G 주파수 또한 LTE와 다르다"고 말했다. 이동통신사 관계자들은 LTE 속도 저하 논란에 대해 "사실무근"이라고 입을 모았다. (사진=연합뉴스)SKT 관계자는 "비록 5G가 도입되긴 했지만, 아직도 LTE 고객들의 사용량이 90% 이상"이라면서 "그렇다 보니 지금도 LTE는 중요한 망"이라고 밝혔다. 만약 5G 도입으로 LTE 속도가 떨어지는 상황이 발생한다면, 90% 이상을 차지하는 이용자들의 항의도 신경 쓰지 않을 수 없다고 덧붙였다. 또 "LTE 속도에 한계가 있기 때문에 더 빠르게 제공할 수 있는 속도 기술도 여전히 개발하고 있는 상황"이라고 언급했다.한편 관계자의 설명에 따르면 국내에서 시행되고 있는 5G 표준 규격도 LTE 속도를 간과할 수 없는 것으로 나타났다. 표준 규격 중 5G만 독자적으로 작동하는 SA(Standalone) 방식은 아직 국내에 적용하기 어려운 상황이다. 다수를 차지하는 LTE 이용자들도 관리해야 하기 때문이다. 대신 이동통신사들은 5G와 LTE를 함께 서비스하는 NSA(Non-standalone) 방식을 적용하고 있다. 이는 신호가 LTE 망으로 먼저 전송되어, 데이터 제공 방식에 5G 기술이 따로 적용되는 규격이다. 즉 5G를 이용하려면 LTE도 필수로 작동해야 한다. 그렇다 보니 LTE 망의 품질을 저하 시키거나 속도를 늦출 수 없는 상황이며, LTE 속도가 느려지면 동시에 5G 속도도 감소하게 될 수도 있다. 이통 3사가 세계 최초 일반용 5G 서비스를 조기 개통한 가운데 건물 외벽에서 5G 단말기 광고가 나오고 있다. (사진=연합뉴스)LTE 속도 느려졌다?온라인 뉴스 댓글에서 제기된 "5G 때문에 LTE 속도가 느려진다"는 발언을 검증하기 위해 주파수 자료와 이동통신사 관계자 발언을 살펴봤다. 지난해 삼성이 발표한 자료에 따르면 5G와 4G LTE가 이용하고 있는 주파수는 대역과 폭, 방식이 전혀 다른 것으로 나타났다. 이동통신사 관계자들은 "5G와 LTE의 기지국과 장비가 전혀 다르다"며 댓글 주장을 사실이 아니라고 일축했다. 또 "여전히 LTE 이용자가 대다수인 상황에서 NSA 방식을 채택한 5G 기술 방식이 LTE 속도를 간과할 수 없다"라고도 밝혔다. 일부 통신사에서는 LTE 기술 개발을 계속 진행하고 있다고 덧붙였다. 5G 스마트폰이 개통되기 시작했지만 LTE 속도를 낮추거나 서비스를 축소한 사례는 발견되지 않았다./스냅타임
2019.04.07 I 구자형 기자
SKT, ‘갤럭시 S10 5G’ 판매시작..지원금 최고 22만원
  • SKT, ‘갤럭시 S10 5G’ 판매시작..지원금 최고 22만원
  • [이데일리 김현아 기자] SK텔레콤(대표이사 사장 박정호0이 5일부터 전국 대리점과 공식 온라인몰에서 ‘갤럭시S10 5G’ 판매를 시작했다. 이날 오전 8시 서울 강남구 소재 T월드 강남직영점에서 고객 30명을 초청해 개통행사를 가졌다. 행사에는 SK텔레콤 5G 스마트폰 최초 가입 고객이자 5GX 홍보대사인 월드스타 김연아 선수가 참석했다. 갤럭시S10 5G(256GB)의 단말기 지원금은 최고 12만5000원 요금제에서 22만원이다. 따라서 25% 요금할인이 유리하다.SK텔레콤 ‘갤럭시 S10 5G’ 개통행사에서 참석자들이 기념 케익을 자르고 있다. (왼쪽부터) 김연아 전 선수, 유영상 SK텔레콤 MNO사업부장, 현장 1호 개통 고객 이유건 씨, 윤남호 삼성전자 한국총괄 IM영업 1그룹장.SK텔레콤은 이날 모인 고객들에게 추첨을 통해 갤럭시S10 5G, 삼성 무선 로봇청소기, 삼성 공기청정기, 삼성 무선충전패드 듀오 등 다양한 경품을 제공했다. 행사가 열린 강남직영점 매장 내에서 갤럭시S10 5G, VR 기기를 비롯해 차세대 AR글래스 ‘매직리프 원(Magic Leap One)’, 홀로그램에 인공지능 플랫폼 ‘누구’를 결합한 ‘홀로박스(Holobox)’ 등을 체험해볼 수 있도록 했다. 유영상 MNO사업부장은 향후 고객의 눈높이에 맞춰 5G 서비스를 제공하겠다는 의미를 담아 개인 고객의 입장에서 5G 서비스에 가입했다. T월드 강남직영점에서는 ‘세계 최초 5G 개통’을 기념해 SK텔레콤 MNO사업부 임원들이 일일 점장이 되어 첫 개통 고객들을 맞았다. 유 MNO사업부장 등 임직원은 개통행사 전 매장 인근에서 세계 최초 5G 개통을 알리는 가두 홍보활동을 벌이고, 매장 앞에서 고객을 맞이하며 개통을 도왔다. 삼성 갤럭시S10 5G갤럭시S10 5G는 SK텔레콤 공식인증대리점과 온라인몰 T월드 다이렉트에서 개통이 가능하다. SK텔레콤은 5G 서비스 개통을 원하는 고객을 대상으로 스마트폰 조기 교체·액정 파손·휴대폰 분실 등을 지원하는 ‘5GX 클럽’을 운영한다. ‘스마트폰 조기 교체’ 프로그램을 활용하면 5G 스마트폰 구매 부담을 대폭 줄일 수 있다. ‘5GX 클럽’은 ‘6개월형’, ‘12개월형’, ‘24개월형’ 으로 구성된다. ‘24개월형’ 이용 고객의 경우 구매24개월 후 출고가의 최대 50%를 면제받을 수 있어 실질적으로 갤럭시S10 5G를 반값에 구매할 수 있다.‘액정 파손 지원’ 프로그램을 활용하면 액정 파손 시 교체 비용을 50% 할인 받을 수 있으며, ‘휴대폰 분실 지원’ 프로그램을 활용하면 휴대폰 분실 시 직전 플래그십 모델 스마트폰을 임대 받아 편리하게 이용할 수 있다.유영상 SK텔레콤 MNO사업부장이 5G 개통을 알리는 가두 홍보 활동을 하고 있다.이외에도, SK텔레콤 5G 고객은 ‘제휴카드 더블할인’ (삼성/롯데, 약 74만원 상당)을 비롯, 새 단말 구매 시 쓰던 단말을 반납하면 최대 30만원까지 지원하는 ‘T안심보상’ 등 총 100만원 상당의 구매 할인 혜택을 받을 수 있다SK텔레콤 유영상 MNO사업부장은 “오늘 직접 고객이 되어 5G 서비스를 가입하며 고객의 입장에서 당사 서비스를 체험해볼 수 있었다”며, “앞으로 5G를 처음 접하는 고객들의 눈높이에 맞춰 최고의 네트워크와 서비스를 제공해 압도적인 1등 사업자의 면모를 보여주겠다”고 밝혔다. SK텔레콤 T월드 강남직영점 앞에서 고객들이 ‘갤럭시 S10 5G’ 개통을 위해 기다리는 모습.SK텔레콤은 5일부터 전국 대리점과 공식 온라인몰에서 ‘갤럭시 S10 5G’ 판매를 시작했다.
2019.04.05 I 김현아 기자
①6시간 민관 합동작전…美보다 2시간 앞서 5G폰 벨 울렸다
  • ①6시간 민관 합동작전…美보다 2시간 앞서 5G폰 벨 울렸다
  • [이데일리 김현아 기자]5세대 이동통신(5G)에 기반을 둔 산업융합, 미래 첨단 기술 시장을 리드하려는 우리나라와 미국의 경쟁에서 우리나라가 승리했다. 첩보전을 방불케한 정보전을 뚫고, 미국보다 2시간 앞서 스마트폰을 통한 세계 최초 5G 서비스를 시작하는데 성공한 것이다. 과학기술정보통신부는 4월3일 23시에 국내 이동통신 3사(SK텔레콤, KT, LG유플러스)가 동시에 각사 1호 가입자를 대상으로 5G 스마트폰을 개통함으로써 세계 최초로 스마트폰 기반 5G 상용화를 달성하게 됐다고 4일 공식 발표했다. 2019년 4월 3일을 ‘스마트폰을 통한 세계 최초 5G 상용화’로 공식화한 과학기술정보통신부 보도자료 중 일부미국의 이동통신 1위 업체인 버라이즌이 4월4일 1시 경(한국시간 기준) 자사 홈페이지를 통해 ‘5G 스마트폰과 호환되는 세계 최초의 상용 5G 네트워크를 오늘부터 사용할 수 있게 된다’고 공식 발표한 것보다 2시간 빠르다. 4월 5일을 ‘D-day’로 생각했던 우리나라가 버라이즌의 조기 상용화 움직임에 대한 첩보를 듣고, 5G 세계 최초 상용화 일정을 이틀 앞당겨 4월 3일 23시로 바꾼 덕분이다.3일 오후 5시 청와대에서 열린 정부와 이동통신 3사 간담회는 원래 4월 8일로 예정된 ‘세계최초 5G 상용화 기념식 및 융합 시연 행사’ 준비로 모였다. 하지만, 회의에서 버라이즌이 스스로 예고한 4월11일이 아닌 4월4일 5G 세계 최초 상용화를 발표할 수 있다는 우려가 나왔고, 2년 전부터 5G를 세계 최초로 상용화하겠다고 별러 온 정부와 기업들은 그 자리에서 곧바로 야밤 개통에 합의했다.정부 참석자는 “의사 결정이 5시에 이뤄져 8시까지 보고서까지 다썼다”면서 “세계 최초 경쟁을 둘러싼 국제적 다툼이 있고, 버라이즌의 그간 행태를 봐서 결정한 것”이라고 말했다.기업 참석자는 “미국은 우리나라보다 13시간 늦어 버라이즌이 4월4일로 치고 나올지는 4월4일이 돼야 알 수 있지만 미대사관이 움직임을 주시하고 있었다”며 “단말기와 통신망, 요금제가 준비된 만큼 안정적으로 먼저 상용화하자는 얘기가 나왔다”고 전했다. 만약 우리나라가 몇 시간 늦게 개통했다면, 세계 최초 자리를 버라이즌에 넘겨줄 수 있었던 순간이었다. 미국 이동통신업체 1위 버라이즌이 4일(우리시각)새벽 1시 5G 세계 최초 상용화를 선언했다. 출처: 버라이즌 홈페이지버라이즌이 공세적 입장으로 바뀐 것은 트럼프 미국 대통령이 5G 조기 상용화를 언급한 뒤부터다. 올해 상반기였던 퀄컴의 5G 모뎀칩 양산 일정에 맞춰 5월을 목표로 상용화를 준비했던 버라이즌은 4월11일 5G 스마트폰을 세계 최초로 상용화하겠다고 일정을 한차례 앞당겼고, 우리나라가 4월5일을 ‘D-day’로 준비한다는 소식을 들은 뒤 4월4일 01시(한국시간기준)에 전격 발표하기에 이르렀다.
2019.04.05 I 김현아 기자
유영민 장관 “4월3일 5G 세계최초 개시..최초 넘어 최고로 가자”
  • 유영민 장관 “4월3일 5G 세계최초 개시..최초 넘어 최고로 가자”
  • [이데일리 김현아 기자]유영민 과학기술정보통신부 장관과학기술정보통신부가 3일 23시 이통3사(SK텔레콤, KT, LG유플러스)가 동시에 각 사 별 1호 가입자를 대상으로 5세대 이동통신(5G) 스마트폰을 개통함으로써 5G 서비스를 공식 개시했다고 4일 밝혔다.우리나라는 작년 12월 1일 5G 전파발사와 동시에 이통3사가 동글(휴대용 단말기)을 통해 기업고객을 대상으로 한 5G 서비스를 우선 시작했고, 이번에 세계 어느 나라보다도 먼저 5G 스마트폰을 출시하게 됨에 따라 세계 최초로 스마트폰 기반 5G 상용화를 달성하게 됐다.당초 업계에서는 4월 5일부터 5G 서비스가 개시될 것으로 예상되었으나 5G 스마트폰 출시, 서비스 이용약관 마련 등 상용화 준비가 예상보다 조기에 완료된 상황에서, 정부와 이통3사, 제조사 등 관련 업계는 5G 상용화 시점을 더 이상 늦출 필요가 없다는 취지에 공감했다는 게 정부 설명이다.이에 따라 우리나라의 5G 상용화 시점도 당초 계획보다 이틀 앞당길 수 있게 됐다.이통3사는 초기 4G와 유사하게 서울, 수도권과 일부광역시 등 주요도시의 인구밀집지역을 위주로 5G 서비스를 우선 개시하고, 이후에도 지속적으로 5G 네트워크 구축을 확대해 올해 말에는 전국 85개시의 인구밀집지역에서 5G 서비스가 제공될 수 있도록 추진해 나갈 계획이다.5G 스마트폰 사용자는 5G 네트워크가 구축되지 않는 지역에서는 당분간 4G LTE 서비스를 이용해야 한다.유영민 과기정통부 장관은 “민관이 합심하여 달성한 세계 최초 5G 상용화를 통해 우리나라가 명실상부한 정보통신 최강국임을 다시 한 번 입증하게 되었다” 면서“오늘이 있기까지 산업계, 연구계, 학계 등 모든 관계자분들의 노력과 헌신에 깊이 감사드린다”고 말했다.이어 “5G는 자율주행, 무인로봇, 홀로그램 등 그동안 상상 속에서만 머물던 서비스를 현실에서 실현하고, 다양한 산업과 융합을 통해 새로운 혁신과 부가가치를 창출하게 될 것”이라면서 “우리나라는 세계 최초 5G 상용화를 통해 1등이 시장을 선점해 나가는 5G 시대를 다른 나라 보다 앞서나갈 수 있게 된 만큼, 세계 최고의 5G 강국으로 거듭날 수 있도록 국가의 역량을 총 결집해 나갈 것”이라고 밝혔다.아울러 “일부에서 요금부담 우려가 있는 것으로 알고 있는데 앞으로 5G 서비스가 안착되고 사업자 간 경쟁이 활발해지면 중저가 요금제를 포함한 다양한 요금제가 출시될 것으로 기대한다”고 밝혔다.과기정통부는 4월 8일(월) 서울 올림픽공원에서 우리나라의 세계 최초 5G 상용화의 의미를 되새기고, 5G 기반의 융합서비스를 시연하는 행사를 개최할 계획이다. 이 행사를 통해 글로벌 5G 시장 선도를 위한 국가 차원의 산업전략인 “5G+ 전략”을 발표한다.
2019.04.04 I 김현아 기자
5G 세계최초 상용화가 4월5일→4월3일로 바뀐 사연
  • 5G 세계최초 상용화가 4월5일→4월3일로 바뀐 사연
  • [이데일리 김현아 기자]정부와 삼성전자, 이동통신 3사가 합의해 5G 세계 최초 상용화 일정을 4월5일에서 4월3일로 이틀 앞당겼습니다.3일 밤 11시 통신 3사의 ‘5G 1호 가입자’가 탄생한 것이죠. 이들은 모두 세계 최초 5G 가입자로 기록됩니다. 3일 오전까지만 해도, 4월 5일을 ‘대한민국 5G 세계 최초 상용화’ 날짜로 못박았지만 불과 몇 시간 만에 글로벌 통신의 역사가 바뀐 셈입니다.왜 이런 일이 발생했을까요. ①미국 1위 이동통신회사인 버라이즌이 4월4일 상용화할 가능성이 있다는 우려가 제기된데다 ②이동통신 3사의 치열한 경쟁 구조때문입니다.①버라이즌보다 늦을 순 없다3일 오후 청와대, 과학기술정보통신부, 삼성전자, 이동통신 3사 등이 참석한 긴급회의가 열렸습니다. 이 자리에서 버라이즌이 4월 11일이 아닌 4월4일 미국에서 5G 세계 최초 상용화를 할 수 있다는 우려가 제기됐고, 2년 전부터 5G를 세계 최초로 상용화하겠다고 별러 온 우리나라로선 일정 조정이 불가피하게 됐죠. 버라이즌이 4월4일 스마트폰 기반의 5G를 상용화한다면, 4월 5일을 ‘D-day’로 생각했던 우리나라는 세계 최초 타이틀을 뺏길 수 있기 때문입니다. 트럼프 미국 대통령이 5G 조기 상용화를 언급한 뒤, 미국 대사관 등이 우리나라 움직임을 주시하고 있는 것으로 전해지기도 합니다. 미국은 우리나라보다 13시간 늦어 버라이즌이 4월4일로 치고 나올지는 4월4일이 돼야 알 수 있지만, 단말기(갤럭시S10 5G)와 통신망, 요금제가 준비된 만큼 안정적으로 먼저 상용화하자는 얘기가 나왔다고 합니다.②통신 업계 상호 불신이 4월 3일 밤 11시에 영향 왜 4월4일이 아닌 4월3일 밤 11시가 됐을까요. 우리나라는 미국보다 13시간 정도 빨라 4월4일 오전에 한다면 미국 버라이즌보다 앞서는데 말이죠. 회의에서도 4월 3일 오후부터 4월4일 어느 시간으로 정할지는 논란이었던 것으로 전해집니다.언론의 관심이 크니 4월4일 오전으로 하자는 의견, 그래도 불안하니 4월4일 00시로 하자는 의견 등 다양한 의견이 오간 거죠. 4월4일 오전으로 해도 미국보다 우리나라가 13시간 빨라 세계 최초 타이틀은 유지할 수 있지만 다른 걱정이 생겼다고 합니다. 과기정통부가 약관에 기재하는 것은 날짜만이어서 같은 4월4일이라도 통신 3사 중 어느 회사 한 곳이 4월4일 00시 개통했다며 ‘우리가 세계 최초 5G 1호 가입자를 냈다’고 과장 홍보할 가능성이 제기된 겁니다.결국 이날 회의에선 시간이 얼마 남지 않은, 4월3일 밤 11시에 통신 3사가 일제히 예약 고객(또는 홍보대사 등)을 1호 가입자로 개통하고, 다음날인 4월4일 오전 8시쯤 언론에 알리기로 정한 것으로 전해집니다. ◇4월 3일은 상징적인 것..일반인 판매는 4월5일에야 가능통신 3사는 4월 3일 밤 11시 일제히 ‘세계 최초 5G 1호 가입자’를 개통했지만, 일반인 대상의 갤럭시S10 5G 판매와 서비스개통은 4월5일부터 이뤄집니다.삼성 단말기의 소프트웨어 중 업그레이드가 필요한 부분이 있고(1호 가입자는 수동으로 처리), 단말기유통구조개선법상 지원금 공시도 이뤄져야 하기 때문입니다. ◇누구를 위한 세계 최초인가..5G 산업 생태계에 관심 가져야하지만 이 같은 첩보전 수준의 일정 조정이 남긴 뒷맛은 개운하지만은 않습니다. 버라이즌을 경계하는 마음은 이해되지만, 서로 신뢰하지 못하는 통신 업계의 민낯이 드러났기 때문입니다.모토로라의 5G 업그레이드 가능한 스마트폰 ‘모토 Z3’(사진=모토로라)사실 버라이즌이 상용화한다는 5G는 단말기는 반쪽짜리이고 커버리지도 우리나라보다 좁습니다. 버라이즌이 상용화하는 단말기는 ‘모토Z3+모토 5G모드’로 LTE 단말기에 5G 모뎀을 추가한 방식입니다. 갤럭시S10 5G처럼 국제표준화단체(3GPP)가 정한 5G 글로벌 표준 모뎀칩을 담은 최종 제품이 아니죠.커버리지 역시 미국 버라이즌은 시카고와 미니애폴리스 등 2개 도시인 반면, 국내 통신사인 SK텔레콤·KT·LG유플러스는 3만 개 정도 기지국을 깔아 서울과 수도권, 웬만한 광역시까지 커버합니다.게다가 요금도 우리나라보다 턱없이 비쌉니다. 버라이즌이 발표한 5G 요금제는 105달러(약13만1000원)에 월 75GB 데이터를 제공하기 때문에, 우리나라가 150GB의 데이터를 월7만5000원에 주거나 데이터 무제한을 월8만원에 주는 것보다 많이 비싸죠. 그럼에도 유례없는 불황 속에서 5G 상용화에 공감하는 국민이 많지 않다는 점에 비췄을 때, ‘야밤 개통’까지 했어야 했는지는 의문입니다. 5G가 아무리 마니아를 위한 신상품이라고 해도, 139만 7000원이나 하는 삼성 갤럭시S10 5G(256GB) 단말기와 AR·VR을 보는데 필요한 월 150GB 이상의 데이터를 쓰려면 월 7만 5000원이상 요금제에 가입해야 하는 현실은 보통 사람들에게는 잘 와 닿지 않기 때문입니다. ‘2019년 4월 3일 대한민국 5G 세계 최초 상용화’가 정부와 몇몇 대기업들의 홍보 잔치로 오해되지 않으려면 어떻게 해야 할까요.정부와 대기업들은 국내 5G 산업 생태계 구축에 더 많은 열정을 보여줘야 합니다. 5G를 계기로 우리나라에서도 유니콘 기업(기업가치 1조 원 이상 되는 비상장 스타트업)이 늘어나도록 정책적 지원과 협업에 신경써야 합니다.5G에 기반한 인공지능(AI)이나 빅데이터로 제조업의 경쟁력이 높아지도록 규제를 혁파하고 핵심기술 개발에 나서야 합니다.
2019.04.04 I 김현아 기자
‘아이폰X·아이폰8 전시폰’ 한정 판매, 최대 34만원 저렴
  • ‘아이폰X·아이폰8 전시폰’ 한정 판매, 최대 34만원 저렴
  • [이데일리 김현아 기자]착한텔레콤(대표 : 박종일)이 온라인 쇼핑몰 11번가와 함께 아이폰X·아이폰8 전시폰 기획전을 연다. 11번가의 특별할인이 더해져 공식 가격 대비 최대 34만원 가량 저렴하다.판매되는 아이폰은 통신사 매장에서 체험용으로 사용되었던 전시폰으로 새 제품과 동일하게 어댑터, 라이트닝 케이블, 이어폰이 정품 박스에 담겨 제공된다. 판매 가격은 아이폰X 64GB는 공식 가격인 1,155,000원보다 342,900원 저렴한 812,100원이며, 아이폰 64GB는 공식 가격인 820,000원보다 307,900원 저렴한 512,100원이다.전시폰은 중고폰을 수리해서 판매하는 리퍼비시(Refurbished) 보다 상위의 개념이다. 이미 국내에서 리패키징(Repackaging)으로 유통된 적이 있다. 지난해 6월 KT는 대리점에서 개통한지 14일 이내에 취소?반품된 아이폰을 ‘리패키징폰’으로 명명하여 KT 공식 온라인몰을 통해 판매하였는데, 제한된 수량만을 판매하는 상품 특성으로 조기에 마감됐다.전시폰은 새 아이폰과 동일하게 통신3사의 선택약정 25% 요금할인을 받을 수 있는 자급제 단말이다. 사용하던 유심을 그대로 꽂아서 사용할 경우 위약금 부담 없이 기존 요금제를 이용할 수 있는 장점이 있다.박종일 착한텔레콤 대표는 “11번가는 지난해 9월 휴대폰샵을 개편하며 자급제 활성화에 중요한 채널로 자리잡고 있으며, 이번 전시폰 기획전은 11번가에서 제공하는 특별할인으로 고객들의 구매 부담을 많이 낮출 수 있었다”고 밝혔다.
2019.04.01 I 김현아 기자

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